بوګاټي EB110: په وینه کې د ایټالیا بیرغ سره یو نوی دور - د سپورت موټرې
منځپانګې
بوګاټي EB110: په وینه کې د ایټالیا بیرغ سره یو نوی دور - د سپورت موټرې
د 80 لسیزې په وروستیو کې د ایټالیا متشبث لید رومانو آرټیولي هغه د خپل لوی خوب په ریښتیا کولو پیل وکړ: د نوي بوګاټي رامینځته کول ، چې له 1956 راهیسې لومړی دی. د ایټور د روحیې په پام کې نیولو سره، آرټیولي د برانډ بیرته راستنیدل د ماډل سره محدود نه کړل ځکه چې هغه آرایشي ده.
کیمپوګلانو: د رینسانس معبد
La بوګاتي EB110 په دې توګه، دا د سکریچ څخه رامینځته شوی، پرته له کوم پلرونو. هرڅه نوي وو، د V12 بریښنایی کنټرول واحد څخه، د لیږد او ټول ویل ډرایو څخه کاربن فایبر مونوکوک ته. هرڅه د ځانګړو موادو او پیچلي ټیکنالوژیو پراخه کارولو سره راټول شوي.
د وخت د غوره ډیزاینرانو او انجینرانو لخوا رامینځته شوی، نوی ایټالوی سوپر موټر - په نوي، عصري مرکزي دفتر کې تولید شوی چې له مولشیم څخه کمپوګالیانو، میسوري ته لیږدول شوی - د عصري ټیکنالوژۍ ځانګړتیاوې لري چې نن ورځ نوښت پاتې دي، نږدې درې. لسیزې وروسته. . په حقیقت کې، ډیری تخنیکي برخې بوګاتي EB110 دوی لاهم په بوګاټي ویرون او پخپله چیرون کې موندل کیږي.
عصري ټیکنالوژي
La کاربن فایبر مونوکوکد تولید موټر لپاره د خپل ډول لومړی، یوازې 125 کیلوګرامه وزن درلود. ډیزاین د نامتو پنسل مارسیلو ګانديني لخوا رامینځته شوی ، چې د هر وخت یو له خورا باصلاحیته او معتبر موټرو ډیزاینرانو څخه دی.
انجن په ساده ډول استثنایی و: یوازې 3,5 لیټره او د څلورو کمپیک ټربو چارجرونو سره، دا 560 hp تولیدوي. د GT نسخه (550 ملیون لایر) او 611 CV (670 ملیون لایر) په اختیار کې سوپر سپورت. د 28/72 تورک سپلیټ سره - د ټولو ویلو ډرایو پیچلي سیسټم - نه ختمیدونکي کرشن چمتو کوي ، دواړه فعالیت او خوندیتوب کې مرسته کوي.
د نورو شیانو په منځ کې، Bugatti EB110 SS i ته په رسیدو سره د نړۍ د سرعت ډیری ریکارډونه مات کړل 351 کلومیتره في ساعت کېنن هم د حسد وړ ارزښت دی. سرعت له 0 څخه تر 100 km/h پورې هغې دا په 3,26 ثانیو کې پوښلی او په 1.000 ثانیو کې یې د 21,3 مترو مزل کولو توان درلود، چې د هغې د عصري سیالانو په پرتله جلا نړۍ وه.
غمجن پای
د جوړولو سرهايکسکسيمکس, بګټي هغه د موټرو نړۍ سر ته ورساوه، چیرته چې رومانو آرټیولي او ایټور بوګاټي تل دا برانډ لیدلی. دا د شرم خبره ده چې دا جرات د قسمت څخه بهر و. له ۹۱ څخه تر ۹۵ پورې یوازې څلور کاله په بازار کې پاتې شو او بیا د ډېرو ناخوښۍ امرونو سره له صحنې څخه ووت. دا باید د هغې په جوړولو کې ډیر لګښتونه وي، یا لکه څنګه چې رومانو آرټیولي استدلال وکړ، د سیال شرکت لخوا پټ دسیسه، حقیقت دا دی چې هیله مند پروژه په بده توګه پای ته ورسیده، او څو کاله وروسته بوګاټي د فولکس ویګن ګروپ ته لاړ.
