دلته به یو بانک وي - Hyundai i40
ګرانه پلار، ګرانه مور - زما د لیک په لومړیو جملو کې، زه غواړم تاسو ته د اروپا څخه د زړه له کومي ښه راغلاست ووایم، چیرې چې تاسو ما د سیمه ایزو دودونو د زده کړې او د ځایی چلوونکو زړونه وګټئ. زه دلته ډیر راحته یم، مګر زه نه پوهیږم چې زه کولی شم هغه دنده ترسره کړم چې تاسو زما لپاره ټاکلی دی.
دا حقیقت چې زه یقینا د نورو برانڈونو څخه په سړک کې ولاړ یم ما ته هیڅ دلیل نه راکوي چې په بشپړ ډول مطمین یم. دا معلومه ده چې زما بهرنۍ بڼه زما په ګټه کار کوي، مګر اروپایان په خپلو سترګو موټر نه اخلي. د آسیا ریښو لرونکي موټرې تمه کیږي چې یوازې د لید څخه ډیر څه وکړي - دوی له هرڅه پورته اعتبار ته اړتیا لري. د سفر اسانتیا، خوندي اداره کول او په لیکه کې یو زړه راښکونکی قیمت. یوازینی استثنا الفا رومیو دی، کوم چې د زړه سره اخیستل کیږي، نه ذهن.
په روسلشیم کې د بهرنیانو لپاره دا اسانه نه ده، چیرته چې زه نن ژوند کوم. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، اوپل دلته مرکزي دفتر دی، او آلمانان د موټرو مشهور هیوادپالان دي، کوم چې زما ماموریت نور هم پیچلی کوي. د Hyundai د پرچم بردار ماډل په توګه، زه په اوتومات ډول د اروپا لپاره د برانډ سفیر شوم، او اوس زه یو سخت کار لرم، ځکه چې دا اسانه نه ده چې د D-سګمینټ احتمالي پیرودونکي قانع کړم چې دوی باید ما غوره کړي. زه هغه لارښوونې په یاد لرم چې تاسو ماته راکړې: "زویه ، د بیړۍ پیرودونکو باندې تمرکز وکړئ ، مګر په ورته وخت کې ، شخصي کارونکي مه هیروئ. د پیرودونکو ترمنځ د 50/50 تناسب ساتلو لپاره هڅه وکړئ، او بیا به د خلکو یوه لویه حلقه د Hyundai مثبت بدلونونه وګوري او زموږ د برانډ تصور به بدل کړي. د حیرانتیا خبره نده چې تاسو - د سټیشن واګون - لومړی کس و چې اروپا فتح کولو لپاره لیږل شوي، ځکه چې د بدن دا توپیر تیر کال د D برخې څخه د موټرو د پلور 54٪ برخه وه. په ورته وخت کې، زه غواړم تاسو سره هغه نظر شریک کړم چې ما د موټر چلوونکو څخه اوریدلی چې ما سره یې اړیکه ونیوله.
په حقیقت کې هرڅوک ادعا کوي چې زما د 4,7 مترو موټر سپورتي ډیزاین په داخلي آرامۍ، داخلي فعالیت، یا د کارګو ظرفیت منفي اغیزه نه کوي. اوږد wheelbase (2770 mm) او په ټولیزه توګه عرض (1815 mm) دا ممکنه کړې چې په کیبن کې ډیر ځای چمتو کړي. ځینې حتی وايي چې دا په ټولګي کې د مخکینۍ څوکۍ غوره ځای وړاندیز کوي. ما د سیالۍ څخه خپلو همکارانو ته د وینډشیلډ له لارې نه دی لیدلی، مګر زه باور کولی شم. زما شاته څوکۍ هم مسافرینو ته زړه راښکونکي دي - دلته هیڅ څوک ځاله نه کوي ، او د شا زاویه (26 یا 31 درجې) د تنظیم کولو وړتیا پدې معنی ده چې مسافر د ډیزاینرانو هیلو ته نه رسیږي او کولی شي د سفر ځای د دوی اړتیاو سره تطابق کړي. خپل اړتیاوې. د چرم اپولسټري د لمس لپاره خوندور دی ، او تودوخې او هوا لرونکي مخکینۍ څوکۍ خورا مثبت غبرګون ترلاسه کړی. ریښتیا هم، داسې کسان هم وو چې ناخوښه وو، د ضعیف ملاتړ په اړه شکایت کاوه، مګر هغه لا تر اوسه د ټولو خوښولو لپاره نه و زیږیدلی. په هرصورت، ټولې ادعاګانې په یو شی سره یو ځای شوي - هیڅوک زما څخه د داسې کوټې (553/1719 لیټرو) تمه نه درلوده او د بار کولو لپاره اسانه (د ځمکې څخه 592 ملي میتره) ټرنک، او د بار شوي سامان ساتلو لپاره د چت دوه ریلونه به زیان ونه رسوي. د هر چا لخوا په خپلو موټرو کې مطلوب وي.
ازموینه کونکي حیران وو چې زما په وینډ شیلډ کې د 5 کلن درې اړخیز پاملرنې سټیکر څه معنی لري. که زه د انساني غږ سره خبرې کولی شم، زه به دوی ته تشریح کړم چې هر نوی Hyundai مالک د خپل موټر لپاره 5 کاله درې چنده محافظت ترلاسه کوي. درې ځله محافظت د موټر بشپړ تضمین (لامحدود مایلج) ، مرستې او 5 کلونو وړیا تخنیکي معاینې پرته بل څه ندي. زه دمخه پوهیږم چې ولې مارټین وینټرکورن ، د فرانکفورت میلې کې د VW مشر ، زما کوچنی ورور i30 په شخصی ډول ولید - هغه شاید په خپلو سترګو وګوري چې ایا موږ د دومره اوږد ودې تضمین ترلاسه کوو. زه پخپله نه پوهیږم چې زه به په پنځو کلونو کې څنګه احساس وکړم، مګر د آلمان اداره DAT وړاندوینه کوي چې د داسې مناسب تضمین شرایطو څخه مننه، زما ارزښت به د 3 کلونو کارولو وروسته د اصلي قیمت 44,5٪ ته پاتې شي.
لکه څنګه چې ما مخکې یادونه وکړه، اروپایي پیرودونکي د موټر چلولو څرنګوالي په اړه پاملرنه کوي. زما په قضیه کې، نظرونه ویشل شوي، مګر ډیری وايي چې د VW پاسات د فورډ مونډیو په پرتله ما ته نږدې دی. زه د ځان لپاره پوهیږم چې زما تعلیق امکان نلري چې تاسو په سختو کونجونو کې لیونی کړي. د بریښنایی بریښنا سټیرینګ یو څه د دې لپاره ملامت دی - په ښار کې ، د دې د کنټرول په اسانۍ سره ، زه بشپړ یم ، مګر په لویه لاره کې دقیقیت نه لرم. په هرصورت ، زما ډیزاینران د کیبن د ښه غږیز کولو نظر پرته نشي کولی - هرڅوک زما دننه د خاموشۍ لپاره په یووالي کې ستاینه وکړه. حتی زما د یو سل او شپږ شپیته هارس پاور خورا قوي نه ، مګر خورا اقتصادي انجن ګړندۍ ګړندۍ هم هیچا ته زړه نه ښه کاوه. هو هو - تاسو دا د دې انجن سره ډیر کړی. د D- سیګمینټ موټر د دومره لوړ هیلو سره د لوی مخی ډیزلي پاور ټرین مستحق دی ځکه چې هغه اتوماتیک لیږد چې زه یې سمبالوم زما ځینې وړتیاوې خوري.
ورو ورو زه دې نتیجې ته ورسیدم چې په ما کې د ین یانګ یو څه شتون لري. ایا تاسو مثالونه غواړئ؟ دلته تاسو یاست. زه ډیر ښه زینون تورشن هیډ لایټونه لرم، ولې بای-زینون نه؟ زه یو ښه آډیو سیسټم لرم، مګر ولې د نیویګیشن سکرین باید د شپې دومره روښانه وي؟ زه یو اقتصادي انجن لرم، ولې ډیر پیاوړی نه یم؟ زه د D برخې موټرو لپاره په زړه پوری بدیل یم، مګر ولې زما قیمت پای ته قانع نه دی؟ دا پوښتنې زه مغشوشوم، مګر زه راتلونکي ته په ډاډ او امید سره ګورم. امکانات روښانه دي، ځکه چې په هرصورت، ډیری ازموینه کونکي زما په اړه ښه نظر لري. د کیفیت او ټیکنالوژۍ پرمختګ چې زه یې استازیتوب کوم د ډیری احتمال استازیتوب کوي چې زه یې د ضایع کولو اراده نه لرم، د اوس لپاره زه بیرته کار ته راغلی یم او د خپل سیډان ورور راتګ ته سترګې په لار یم. صحتمند اوسئ او زما په اړه اندیښنه مه کوئ.
ستاسو i40
