د آډیو مالک د R8 او TT راتلونکي په اړه پوښتنه وکړه
د آډي نوي اجرایوي رییس ، مارکوس ډیوسمن ، د لګښتونو کمولو لپاره د شرکت لاین اپ ترمیم پیل کړی. دې موخې لپاره ، هغه به د هغه مخکیني ، برام شاټ لخوا معرفي شوي اقداماتو ته پراختیا ورکړي ، کوم چې د آلمان جوړونکي بدلولو پلان کې مدغم شوي.
د Duisman کړنې د داخلي احتراق انجنونو سره سمبال شوي ځینې آډیو ماډلونو راتلونکي باندې شک پیدا کړ. په لوی خطر کې سپورتي TTs او R8s دي ، کوم چې د راتلونکي لپاره دوه اختیارونه لري - یا به دوی د برانډ رینج څخه لرې شي یا به بریښنایی لاړ شي ، په وینا سرچینه اوکار.
د پلیټ فارم ستراتیژي هم بیاکتنه کیږي. Audi اوس مهال د خپلو کوچنیو موټرو لپاره د ووکس ویګن ګروپ MQB جوړښت کاروي، مګر د برانډ ډیری ماډلونه - A6، A7، A8، Q5، Q7 او Q8 - په MLB چیسس کې جوړ شوي. نظر دا دی چې دا د MSB پلیټ فارم سره "جوړ" کړئ چې د پورش لخوا رامینځته شوی او د پانامارا او بینټلي کانټینینټل GT لپاره کارول شوی.
دوه شرکتونو (آډي او پورشې) په وروستیو کلونو کې یو شمیر ګډ پرمختګونه چمتو کړي ، پشمول د V6 ګازول انجن. دوی د PPE (پورش پریمیم بریښنا) پلیټ فارم رامینځته کولو لپاره ځواکونو سره هم شامل شوي ، کوم چې به لومړی د دوهم نسل پورش میکان بریښنایی نسخه کې کارول کیږي ، او بیا به د آډیو Q5 په اوسني ترمیم کې.
