ټیسټ ډرایو مینی، کولیوس، کوګا، کوډیاق، لیکسس آر سی او پاسات آلټریک
هره میاشت ، د AvtoTachki اداری کارمندان ډیری موټرې غوره کوي چې همدا اوس د روسیې په بازار کې پلورل کیږي ، او د دوی لپاره مختلف کارونو سره راځي.
د غیر منقول کیدونکي ثبات سیسټم د فولیک مخه نیسي. د مني بارانونو ځنډیدلی ځمکه د څو لږو روټو سره حتی لاهم د مونو ډرایو موټر لخوا برلاسي کیدی شي ، او حتی دلته د ټولو ویل ډرایو سره دا د زړه څخه تیریږي ، په اسانۍ سره موټر له سکایډ څخه بل ځای ته اچوي. افسوس ، یوازې د 50 کلومیتره ساعت په سرعت پورې ، کله چې معلول شوی ESP بیا فعال شي او د سلیپ کولو ټولې هڅې ودروي.
دا ځانته تشریح کول ګران دي چې ولې دا ماشومتوب د لوی کراس اوور شا تعقیب دی چې ادعا کوي د نښه نښه ده. مګر د آرامه مونو ډرایو دوبي وروسته ، دا د ساتیرۍ لپاره د موټر چلولو لومړۍ تجربه وه ، او ظاهرا درنه کولیس ناڅاپه یو څه کافي او کافي بریښي. هو ، یو تغیر کونکی شتون لري او خورا ډیر ارامه انټراکسل کلچ ، مګر د یو شخص لپاره چې د ماشین طبیعت سره معتاد دی ، د دې اداره کول هیڅ مشکل ندي. اصلي شی دا نه دی چې وروسته له موټر څخه د کود کولو په واسطه ایالتونه خراب کړي - د کولیس پاکول ښایسته دي ، او درزونه ، په خوشبختۍ سره ، د دروازو پواسطه پوښل شوي. او تاسو باید د خپل موټر مینځلو یادونه هم وکړئ.
د ټیټ پای بودیجې کراسویر پس منظر پروړاندې ، اوسني کولیوز بالغ او ګران ښکاري ، نو تاسو نه غواړئ په هرڅه کې یو خام موټر چل کړئ. زه غواړم یو غیر معیاري ، حتی اختلافي ب appearanceه روښانه کړم ، ترڅو خلک وکولی شي د بدن دا غیر معمولي منحنیږي ، پیچلي نظریات او د LED بومینګ وګوري. څنګه چې د پوښتنې مخه نشي نیول کیدی ، نو اجازه راکړئ چې د بحث موضوع وړ وګ .و. او هو ، دا رینالټ دی - لوی او سخت.
اغیزمن ابعاد له دننه څخه خورا ښه احساس شوي. ډیری شیشې شتون لري ، پراخه داخلي او ښه پایونه ، که څه هم ، البته ، دا د پریمیم څخه لرې دی. او د میډیا سیسټم ټابلیټ واقعیا د خپلو ځانګړتیاو سره خورا مغشوش وسیله وګرځیدله. مګر په لید کې ، د کلیوس سیلون زړه راښکونکی دی - دا غیر معیاري ، آرامه او د تماس لپاره خورا خوندور دی. او حتی په ځمکه کې د اټیپک ډرایف حالت کې ، دا ارام او ارام پاتې کیږي.
د فرنټ ویل ډرایو کراس اوور. ایا دا حتی قانوني دی؟ تر دې وروستیو پورې ، زه نه پوهیدم چې ولې نړۍ په هرڅه کې ورته موټرو ته اړتیا لري ، تر هغه چې زه د فورډ کوګا موټر وګرځوم. دا د 2,5-لیټر تمه شوې نسخه وه چې د مخکینۍ ویل شوي ډرایو سره - په عموم کې ، د روسیې په بازار کې همدا اوس د ټولو کوګیو ترټولو مشهوره ده.
اوه ، او حیران مه اوسئ چې د فورډ پیرودونکي د فرنټ ویل ډرایو اختیار غوره کوي. نه یوازې دا د AWD سره د بیس نسخې په پرتله نږدې 2 637،1,5 ارزانه دی ، مګر د سپر معتبر طبیعي هیله لرونکی انجن یوازې د مخکینۍ څیرې ډرایو نسخو کې شتون لري. د فورډ کوګا آل - ویل ډراګ په 150 اکو بوسټ سمبال دی ، کوم چې د ودې په اندازې پورې اړه لري ، کولی شي 182 یا XNUMX هارس پاور تولید کړي.
په ښار کې درنه کوګا د یوې اونۍ لپاره خپل مونوډرایو نه ورکوله. مګر په هغه ورځ چې بل باران مسکو ته ورساوه ، نو هرڅه بدل شول. په لمده اسفالټ باندي ، کراسور ډیر په زړه پوري ډول سلوک کوي: د مخ پای سلیپ کیږي او الوتکې د ټوټې کیدو سره. په ورته وخت کې ، د کوګا چلند د بې ثباتۍ په توګه نشي مشخص کیدلی: د ښار سرعت کې سره صلیب لاهم په پراخه کچه او اطاعت لري.
د آل - ویل ډرایو نشتون په بشپړ ډول د "کوګ" مخه نه نیسي د لوړ کربونو پورته کول او د ټرام په ټریکونو کې سست نه کول. سربیره پردې ، د داسې موټر ځمکې پاکول د AWD نسخو سره توپیر نلري - 200 ملی میتره. دا په ګوته کیږي چې په لوی ښار کې د لوی کراس اوور لپاره څلور ویل ډرایو ته اړتیا نشته؟ د یخني باران او واورې یخنۍ په ورځو کې ، شیان به توپیر ولري.
دوی وايي چې وولکس ویګن د خپل برانډ سکاډا بریا سره حسد کوي. ما د نوي کوډیاک کراس اوور واړاو او زه فکر کوم چې د دې څخه ویره کولو لپاره هر دلیل شتون لري. یو څه دا پخپله د بودیجې نښې عکس سره خرابه کوي ، او دا د آلمان اندیښنې په تنظیم کې د سکاډا ځای دی. جامد ب appearanceه ، خاموش داخلي ، آرامۍ څوکۍ ، ډیری ناقابل اعتماد انتخابونه. او په ناڅاپي ډول د لوی کورنۍ موټر لپاره تیزه اداره کول.
ما ورته د دوه لیتر پطرول "ټیګوان" د چک جمهوریت په سړکونو کې واخیست ، او هلته بشپړ احساس کوي. شاید د خراب سړکونو لپاره د کڅوړې نشتوالي له امله ، کوم چې په روسی موټرو کې نصب شوی. زموږ د شرایطو لپاره ، دا لاهم یو څه سخت تنظیم شوی ، مګر نور نو دا په بشپړ ډول فټ کیږي. د دروازې چترۍ زموږ د بدلیدونکي هوا لپاره سم دي: ګندۍ به د دروازې په ښکته کې د څو پرتې سیلونو له لارې ننوځي او د حد به نه تاو کړي.
VW ټیګوان په قوي ډول لوړ ټیک دی ، مګر له همدې امله ساړه دی. د سوپلاټفارم کوډیاق ساده نښو ته اپیل کوي: دا لوی ، عملي دی او اوه ځای نیسي. اجازه ورکړئ چې په ګالري کې مسافرینو ته ، د اړونده راحتي سره ناست شئ ، باید مسافران په دوهم قطار کې وخورئ. دا به "سکاډا" ته زیان ونه رسوي چې د "کوډیاکس" سره د خپل موټر شریکولو رامینځته کړي ، مګر یوازې د هغو کسانو لپاره چې د ټول راټول شوي ردی سره اپارتمان ته اپارتمان ته ځي. دا د شکوډا مذهب پیروانو ګمارلو غوره لاره ده.
د کوډیاک ځینې هوښیار شیان په بشپړ ډول نوي معیارونه ټاکي. زه د وتلو وړ لینرونو په اړه خبرې کوم چې د دروازو کونجونه ساتي - دا عجیب ده چې دوی په نورو موټرو کې ندي. دوی د کلک پارکینګ ځای کې عالي سره مرسته کوي ، که څه هم دوی بې بریښنا دي که چیرې ټیټ موټر نږدې نږدې د بولډ اړخونو سره وي.
په طبیعي توګه ، د اندیښنې VW دلیل شتون لري. ایا همدا لامل ندی چې کوډیاق په قصدي ډول د پلاستيکي لرګیو داخلونه لري ، د شا دروازو سخت سیخونه وضعیت نلري. او د "روبوټ" د ځانګړو ترتیباتو له امله ، کوم چې د سویچ کولو پر مهال ډډه کوي یا دوه اړخیز ، اعلان شوي 180 ځواکونه ناکافي ښکاري. که څه هم عجيبه ده ، کراسور دومره وزن نه لري. بل "تخریب" - د دوه ملیونو لپاره قیمت ، مګر ژر به کوډیاق د GAZ لیږدونکي ته ورسیږي ، نو دا باید په نرخ کې راښکته شي. په ورته وخت کې ، په کراس اوور کې یوازینۍ روسي نوډ د ERA-GLONAC ټرمینل دی ، چې کله ناکله سست کیږي.
د لیکسس RC په اړه خبرې کولو لپاره ، زه باید یو څه بیرته لاړ شم. د 2016 په دوبي کې ، داسې ښکاري ، ما په لنډه توګه د هغه لیوني مشر ورور ترلاسه کړ - د 477 قوي RC F. له هغه ځایه چې زموږ په کورنۍ کې زه هم مشر یم او هم د نټسکیس ، موږ سمدلاسه مینه درلوده. په سړه پیل کې د یو غږ سره ، هغه ما هر یو هیر کړ چې ما د ورځې لپاره نفرت کاوه. مګر کومه روښانه مینه ډرامه ته اړتیا لري ، او دا په چټکۍ سره پیښه شوه - ما دا له لاسه ورکړ.
نه ، په جدي توګه ، ما د مایسنټسکایا په ساحه کې په ورته مینه وال سړکونو کې یو څه پارک وکړ ، سهار ته ناري ته لاړم ، او کله چې بیرته راستون شوم ، د تور کاربن هود سره د شپږ نیم ملیون لپاره د زړه پورې ښکلې سپینه RC F شتون نه درلود. یوځل چې زما میرمن زما موټر غلا کړ او په سمندر کې یې یو څه وغورځاوه ، ځکه چې لمر او زه غوښتل چې ولاړ شم ، مګر دا هغه ځای دی چې زما د ورک شوي موټرو موندلو تجربه پای ته رسیدلې ده - مخکې لدې هیڅکله هم یو یې نه وړل شوی یا غلا شوی نه و. نو ما هغه څه وکړل چې یو سړی یې وکړي - په یو ځای کې په ناڅاپي ډول وګرځېد ، او بیا بې هدفه لاړ. زما په اند پدې وخت کې دا په مسکو کې یوازینی ورته لیکسس و.
په ټوله کې ، زه دې نږدې RC F ته نږدې نږدې ایلی کې وګرځیدم ، چیرې چې زه په ناڅاپي ډول په لاره وم. هغه د هماغه ښکلې دروازې لاندې ولاړ و چیرې چې ما فکر کاوه چې ما هغه پریښود. زه د پاتې وخت لپاره ما هغه ته ډیر توجه او پاملرنه کړې ، ځکه چې دا باید د روښانه مینې په دوره کې ډرامه وروسته وي.
یو څه لږ وخت تیر شو ، او بیا په ناڅاپي ډول ، زه دمخه د RC څرخ کې وم - او حتی اتموسفیر 350 نه ، مګر دوه لیتره ټربو چارج شوی 245 هارس پاور دمخه د شاوخوا څلور ملیونو لپاره. دا په 7,5 ثانیو کې سل ته ګړندي کوي ، کوم چې د مسکو لپاره خورا ډیر دی ، مګر د پیسو لپاره خورا ډیر ندي. هغه په خپلو عادتونو کې د لېوالتیا ښودنه هم کوي ، او دا ، د شا - ډرایور سره یوځای د سم زوړ ښوونځي احساس ورکوي.
ورته ویل کیږي ، RC او RC F تر یوې کچې د IS څخه جوړ شوي او یو څه د GS سوداګرۍ سیډان څخه جوړ شوي ، او له همدې امله دوی دننه دننه پراخه دي ، کوم چې زه واقعیا خوښوم. زما مطلب دی ، دوی تاسو ته په یو عادي سپورتي موټر کې بسته درکوي ، دننه یې وتړئ ، زنګونونه یې جیک کړئ ، ځکه چې که نه نو تاسو مناسب نه اوسئ ، او بیا یې ستاسو ګوته ښیې او تاسو ته هڅونکي کک درکوي. پدې وخت کې ، تاسو معمولا یوازې خپله خوله خلاصه کړئ ترڅو اعتراف وکړئ چې تاسو ویره لرئ. د RC په قضیه کې ، برعکس ، تاسو د وضعیت مالک په څیر احساس کوئ: تاسو په ارامه توګه ناست یاست ، د خپلو جیبونو ټول مینځپانګه په پراخه آرمسټریټ کې ځای پرځای کوئ او پوهیږئ چې دا لاهم د نظر سره ضمیمه ده هره ورځ ، د ښاري سپورت موټر - هیڅ مسله نده چې دا ټکي څومره په زړه پوري دي په یو قطار کې ښکاري.
پدې کیسه کې ، چیرې چې د سپک موټرو لپاره غیر معمولي نرمۍ سره د جذابیت او نفرت څخه مخنیوی کیږي ، د فرم - لیکسس تعلیق ، زما په نظر ، یو ځانګړی حد پاتې کیږي - په ځانګړي ډول د لیوني آر سي ایف سره پرتله کول مګر دا ورته هم ویل کیږي جوړجاړی ، په مقابل اړخ کې ، لکه څنګه چې موږ پوهیږو ، جنونپالنه ده. او موږ ډیر لږ احتمال لرو چې څوک د څوکۍ څخه وسوزو.
زما د VW Passat sedan سره په تیرو خبرو کې ، زه حیران وم چې دا څومره لوی دری سیالانو ته نږدې شوی. سجیلا بهرنی ، پراخه داخلي ، عالي پایه لرونکي توکي - د کومې اصلاحاتو پرته د سوداګرۍ واقع ټولګی. "که چیرې موږ دې فعالیت ته پراخه ټرنک او څلور ویلې ډرایو اضافه کړو نو څه به وکړو؟" - ما فکر وکړ او د لنډ ټیسټ ډرایو لپاره یې د آلټریک نسخه واخیسته.
دا پنځه دروازې څومره ارګانې دي د ښاري منظرې سره سمون خوري. نو تاسو نشئ ویلای چې دا د ټولې سیمې واګون دی. دا ټول تور پلاستيکي آرچونه او د سپینو زرو عناصر د سیلونو او د بمپرونو ښکته څنډه کې د پاسیټ په ګټه ګ andي او د هغې ظهور نور بشپړوي. سربیره پردې ، دمخه په لومړني ترتیب کې ، موټر د LED آپټکس سره مجهز دی ، کوم چې نه یوازې ښکلی ښکاري ، بلکه په بشپړ ډول سړک روښانه کوي.
زه نه غواړم چې یوازې د 14 ملي میتر د ځمکې پاکولو او یو ساده توپیر تالاشې سره خلاص خلاص سړک ته لاړ شم. په هرصورت ، موټر پدې اړه هیڅ ندی. مګر د یخ وهلو سرک سړکونو کې د ټولو ویلو ډرایو سره ، تاسو خورا ډیر اطمینان احساس کوئ. سربیره پردې ، تطابق تعلیق د ډیفالټ لخوا په آلټریک کې نصب شوی ، نو اوس تاسو نشئ کولی د مسافرینو د راحت په اړه اندیښنه وکړئ کله چې نږدې هره سطحه موټر چلئ.
مګر شاید خورا خوښ او ناڅاپي حیرانتیا د هود لاندې پټ وي. دا د آل ټریک نسخه ده چې روسی پیرودونکو ته خورا پیاوړي انجن وړاندیز کیږي. انلاین څلور څلور TSI 2,0 hp ته وده ورکوي ، او لومړي سو ته ، د ټول ټیران پاسیټ 220 ثانیې ګړندی ګړندی کوي چې موږ یې وړاندې کړی. هو ، د دې ځواک سره ، موټر په مختلف مالیه کټګورۍ کې راځي ، مګر په لار کې تاسو د لارۍ سره همکارۍ او باندې کولو څرنګوالي په اړه فکر نه کوئ. پدې کې د خونې ډنډ (له 1,1 څخه تر 639 لیتره پورې) د ځمکې لاندې زیرمه اضافي ټایر سره - او دلته تاسو د اوږد واټن سفر لپاره مثالي وسایط یاست.
پنځه تنه په اسانۍ سره د یو کوچني مینی هیوادوال کیبین ته ننوتل: زه ، زما د پوهنتون دوه ټولګیوال او د دوی میرمن. زموږ د شرکت لاره لنډه نه وه. لومړی ، له مرکز څخه نووګیریو ، بیا جنوب ته - بوتوو ته ، او له هغې وروسته یوازې د ماسکو حلقوي سړک بهر د خپلو قضیو غړو ته. په هرصورت ، موږ د هغه څه په اړه شکایت کولی شو - دا تل د هغوی سره پیښیږي څوک چې د موټر په واسطه پارټي ته راځي.
د مینی هیوادوال شکایت هم ندی کړی ، دا یوازې خپل وړتیا یو څه له لاسه ورکړې ، مګر په هر کیلو متر کې د ډیرو ډیزلو تیلو غوښتنه کوي. خوشبختانه ، د ماسکو په شپه ، د ټولو بیارغونې او برنامې "زما سړک" سره سره ، لاهم د صحرا لارو او د ترافیکو نشتوالي څخه خوښ دی. لدې امله ، که څه هم د هیواد مصرف ډیر شوی ، مګر دا په "سل" کې له 8 لیټرو څخه نه دی وخوت.
په عموم کې ، د دوو اونیو څخه ډیر وخت کې چې ډیزل مینی زموږ د اداری دفتر کې تیر کړی ، دا زما معاش خورا خوندي کړی. او نه دا چې ووایم چې ما په فعاله توګه د خوندي کولو هڅه کړې. په ترافیک جامونو کې ، هغه ځورونکي پیل / تمځی بنده کړې ، او چیرته چې دا د امکان وړ و ، هغه په خوښۍ سره ټول میکاټریکونس له نورمال څخه د سپورت حالت ته واړول ، په بشپړ ډول د تقاعد ایکو ترتیباتو په اړه هیرول.
او حتی د دې په پام کې نیولو سره ، د دوه لیتر 150 هارس پاور هیواد هیواد کوپر ډي ډیزل انجن له 7,6-7,8 لیترو څخه زیات تیل ته اړتیا نلري. او دا ، تاسو ګورئ ، ښه پایله ده.
مدیران د مینی هیوادمن د شوټینګ تنظیم کولو کې د مرستې لپاره د ایرل کانګرس هوټل ادارې څخه مننه کوي ، د سکاډا کوډیاق د ډزو تنظیم کولو کې مرستې لپاره د میټروپولیس شاپینګ ادارې ادارې ته ، او همدارنګه د امپیر ادارې ته مننه کوي. د رینالټ کولیس د شوټینګ تنظیم کولو کې د مرستې لپاره د پارک هوټل او SPA پیچلي.
