د ټیسټ ډرایو BMW 7-لړۍ
که چیرې یو دلیل و چې ولې د BMW اجرایوي بورډ رییس AG هارالډ کروګر په فرانکفورت کې د موټرو نندارې ته راښکته شو ، نو دا د نوي "اوه" یخوالي دی ...
تاسو کور پریږدئ ، کوم چې پخپله دروازه ستاسو تر شا بندوي ، تاسو ته د ښې ورځې هیله کوي او تاسو ته یادونه کوي چې په ماښام کې به تاسو د نوي ګاونډیو سره ډوډۍ وخورئ. ورپسې ، بې پیلوټه الوتکه د حشراتو په شان هډوکو اوښتو ته الوتنه کوي ، په کوم کې چې دا په سختۍ سره د هیر شوي چتکي ساتي. په ورته وخت کې هغه خپله جوړه سیده کوي ، یو څه وهڅوي هڅوي او بیرته الوتنه کوي. یو موټر له ګیراج څخه وځي ، دروازه یوې غاړې ته ځي ، تاسو ناست یاست او پته یې لیکو. موټر په اسانۍ پیل کوي ، هیڅ څوک موټر نه کوي. 2040 ، ډالر 250 ته اوړي ، پوتین د اوږدې مودې سره د کدرین څخه اټومي بټکیس بیرته اخلي - هغه 88 کلن دی او هغه ستړی دی ، مګر خلکو ټینګار وکړ. ټاپوګانې په مسکو کې بدلېږي.
هیڅ بل صنعت شتون نلري چې د راتلونکي ټیکنالوژي یې مشهور کړي څومره چې د آټو صنعت. حتی ایلون مسک ، که څه هم هغه دمخه په مریخ کې د جنګي الوتکو هدف لري ، د ټیسلا له لارې د راتلونکو لسیزو لید لپاره خپل لید هڅوي ، او د بوسټن ډینامیکس څلور پوړونو کوټه نه پریښوده ځکه چې هغه د لیکسس هوربورډ سره ویډیو لیدلې. دا مهمه ده چې هر نوښت سمدلاسه تولید ته لاړ شي - دا لمس کیدی شي ، رنګ شوی او کارول کیدی شي. 2015 ، ډالر 70 ته رسیږي ، د چارواکو په دفترونو کې ټول ورته عکسونه ، او BMW 7-لړۍ د اشارې اطاعت کوي ، ګراج پخپله د کیلي نمایش کې د ت buttonۍ په رابطه پریږدي ، د سټرایډ کیمرې سره د سړک راحت څارنه کوي او په راتلونکي کې د 600 مترو په اوږدوالي د لیزر هیډلائټونو سره روښانه کوي. او که چیرې دليل شتون درلود چې ولې هارالډ کروګر په فرانکفورت موټرو شو کې بې هوښه شوی ، دا د نوي XNUMX سوړیتوب و.
د BMW او مرسډیز په زاړه ډربي کې ، ویجاړتیاوې شتون درلود - یا به په سټټګارټ کې دوی یو مبهم W220 رامینځته کړي ، بیا په میونخ کې به دوی F01 / 02 د موافقتنامې سره ډیر کړي ، او دا د دې "اوه" نسل لپاره خورا مهم و. G11 / 12 ، د بالکل خارجي ځمکې W222 څخه ډیر بد نه وي. باوریان باید د I8 سوپر کار په څیر یو څه د پام وړ خوشې کړي ، او دوی دا کار وکړ ، د دوی له آی پولیګون څخه ډیری حلونه راوباسي ، پشمول د بدن اساس کې کاربن فایبر. او اصلي پوښتنه چې ما د پورټو په شاوخوا کې د نوي 730d او 750Li ازموینې ډرایو پرمهال وپوښتل - ایا د BMW 7 -لړۍ د اجرایوي مرسډیز سره د راحتۍ شرایطو کې د پرتلې وړ ګرځیدلی - بې ځوابه پاتې شو. او دا د باوریانو لپاره بریا ده.
ځکه چې دا ډول "اوه" د BMW لاره چلوونکي چلوي - بې پامه ، بد ، دقیق او راټول شوي ، او د مسافر لپاره د پاملرنې شرایطو کې دا د W222 سره دومره نږدې دی چې د ګټونکي موندلو لپاره دوی به په شخص کې پرتله شي. سربیره پردې ، په پرتګال کې د نزني نوګوروډ ، پیسکوف یا پوډولسک شاوخوا ته نږدې نږدې هیڅ ندي ، د دوی مدرن لید لپاره مشهور دی چې اسفالټ باید څه ډول وي ، نو موږ به د G11 / 12 تعلیق د انرژۍ شدت پوښتنې ځنډو. ترهغې پورې چې موږ په روسیه کې سره ووینو.
یو زړه بوټونکی سټیرینګ ، آرامۍ فټ ، د شا چای ډرایو ، 620 Nm ټورک او یخ هارډ بدن - ما د سویس شمیرې سره د شاوخوا پنځه دقیقو او دریو جوړجاړیو لپاره د سبارو WRX اشتعال ته ځان تسلیم نه کړ ، او بیا زه کولی شم. هغه ودریږئ او د شرابو د لارو په اوږدو کې د هغه تعقیب کړئ. WRX ، لکه څنګه چې ټوکې کوي ، د کونجونو دمخه ډیر لږ ورو کوي ، زموږ دلیل یې د فاریګ ریس ته اړوي. یو څو ځله هغه پدې چال کې بریالی شو ، ما د ګړندي کولو پیل ټکی له لاسه ورکړ او اجازه راکړئ هغه په مستقیم کرښه وګرځوم ، مګر د یو دلیل لپاره د ښکاره څرګند آرک مخې ته هغه بیا بریکونه وهي او زه ورسره ورسره ګورم. یو لنډ BMW 730d. دا خورا لوی او شیطانانه ګړندی موټر دی ، مګر یوه ستونزه شتون لري: تاسو نه غواړئ پدې کې ژوند وکړئ. او حتی په اصلي کړکۍ ډرایو نسخو کې په پردې وینډوز کې پردې شتون نلري ، کوم چې په هرصورت ، په روسیه کې به نه څرګندیږي - یوازې د ایکس ډرائیو آل ویل ویلو.
750Li په بشپړ ډول توپیر لري - دا د شتمني یو عکس دی. نور د شا قطار شتون نلري ، کوم چې کولی شي په اسانۍ سره د درې خلکو ځای ونیسي - یوازې د سوداګرۍ ټولګي کې دوه بشپړ سیټونه ، چیرې چې اصلي رول د مختلف مساج او د پراخېدو وړتیا سره په ښي خوا کې شا مسافر ته ټاکل شوی. نږدې د یوې کندې ایالت ته سیټ. دا په بشپړ ډول د حیرانتیا وړ چلونو په وخت کې د هغې ابعاد په یادونو کې خورا متناقض ندي ، مګر د "سمارټ" معطلي ، د کیمرې او GPS په کارولو سره د سړک راتلونکي برخې په اړه ډیټا راټولوي ، د رولونو ته اجازه نه ورکوي او یوازې د غلا اشاره کوي تیرول ترڅو چلوونکی د ماشین احساس له لاسه ورنکړي. د سرچارج لپاره ، په دایره کې د هوایی تعطیل سربیره او د بریښنایی کنټرول شوي شاک جذب کونکو سربیره ، تاسو کولی شئ اووه د فعال ثبات کونکو سره تجهیز کړئ ، او دا قضیه ده کله چې تاسو نشئ کولی پیسې خوندي کړئ ، او د بدن جوړښت کاربن عناصرو ته ورکړل اوه د سپک والي چې تاسو هیڅکله د لیموزین څخه تمه نلرئ. دا حتی د جوړښت د سپکولو خبره نده (د تیرو نسل سره د 130 کیلو ګرام توپیر څخه ، کاربن کور یوازې 40 کیلوګرام حساب کوي) ، مګر د دې سختوالي ډیروالي.
په ښکاره ډول، دا د G12 شاخص لاندې دا نسخه ده، کوم چې د G11 څخه 14 ملي میتر اوږد دی، دا سمه ده چې اصلي 7 لړۍ په پام کې ونیسئ، ځکه چې په اجرایوي برخه کې د BMW ټول ټرمپ کارتونه دلته راټول شوي. "هغه څه چې مرسډیز میباچ بیا ژوندی کړی دلته په G12 کې دی ، د BMW انفرادي اختیارونو برنامه سره یوځای دی ،" د BMW استازی ما ته د دمخه د آرایشي اوه آرایشي نسخې په اړه د احمقانه پوښتنې په ځواب کې وویل. په هرصورت، د معمول S-class او Maybach ترمنځ، مرسډیز هم اوږد شوی L-نسخه لري، کوم چې لاهم د G12 مستقیم سیالي کوي، او لنډ نسخه هیڅکله روسیې ته نه لیږدول کیږي.
د دوه BMWs ترمینځ 14 سانتي متره توپیر به سمدلاسه د هغه چا لخوا احساس شي چې په کی left لاس کې د ساعت لیدل کیږي. د G11 او G12 دواړه شاته قطار کې آرمسټریټ د چارج کولو سټیشن لري چې پکې ټابلیټ موقعیت لري - دا د موټر سیسټمونو کنټرول کولو لپاره کارول کیدی شي (ملټي میډیا ، نیوی گیشن ، سیټ تنظیم او مساج ، د آب هوا کنټرول) ، او د بشپړ بشپړ په توګه د براوزر او د ګوګل پلی څخه غوښتنلیکونو نصب کولو وړتیا سره د ګیجیت بشپړ شوی. نو ، که تاسو خپل کی hand لاس په لنډ نسخه کې آرمسټریټ ته واچوئ ، نو بیا د لید بریسلیټ په سمه توګه د ټابلیټ په نندارتون کې څرګندیږي ، په راتلونکي کې دا سکریچ کوي او په هره ممکنه لاره کې یې خرابوي. پراخه شوې نسخه کې ، دا ډول ستونزه شتون نلري - د ټچ سکرین یوازې د ګوتو لاندې دی. البته ، ما یو تجربه جوړه کړه ، ټابلیټ د چارج کولو ځای ته پورته ورکړم ، او سمدلاسه یې په 7-لړۍ کې یوازینۍ ځای وموند چې هلته یو موټی ، کچی پلاستیک شتون لري - دا د لوی سامسنګ سره د وسیله شاتنۍ سطحه ده په منځ کې توري. BMW د اوږدې مودې لپاره د هایبریډونو لپاره د بیټرۍ رسولو لپاره د کوریا کوریا شرکت سره همکاري کوي او د دې لیکنې په اړه شرم نلري ، په ځانګړي توګه د GXNUMX لپاره ترټولو مهم امریکایی بازار کې ، سیمسنگ په لوړ قیمت کې اصلي لوبغاړی ګ perceivedل کیږي سیپل سره د ایپل سره.
"اوون" د اندازې (5098 ملي میتر په G11 کې ، G5238 کې 12 ملي میتر) او د ځانګړي تاثیراتو په پراخه کچه کې د BMW لوی لوی سیډان شو. سربیره پردې ، د دوی خورا خورا لږ شمیر د بازارموندنې ، "پلورلو" عناصرو ته منسوب کیدی شي چې ریښتینې ګټې نلري. د مثال په توګه ، سینمايي اثر چې د ښودنې سره د کیمرې څخه عکس په اسانۍ سره د لومړي شخص لید څخه د سر څخه لید ته بدل کیږي کله چې پارکینګ ، او ، په ډیری برخو کې ، د ټچ اسکرین نندارې سره کلیدي fob. هرڅه سم پیل کیږي: تاسو کلیمه غوره کړئ ، لاک د سوائپ سره وتړئ ، مینو کې ډوب شئ او په ناسمه پوهیدونکي لیوالتیا غږونه وکړئ - د واټ اثر تاسو له پښو لرې کوي. مګر په ژمن تخنیکي ضمیمو کې ، د اصلي شاخصونو پرځای ، خدمت ته د سفرونو تقویم شتون لري ، او په بند موټر کې د اقلیم کنټرول لرې کول یوازې د نسبتا لنډ واټن څخه شتون لري او په حقیقت کې یوازې هغه وخت ګټور دي چې موټر د دفتر د کړکۍ لاندې ولاړ دی. پدې معنی ، د سمارټ فون اسڪرين څخه د موټر سیسټم کنټرول لپاره GSM تړلي غوښتنلیکونه ډیر قانع ښکاري.
مګر دا کلیدي فوب دی چې د پراخو دروازو سره د "اووه" لپاره اړین ټیکنالوژي کنټرولوي - د موټر پارک کول که چیرې مالک یې بهر وي. دا یو څه پیښیږي: تاسو د پارکینګ یو تنګ ځای یا ګراج ته ځئ ، له موټر څخه راوتئ ، په کلیدي مینو کې مناسب توکي غوره کړئ - او موټر پخپله پارک کوي. هغه هم پخپله پریږدي او په احتیاط سره - که چیرې یو څوک شاته وي، هغه به ودروي.
او بیا تاسو د څرخ شاته ځئ ، خپله ګوته د BMW بریښنایی مغز مندر ته واړوئ او میوزیک په لوړ غږ کیږي. پداسې حال کې چې موږ یوازې د HBO لړۍ کې د میز څخه پورته د هولوګرافیک نمایشونه او کیبورډ ګورو ، دا شی لا دمخه دلته دی او دا کار کوي: په هوا کې د ښي لاس سره اشارې ، د ملټي میډیا سکرین مخې ته ، تاسو ته اجازه درکوي ټریکونه بدل کړئ ، ځواب ورکړئ د تلیفون زنګ ، د لید په سر کې د کیمرې څخه عکس کنټرول کړئ ، او د دوه ګوتو شمیره چې نندارې ته مخامخ وي نورو دندو ته ټاکل کیدی شي. یوازې پنځه اختیارونه شتون لري، او دا د فعالیت د پیچلتیا له امله نه دی ټاکل شوی، مګر په نړیوال بازار کې د جبري لید له مخې - هغه اشارې چې موږ یې په نورو هیوادونو کې کارول کیږي یو سپکاوی ګڼل کیدی شي.
د نوي 7 لړۍ په اړه د ویلو لپاره ډیر څه شتون لري. دا چې هغه ډیره ښکلې ده او د بنګل د "اووه" په پرتله خورا همغږي ښکاري، حتی که څه هم هغې هغه زوړ فیشن فلیټ شوي ټرک لاین ساتلی و. دا چې په "اووه" کې د BMW سره پیژندل شوی د سپورت پلس موډ شتون نلري ، مګر کمفرټ پلس څرګند شوی - یو مسلکي لوبی ترسره کونکی چې ، که چیرې موټر چلونکی خوب ونه کړي ، د مسافرینو کائناتي آرامۍ ژمنه کوي (بشپړ اغیز د دې سره ترلاسه کیږي. ستوري اسمان" د پینورامیک چت لپاره اختیار). دا چې د M-نسخه شتون نلري، مګر د M-پیکج شتون لري. هغه څه چې موږ تراوسه هڅه نه ده کړې، مګر موږ د سمارټ اډپټیو حالت ته اړتیا باندې باور لرو، کوم چې زموږ د موټر چلولو سټایل او د سړک راتلونکي برخې څخه د معلوماتو پراساس زموږ لپاره انجن، ګیربکس او د تعلیق ترتیبات بدلوي - کیمرې او د GPS نیویګیشن مرسته . دا چې د ناستې د آرامۍ، کیفیت پای ته رسولو او د کور دننه څنګه ښکاري (د څرمن څرمن!) له مخې، "اوه" د اوسني موجود ټولو څخه خورا آرایشي او خورا پیچلي BMW شوي - د دې لپاره، د شرکت متخصصین حتی شانګهای ته لاړل. د خپلو پیرودونکو غوره توبونه مطالعه کوي. او دا چې دا زموږ لپاره خورا شرمنده وه چې خپلې پښې په بریښنایی ډول تنظیم کیدونکي فوټریسټ باندې واچوئ چې په سپک څرمن کې تراشل شوي.
مګر اصلي شی چې په هوا کې د خپلو پاسونو سره نوي "اووه" تنظیموي او د کمپیوټر په څرګندیدو سره کیلي د راتلونکي راتلونکي ژور احساس دی ، کوم چې د کریټرونو په اړه د آرمسټرانګ ریس برعکس ، د غلط کیدو شک نشي کیدی. او راتلونکی ګران دی. بیا هم د 2015 BMW 7 لړۍ د لنډ ډیزلي نسخې لپاره $ 70 کې پیل کیږي؛ شاوخوا $538 د 133Li xDrive لپاره چې موږ یې ازموینه کړې؛ نور - لامحدود ته.
