د ټیسټ ډرایو بینټلی کانټینینټل GTC

موږ د برتانوي برانډ د نوي بدلېدونکي څرخ کې د فارمونو او تخنیکي پرمختګونو څخه حیران یو

په تیرو شپږو کلونو کې ، بینټلي په کال کې له 10،000 څخه ډیر وسایط تولید کړي. د ډله ایز بازار په پیمانه ، دا یوازې یو کوچنی دی ، مګر د آرایشي سویټ لپاره ، ارقام جدي دي. هرکال په نړۍ کې د بډایه خلکو شمیر مخ په ډیریدو دی ، د آرایشي توکو خرڅلاو بې دریغه سرعت ترلاسه کوي ، او یوځل ټوټې محصولات په چټکۍ سره په جریان کې ډیریږي. په هرصورت ، په کریو کې د برتانوي برانډ کور ، کوم چې سږکال خپله سلمه کلیزه لمانځي ، داسې بریښي چې ډیر مغشوش شوی نه وي.

"په نړیواله کچه ، په کال کې 10،XNUMX موټرې خورا ډیر ندي ، حتی زموږ لپاره هم ،" د بینټلي محصول مدیر پیټر میلم تشریح کوي. - که موږ دا مقدار په ټولو بازارونو کې ویشو چیرته چې زموږ برانډ نمایندګی کیږي ، نو دا په ګوته کیږي چې په هر هیواد کې په کال کې په لسګونو ، اعظمي ډول په سلګونو موټرونه پلورل کیږي. د بنټلي مالک د دوی په خپل هیواد کې د ورته ورته موټرو سره لیدو امکانات خورا لږ دي. د پلور ډیریدونکي ارقامو سره سره ، دا لاهم یو د پام وړ عیاش محصول دی. "

د بشپړ اندازې بینټاګاس کراسور څخه دمخه ، کانټینینټال د بنټلي په لاین اپ کې ترټولو ډیر په پام کې نیول شوی موټر و. په ورته وخت کې ، شاوخوا 60 bu پیرودونکي د کوپ بدن غوره بولي. په ښکاره ډول ، د شخصي ژوند کولو رهبري کولو عادت د تبادلې ټولو ټولو ګټو باندې غالب و. که څه هم دا بدلیدونکی نسخه ده چې شخصا ما ته مثالی ګران توریزمو ښکاري.

او دا مسله نده که چیرې ستاسو د غوره وریښمو سکارف دا وخت په کور کې پاتې وي. کانټینینټل GTC خپل هوای سکارف لري ، کوم چې اوس حتی حتی آرام او ډیر موثر دی. د سر محدودیتونو اډه کې د کرومډ هوایی الوتکې ګرمې هوا مستقیم د موټر چلوونکي او مخي مسافر غاړې ته رسوي. داسې بریښي چې د ورته فنکشن سره د نورو بدلونونو څخه تقریبا هیڅ توپیر شتون نلري. اضافي تودوخه په ساړه بهر تودوخې کې د خلاصې - پورته سواری کولو کې مرسته کوي. او البته ، دلته د باد سکرین شتون لري ، کوم چې د راتلوونکي هوا جریان څخه د شور کچه د پام وړ کموي. یوازینی افسوس دا دی چې دا باید په زاړه فیشن طریقه د لاس سره پورته شي.

په هرصورت ، که چیرې ستاسو په ویښتو کې د باد یواځې د لید وړ پوړونه ستړیا وي ، نو تاسو کولی شئ د یوې ت buttonۍ په کلیک کولو سره خپل ځان له بهرنۍ نړۍ څخه ګوښه کړئ - او 19 ثانیو وروسته به تاسو د حیرانتیا چوپتیا کې ډوب شئ. دا د GTC نرم پورتنۍ پورته کولو لپاره څومره وخت نیسي ، په اوو رنګونو کې شتون لري د غوره کولو لپاره ، په شمول د ټول نوي ټویډ - بuredه شوي اختیار. ترټولو غوره ، د چت ډرایو کولی شي پرته له 50 کلومیتره / سرعت سرعت ودروي.

په طبیعي ډول ، دا به احمقانه وي چې د بدلونکي څخه د سټوډیو شور جال تمه وکړئ ، لکه د GT کوپ. مګر حتی په جوړښت کې د ډیری خوځنده عناصرو سره ، موټر په زړه پورې لوړه کچه کې د خارجي اکستیک محرک سره مقاومت کوي. یوازې په لوړه سرعت کې باد د غاړې د کړکیو په جنکشنونو کې په څرګند ډول د څرخیدو پیل کوي ، او په کوم ځای کې چې چیرل شوي محرابونو کې ژور دی ، د پیرلی پی زیرو پراخه ټایرونه په ګډه سندرې وايي. په هرصورت ، پورتنۍ هیڅ یو تاسو ته نږدې په فریب کې د خبرو کولو مخه نه نیسي.

تاسو کولی شئ د بینټلی فولډ نرم چت میکانیزم د تل لپاره وګورئ - دا دومره په مهربانۍ او احسان سره پیښیږي. دا لا نور حیرانتیا ده چې د موټر لږ کوچني اندازې سربیره او له همدې امله ترټولو نرمه ویښته ، وروستی د څوکیو دوهم قطار شاته په مناسب کمپیکټ اپارتمان کې فټ کیږي. دا پدې مانا ده چې لاهم په موټر کې د سامان کڅوړې لپاره خونه شتون لري. که څه هم حجم یې حتمي 235 لیتره ته راټیټ شوی ، دا به بیا هم د مینځ اندازه سوټ کیسونو یو څه مناسب شي یا ووایی ، د ګالف کڅوړه. په هرصورت ، څوک پاملرنه کوي که چیرې په کوم اوږد سفر کې د دروازې خدمت یا شخصي مرسته عموما د GTC مالک شخصي معاملاتو تحویل مسؤل وي؟

د GTC د داخلي اصلي ځانګړتیا د پوښ نرم نرم سر نه دی او حتی د چرم ټرم کې د الماس په ب stه سلیچینګ ندی ، کوم چې په اوسط ډول د ځوان بیلونو شاوخوا 10 سکینونه اخلي ، مګر د نن ورځې د ټچ سکرین نشتون دومره پیژندل شوی. په حقیقت کې ، البته ، دلته یو ټچ اسکرین شتون لري ، او یو بل خورا لوی - د 12,3 انچو ډیجونل سره. مګر یوازې دا واخلئ او دا یې په مرکز کنسول کې نصب کړئ ، لکه څنګه چې په سلګونو نورو موټرو کې ترسره کیږي ، دا به د کریو خلکو لپاره خورا عام وي. له همدې امله ، سکرین د ګرځیدونکي مثلث ماډل یوې الوتکې کې مدغم شوی.

ما یو ت buttonۍ فشار ورکړ - او د ښودنې پرځای ، د ترمامیتر کلاسیک ډائلونه ، کمپاس او سټاپ واچ روښانه شوي ، د مخکینۍ پینل رنګ کې د ټریم پواسطه چوکاټ شوي. او که تاسو ودریږئ او اګیشن بند کړئ ، تاسو کولی شئ له دوی څخه خلاص شئ ، که څه هم د یو څه مودې لپاره ، د کانټینینټل GTC کیبین د لوکس موټرو بوټ داخلي ته واړوئ. پخپله په شرکت کې ، دا ډول حل د ډیجیټل ډیټوکس پرته نور هیڅ نه ویل کیږي ، کوم چې په بشپړ ډول د هغه څه بشپړ واقعیت بیانوي چې پیښیږي. د نن ورځې ګیجونو واکمنۍ کې ، ځینې وختونه تاسو غواړئ د هرچا پردې څخه وقفه واخلئ.

په ورته وخت کې ، تاسو به په اسانۍ سره د بینټلي ګرانډ ټریور چلولو پرمهال د عصري ټیکنالوژیو څخه په بشپړ ډول ناباوره کولو توان ونلرئ - ګیجټ په دوامداره توګه ستاسو د سترګو په مخه ښکته کیږي. او اوس دا یو سکرین هم دی ، کوم چې د اندازې او ګرافیکونو څخه اصلي ته یې ټیټ ندي. پخپله د وسیلو او آن پر بورډ کمپیوټر ډیټا سربیره ، د ملټي میډیا پیچلي څخه نږدې هر ډول معلومات دلته ښودل کیدی شي ، په جوړ شوي هارډ ډیسک کې د ترسره کونکو له لیست څخه نیویګیشن نقشو ته. مګر ایا دا واقعیا اړین دی؟

"دا ټول د تناسب په اړه دي ،" د برانډ لوی ډیزاینر ، سټیفان زلیف تکراروي ، څوک چې په نړۍ کې یو په زړه پوری او پیژندلو وړ موټرو کې په رنګ کې جوړ شوی او بیا یې په فلزاتو کې رامینځته کړی. په حقیقت کې ، د نوي کانټینینټل GTC تناسب د دې وړاندوینې په پرتله د پام وړ بدل شوی. د مخ وړونکي 135 ملي متره وړاندې دي ، د مخ اوږد اوبدل لنډ دی او د مخکیني محور څخه د وینشیلډ پای برخې ته ورته تش په نامه واټن په څرګند ډول لوړ شوی. د بونټ لاین هم یو څه لاندې پراخه کوي.

البته ، موږ دمخه دا ټول په کوپ کې لیدلي ، مګر دا په خلاص سر موټر کې دی چې د زلف او د هغه امرونو هڅې په روښانه ډول لوستل کیږي. په هرصورت ، د کانټینینټل GT کوپ په حقیقت کې ، د بصري چت کرښې سره یو فټ بیک دی چې د تنې خورا څنډې ته غزیدلی ، کوم چې دا خورا توحیدي جوړوي. په ورته وخت کې ، د کنوریتبل شا په نظریاتي توګه په بشپړ ډول مختلف ډول ډیزاین شوې. د پایلې په توګه ، د وروستي ورخ نقشه لاهم بې خونده او سپک وزن وګرځید ، که څه هم دومره د پیژندلو وړ ندی.

تفصیل ته پاملرنه لږ حیرانتیا نلري. د انفرادي عناصرو عکسونو سره ، تاسو کولی شئ په خوندي ډول د ښوونځي قاموس کې د "تکاملیزم" کلمه روښانه کړئ. د مثال په توګه ، د سر آپټکس اساس ، په لمر کې روښانه ځلیدل ، لکه د ویسکي لپاره کریسټال شیشې. د افقی سلاټونو سره د مخ فینډرونو کې هوایی وینټونه د 12 شمیرو سره سجل شوي ، لکه څنګه چې په فرصت سره په کروی کې د موټرو جوړولو دودونو ته وفاداري ته اشاره کوي. د دمې څراغونو ایل ای ډي اوولونه ، د خټین تایپونو لخوا ګونج شوي ، په تیاره ر inا کې بmedه شوي ، او په XNUMXD رګونو کې په ورو ورو فینډرونو کې د اډریانا لیما بدن غوړ پوښونو سره مل کیږي. نور هیڅ ځواک نشته چې له بهر څخه دې ټول کمال په پام کې ونیسو. زه غواړم چې کلي ونیسم او بیا ودریدم.

د کانټینینټل GTC د موټر چلولو تجربه په بشپړ ډول ځانګړي ده. نه ، نه ، سپرچارج شوی 12-لیټر W6,0 ، کوم چې د ځینې بدلونونو سره دلته د بینټاګاس کراسورور څخه حرکت کړی ، د ټیکومیټر په ریډ زون کې د موټر چلولو په اړه هیڅ نه دی. انجن د لوکوموټ ټریکشن ریزورډ لري او په ډاډ سره د خورا ښکته موټر څخه مخ په وړاندې نه ځي. لکه څنګه چې دا 2414 کیلوګرامه ډله شتون نلري. یو څوک یوازې د سپک سر ته لږ سپک لري - او اوس تاسو د جریان څخه ګړندي موټر چلوي. د هر سرعت څخه سرعت خورا اسانه دی. حتی که تاسو اړتیا ولرئ ډیر ګړندي لاړشئ ، اړتیا نشته چې انجن تر حد اکثر 6000 rpm پورې سپین کړئ.

مګر که چیرې وضعیت حکم وکړي ، د آرایش کنوریتبل د هر ډول سیال سره لیدو ته چمتو دی. کله چې د دوه پیډلونو سره پیل وکړئ ، پاسپورټ 635 لیټره دی. له. او 900 Nm یوازې 3,8 ثانیو کې GTC لومړی 4,2 ته ګړندي کوي ، او نور 160 ثانیې وروسته به د سرعت اندازه کونکي ستنه له XNUMX کلومیتره / ساعت څخه تیریږي. په هرصورت ، د دوه یا دریو ورته لانچونو وروسته ، تاسو به پدې خوښۍ کې ټولې علاقه له لاسه ورکړئ.

د اتو مرحلو "روبوټ" ZF په ورته حالتونو کې خپل غوره اړخ ښیې. د ګړندي سرعت په جریان کې ، بکس ، د کانټینینټل کوپ لخوا وارث شوی او د بدلولو وړ ، د دریم نسل پورش پانامیرا څخه د MSB پلیټ فارم سره یوځای ، د پیژندل شوي آلمان پیډینټري سره ګیرونو څخه تیریږي. په ارام تال کې ، لیږد کولی شي په فکر کې راشي ، لکه څنګه چې نه پوهیږي دوی همدا اوس له دې څخه څه غواړي.

هغه څه چې واقعیا زړه راښکونکي دي د چیسس تنظیماتو پراخه لړۍ ده. په لومړني میچاتراونیس موډ کې ، کوم چې بینټلي نومیږي ، او هرکله چې انجن پیلوي فعال کیږي ، تعلیق ممکن خورا سخت ښکاري. دا په ځانګړي ډول په زاړه او نا مساوي اسفالټ د پام وړ دی. موږ څه کولی شو د سپورت په اړه ووایو ، کوم چې یوازې د مناسب او اسانه سطح لپاره مناسب دی. مګر دا کافی دی چې د وضعیت انتخاب واشیر راحتۍ ته واړوئ ، او سړک داسې ورو کیږي لکه څنګه چې ستاسو د ګوتو په عکس کې وي. نه په اسفالټ سړک باندې پیچونه ، او نه هم ګړندي خنډونه د دې کروزر په تخته کې د سولې د ګډوډولو وړ دي.

نو ایا کانټینینټل GTC غوره ګران ټوریزمو دی ، لکه څنګه چې بینټلي ورته وایی؟ زما په ذهن کې ، هغه د خورا لنډ ممکنه واټن لپاره لومړۍ لیکې ته ورسید. د هغه سربیره ، د آرایشي بدلیدونکو ځایونو کې دومره ډیر لوبغاړي شتون نلري. تاسو باید د خورا محافظه کار رولز رایس ډان او عالي ټیک مرسډیز-AMG S 63 ترمنځ انتخاب وکړئ. له هرڅه دمخه ، دا د خوند مسله ده. او ، لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ ، دوی د هغه په ​​اړه بحث نه کوي.

د بدن ډول	دوه دروازې بدلیدونکی
ابعاد (اوږدوالی ، عرض ، عرض) ، ملي میتر	4850/1954/1399
ویل ویل ، ملي میتر	2851
کرب وزن ، کیلوګرامه	2414
د انجن ډول	پطرول ، W12 ، ټربو چارج شوی
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	5950
ځواک ، hp سره. په rpm کې	635/6000
اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm	900 / 1350--4500
لیږدول ، چلول	د روبوټیک 8 سرعت بشپړ دی
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	333
سرعت 0-100 کلومیتره في ساعت ، سیک	3,8
د سونګ مصرف (ښار ، لویه لار ، مخلوط) ، l	22,9/11,8/14,8
قیمت له USD څخه	216 000