BMW X2 عالي دی ، مګر زه به یې ونه اخلم
منځپانګې
BMW X2 هغه موټر دی چې شاید د BMW وروستی ځای ډک کړی وي. X3 د X4 په بڼه یو ورور لري او X5 یې X6 لري. اوس د X1 سره نږدې موږ کولی شو په پای کې X2 واچوو. دا ډیر ښه دی. بیا هم، زه یې نه اخلم. ولې؟
شاید BMW X1 ډیر "سپورټي" همکار ته اړتیا ولري ترڅو پیرودونکو ته اپیل وکړي چې د مشهور کراس اوور څخه ډیر څه په لټه کې دي. X2 باید دوی ته دا ورکړي. په زړه پورې بڼه او سپورتي اداره کول. خو په رښتيا څه؟ او نور څه؟
راځئ چې معلومه کړو.
د Z4 په انداز کې
مګر هغه نه چې و. هغه یو چې موږ به ډیر ژر د تولید نسخه کې ووینو، او موږ دمخه د مفهوم ماډل لیدلی دی. په دې ماډل کې BMW د سر څراغونو شکل او خورا ناوړه لید بدلوي. X2 دې ته اشاره کوي.
لوی شکل او کوچنۍ کړکۍ موټر ډیر ښکار کوي. د C-ستونونو دوه BMW بیجونه د تیرو کلونو څخه د کلاسیک ماډلونو غږ کوي، لکه BMW 2000 CS.
که څه هم X2 دومره څرګند دی چې هرڅوک به یې نه خوښوي، زما په اند دا خورا ښه ښکاري. دا به خامخا په سړک کې ودریږي - د وارنشونو په زړه پورې پیلټ څخه هم مننه.
په هرصورت، په BMW X2 کې د داسې ښکاري لپاره باید اضافي پیسې ورکړي.
پریمیم برانډونه خپل مقررات لري. پریمیم نه یوازې د موټر لومړنی قیمت دی - دا د ټولو اضافو قیمت او د شخصي کولو امکان دی. X2 په بلبورډونو او اعلاناتو کې ښه ښکاري ، مګر دا د M سپورت لاین څخه مننه ده - یا د نوي M Sport X څخه ، د سړک څخه لږ څه ډیر کرکټر سره. د دوی څخه یو غوره کول د اساس قیمت ته اضافي 27 زلوټیس دی.
زه ولې پدې اړه لیکم؟ ځکه چې په خورا لومړني نسخه کې X2 د هالوجن هیډ لایټونه ، کوچني څرخونه او ډیری تور پلاستیک لري. دا د M سپورت ماډلونو په څیر نیمایي ښه نه ښکاري، نو دا غوره ده چې سمدلاسه یې شامل کړئ.
لږترلږه اندازه به د 5 zlotys لپاره د LED سر څراغونه وي. BMW X2 یقینا د لویو رمونو لپاره ډیزاین شوی و - دوی کوچني ښکاري ... "متوسط". نو موږ د 10 انچو څرخونو لپاره نور 19 19 زلوټیس تادیه کوو، پرته لدې چې موږ M سپورټ غوره کړو - بیا 4 په قیمت کې شامل دي، مګر موږ کولی شو شاوخوا 20 زلوټیس اضافي تادیه کړو. zlotys د -انچ څرخ لپاره. دا هغه څه دي چې تاسو یې په عکسونو کې ګورئ.
په ښکاره ډول، دا یوازې توضیحات دي، او موټر باید ښه پرمخ بوځي، مګر موږ ښه پوهیږو چې دا قضیه نده. تاسو باید موټر هم خوښ کړئ، او دا د X2 لپاره ښه دی چې یو څو خالص لید اضافې غوره کړي ترڅو دا اغیزمن کړي.
په سالون کې ارزانه
په هرصورت، ټکی دا ندی چې دا "ارزانه" او "پریمیم نه" دی. برعکس، تاسو اړتیا نلرئ د دې لپاره اضافي پیسې ورکړئ.
داخله ښه مجهز ده مګر هم ښه پای ته رسیدلې. Alcantara د پارچه سره یوځای شوی. څوکۍ هم ژېړ ډنډونه لري. یوازینی شی چې اغیزه یې تحریفوي په سټیرینګ ویل کې کریکنګ پلاستیک دی. سربیره پردې ، دننه وخت خورا خوندور دی او یوازې د هغې د ښکلا له امله.
د موټر چلولو موقعیت خورا سپورتي دی ، سربیره پردې څوکۍ پخپله ښه پروفایل شوي دي. بې له شکه ګټه په دوه الوتکو کې د سټیرینګ کالم تنظیم کولو پراخه لړۍ هم ده. دا اسانه ده، مګر ... یوازې د موټر چلوونکي او د هغه مسافر لپاره. په شا کې ډیر ځای شتون نلري، او حتی د 1,86 متر موټر چلوونکي شاته ګڼه ګوڼه کیږي.
په هرصورت، د ډنډ حجم په اړه د شکایت کولو لپاره هیڅ شی شتون نلري - دا 470 لیټره لري او دا کافي اندازه ده. وروسته له دې چې د شا څوکۍ شاته ودرول شي، موږ کولی شو 1355 لیټره ځای په ځای کړو.
د X2 په اړه غوره شی څه دی؟ مخکښ
تاسو واقعیا نه غواړئ د BMW X2 څخه بهر شئ. یو څه د ښه داخلي له امله. نو راځئ چې نور مشخص وي. X2 نه غواړي سست شي. زه نه غواړم انجن بند کړم. زه نه غواړم ودروم
په نورمال شرایطو کې ، دا ممکن د سپورت موټر تشریح کړي ، مګر د X2 چلول واقعیا د سپورت موټر چلولو په څیر احساس کوي. زه دمخه تشریح کوم چې ولې.
دا په بشپړ ډول د انجن په اړه ندي. موږ د xDrive 20d نسخه ازموینه وکړه، د بیلګې په توګه. د آل ویل ډرایو او دوه لیټره ډیزل انجن سره د 190 hp ظرفیت سره. دا انجن له 400 څخه تر 1750 rpm پورې 2500 Nm ته وده ورکوي او د 8 سرعت ګیربکس په مرسته په 100 ثانیو کې 7,7 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي.
په هرصورت، د دې موټر ځواک تعلیق او سټیرینګ دی. دقیق او مستقیم، د موټر چلوونکي او موټر ترمنځ اړیکه رامینځته کوي، مګر شاید د کلچ معلوماتو لپاره مشخص نه وي. تعلیق د سپورت موټر په څیر دی - سخت، دا د پام وړ د بدن رول کموي کله چې کونج کوي.
اغیزه؟ که څه هم دا یو بل کراس اوور دی ، دا خورا ښه اداره کوي. په دې اړه، دا د پام وړ دی. دلته تاسو چمتو یاست چې په حلقو کې لاړ شئ ځکه چې دلته ډیر بدلونونه شتون لري. ډیری وختونه تاسو به ومومئ چې خپل ځان د هغه په پرتله ډیر ګړندی حرکت کوئ. په دې برخه کې، دا یو ریښتینی BMW دی، که څه هم، زه تکراروم، دا "بل کراس اوور" دی.
او څرنګه چې دا ډیزل دی، دا ډیر تیل نه کاروي. دا د لوی شمیر لانچونو له امله هم دی. په ښار کې تاسو 5,4 لیټر / 100 کیلومتره ته اړتیا لرئ، په لویه لاره 4,5 لیټر / 100 کیلومتره، په اوسط ډول - 4,8 لیټر / 100 کیلومتره. د ښار ډیر هدف لرونکي موټر چلول به د 7 لیټر / 100 کیلومتره د تیلو مصرف پایله ولري ، مګر دا لاهم د پام وړ پایله ده.
نو ایا دلته هرڅه ښه دي؟ ضروری نه ده. BMW X2 دومره لوی هچ بیک دی، او ځکه چې دا "لوړ" دی دا خورا دروند دی. دا 1675 کیلوګرامه وزن لري، او دلته دا وزن لږ احساس شوی. دا د موټر چلولو خوښۍ احساس سره مداخله نه کوي، مګر یو څه د پام وړ دی کله چې بریک کول یا د ریښتیا سخت کونجونو له لارې موټر چلول. په هرصورت، دا اړخ به یوازې هغه کسان ځوروي چې د دې موټر څخه 70٪ سپورت تمه لري. او په دې توګه موږ شاوخوا٪ لرو.
له همدې امله زه یې نه اخلم
راځئ چې نرخ پریږدو، که څه هم دا په 138 PLN پیل کیږي، په پیل کې باید د PLN 800 لخوا لوړ شي. PLN - یوازې د ظاهري پورې اړوند پوښتنې. همچنان ، راځئ چې د ازموینې نسخې نرخ ته پام ونه کړو - 30 زلوټیس. دا باید ارزانه موټر نه وي.
په هرصورت، دا یو کراس اوور دی. ډیر سپورتي، مګر بیا هم. او د دې په څیر، دا باید ډیری ځانګړتیاوې سره یوځای کړي - عمليیت، پراخوالی، او یوازې د سپورت په پای کې. او دا سپورت دلته لومړی وایلن غږوي. تعلیق په ساده ډول سخت دی - د ډیری پولنډي سړکونو لپاره خورا سخت، که څه هم دا اغیز د ټیټ پروفایل ټایرونو او 20 انچو رمونو لخوا هم پراخ شوی. شاته هم ډیر ځای شتون نلري او دلته دا شاید یوازې نسبي عمليیت ساتي. دلته د ذخیره کولو څو برخې شتون لري، یو ښه اندازې ټنک - دا بس دی.
شاید دا د کراس اوور لپاره د دې بشپړ مختلف چلند له امله وي چې BMW یو موټر رامینځته کړی چې پدې برخه کې ولاړ دی. شاید دا د دې نیمګړتیاو له امله وي چې زه یې ډیر خوښوم. البته د موټر چلولو سټایل له امله.
او بیا هم، د ښه سمبال شوي نسخې په قیمت کې، تاسو کولی شئ د لا ډیر عملي X3 سره راشي. دا به هم ډیر اسانه وي. BMW X2 د کورنۍ موټر دی چې د چلوونکي لپاره ډیزاین شوی. مګر د کورنۍ موټرونه د کورنیو لخوا اخیستل کیږي، نه پخپله چلوونکي. او پدې حالت کې کورنۍ به X3 غوره کړي.
