BMW R 1200 C avant-garde
د پیټینا ټچ سره ډیزاین ډیزاین کې د ریښو په لټون کې ، BMW بازار ته د دې ماډل سره موټرسایکل وړاندې کوي ، کوم چې د دوی PR څانګه د کروزر برخې په توګه راجع کیږي. د موټرسایکل بازار یوې برخې کې چیرې چې ماتونکی سرعت ، د وژونکي سرعت او شیطاني بریکونه د صحنې اصلي وایلین ندي.
Avantgarde د R 1200 C ارتقاء ده، په عمده توګه د هغو پیرودونکو لپاره شتون لري چې د ژوند او سړک په اوږدو کې د آرام زړه، یو سالم سر او ثابت لاس سره سفر کوي. یو د دریځ او چلند سره چې د موټرسایکل څخه ډیر څه ژمنه کوي.
د کیفیت ثابت انجن، د ABS سره یوځای غوره بریکونه، دقیق پنځه سرعت لیږد، د تعدیل وړ کلچ او مخکینۍ بریک لیورونه، اصلي چوکاټ، تعلیق او پای - دا هغه ځانګړتیاوې دي چې د avant-garde Beemvee مالکین په یقیني توګه حساب کولی شي. دوی کولی شي د ریټرو سټایل ګیجونو لیدو څخه خوند واخلي ، که نه نو د ټیکومیټر پرته ، او د ښه فټ شوي شاته لید عکسونو له لارې د دوی شاته په سړک کې څه پیښیږي ګوري.
دا سپارښتنه کیږي چې د موټر چلولو دمخه موقعیت تنظیم کړئ ، ځکه چې د چورلکې ډیر سټیرینګ مناسب حالت نه وړاندې کوي. د اته والو دوه سلنډر باکسر سمدستي په قومانده کې راویښیږي او بشپړ سږي تنفس کوي. په پیل کې غږ مایوس کونکی دی ، د تمه شوي ژور باس پرځای ، د کتل شوي ایستونکي پایپونه په ساده ډول مغشوش دي. مګر دا به ډیر ژر دې حقیقت ته ورسیږي چې ډیرې ډرمینګ به د سست ورځی کروز لپاره ښه نه وي.
سټایل په ساده ډول په ډیسیبل کې نه اندازه کیږي! یو توضیح چې لاهم شرموونکی دی: حتی خورا محتاط مالک کولی شي په جوش کې د جوتا یوازینۍ برخه وسوځوي.
سواری پخپله ، په حقیقت کې خالص خوښي ده: انجن حتی په کوچني کونجونو کې هم معتدل خوږ دی ، او په هیڅ ډول د موټر چلوونکي ډیر فشار او بې پروا غبرګون ته اړتیا نلري. د ځانګړي چوکاټ سره سره ، د موټرسایکل اداره کول او ثبات د ځانګړي یادونې وړ دی.
هلته کروز په ساعت کې شاوخوا 90 کیلومتره کې خورا خوندور دی ، او د خوښۍ حد په ساعت کې له سل څخه ډیر په لس یا شل کیلو مترو کې پای ته رسیږي. د بشپړتیا ایډیلیک عکس د سوینګ آرم شاته تعلیق لخوا خراب شوی ، کوم چې په کڅوړه کې ترټولو ضعیف لینک وګرځي او د دې تنظیم کولو سره سره ، باور ته دوام نه ورکوي. له همدې امله، په ګړندۍ خښتو کې، تاسو تمه کولی شئ چې پیډلونه په فرش باندې ډیر ګړندي او ډیر ځله تیریږي. مسافر به هم خوښ نه وي - د کود څوکۍ، چې کیدای شي د موټر چلوونکي شا یا د مسافر څوکۍ وي، یو په زړه پورې حل دی، مګر دا په ښکاره ډول خورا کوچنی او نا آرامه دی.
نو که تاسو غواړئ په سټایل کې پاملرنه راجلب کړئ ، خپل دریځ ثابت کړئ او په ورته وخت کې په موټرسایکل باور وکړئ ، تاسو به ژر تر ژره د AVANT-GARDE BMW لپاره ګرم شئ. دا به ستاسو زړه ته حتی نږدې شي کله چې تاسو پوهیږئ چې باوریان به ستاسو په اړه هیر نکړي هرڅومره ژر چې تاسو د موټر ډیلرشپ څخه د هغه سره سپاره شئ.
BMW R 1200 C avant-garde
تخنیکي معلومات
انجن: 2-سلنډر ، مخالف ، 4 سټروک ، هوا / د تیلو یخ شوی ، په هر سلنډر کې 4 والونه
د سلنډر بور حرکت: mm × 101 73
حجم: 1170 سانتي متره
اعظمي ځواک: په 45 rpm کې 61 kW (5000 km)
اعظمي تورک: 98 Nm په 3000 rpm کې
د انرژۍ لیږد: 5-سرعت ګیربکس - مونوپول پنډولم، کارډان شافټ
چوکاټ: د فولادو پایپونه په مخ کې د فلزي کاسټینګ سره یوځای شوي
تعلیق: د مخکینۍ مرکز شاک او ټیل سویچ ، 144 ملي میتر سفر - شاته سوینګ آرم د مرکزي تنظیم وړ ګاز شاک سره ، 100 ملي میتر سفر
ټایرونه:مخکی 100/90-ZR18 - شاته 170/80-ZR15
بریکونه: 2 x 305mm مخکینۍ سپول د 285 ژامو سره - XNUMXmm شاته سپول د XNUMX ژامو سره
عمده مlesې: له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 740 ملي متره - د تیلو ټانک 17 لیټر - وزن (د مایعاتو سره) 5 کیلو ګرامه
بیه: 12.218.27 یورو (Авто Актив доо ، Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00) ، Lj.)
پریمو ارمان
primoz.jurman@guest.arnes.si
عکس: ارو П پوټونیک
ماسټر ډاټا
د بنسټیز ماډل قیمت: 12.218.27،88 EUR (Avto Aktiv doo، Cesta v Mestni log 01a (280/31 00 XNUMX)، Lj.)
تخنیکي معلومات
انجن: 2-سلنډر ، مخالف ، 4 سټروک ، هوا / د تیلو یخ شوی ، په هر سلنډر کې 4 والونه
تورک: 98 Nm په 3000 rpm کې
د انرژۍ لیږد: 5-سرعت ګیربکس - مونوپول پنډولم، کارډان شافټ
چوکاټ: د فولادو پایپونه په مخ کې د فلزي کاسټینګ سره یوځای شوي
بریکونه: 2 x 305mm مخکینۍ سپول د 285 ژامو سره - XNUMXmm شاته سپول د XNUMX ژامو سره
تعلیق: د مخکینۍ مرکز شاک او ټیل سویچ ، 144 ملي میتر سفر - شاته سوینګ آرم د مرکزي تنظیم وړ ګاز شاک سره ، 100 ملي میتر سفر
وزن: له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 740 ملي متره - د تیلو ټانک 17,5 لیټر - وزن (د مایعاتو سره) 256 کیلو ګرامه
