BMW R1150GS
منځپانګې
مه وایه چې سوټ کیسونه په څوکۍ پورې تړلي دي - دا ناخوښه ده! ستاسو د اوږدې ګوتو او رطوبت په مخ کې، تاسو سپکې جامې لرئ چې په هغې کې پوښل شوي، د ماسپښین د سمندر په غاړه د کافي د آرامۍ څاڅکي لپاره لوستل او نور هرڅه چې هر وخت زموږ د خوښې میرمنو له لاسونو څخه تیریږي. زه د سوټ کیسونو په اړه خبرې نه کوم ، مګر د هغه چا په اړه چې په موټرسایکل کې "لوی شوي" دي. د دوی په مرسته، یو سړی کولی شي په لویه لاره کې د 200 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره د زنګونونو تر مینځ د څرخونو بدلولو پرته موټر چلوي.
ښه، واقعا، نه یوازې BMWs سوټ کیسونه لري. دا به یو څه نور وي که یو سړی د سوټ کیس لپاره موټرسایکل واخلي. په هرصورت - دا په بریکونو کې خورا ښه ABS هم لري ، کوم چې سواری په سړک کې د ډیری بد چلند کولو څخه ساتي. ABS، البته، هر اړخیزه نه ده، مګر د چمتووالي احساس هر وخت خورا ښه دی: تاسو حیران یاست او د بریک لیور په بشپړ ډول د خپل جامو سره وخورئ! پایله د هغه په پرتله خورا ګټوره ده که چیرې موټرسایکل چلونکي پخپله شیدې وخوري او د ودریدو غوښتنې او د څرخونو د بندیدو ویره تر مینځ وخوري. ABS قانون دی او زه په بشپړ ډول نه پوهیږم چې ولې نور برانډ انجینران دومره لرې فکر نه کوي؟
هو ، زه د بریښنایی تودوخې لیور وړاندیز هم کوم. پدې نړۍ کې هیڅ ګورټیکس شتون نلري چې ستاسو لاسونو سره مناسب وي او همدارنګه تودوخه چې ستاسو له لاسونو څخه راځي. ګرمې ګوتې ، ګرم بدن. د یو تعلیم یافته موټرسایکل چلونکي په توګه ، زه د عادي یخنۍ سره د مبارزې لپاره د پلم برانډي بوتل په پرتله بریښنایی تودوخه شرط کول غواړم.
هو ، د بدن بریښنا تودوخه. د هغه خپل او همدارنګه د هغې. BMW یو بریښنایی مرکز لري. شاید حتی د ویښتو مینځلو لپاره ، زه نه پوهیږم ، موټرسایکل چلوونکو ته اجازه ورکول کیږي چې دوه ورځې ږیره واغوندي. مګر BMW بریښنایی واسکټونه هم لري ، کوم چې د انجن لپاره دومره ښه دي لکه په اوږده شپه کې د پښو تودوخه. که دا د هغې پښې سړې نه کړي ، هغه حتما یخ ده!
ښه ، دا ډول توضیحات تاثیر پریږدي. یوازې اوس موږ پخپله موټرسایکل ته ځو. دا بد نه دی ، دا ښه ندی کله چې موټرسایکل چلوونکی د هغه مخې ته زنګون وهي ، لکه د سکیولینا مخې ته میګنیفیکو. ریښتیا ، هغه د هیپپوټیموس په څیر وهل شوی ، یو څه بدبخته ، مګر دوه ځله وګورئ.
په مخ کې د غیر متناسب هیډ لایټونو یوه جوړه به په نړۍ کې زړه راښکونکي وي ، او که چیرې څارونکي خپلې سترګې د باکسر په ښکلي خپریدونکي رولرونو ولګوي (تاسو پوهیږئ چې دا په بشپړ ډول په کوپر توموس کې جوړ شوي دي؟) ، بیا د المونیم تلویزیون سویچ ترمینځ لیور. هغوی د موټرو هستوګنځی او دوربین شاته ویل فورک. ... په رمونو کې چې ترجمانونه د رم سره وصل دي ترڅو ویلونه په (خوندي) ټیوب لیس ټایرونو کې وتړل شي. هو ، دا په زړه پوري توضیحات دي.
دا "هیپوپوټیموس" د نړۍ لیرې کونجونو ته هم حرکت کوي. البته ، هغه د یو سړي لپاره د آس ځغلي ریس بالرینا نده چې د هغې سره په سلایډونو او خټکو لارو کې وګرځي. مګر د سیلاب شوي طلوس وروسته ، باویرین په اسانۍ سره د سولوینک سر ته کښینول کیږي. ښه ، دا ریښتیا دي چې تاسو کولی شئ په موټرسایکل هم سپاره شئ ، مګر د ژوند ، وخت او خولې بوی د سایکل چلولو اړخ مختلف دی.
کله چې یو موټر چلوونکی مبالغه کوي ، که په بهر کې مرسته شتون ونلري په واښو ، خټو یا شګو شګو کې 253 کیلوګرام وزن وژونکی دی. ښه ، حتی پدې حالت کې د ټول ویل ډرایو ښار SUV به ټراکټور ته اړتیا ولري. حتی یو موټرسایکل چې وزن یې یوازې 150 کیلوګرامه وي ډیر دروند به وي که چیرې څرخې چپچینې خاورې کې ډوب شي. دا اړینه نده چې مالک ته لرې لاړشئ ، د کلي لوند څنډې شا ته پراخه کافي کافي ده. د خلکو لپاره خورا ډیر. اوسط او نه ستړی شوی چلوونکی به کیلوګرام ونه ګوري په هرصورت ، د 50 پونډه نجلۍ به ویره ولري.
د شل کلونو ښه پرمختګ ، په جریان کې چې R 80 G / S (زوړ باکسر) د 1999 په مني کې R 1150 GS ته وده ورکړه ، خورا روښانه نښه یې پریښوده. بایسکل ، چې دمخه یې خورا پایښت لرونکی او راحته و ، بشپړ شوی. شاید سبا به په حیرانونکي ډول یو څه نوي وي ، مګر نن ورځ دلته د هغه څه په پرتله غوره کڅوړه نده چې دا SUV وړاندیز کوي. دا خورا ډیر جوړ شوی محافظت لري چې سیالي کونکي حتی دې ته نږدې نه کیږي!
دا هم ماشین دی. د شپږ سرعت ګیربکس نسبتا اسانه دی ، او د 1130،90 کیوبک فوټ باکسر لومړی دی چې کافي ځواک او تورک لري چې په کافي اندازه وموندل شي. تر 3000 سلنه پورې تورک د 6500 او XNUMX rpm ترمینځ تولید او ساتل کیږي. د سړک ژبې ته ژباړل شوی ، د دې معنی دا ده چې موټرسایکل چلونکی لومړی له ګاز سره موټر چلوي.
BMW R1150GS
انجن: 4-سټروک - 2-سلنډر ، مخالف - د هوا یخ شوی + د تیلو جلا کونکی - 2 د سر لاندې کیمشافټونه ، زنځیر - په هر سلنډر کې 4 والوز - بور او سټروک 101 × 70 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 5 cm 1130 - کمپریشن 3 ، 10: 3 - اعظمي تولید اعلان شوی 1 kW (62 hp) په 5 rpm کې - اعلان شوی اعظمي torque 85 Nm په 6.750 rpm کې - د سونګ انجیکشن Motronic MA 98, 5.250 - unleaded پټرول (OŠ 2) - بیټرۍ 4 V, 95 Ah - جنراتور 12 W - بریښنایی سټارټر
د انرژۍ لیږد: لومړني ګیر، واحد پلیټ وچ کلچ - 6 سرعت ګیربکس - نړیوال ګډ، موازي
چوکاټ: 26 ټوټه سټیل راډ د یخ شوي انجن سره د ملاتړ په توګه - د 115 درجې فریم سر زاویه - 1509mm زاویه - XNUMXmm ویل بیس
تعلیق: مخکینۍ دوربین بازو، د تنظیم وړ مرکز شاک، د 190 mm سفر - موازي شاته سوینګ آرم، د تنظیم وړ مرکز شاک، 200 mm ویل سفر
ویلونه او ټایرونه: مخکینۍ څرخ 2 × 50 د ټایرونو سره 19 / 110-80 TL - شاته څرخ 19 × 4 د ټایرونو سره 00 / 17-150 TL
بریکونه: مخکی 2 × فلوټینګ ډیسک Ø305 mm د 4 پیسټون کیلیپر سره - شاته ډیسک Ø276 mm؛ (د بدلولو وړ) ABS د اضافي چارج لپاره
ابعاد او وزن: اوږدوالی 2196 mm - پلنوالی 920 mm - د لاسي بار پلنوالی 903 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 840/860 mm - د تیلو ټانک 22, 1 - وزن (د تیلو سره ، فابریکه) 249 kg - د بار کولو ظرفیت 200 kg.
وړتیاوې (فابریکه): د سرعت وخت 0-100 کیلومتره / h 4 ، 3 s ، اعظمي سرعت 195 کیلومتره / ساعت ،
د تیلو مصرف په 90 کیلومتره / ساعت کې: 4 لیتر / 5 کیلومتره ، په 100 کیلومتره / ساعت کې: 120 لیتر / 5 کیلومتره
معلوماتي
استازی: ټیکونونین آټو ، ته o ، دیووا 18 ، لیجلانا
د تضمین شرایط: 1 کال ، د مایل محدودیت نشته
د ساتنې ټاکل شوي وقفې: لومړی له 1000 کیلومترو وروسته ، بل له هر 10.000 کیلومتره وروسته
د رنګ ترکیبونه: توره شپه؛ د ټایټانیوم سپینو زرو؛ پیسفک نیلي؛ زيړ منډرين
اصلي لوازم: ډیر پیاوړی جنراتور او ډیر پیاوړی بیټرۍ د تودوخې لیورونه د ABS بریکونه وسایل؛ تور انجن د لاس ساتنه شپږم ګیر لنډ شوی سوټ کیس لرونکی
د مجاز سوداګرو / ترمیم کونکو شمیر: 4/4
ډوډۍ
د بیس موټرسایکل قیمت: 9.691،11 یورو
د ازمول شوي موټرسایکل قیمت: 10.949،89 یورو
زموږ اندازه کول
اعظمي سرعت: په ساعت کې 191 کیلو میتره
د مایعاتو سره ډله ایز: 123 کلو
د سونګ مصرف: منځنۍ ازموینه: 5 l / 1 km
په ازموینه کې ستونزې
نا مناسب څوکۍ - د پلاستيکي قفل بکس ټوټه ټوټه
مننه او مننه
+ ABS
+ په هر سرعت کې ثبات
+ په څنډه کې هوساینه
+ د انجن ځانګړتیاوې
+ لوازمات
+ د سقوط کوچني ټپونه
- د موټرسایکل وزن
- ارزانه څوکۍ نصب کول
وروستۍ ارزونه
لومړی ABS واخلئ ، بیا موټرسایکل. د R 1150 GS کیدی شي خورا هوښیار انتخاب وي ځکه چې دا استقامت وړاندیز کوي (د ښار سفر). موټر چلول ستړي کونکی ندي ، او نه هم دا په زړه پوري مینه ده. که تاسو "د تل لپاره" وپیرئ ، دا په نیمه پای کې ځای په ځای کړئ.
درجه: 5/5
میتیا ګوستینچ
عکس: ارو П پوټونیک
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټروک - 2-سلنډر ، مخالف - د هوا یخ شوی + د تیلو جلا کونکی - 2 د سر لاندې کیمشافټونه ، زنځیر - په هر سلنډر کې 4 والوز - بور او سټروک 101 × 70,5 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 1130 cm3 - کمپریشن 10,3: 1 - 62,5 kW اعظمي بریښنا اعلان شوی (85 hp) په 6.750 rpm کې - اعلان شوی اعظمي torque 98 Nm په 5.250 rpm کې - Motronic MA 2,4 د سونګ انجیکشن - نه لیډ شوی پټرول (OŠ 95) - 12 V بیټرۍ ، 12 Ah - جنریټر 600 W - بریښنایی سټارټر
د انرژۍ لیږد: لومړني ګیر، واحد پلیټ وچ کلچ - 6 سرعت ګیربکس - نړیوال ګډ، موازي
چوکاټ: 26 ټوټه سټیل راډ د یخ شوي انجن سره د ملاتړ په توګه - د 115 درجې فریم سر زاویه - 1509mm زاویه - XNUMXmm ویل بیس
بریکونه: مخکی 2 × فلوټینګ ډیسک Ø305 mm د 4 پیسټون کیلیپر سره - شاته ډیسک Ø276 mm؛ (د بدلولو وړ) ABS د اضافي چارج لپاره
تعلیق: مخکینۍ دوربین بازو، د تنظیم وړ مرکز شاک، د 190 mm سفر - موازي شاته سوینګ آرم، د تنظیم وړ مرکز شاک، 200 mm ویل سفر
وزن: اوږدوالی 2196 mm - پلنوالی د شیشې سره 920 mm - د لاسي بار پلنوالی 903 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 840/860 mm - د تیلو ټانک 22,1 - وزن (د تیلو سره ، فابریکه) 249 kg - د بار کولو ظرفیت 200 kg
