ټیسټ ډرایو BMW M850i Cabriolet, Mercedes S 560: جنت ته د زینې لاره
د نړۍ د دوه خورا آرایشي کوڅو جامو ماډلونو تاثیر
د مرسډیز S-کلاس کې د بدلیدونکي رینانسانس په پایله کې د عکس العمل طبیعي بڼه او د BMW سمبول سره سیالي کونکي کرکټر رامینځته شوی. د M850i او د Stuttgart S 560 دودیز ښکلا سره د Bavarians د اتمې لړۍ د سپورتي روح کلاسیک غونډه.
ایا دا به غوره وي چې لومړی په عکسونو کې ښکلي منظرې وګورئ او هڅه وکړئ د دوه بدلیدونکي سټیرینګ ویل کې ډوب کړئ ، یا په جدولونو کې د تخنیکي معلوماتو ، نرخونو او درجه بندي مطالعې او پرتله کولو سره پیل وکړئ؟ له بده مرغه، موږ د دې پوښتنې ځواب نه لرو. لکه څنګه چې موږ نه پوهیږو چې څنګه یو سړی په چټکه او صادقانه توګه یو ملیونر شي. مګر موږ ډیر ښه پوهیږو چې ولې موږ له پیل څخه سکور بورډ پریښود - د M850i xDrive او S 560 خلاصې نسخې د داسې کوچني محاسبې لپاره خورا لوی معامله ده. دومره په زړه پوری چې حتی عکس اخیستونکي واقعیا نه غوښتل چې دوه ماډلونه د تړل شوي چت سره ډزې وکړي. او واقعیا - څوک غواړي په داسې موټر کې د داسې هوا او داسې طبیعت څخه پټ کړي؟
البته، کلاسیک ټوکر چتونه په دواړو حالتونو کې شتون لري - د پایښت لرونکی پیډینګ سره او په بشپړ شکل کې د بریښنا میکانیزمونو لخوا په بشپړ ډول پراخ شوی چې د 50 کیلومتره / ساعت په سرعت کې د بدلون او حرکت کولو وړتیا لري. ، او د ټول جوړښت وړتیا چې د شا څوکیو شاته ځای کې فټ شي په تمرکز باندې متمرکز وي. دا حقیقت چې یو ټاکلی مقدار ټرنک په دې ټولګي کې د بدلیدونکي مینه والو لپاره خورا مهم دی لکه څنګه چې د شا څوکۍ مسافرینو لپاره محدود ځای او د سټیبلائزر لپاره د خسارې جبران کولو لپاره د اضافي تقویت اړتیا له امله د وزن ناگزیر زیاتوالی. هارډ ټاپ ځانګړتیا. په دوو ځانګړو مثالونو کې د قضیې ثبات خورا ښه دی، او کاري وړتیا د کوچنیو توضیحاتو لپاره پیچلې ده.
دوه آلماني شرکتونه هم په پراخه کچه تللي ترڅو د بیروني سفر پورې اړوند کوم تکلیف مخه ونیسي. ګرمې څوکۍ، سټیرینګ ویل، غاړه او اوږې په نرمۍ سره د ناراحتۍ احتمالي خطر ته ځواب ووایی. هرڅه په کوچني توضیحاتو کې په پام کې نیول شوي ، حتی د تودوخې تودوخې په غوښتنه کې شتون لري. په دې ټولو کې، اتم لړۍ BMW د کشف څخه کم نه دی. یوازینی شی چې له مرسډیز څخه ورک دی د ایر کیپ ایروډینامیک سیسټم دی ، کوم چې د وینډشیلډ چوکاټ په پورتنۍ برخه کې د اضافي سپولر له لارې کیبن ته ورټیکسونه وهي.
اته د دوو لپاره
له همدې امله ، د M850i په دوهم قطار کې ، دا غوره ده چې ډیری ځوانان د بې ساري ویښتو سټایلونو سره ځای په ځای کړئ څوک چې کولی شي په اسانۍ سره په تنګ او عمودی څوکیو کې فټ شي او ساتیري وکړي ، د دې پرځای چې د باد د ناوړه بویونو څخه ناراضه شي. که چیرې د شپږمې لړۍ د مخکیني خلاصې نسخه کې د ایروډینامیک ډیفلیکټر رول د اضافي کوچنۍ شاته کړکۍ لخوا ترسره شوی و ، کوم چې په جلا توګه پورته کیدی شي ، نو په "اته" کې د کلاسیک فولډ ډیزاین کارول کیږي ، کوم چې په بشپړ ډول پوښي. د کیبن ټوله شاته. د هغه څخه مننه، چلوونکی او د هغه ملګری په 4,85 متره باویرین موټر کې په لومړي قطار کې د غوره څوکۍ څخه خوند اخلي او د راتلونکي هوا جریان له برید څخه تقریبا بشپړ جلا کوي. په بشپړ ډول ډیجیټل ډشبورډ کنټرولونه به د انټرنیټ نسل نا امید نه کړي، مګر د ډیری مرستندویه سیسټمونو او یو څه خودمختاره موټر چلولو سره سره، د لومړي کس د موټر چلولو خوښي د M850i اصلي تمرکز پاتې دی.
زه د سټارټ تڼۍ فشار ورکوم، د شیف بال په شفټ لیور کې D ته حرکت ورکړئ او پیل یې کړئ. د 4,4 لیټر V8 یونیفورم او هدفمند دندې ترسره کوي، او د سپورت پلس حالت کې دا د ریښتینې طوفان شاوخوا ګرځي. د سترګو په رپولو کې، د 530 هارس پاور او 750 Nm لوړ تورک په 20 انچ ویلونو کې د غضب سره ځمکه کوي چې د اسفالټ فرش د پایلو په اړه جدي اندیښنې راپورته کوي. هغه لاره چې د Bavarian Biturbo دنده سرته رسوي غیر معمولي ده، او د اتو سرعت لیږد سره د وخت په پام کې نیولو سره، د مطلوب کولو لپاره هیڅ شی شتون نلري - هوښیار انجن د نیویګیشن سیسټم څخه د روټ پروفایل ډیټا راوباسي او تل د غوره ګیر سره چمتو کوي.
مګر په M2,1i کې د 850 ټن موټر په زړه پورې متحرکاتو سره سره ، د دوه څخه تر دریو کیلومتره ګړندي کونجونو تعقیبولو وروسته ، یو په زړه پوري آرام کیږي او د اسانه ، ګړندي ، اسانه سفر لپاره د کلاسیک ګران توریزم ځانګړي "کروز" حالت ته ځي. . په اسانۍ سره اوږد واټنونه تیریږي. دا طبیعي حل، البته، د بدن د اغیزمنو ابعادو لخوا اسانه شوی - عرض، د بیلګې په توګه، د بهرنی شاته لید عکسونو سره، په جدي توګه له دوه مترو څخه ډیر دی. او پداسې حال کې چې د ټیکنالوژۍ عصري وسلې ، په شمول د دوه اړخیز لیږد او ټول ویل ډرایو په شمول ، د ځان تالاشۍ شاته توپیر او د اتوماتیک باډي رول کنټرول سره انډولي تعلیق ، په لوړ سرعت کې موټر چلول په زړه پوري ساده او خوندي کوي ، پدې ژانر کې کلاسیکونه په یو ډول غالب کیږي. یو څه مجازی، یو څه مصنوعي سړک تیریدل. د موټر چلولو راحت په خورا لوړه کچه کې دی ، په زړه پورې سپورتي ټپونو سره. په کمفرټ پلس حالت کې، یوازې د خورا سخت او سختو اغیزو څخه لږ مقدار اغیزه کولی شي سټیرینګ ویل ته ورسیږي.
لکه څنګه چې تاسو اټکل کړی وي ، S 560 دوی د خپل تل موجود ترکیب سره اداره کوي. د S-Class د لیموزین او کوپ نسخې په څیر، د سټټګارټ غوره بدلیدونکی د رڼا څخه لیرې کیږي، حتی د خراب ویجاړ شوي فرش نرم ډبرې، لوی ریپلونه او لوی غیر مساوي فرش. د هوایی سیسټم لیورونو کې ، هرڅه پرته له شور او غیر ضروري فشار څخه ډوب کیږي. د اضطراب وروستي نښې په استثنایی ډول راحته "ملټي کنټور" څوکیو کې له مینځه وړل کیږي ، د نورو شیانو په مینځ کې د هاټ سټون فعال ورزش فعال مساج سیسټم سره مجهز دي. د خاموشۍ ریښتیني ماسټر د درنو اپولسټري او موصلیت گرو دی - په کیبن کې د 71dB سره په 160km/h کې، آرایشي خلاص مرسیډیز د موټرو او سپورت ټرانسپورټ اندازه کولو تجهیزاتو څخه تیرولو لپاره ترټولو خاموش بدلیدونکي څخه دی. د دې ټول اوږدوالی 5,03 متره دی، دا یو له لویو څخه دی چې موږ یې لیدلی دی.
په لویه پیمانه تخفیف
د خولۍ اغیزمن شتون، د هغې د روان شکلونو او آرامه لیکو سره، د آرایشي بیړۍ د رڼا یادونه کوي چې په ښکلي ځواک او په دقت سره د ډوز شوي لیوالتیا سره سمندر ته سفر کوي. اوس مهال ، هیڅ کوم بل ماډل شتون نلري چې د نن ورځې لوی پیمانه واقعیت کې د برانډ عالي ماضي په خورا روښانه او روښانه توګه منعکس کړي.
او، لکه څنګه چې د تیر وخت په څیر، احتمالي مالک د دې فرصت ترلاسه کوي چې د دوی لوړ ټیکنالوژۍ ګاڼو ته واقعیا انفرادي لمس اضافه کړي. په دې برخه کې یوه ښه بیلګه د ازموینې نمونې د روبي سور لاک پای صوفیانه شین دی ، د نرم پوښاک چت تیاره سور رنګ او د LED هیډ لایټونو کې د سوارووسکي کرسټال سره یوځای کول. داخلي برخه، په بدل کې، حواس د ناپا چرم په ښیښه پوټکي کې د رڼا د پراخه چاپیریال سره د الماس شکلونو او د نادر آسیا ایش د عالي لرګیو روښانه نسواري سیوري سره جذبوي.
دې ته د برمیسټر شاوخوا غږ سیسټم مزاج ، د بدن د بوی سیسټم څخه د 64 رنګ غیر مستقیم ر lightingا او د "آزاد مزاج" فرعي اشارې اضافه کړئ ، او تاسو به ومومئ چې څنګه د ماښام لنډه ډوډۍ په یو ځای کې په ناڅاپي سفر بدلیدلی شي. سویل. یو څلور لیټره V8 او یو ټانک د 80 ظرفیت سره ستاسو په خدمت کې دي - د 12,8 لیټر / 100 کیلومتره ازموینې کې د اوسط مصرف سره ، پرته له ځنډه شاوخوا 600 کیلومتره موټر چلول کومه ستونزه نده. البته، فشار د BMW د بایو ټربو انجن په پرتله یو څه کمزوری دی، د 44 کیلو ګرامه درانه پرانیستې مرسډیز لپاره کافي دی - د سټټګارټ بدلیدونکی د بریښنایی موټر په څیر په اسانۍ او خاموشۍ سره ګلیډ کوي او یوازې د سپورت په څرګند ټینګار سره خپل غږ خپروي. حالت
په عموم کې، S 560 هم متحرک کیدی شي - د 469 hp، 700 Nm سره، په فرش کې د تور تور لیکو سره د ژورو ریښو تعصبونو له مینځه وړلو خوښي خورا ارزانه ده. د مثال په توګه، دا حقیقت چې د هوا تعلیق سره د مرسډیز ماډلونه په کونجونو کې بې کاره دي. د دې په څیر هیڅ شی نه دی - د لوی بدلیدونکي متحرک موټر چلولو سټایل په اوتومات ډول په چیسس کې قطارونه سختوي ، او د ESP په بشپړ ډول غیر فعال کولو وړتیا به حتی د شا محور سره داسې ښکاري چې د تصور وړ ټوکو ته اجازه ورکړي. مګر د خلاص مرسډیز تر شا اصلي چلونکی ځواک په کونجونو کې د سرعت غوښتنه نه ده ، بلکه د مخ په وړاندې حرکت کې نه متزلزل سکون دی ، چې د تورک د پراخه فشار پایله ده. دا یو کلاسیک دی چې تاسو ته به د اوږدې او احساساتي سفرونو ستاینه وکړي.
د BMW ماډل یو بشپړ مختلف مخلوق دی چې کولی شي او غواړي په ټولو مسلو کې خپل غیر معمولي وړتیا وښيي - هرچا ته، هر ځای او هر وخت. د ټوپ کولو لپاره د دې چمتووالی د ورزشکار بدن په هر عضلاتو کې څرګند دی، او د هغې کرکټر په لفظي توګه د ورزشي هیلو څخه اوبدل شوی - کوم چې د خلاص S-کلاس په جوهر کې په بشپړه توګه نشتوالی دی. هغه یو عادي اشرافیه ده - په ډاډه توګه په ځان کې ډوب شوې او په سخاوت سره آرامه ده. په حقیقت کې، دا د پرتله کولو پایله ده - هیڅ ټکي نه، مګر په بشپړه توګه دقیق.
متن: برنډ سټګیمن
عکس: ډینو اییسیل
