BMW iX xDrive50، د نایلند بیاکتنه. چوپتیا، لکه په کلیسا کې. پلس د چت روڼتیا بدلولو وړتیا
Bjorn Nyland BMW iX په xDrive50 نسخه کې د 105,2 kWh بیټرۍ او آل ویل ډرایو سره ازموینه وکړه. د دې ترتیب سره یو موټر د 385 kW (523 hp) بریښنا تولید لري او په پولنډ کې له 455 PLN څخه لګښت لري. لومړی شی چې نایلانډ یې ولیدل خورا مؤثره کیبن ساؤنډ پروف کول و.
د موټر ترتیب کوونکی دلته.
BMW iX - د Björn Nyland لخوا تاثرات
تاسو حتی دا چوپتیا په ریکارډ کې اوریدلی شئ. له بهر څخه غږونه د کیمرې مایکروفون ته رسي ، مګر د غوږ لپاره دا ستونزمن کار دی چې د ټایرونو غږونو له امله چې په اسفالټ باندې غږیږي او په بدن کې د هوا شور له امله توپیر وکړي. د نیلینډ سرعت کې، ویلونه شاید د اصلي برخې لپاره مسؤل وي. په کړکیو کې د ګلو شویو کړکیو نشتوالي سره سره، په کیبن کې چوپتیا تر 200 کیلومتره / ساعت پورې د اعظمي سرعت پورې ساتل کیده.
لکه BMW i3 په BMW iX کې، بیا رغونه ممکنه ده حتی کله چې بیټرۍ [تقریبا] په بشپړه توګه چارج شوې وي. د کارونکي له نظره، دا یو ښه طریقه ده، د پیغام په اړه حیرانتیا مه کوئ "د بیټرۍ کچې له امله بیا رغونه ممکنه نه ده". د مدیرانو په توګه ، موږ یادونه کوو چې کییا (په EV6 کې) او وولوو (په XC40 ریچارج ټوین کې) پدې وروستیو کې ورته پایلې ته رسیدلي - دا وساتئ!
د سهار شاوخوا 10:34 په ویډیو کې ، تاسو په عمل کې اشارې لیدلی شئ: موټر د راډیو حجم بدلوي ، کوم چې دمخه بند شوی و ، کله چې د نایلند لاس حرکت کوي. نارویژی پدې کې خورا حیران دی، او شاید وروسته به یادونه وشي چې BMW iX تاسو ته اجازه درکوي د سیسټم ځینې دندې کنټرول کړئ پرته له دې چې سکرین ته لمس کړئ:
BMW iX د Tesla Model X او Audi e-tron یو انلاګ دی.. نایلند د موټر د پراخه داخلي، د موټر د اندازې لپاره د وړ وړ وړ وړ وړانګو او د ښي پښې لاندې ډیر بریښنا شتون لپاره د موټر ستاینه وکړه. په وروستي کې، هغه د سرعت پیډل فشارولو او د iX سره مخ په وړاندې د کود کولو ترمنځ د ځنډ له امله حیران شو.
هغه د نیویګیشن کار خوښ نه کړ، کوم چې په ځینو فاصلو کې ورو پیل شو او سړک ناوخته راښکته شو. مګر زه باید ووایم چې دا په بازار کې په ټولو موټرو کې پلي کیږي، او ډیری وختونه سیسټمونه حتی ورو ورو کار کوي. د دودیز BMW i4 داخلي په پرتله، د BMW iX کاکپیټ ډیر avant-garde او atypical دی. د نیلینډ په وینا ، دا حتی د BMW i3 څخه یو څه نور هم لاړ کیدی شي.
د موټر چلولو نیمه خودمختاره سیسټم (ADM) سړک د یو څه ناڅرګند لینونو سره اداره کوي. یو فعال غږیدونکی موټر د سپیس شپ په څیر و ، یو لوی (مګر خاموش) هوورکرافټ ، یا په ټایرونو کې ټول ځمکني موټر د ځانګړي بلاک ټریډ سره و. ښایي تر ټولو په زړه پورې نوښت په دوهم فلم (8:50) کې راڅرګند شو - موټر اجازه ورکوي. د شیشې چت روڼتیا بدلول. موټر چلوونکي او مسافر کولی شي د سر څخه پورته لوړوالی ومني یا د یو بل انعکاس وګوري.
په والیتي سړکونو کې د موټر چلولو وروسته د انرژي مصرف او په لار کې ازموینې ( اعظمي) 33,7 کیلو واټ / 100 کیلو میترهکوم چې خورا ډیر معنی لري. په هرصورت، د دې ارزښت اټکل کول ستونزمن دي، ځکه چې موږ نه پوهیږو چې نیلینډ د مختلفو کټګوریو په سړکونو پوښلي. دا د نوي ازموینو انتظار ته پاتې دی.
د BMW iX تاثیرات / بیاکتنه، دویمه برخه. لنډیز د 15:38 شاوخوا پیل کیږي:
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
