BMW iX (i20)، د لومړۍ تماس وروسته تجربې. د حیرانتیا موټر یوه ټوټه چې i3 خوښوي به iX خوښ کړي [ویډیو]

د BMW پولنډي څانګې موږ ته د BMW iX xDrive40 جامد پریزنټشن ته بلنه ورکړه، چې په ترڅ کې مو د موټر پیژندلو فرصت درلود. لومړی تاثرات؟ دا د عکسونو په پرتله ښه ښکاري ، سیلویټ avant-garde دی ، دا ناشونې ده چې په سړک کې یې پام ونه کړئ - که څه هم هرڅوک به یې نه خوښوي - او داخلي ټرم مطلق پریمیم دی. په پریمیم قیمت کې.

د BMW iX مشخصات:

برخه: E

چلول: دواړه محورونه یوازې (AWD, 1 + 1),

ځواک:

د xDrive240 لپاره 326 kW (40 HP)، د xDrive385 لپاره 523 kW (50 HP)،

سرعت: 6,1 ثانیې یا 4,6 ثانیې په 100 کیلومتره فی ساعت کې

نصب: 400 وی ،

بیټرۍ: د xDrive71 سره 40 kWh، د xDrive105 سره 50 kWh،

استقبال: د xDrive372 لپاره 425-40 WLTP واحدونه، د xDrive549 لپاره تر 630-50 WLTP واحدونه؛ په کیلومترو کې، په ترتیب سره، 318-363 او 469-538 کیلومتره،

نرخ: د PLN 368 څخه د xDrive799,97 لپاره، د PLN 40 څخه د xDrive440 لپاره،

ترتیب کوونکی:

دلته،

سیالي: Tesla Model X، Audi e-tron Quattro، Audi e-tron Quattro Sportback، Mercedes EQE SUV.

لاندې متن د موټر سره د لومړي تماس وروسته زموږ د تاثیراتو ریکارډ لري، په بیله بیا هغه نظرونه چې موږ یې په پریزنټشن کې د نورو برخه اخیستونکو څخه وغوښتل، او همدارنګه زموږ د لوستونکو نظرونه: ښاغلی ای جیسیک، [پخوانی] BMW fan، او ښاغلی Wojciech، Tesla کارن. موږ د موټر چلولو توان نه درلود، موږ یوازې د هغې مایل حساب کولی شو. 

BMW iX که تاسو غواړئ بریښنایی رولس رایس چل کړئ، دا دی. ګلیمر او عیش و آرام

بازار ته وخت خورا مهم دی: د نیسان پاڼی یو له لومړیو څخه و، نو دا کولی شي په غیر فعال ډول یخ شوی بیټرۍ ولري، او د کلونو لپاره هیڅوک حتی ګونډ نه کوي، دا به ښه وي چې په فعاله توګه یخ شي. BMW ناوخته دی، نو دا اړتیا لري چې له سیالۍ څخه ودریږي. او دا بهر ولاړ دی. دا دوه عکسونه پرتله کړئ او تاسو به وګورئ چې BMW iX د رولز رایس کولینان سره څومره ورته دی. هو په BMW کې د ریډیټر ګریل باید دقیقا ورته وي.... پام ځانته را اړوي:

مخکې BMW iX په دوه برخو ویشل شوي پوائنټرونو سره غیر معمولي ښکاري (دوی ترتیب نه دي) او لیزر څراغونه، شاته د عصري BMWs ډیزاین سره د لوی سطحې ساحې او تنګ سرې څراغونو سره ښه ترکیب کوي. په اړخ کې... سایډ لاین زموږ لپاره ترټولو سخت شی دی چې تعریف یې کړو، تر ټولو اسانه لار به د "کراس اوور" کلمه وکاروو او په پولنډي کې یې وژباړو: یو هچ بیک، د SUV په اندازې کې پړسیدلی، پرته له دې چې د یو عادي ځانګړتیا څخه مخنیوی وشي. BMW SUV. جوړونکی دا یادونه کوي موټر د X5 په پرتله لوی داخلي لري او د X7 څخه لوی څرخونه:

راځئ چې مخ ته پام وکړو: لیزر څراغونه دا هغه څه دي په کوم کې چې د فاسفورس بخار د لوړ ځواک نیلي لیزر ر lightا اخراج کونکي ډایډونو لخوا روښانه کیدو ته هڅول کیږي. دوی د LED هیډ لامپونو په پرتله ډیر کمپیکٹ دي یا د ورته حجم سر لیمپونو لپاره د لوړ ر lightا شدت چمتو کوي. د ورځې د چلولو څراغونه په سر کې سپینې سیمې دي. دوی هم شاخصونه کیدی شي، موږ دوی نه دي لیدلي چې دوی په دوامداره توګه کار کوي:

د ریډیټر ګریل پخپله یو ځانګړی جوړښت لري چې د مثلث او پیرامیډونو څخه جوړ دی چې په شفاف موادو کې ځای پرځای شوي. دا زموږ یو له حیرانتیا څخه و: سطحه، چې سترګو ته غیر مساوي ښکاري، فلیټ او یخ وه. همچنان ، د تودوخې سرکټونه په پلاستيک کې جوړ شوي ، کوم چې شاید د واورې او یخ د پرت لرې کولو مسؤل وي. دا هغه پتلي عمودي تارونه دي، د دوی لیدل اسانه نه وو، یوازې پریږدئ چې دوی ونیسي - مګر هلته یو څه پیښ شوي:

هډ په مخ کې تړل شوی دی. له یوې خوا، زه غواړم هلته وګورم، شاید د ښکته جاکټ لپاره یو ځای وي، له بلې خوا، په زړه پورې minimalism. یوازې د BMW بیج خلاصیږي ، د کوم لاندې چې موږ د واشیر مایع ډکونکی غاړه ومومئ:

د BMW iX سالون. ماریان، دا دلته یو ډول آرایشي دی

کله چې موږ کومه دروازه پرانیزو، موږ ته د ځانګړو تور موادو لخوا ښه راغلاست ویل کیږي چې د BMW i3 ځینې مالکین پوهیږي. د کاربن فایبر تقویه شوي مرکبات د وسایط وزن کمولو په وخت کې د موټرو سختۍ زیاتوي. په دروازه کې شیشه چپه شوې نه ده، ښاغلي ووجټیک وویل چې "شاید اړین نه وي، ځکه چې دننه یوازې خاموش دی."

موږ په دې ماډل کې په خوښۍ سره ناست وو، دا په بشپړه توګه په نرمو موادو او خوشبويي چرم پوښل شوی و (طبیعي). BMW ظاهرا پریکړه کړې چې هرڅوک نه غواړي د "ویګن چرم" یا تیلو جامې واغوندي. څوکۍ آرامۍ وې او شکل یې درلود ترڅو بدن په سختو ټکو کې ونیسي. هیډریسټونه متحرک شوي او د پاتې څوکۍ سره وصل شوي ځکه چې سپیکرې دننه نصب شوي. مخکینۍ څوکۍ کولی شي په سخت حالت کې پوښل شي، له همدې امله، د اوږد بار سره ...:

د سټیرینګ ویل ځانګړتیا وه، مسدس. که څه هم BMW دا د ټیسلا د خپل شټلکاک سره ترسره کولو دمخه وښودله ، هرڅوک د دې غیر معمولي شکل یوازې د مخ پورته کولو وروسته د ماډل S وړاندې کولو وروسته ولیدل. د رسنیو استازو، چې د زاویه څرخ په اړه وپوښتل شول، مختلف نظرونه څرګند کړل - ځینې یې غیر معمولي شکلونه خوښ کړل، نور یې دودیز سټیرینګ ویل خوښ کړل. هیڅ اجماع نه وه.

ګیجونه، که څه هم په ښکاره ډول د کاکپیټ څخه راوتلي، داسې بریښي چې په بشپړ ډول په دې کې مناسب وي. په ښي خوا کې نندارې کې، موږ د LEDs درې ګروپونه ولیدل چې د موټر چلوونکي مخ روښانه کوي ترڅو کیمرې ووایي چې آیا هغه سړک ته پام کوي. په سټیرینګ ویل کې ګردي تڼۍ ارزانه ښکاري ، مګر دا شاید یوازینی اختلاف وي:

د IDrive نوب، حجم نوب، د سفر سمت سویچ او د سیټ کنټرول ټول دي شیشه په کرسټال کې پرې شوې... په موټر کې دننه او په شا او خوا کې کافي خونه وه. د ډیری نورو ماډلونو په څیر، په شا کې د موټر فرش په بشپړه توګه فلیټ و، او د سړک غاړې ته په پام کې نیولو سره، یو څوک حتی کولی شي ووایې چې دا په دننه کې یو څه ټیټه وه:

لکه څنګه چې موږ یادونه وکړه دننه ډیر ځای وو... زما په اند دا په دوهم عکس کې خورا ښه لیدل کیږي: د مخکینۍ څوکیو شاته لرې ښکاري ، او کاکپیټ چرګ دی ، په مخ کې چرګ. زما د زنګونونو، پښو یا کولمو د شکایت کولو لپاره هیڅ دلیل شتون نلري، او زما لوړوالی 1,9 متره دی (په ماښام کې، شاید 189 سانتي مترو ته نږدې وي). د لوی فضا تجربه تمه کیدی شي حتی نور هم په زړه پوري وي کله چې اسمان ، ورېځې ، د ونې ټاپونه او لمر د شیشې چت له لارې روښانه شي. د تجهیزاتو په دې نسخه کې، هوایی کنډک څلور زون و:

کیلي لږ وزن لري او تاسو به اړتیا نلرئ په راتلونکي کې یې وکاروئ. د iOS 15.0 سره پیل کول ، کوم چې نن خپور شو ، نوي آی فونونه به وکولی شي د اپلیکیشن په کچه موټر خلاص کړي. په هرصورت، په موټر کې د دې فنکشن کارولو لپاره، د سافټویر تازه معلومات باید ډاونلوډ شي:

د VDA له مخې د سامان کڅوړې حجم 500 لیټره دی. دا پدې مانا ده چې پدې ځای کې د ځمکې لاندې خونې شتون نلري. په مخ کې ډنډ نشته.

له دننه څخه د 360 درجې ثبت کول. دا ډیر ساتیري کیسې نلري، مګر دا تاسو ته اجازه درکوي چې د موټر شاوخوا وګورئ او وګورئ چې کله پیل کیږي (نږدې 1:17). د متن په پای کې، موږ یو 2D فلم هم وړاندې کوو چې د بهر څخه موټر استازیتوب کوي:

د تکنالوژۍ

موټر په یو پلیټ فارم کې جوړ شوی چې په ځانګړي ډول د دې لپاره ډیزاین شوی. د Neue Klasse د اعلاناتو په قضاوت، دا به د دې پر بنسټ د موټرو لومړی او وروستی استازی وي. دا موټر به په BMW iX xDrive40 او xDrive50 نسخو کې شتون ولري. د شمیرو توپیر کوچنی دی، په بیټرۍ کې توپیر د پام وړ دی - ظرفیت 71 (76,6) یا 105 (111,5) kWh دی.

کتنې

هرڅوک چې موږ د درجې غوښتنه کولو لپاره ودرول په دې ټینګار وکړ موټر د عکسونو په پرتله ښه ژوندی ښکاري... موږ دا هم اوریدلي چې دا ممکن د ډیزاین شرایطو کې ترلاسه کونکي قطبي کړي ، مګر دا هغه څه دي چې BMW باید ورسره ستونزه ونه لري. BMW i3 هم د ډیزاین خوب په توګه ګڼل کیده، او دا یوازې هغه وخت و کله چې د هغې سیلویټ جامې واخیستل شوې چې دا د پام وړ شوه چې موټر له خپل وخت څخه مخکې و او بې وخته ښکاري. ځکه چې داسې ښکاري: حتی نن ورځ، په بازار کې د څو کلونو شتون وروسته، د BMW i3 سلسلې په زړه پورې او غیر معمولي دي. ورته کیدی شي د BMW iX په اړه ریښتیا وي، که څه هم د وروستي سیلویټ د BMW i3 څخه په روښانه توګه دروند دی.

ښاغلی ووجټیک، چې په ځانګړي توګه د ماډل ایکس سره موټر چلوي - او په تیرو وختونو کې پورش کیین - هغه په ​​​​عملي ډول موټر ته نږدې شو. کله چې هغه دا د ټیسلا ماډل ایکس په توګه تنظیم کړ، نو معلومه شوه چې موټر به یو څه ډیر ګران وي. بڼه او HUD کیدای شي د Tesla په پرتله د BMW iX ګټه ويمګر د دروازې تړلو میکانیزم شتون نلري، اتوماتیک، او دا معلومه نده چې څنګه د آډیو سیسټم قضاوت وکړي.

ښاغلی جیک، چې تر دې وروستیو پورې د برانډ مینه وال و، هغه به د دې BMW لپاره د ایس لونګ رینج تجارت ونه کړيمګر په پام کې ونیسئ چې ایا د میرمنې لپاره ماډل ایکس یا BMW iX غوره کړئ. ستونزه دا ده چې ټیسلا ممکن ارزانه وي، او دا به د ډنډ اندازې یا دننه ځای له مخې ډیر عملي وي. سره له دې، هغه خوښ و چې BMW ګړندی کوي او باور لري چې که اوس نه وي، نو دا به د 2025 وروسته برانډ ته راستانه شي.

زموږ د اداری نظر څخه ، ترټولو مهم شی دا دی چې BMW په پای کې د ټیسلا ماډل ایکس او آډي ای ټرون ته سیالي لري. Tesla Tesla دی، د ټیکنالوژۍ مشر، مګر هرڅوک دا نه خوښوي. آډي په سټایلیک ډول روښانه کوي ، دا خورا عصري دی ، که څه هم دا هڅه نه کوي چې احتمالي پیرودونکي ویره کړي - زموږ په نظر ، په بازار کې هیڅ بریښنایی شتون نلري چې د آډي ای ټرون سپورټ بیک څخه ډیر ښکلی لاین ولري..

بیر Audi د Achilles heel: range هم لري... BMW iX ډیر عصري دی، په دننه کې پیچلي، او د xDrive50 نسخه کې دا د 105 kWh بیټرۍ لري، پداسې حال کې چې Audi به یوازې 86,5 kWh وړاندې کړي. په دې توګه، BMW iX به د بیټرۍ څخه شاوخوا 80-100 کیلومتره سفر وکړي او سربیره پردې به د 200 کیلوواټو پرځای 150 سره چارج شي. په ښار کې به دا په بشپړه توګه غیر معقول وي، په لاره کې توپیر د پام وړ کیدی شي.

د موټر په اړه نور جزئیات د جوړونکي موادو (PDF، 7,42 MB) کې موندل کیدی شي. دلته ژمنه شوې 2D فلم دی. د شاليد خبرو اترو تصادفي او مداخله ده، زه دومره بې رحمه نه وم چې د ویډیو پای ته رسیدو وروسته پریږدم:

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: