BMW i3: ایا دا د ټولو پیسو ارزښت لري؟ - سپورتي موټرې

ایا موږ به وکولی شو په پنځو کلونو کې ووایو چې راتلونکې دلته پیل کیږي؟ یا BMW i3 هغه د موټرو تل وده کونکي بیړۍ ګړندی کوي برقی څوک د دوی د توجیه کولو لپاره بې ځایه هڅه کوي نرخ لیونی؟

د لیدلو لپاره دوه لارې شتون لري د BMW i3... د الفا 4C ځای په ځای کولو لپاره د اغیزمن ټیکنالوژۍ محصول په توګه کاربن په بازار کې ارزانه یا د سوپرمیني په توګه چې په اساسي نسخه کې € 36.499 لګښت لري.

یو شی د ډاډ لپاره دی: i3 یو لوړ ټیک موټر دی. BMW په امریکا کې یو نوی فابریکه پرانیستله چې یوازې د i3 ډیزاین جوړولو لپاره اړین کاربن فایبر تولید کړي. بیا پینلونه د کاربن چوکاټ ته اچول کیږي. پلاستيکيبیا وروسته تعلیقونه di ایلومینیم او ، په شا کې ، د الیاژ فرعي چوکاټ چې انجن لري. ماډل برقی اساس - هغه څه چې موږ نن تجربه کوو - لري انجن له 125 کیلو واټ څخه (د 168 HP سره مطابقت لري ، د داخلي احتراق انجنونو زاړه لغت کې) ، د یو واحد سرعت لیږد له لارې شات سره وصل دی. نسخه د پراخولو لړۍ یو کوچنی دوه سلنډر اضافه کوي پطرول 647 cc او 34 hp ، کوم چې په هرصورت ، په ویلونو پورې تړلي ندي ، مګر یوازې د چارج کولو لپاره کار کوي بیټرۍ کله چې موټر حرکت کوي.

د دې سپک وزن ډیزاین څخه مننه او د فرش لاندې 18,8 kWh بیټرۍ سربیره ، i3 برقی موټر یوازې 1.270 کیلوګرام وزن لري ، کوم چې د نسخې لپاره 1.315 کیږي د پراخولو لړۍ... د موټرو معیارونو سره سم برقی د موډل وزن: نسان لیف دا له 300 کیلو څخه ډیر دی.

د ټیکنالوژۍ سربیره ، i3 هم غوره دی کیفیت، د هغه سره ليکه تنګ او لوړ ، دا د دودیز BMW لید ، ټیټ او پراخ نظر سره سم برعکس دی ، او یو څه راتلونکي توضیحات به نړیوال تصویب ونه موندل شي (حتی که دوی د لیدونکو پام هم ځانته اړوي) ، مګرکاکپیټ دا واقعیا په زړه پوری دی: د 1 لړۍ د تیاره داخلي څخه ډیر پراخه او سپک. څوکۍ لوړه ده ، زه څوکۍ دوی د تاج په څیر نازک دي سټیرنگ ویل، په ډش بورډ یو کوچنی دی экран لپاره د اندازه کولو وسیلې، چې ورپسې د جوای سټیک په څیر ګیر انتخاب کونکی دی.

یوځل چې په بورډ کې ، لومړی حیرانتیا به د بشپړ نه شتون وي غږ په پیل کې انجن. دواړه لیف او ټیسلا روډسټر د ګړندي کیدو پرمهال د ښار یو څه سیټی خارجوي ، پداسې حال کې چې i3 د دې پرځای یوازې سرغړونه کوي. د ښار ترافیک کې ، دا ځیرک او ګړندی ښکاري ، د دې د خطي خواړو له امله هم. په 0 ثانیو کې له صفر څخه 100 ته سرعت د موټرو معیارونو له مخې ریښتینی راکټ دی. برقی... مګر د ټولو بریښنایی موټرو په څیر ، د هغه لپاره یو څه مشکل دی چې سرعت غوره کړي. زموږ ازموینه په هالینډ کې وشوه ، چیرې چې کله تاسو د "ښه" 50 کیلومتره / ساعت حد ته ورسیږئ ، تاسو د خوښۍ لپاره کودتا کوئ ، مګر په لاره کې ، چیرې چې تاسو آزاد یاست ، i3 د 110 کیلومتره / ساعت څخه ډیر کیدو لپاره مبارزه کوي. اعظمي سرعت دا په اوتومات ډول 150 کیلومتره / ساعت پورې محدود دی ځکه چې په لوړ سرعت کې بیټرۍ به ډیر ژر له مینځه ویسي. په مستقیم او سطحي سړک کې 130 کیلومتره / ساعت کې ، موږ د هر کیلومتره سفر لپاره حد 3 کیلومتره کموو. مګر په ښار کې تاسو کولی شئ د لیدلو پرته د بل موټر په څیر i3 چل کړئخپلواکي 130 کیلومتره یې اعلان کړه. لپاره ریچارج دا به د کورنۍ بریښنا مرکز څخه شاوخوا لس ساعته وخت ونیسي او څلور ساعته د لوړ سرعت چارجر په کارولو سره دلته شتون لري. د BMW د موټر سره پلورل شوی.

په متحرک ډول i3 هغه ښه موټر چلوي ، مګر دا نورو پورې اړه نلري د BMW... دا ډیر دی سخت حتی د هالنډي سړکونو خورا اسانه اسفالټ کې ، نو زه نه غواړم تصور وکړم چې دا به د انګلستان په سختو سړکونو کې څه وي. وی ټایرونه دوی ډیر شور کوي ، مګر شاید دا د دوی ګناه دومره نه وي لکه د انجن غږ نشتوالی ، کوم چې معمولا د ټایرونو غږ پټوي (خوشبختانه ، BMW پریکړه وکړه چې دا ستونزه د i3 انجن ته د مصنوعي غږ په ورکولو سره حل کړي). وی چلول دا دقیق او خورا حساس هم دی ، مګر دا تمایل لري زیرکي... برقیان شا ته له ورکولو څخه انکار کوي یو جوړه د وکر په لاره اغیزه کولو لپاره کافي.

شاید د i3 په اړه ترټولو عجیب شی دا دی چې تاسو د دې کنټرول لپاره یوازې یو پیډل کارولو ته اړتیا لرئ. په حقیقت کې دوه پیډلونه شتون لري، مګر فرننو په عملي ډول نه کارول کیږي. کله چې تاسو خپله پښه لرې کړئسرعت ورکونکیپه حقیقت کې ، بریښنایی موټره حالت فعالوي د بیارغونې بریک کولانجن په جنراتور بدلول ، او i3 ورو کوي لکه څنګه چې دا په بریک کې دی. تاثیر د سرعت سره نه کمیږي یا حتی وروسته لدې چې انجن ریچارج کول پای ته ورسوي. د دې معنی دا ده چې که تاسو ګاز چالان نکړئ ، موټر به ورو ورو بشپړ ځنډ ته ورو شي. که تاسو غواړئ موټر چلولو ته دوام ورکړئ یا یو څه ورو کړئ ، تاسو باید سرعت ووهئ ، کوم چې یو څه عجیب دی او د عادت کیدو لپاره ډیر وخت نیسي.

د بریښنایی موټرو معیارونو سره ، i3 هیڅ بد ندی: دا ګړندی ، لږ وزن لري او د ډیر دودیز لید سره د سیالانو په پرتله یو څه ځانګړی لیکه لري. مګر دا د بریښنایی موټر پیرود ارزولو کې بنسټیز پوښتنې ته ځواب نه وایی: "زه ولې دا واخلم؟" د چاپیریال سربیره ، دا د تیلو سپمولو لپاره خورا ګرانه لار ده.