ټیسټ ډرایو BMW 320d xDrive: او په اوبو کې
د "troika" BMW د نوي نسل ازموینه - په منځنۍ طبقه کې د سمبالولو لپاره معیار
کله چې ټوله یکشنبه باران وي ... همدا اوس څنګه پیښ شوي! کله چې موږ د BMW 3 لړۍ نوې وسپارئ. ښه ، نه یوازې په لار کې ، بل چیرې چې د پوښتنې ځواب کولو ترټولو اسانه لار ده ، ایا "ټرویکا" په اوومه ګ itselfه کې ځان ته ریښتینی پاتې شو؟ د زیات شوي اوږدوالي او لوی ویلبیس سره سره ، ایا دا لاهم په متحرک او نیمګړتیا سره حرکت کوي ، لکه څنګه چې د موټر چلوونکي هیلو اټکل کول؟
په تیرو 40 کلونو کې، BMW Troika، په ځانګړې توګه د سیډان نسخه کې، د موټرو نړۍ یو له بنسټونو څخه جوړ شوی - یو معیار، مفهوم او دمخه د سپورتي کرکټر او تمرکز سره د متوسط متوسط موډل د روزنې بیلګه. د څرخ تر شا کس. د 15 ملیون څخه زیاتو موټرو په جوړولو سره، دې شهرت د 3 لړۍ د BMW زړه جوړ کړی، نه یوازې د عکس او احساساتو له مخې، بلکې د خالص اقتصادي نظر څخه هم. دا موږ ته نور هم علاقه راکوي هغه څه چې ډیزاینرانو د ماډل نوي نسخه کې پانګونه کړې - له دې څخه موږ کولی شو د نړیوال موټرو صنعت کې د یو مخکښ برانڈ لخوا اخیستل شوي لاره قضاوت وکړو.
کونجونه او څنډې
مخکې لدې چې موږ په یو څه وده شوي 320d کې د باران څخه پناه واخلو ، راځئ چې ورته وګورو. کرښه ساتل شوې ، مګر څنډې او کونجونه ، د حجم او درې اړخیزتیا تاثیر رامینځته کوي ، لوی دي - "جوانې" نور په بشپړ ډول بیضوي نه دي ، مګر یو څه څوګوني دي ، حتی مشهور "هوفمیسټر بینډ" په شا کالم کې. په منځ کې زاویه لري. نور کونجونه او څنډې د لمر د رڼا په کورونو کې څرګندې شوې. BMW ادعا کوي چې دا ټول نه یوازې د بدن د هوا مقاومت زیاتوي، بلکې دا هم کموي - په نوي ماډل کې د جریان کموالی 0,23 ته راټیټ شوی. حیرانتیا.
دننه، موږ د موټر سره د یوځای کیدو پیژندل شوی احساس تجربه کوو، د ښه ډیزاین شوي M سپورت نسخه څوکیو لخوا وده شوې. د بهرنۍ ډیزاین زاویه سټایل د وسیلې پینل کې دوام لري. د کنټرول وسایل، آرائشی عناصر، فلزي غوښتنلیکونه - هرڅه په یو سټایل کې د ټول نظر سره سم ډیزاین شوي. که نه نو، ښه خبر دا دی چې د نوي نسل ټچ اسکرینونو سره سره، بیا هم داسې تڼۍ شتون لري چې د ځینې دندو کنټرول لپاره کارول کیدی شي، نو ځینې وختونه دا اسانه او لږ ګډوډي وي.
د انجن له پیل کولو وروسته لومړی تاثر دا دی چې ډیزلي انجن خاموش دی، کوم چې د دواړو ښه غږ موصلیت او ژور ډیزاین بدلونونو له امله دی چې تیر کال یې د 1,5- او 190 لیټر ډیزل انجنونو ټوله لړۍ اغیزه کړې. اوس ټول انجنونه په بشپړه توګه د Twin Power Turbo نوم سره مطابقت لري، کوم چې د څو کلونو لپاره منل شوی، او مجبور دي چې د دوو توربو چارجرونو سره ډک شي - یو کوچنی د متغیر جیومیټری سره او یو لوی د ساده توربین سره. پداسې حال کې چې بریښنا (400 hp) او اعظمي تورک (6 Nm) ورته پاتې کیږي ، بریښنا اوس حتی په خورا قوي توګه راپورته کیږي او د فعالیت پیرامیټونه غوره کنټرول شوي ، کوم چې په پایله کې د یورو XNUMXd-Temp اخراج معیارونو پوره کولو کې مرسته کوي.
د هغه انجن سربیره چې زموږ ماشین سمبال دی، د 135 kW / 184 hp سره دوه څلور سلنډر پټرول انجنونه به د پلور له پیل څخه وروسته په لومړیو میاشتو کې شتون ولري. (د BMW 320i لپاره) او 190 kW / 258 hp (BMW 330i) او دوه ډیزلونه، چې یو یې به د 110 kW/150 hp انجن رینج په پیل کې وي. (BMW 318d) او نور شپږ سلنډر تر اوسه پورې د 330 kW / 195 hp سره د BMW 265d لوړ پوړ دی.
مرسته کونکي
موټر د BMW 7.0 عملیاتي سیسټم سره مجهز دی، د دې سره کنټرول د پیرودونکو غوره توبونو سره سم تنظیم کیدی شي، او فعالیتونه د نندارې، iDrive کنټرولر او غږ کمانډونو په لمس کولو سره کنټرول کیدی شي. د اشارې امرونو امکان هم شتون لري ، مګر دا خورا محدود کارول لري. یو ډیر په زړه پوری نوښت د BMW هوښیار شخصي معاون په نوم یادیږي ، کوم چې د "Hi BMW" په نوم خبرې کیدی شي (دا د پیرودونکي لخوا غوره شوي بل نوم هم ویل کیدی شي) ، او دا په خورا وړیا او وړیا ډول پوښتنې او حکمونه مني. د عادي وینا فارم ته نږدې. معاون پخپله زده کوي، د کارونکي ځانګړتیاوو او ذوقونو سره سمون لري، پوښتنو ته ځواب ورکوي او د موټر د عملیاتو او ساتنې په اړه مشوره ورکوي. هغه د نیویګیشن او انفوټینمینټ سیسټم منځګړیتوب کوي، د منشي په توګه کار کوي او د نورو مرستیالانو لکه BMW دروازې او نورو سره اړیکه لري.
د همکارانو یوې بلې ډلې لپاره ، هغه څوک چې په موټر چلولو کې د موټر چلونکي سره مرسته کوي ، د ډیر خودمختار موټر چلولو په لور پرمختګ د قانوني خنډونو سره مخ دی. د مسلکي ډرایینګ اسسټنټ په نوم د ب featuresو کڅوړه کې د نورو شیانو په مینځ کې ، د لین کیپینګ اسسټینټ او د نیرو سرلیک معاون شامل دي ، کوم چې کله د اوږدې مودې چلولو کنټرول سره یوځای کیږي ، نو کولی شي دوامداره موټر چلولو ډاډ ترلاسه کړي ، د بیلګې په توګه په لویه لاره کې ، پرته له سیرینګ ویل او پیډل سره. ... او دا دمخه په متحده ایالاتو کې امکان لري. په هرصورت ، په اروپا کې به تاسو باید هر 30 ثانیو کې د سیرینګ څرخ باندې خپل لاس کیږئ ترڅو وښیې چې تاسو وضعیت ته پاملرنه کوئ. د قانوني محدودیتونو له امله د سیمې دا پخېدل د پارکینګ پرمختګ سره رامینځته کیږي. نوې 3 لړۍ کولی شي (په اضافي لګښت کې) پارک او یوازې د موټر پارک څخه بهر شي ، پرته له دې چې ډرایور د سیرینګ ویل یا پیډل سره وصل شي. او د پارکنګ پرمخ وړلو وروسته ، کله چې بیرته راستنیدل ستونزمن وي ، موټر کولی شي پخپله بهر حرکت وکړي ، ځکه چې دا تیرو 50 مترو په یاد لري.
په پوډیم کې
موږ د لویو لارو او ثانوي سړکونو په اوږدو کې لویې لارې ته ځو ترڅو په مختلفو شرایطو کې د نوي "ټرویکا" چلند تجربه کړو. تاثیرات وړاندیز کوي چې موډل نه یوازې خپل سپورت ځانګړتیا له لاسه ورکړې ، بلکه دا یې ژور کړی ، کوم چې احتمال لري د حوصلې ټیټ مرکز او د تعلیق کې بدلونونو له امله وي (د کورس مطابق د تغیر وړ ځانګړتیاو سره د تطابق وړ ډیمپرونو) او سیرینګ سیسټم. ... د کونړنګ ، متوازن چلند او د موټر چلولو خوښۍ باندې تاکید په متقابل کچه کې دی چې د کلونو لپاره یې د 3 لړۍ شهرت ترلاسه کړی ترڅو ساتلو لپاره ، موږ به ووایو ، د وخت په تیریدو سره د اندازې او وزن سره دغه شخصیت بیرته راژوندی کړئ. د انجنیري هڅې یوه په زړه پورې مقدار. سپرلۍ یو څه سخت دی ، مګر دا د 19 انچ ټایرونو ته منسوب کیدی شي چې د ټیسټ موټر پکې تیر شوی و.
په نهایت کې موږ سمې لارې ته روان یو. دا لاهم باران دی او ویلونه سپرې بادل راوباسي ځکه چې موږ تمرینونه کوو چې ناڅاپه لار بدله کړو او له خنډ څخه مخنیوی وکړو. ټرویکا په مستعار ډول د سټیرینګ ویل امرونه اطاعت کوي ، او سیسټمونه د موټر تر نیولو دمخه د لږ خوراک لپاره اجازه ورکوي او د سلائډینګ او موټرو مخه نیسي. دا په تخنیک کې پرمختګ نه کوي! زموږ څخه زاړه موټرې وخوځیدې چې د داسې ناڅاپي چلونو سره ، په اسانۍ سره په دومره سرعت سره مخ شو.
او په نهایت کې - یو څو ګړندي ټپونه. دا د حیرانتیا خبره ده چې څنګه سپورتي تعلیق موډونه او اته سرعت اتوماتیک ډیزلي کورنۍ سیډان د هر کونج څخه د سپورتي خوښۍ سرچینه بدلوي ، هره ثانیه ګټلې ، او هر وړاندیز شوي خدمت. کله چې موږ یو څه وروسته پای ته ورسوو او له موټرو څخه راووځو، د جادو د لمس کولو خوښي زموږ د همکارانو په مخونو روښانه کیږي. زه ویره لرم چې په خپلواکه موټر چلولو کې د BMW بریا سره سره ، د باویرین برانډ موټرې به د زړونو ګټلو ته دوام ورکړي ، په ځانګړي توګه د دوی د دودیزو فضیلتونو لپاره.
د بلغاریا لپاره د موډل قیمت د VAT پشمول 72 800 levs څخه پیل کیږي.
په زړه پورې وړاندیز چې څنګه د نوي BMW 3 لړۍ ترلاسه کولو لپاره
د مصرف کونکو لپاره چې د نوي موټر لپاره نغدي پیسې نه غوره کوي او څوک غواړي چې د دې بشپړ خدمت پاملرنه وکړي.
دا د بلغاریا بازار لپاره یو نوی پریمیم خدمت دی، له دې امله چې پیرودونکي یوازې د 1 میاشتې قسطونو لپاره نوی موټر ترلاسه کوي. سربیره پردې ، یو شخصي معاون به د موټر عمومي ساتنې او ساتنې ته پاملرنه وکړي - د خدماتو عملیات ، ټایرونه بدلونونه ، د زیان ثبت کول ، بیمه او د CASCO بیمه ، له هوایی ډګر څخه لیږد او پارکینګ ته او نور ډیر څه.
د کرایې د مودې په پای کې، پیرودونکی زوړ موټر بیرته راوړي او په ثانوي بازار کې د پلورلو پرته یو نوی ترلاسه کوي. ټول هغه څه چې د هغه لپاره پاتې دي د سپورتي روح او متحرک روښانتیا سره د دې ځواکمن او سجیلا موټر چلولو خوښي ده.
متن: ولادیمیر ابازوف
