BMW X5 G05. ایا دا سمدستي نه و؟

BMW X5؟ یو لوی SUV د سپورتي کرکټر او "خراب" بڼه سره. موږ هغه دا ډول پیژنو، او موږ هغه ورته خوښوو. او بیا هم، په نوي نسل کې، جوړونکي خپل چلند بدل کړی دی. دا د غوره لپاره دی؟ راځئ چې معلومه کړو.

BMW X5 د شرکت لخوا د لینډ روور پیرود وروسته راپورته شو د BMW. د دې څخه مننه، د سپورت سیډان جوړونکي زده کړل چې څنګه یو ښه SUV جوړ کړي. دا عملي او آرایشي و، مګر د برانډ سپورت له لاسه نه ورکوي.

او لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، سپورت اکثرا د سړک څخه بهر دښمن دی. یا موږ په اسفالټ کې د سخت چیسیس او غوره کرشن په اړه پاملرنه کوو ، یا موږ د ځمکې د لوړې پاکوالي او ځانګړتیاو په اړه پاملرنه کوو چې په نرمو سطحو گرفت ښه کوي.

او د طبیعت له مخې یو برانډ ، او بل نه ، X5 دا هیڅکله د سړک څخه بهر عالي ملکیتونه ندي ترلاسه کړي. نو اوس څه بدلون راغلی؟

نوی BMW X5، نوی بڼه

BMW X5 هغه تل د سټایل په شرایطو کې د برانډ جینونو استازیتوب کړی. هغه څه چې د اوسني نسل په نورو ماډلونو کې پیښ شوي هم وو X5. کله چې جواني وده وکړه، دوی په X5 کې هم وده وکړه. کله چې شاتنۍ یا مخکینۍ څراغونه شکل بدل کړي - دننه X5 هغه وموندل شي.

او همداسې تر نن ورځې پورې. په دې وروستیو کې، BMW د ښکلا په برخه کې د عضلاتو سلیویټونه ډک کړي - او موږ به یې په نوي X5 کې هم وګورو. پښتورګي غټ شول، مګر په نوی X5 ښکلی ښکاري البته، دوی د ایروډینامیک او انجن یخولو اداره کولو کې د مرستې لپاره فعال فلیپونه هم لري.

لید لاهم بد او ځانګړنه ده، کوم چې موږ شاید لا تر اوسه نه وایو - دا نور هغه ځانګړتیا نه ده لکه څنګه چې مخکې وه. په هرصورت، ډیزاینرانو خپل غوره ترسره کړل. موټر لوی شوی، مګر بدن یې درانه نه ښکاري.

پداسې حال کې چې هغه لوی شوی BMW X5؟ دا 3,6 سانتي متره اوږد او 6,6 سانتي متره پراخ دی، کوم چې د 2 متره پراخ جادو خنډ ماتوي، پرته له شیشې اندازه کیږي. بدن یې هم 1,9 سانتي متره لوړ دی او ویل بیس یې 4,2 سانتي متره اوږد دی. X5 د CLAR پلیټ فارم په کوم کې چې دا جوړ شوی و. دا د "G" کوډ سره نښه شوي نږدې ټولو ماډلونو سره شریکوي.

که څه هم نوی bmw x5 ډیری عصري ټیکنالوژیکي حلونه ترلاسه کړي، مګر د 3.0d xDrive نسخه وزن یوازې 40 کیلو ګرامه لوړ شوی - د 2 ټنو څخه ډیر په شرایطو کې، دا زیاتوالی یوازې 1,9٪ دی.

د هوا تعلیق لا دمخه د لومړي نسل په غوره ماډلونو کې نصب شوی. X5 - لومړی د ځان سطحي شاته تعلیق په توګه ، بیا په دواړو محورونو کې د بشپړ تنظیم وړ تعلیق په توګه. اوس دوی د لا ډیر آرامۍ لپاره تطبیق شوي او په بیس ماډل کې د اختیار په توګه شتون لري - لګښت 10. زلوټي

نیوماتیک کولی شي لوړوالی تنظیم کړي نوی bmw x5 د شاوخوا 8 سانتي مترو په اوږدو کې. د څلورو څرخونو څخه پورته لوړوالی په انفرادي ډول د تنظیم وړ دی ترڅو د ټایر پنچر په حالت کې X5 کولای شو دغه څرخ ۲ سانتي متره لوړ کړو، په کرونده کې موږ کولای شو د ځمکې پاکوالی ۲ یا ۴ سانتي متره لوړ کړو، په لار کې به په اتوماتيک ډول ۱ یا ۲ سانتي متره ښکته شي، او که موږ په موټر کې دروند څیز بسته کړو، په ډنډ کې مو یو تڼۍ به ومومي چې شاته بل 2 سانتي متره ښکته شي.

په نوي BMW X5 کې ډیر لوکس

لکه څنګه چې د بدن ابعاد زیات شوي، نو داخلي هم شوي. BMW X5. ډشبورډ د BMW 8 لړۍ یادونه کوي چې موږ پدې وروستیو کې ازموینه کړې. دلته تمرکز د نوي Live Cockpit سیسټم دی، چې د 12 انچو څخه لوی دوه سکرینونه لري - یو یې د ساعت ځای نیسي، بل یې د ملټي میډیا، نیویګیشن او لپاره د کلاسیک مرکز سکرین دی. ورته د ساعت پرځای، سکرین ډیر نور معلومات وړاندې کوي، مګر که تاسو سادگي خوښوئ، د PLN 7 لپاره د HUD نندارې هم شتون لري. لکه څنګه چې زما لپاره ، ممکن مجازی کاکپیټ د انلاګ ښکلا نلري ، مګر دا عالي کار کوي که موږ غواړو نقشه او ټول مهم معلومات زموږ د سترګو په وړاندې ولرو.

Live Cockpit، په کلاوډ کې د دې ډیټا ذخیره کولو څخه مننه، موږ ته اجازه راکوي چې ټول ترتیبات بل BMW موټر ته انتقال کړو، لکه د نوي تلیفونونو په څیر.

د بټونو سره د هوایی کنډک پینل د 8 لړۍ سره ورته دی. په لید کې، دا واقعیا ښه ده، او دا حل په کیبن کې ځای خوندي کوي. شاید دا د دې لپاره هم وي چې وښیې چې دلته بریښنایی توکي په بشپړ ډول مختلف کچې کې دي ، مګر که څوک د لوی هوایی حالت اداره کولو تمه ولري ، له بده مرغه نه.

مواد په کافي اندازه په لوړه کچه دي، په اډه کې موږ د چرم اپولسټري ترلاسه کوو او دلته په سمه توګه احساس کوو لکه څنګه چې موږ په لوی لوکس موټر کې غواړو. جزئیاتو ته هم پام وکړئ. د سټیرینګ ویل پیډلونه تر یوې اندازې په چرم کې تراش شوي دي. په پراخه مرکزي تونل کې موږ د ټچ بټن موندلو د تکتیک وایبریشن سره - نو موږ داسې تاثر ترلاسه کوو چې موږ فزیکي تڼۍ فشار کوو. د BMW موږ د نسبي محافظه کارۍ ستاینه هم کوو - دوی لوی تلویزیون نه دی ورکړی ، لکه په تواریګ کې ، یا درې سکرینونه ، لکه په آډي کې - موږ یوازې دوه سکرینونه لرو او له دې څخه مننه ، ډشبورډ په خپل ځای کې پاتې کیږي حتی کله چې انجن وي. بند شو بند شو

عمليتوب لومړی...

په هرصورت، دلته یو څه بل څه راځي - عمليیت. نور مخکې ناست ، موږ کولی شو ګرم او یخ شوي پیالې لرونکي ، د بې سیم تلیفون چارج کول ، او د دروازې لوی جیبونه وګورو.

د څوکیو په دوهم قطار کې، البته، موږ به ډیر ځای ترلاسه کړو، او که وغواړو، موږ کولی شو سمبال کړو BMW X5 د مخکینۍ سیټ شاته اختیاري 12 انچ شاته سکرینونو یا USB پورټونو سره.

په هرصورت، زه د تصادف له مخې د "دوهم قطار" په اړه خبرې نه کوم، ځکه چې. X5 دا دریم قطار ته د اسانه لاسرسي سره په 7 سیټر نسخه کې هم راځي. په دې حالت کې، د دویم قطار شاته په بریښنایی توګه پوښل شوي. په هرصورت، تاسو باید 10 زره مصرف کړئ. زلوټي

او لکه څنګه چې لومړي X5 د رینج روور څخه د سپلایټ ټیلګیټ ترلاسه کړ ، دا عنصر تر نن ورځې پورې ژوندی پاتې شوی. په دې توګه موږ کولی شو د بارولو لپاره ډیر هوسا، سطحي سطح جوړ کړو یا په ساده ډول پورته خلاص کړو ترڅو یو څه ژر تر ژره وباسو یا یې په ډنډ کې واچوو.

او ډنډ پخپله واقعیا لوی دی ، ځکه چې دا دمخه د 650 لیټرو اساس ظرفیت لري. وروسته له دې چې د دوهم قطار شاته وخورئ، دا به 1860 لیټره وي. حتی په ډنډ کې، که څه هم، د عملي کولو اضافي ځانګړتیاوې شتون لري چې مخکې مو نه دي لیدلي. د مثال په توګه، د ربړ اضافي لارښوونې شتون لري چې د موټر چلولو په وخت کې د سامان د ټوټې کیدو کمولو لپاره انفلاسیون کوي. ارامه!

BMW X5 د هغې شاوخوا ټن سینسرونه او رادارونه شتون لري. دا 12 الټراسونک سینسرونه، 10 د پارکینګ سینسرونه، څلور کیمرې، یو اوږد واټن رادار او دوه لنډ واټن رادارونه دي. دا ټول د موټر چلولو مرستې سیسټمونو لکه د لین ساتلو سیسټم او د تطبیق وړ کروز کنټرول لخوا کارول کیږي، مګر د BMW هغه نور هم لاړ. موږ کولی شو د خپلو سترګو تړلو سره پارک وکړو او د پارکینګ ځای پرته له خلاصیدو څخه پریږدو. X5 ځکه چې هغه کولی شي وروستي 50 متره په ریورس ګیر کې بیا جوړ کړي، په عین حال کې ورته حرکتونه چې موږ یې ځای ته د رسیدو لپاره کړي وو.

او که موږ خپل ځان پارک کړو، مګر موږ د خپل کور لاندې یوه تنګ کوڅه لرو، موږ کولی شو تل په نقشه کې د 360-درجې کیمرې د فعالولو نقطې تنظیم کړو او د بټونو سره لوبې کولو پرځای، موږ به تل اضافي مرستې ترلاسه کړو.

... او راحت

BMW باید تاسو ته د موټر چلولو خوند درکړي. نوی X5 د 30d انجن سره، دا د 3 لیټر ډیزلي انجن سره د 265 hp سره. او یوازې 620 Nm torque ورکوي. انجن د ښه سرعت لپاره مسؤل دی (په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 6,5 کیلومتره / ساعت پورې) ، مګر د ډیزل په څیر ، شپږ سلنډر هم خورا ښه کاري کلتور لري.

په هرصورت، د موټر چلولو دا خوښي په عمده توګه د سټیرینګ څخه راځي. له یوې خوا، دا تاسو ته اجازه درکوي چې موټر ښه احساس کړئ، او له بلې خوا، دا مستقیم، دقیق او د موټر چلوونکي امرونو ته چټک ځواب ورکوي. بدن په کونجونو کې نه تیریږي ، کوم چې دا لوی SUV د 2,1 ټنو څخه ډیر وزن سره سره د سمت بدلولو لپاره چمتو کوي.

په هرصورت، دا نشي پټ کیدی نوی bmw x5 دا باید د موټر چلولو لپاره ډیر آرایشي وي. نو موږ یو عالي مفلر لرو چې حتی د سړک څخه بهر AT ټایرونه به د "کیوب" په نوم مداخله ونه کړي. حتی په 140 یا 160 کیلومتره فی ساعت کې موږ کولی شو د غږ پورته کولو پرته د ټولو مسافرینو سره خبرې وکړو.

د هوا تعلیق موږ په بشپړ ډول په سړک کې له ټپونو څخه جلا کوي. په هرصورت، موږ کولی شو د دې فعالیت بدل کړو - او په "سپورټ" حالت کې، تاسو کولی شئ دا په بشپړ ډول مختلف زاویه وګورئ. د xDrive سره په ترکیب کې، موټر په حیرانتیا سره ښه ګرځي، په ځانګړې توګه ګړندي. په حقیقت کې - زه د هغه گرفت له امله مات شوی وم چې هغه یې ترلاسه کولی شي BMW X5 او دا څومره په اسانۍ سره ښیي چې دا دمخه حد کې دی. په AT ټایرونو کې!

په هرصورت، دا د سړک څخه بهر ټایرونه وړاندیز کوي چې دلته یو څه بدل شوی. او په حقیقت کې نوی X5 دا په ساحه کې ډیر ښه کار کوي. په ځانګړي توګه د xOffroad کڅوړې سره ، کوم چې د محدود سلیپ شاته توپیر اضافه کوي او د چیسیس مخکی او شا پوښي. د لوړوالی تعدیل تعلیق، کوم چې موږ کولی شو وضعیت سره سمون ومومي، هم مرسته کوي. دا د یوې ګیجټ په څیر دی، مګر کله چې تاسو کیندل نو موټر په چیسس کې ناست وي، د ځمکې پاکولو اضافي څو انچه ځینې وختونه کولی شي تاسو ډیر مصیبت وژغوري.

او کله چې موږ بیرته سړک ته راځو، موږ ګورو چې په لوی X5 کې ډیزلي انجن په ښار کې لږ 8L/100km سره ترسره کوي او د دې وړتیا لري چې په سړک کې 5-6L/100km ته راښکته شي. د 8 سرعت اتوماتیک لیږد سره BMW i ته مبارکي.

نوی BMW X5 غوره دی، مګر توپیر هم

نوی BMW X5 دا د 15 زرو لخوا ډیر ګران دی. PLN د ورته انجن سره د خپل مخکیني څخه. په هرصورت، موږ ډیر ټیکنالوژیکي پرمختللی موټر ترلاسه کوو - دا یوازې کاسمیټیک بدلونونه ندي. نوی X5 د خپل مخکیني په پرتله د نوي کیفیت او لوی پرمختګ احساس کوي.

BMW X5 ډیر جامع شو. ډیر راحته ، ډیر لرې سړک او په ورته وخت کې لاهم خپل سپورتي کرکټر له لاسه نه دی ورکړی.

او دا ټول په داسې موټر کې ترټولو مهم شی ته خورا پام سره - عمليیت. په دې توګه، X5، که څه هم دا ډیری وړتیاوې درلودې، اوس په یو څو کار کولو موټر بدل شوی. دا ډیر بشپړ دی. او د SUV په حالت کې، دا خورا لوی پلس دی.