په موټر کې د شا محور قفل - دا د څه لپاره دی؟

د شا محور قفل په لویو موټرو کې کارول کیږي، د سړک څخه بهر موټر چلول ډیر اغیزمن کوي. په SUVs او SUVs کې دا میکانیزم باید په احتیاط سره اداره شي ځکه چې غلط موټر چلول کولی شي موټر ته زیان ورسوي. که تاسو په خرابو او سختو شرایطو کې موټر چلوئ، blokada mostu دا به آسانه کړي چې د یوې غونډۍ غونډۍ ته پورته شي یا له خټې خاورې څخه راوتل. په حقیقت کې دا میکانیزم څه دی؟

د پل بندول څه شی دی؟

د شا محور قفل د شا د محور د څرخونو د گردش سرعت د توپیر لپاره مسؤل دی. د هغه څخه مننه، ویلونه کولی شي په ورته سرعت حرکت وکړي، او تورک ځمکې ته لیږدول کیږي. په دې توګه دا د غوره گرفت سره څرخ سره ټکر کوي. دا میکانیزم په موټرو کې کارول کیږي چیرې چې ځمکې ته د تورک لیږد امکان خورا لوړ نه وي ، مګر د خلاص توپیر سره لوړ وي.

په موټرو کې د سفر ډولونه - د بند سره یو پل

د پلونو بندول په لاندې برخو ویشل شوي دي:

• هغه چې چلوونکی کولی شي پخپله موټر چلوي؛
• اتومات قلفونه؛
• لاکونه چې څرخ د XNUMX سلنې یا محدود حد پورې بندوي. 

د توپیرونو نیمګړتیا دا ده چې دوی د سړک څخه بهر کار نه کوي، مګر د ډیرو ټوټو ځمکې سره تطبیق کیږي. په ځینو موټرو کې ، د شا محور لاک ته اړتیا ده ، کوم چې له یوې خوا به څرخ د XNUMX٪ لخوا بند کړي ، او له بلې خوا به د خلاصیدو میکانیزم ته وده ورکړي.

د حادثې په وخت کې څه پیښیږي؟

دا ډول توپیر په سړک کې په خطرناکو شرایطو کې اړین دی، کله چې د موټر یو څرخ د حادثې په جریان کې په هوا کې ځړیږي. په دې حالت کې، سیمالټ میکانیزم د دواړو خواوو ترمنځ مساوي تورک ویشوي. په هوا کې د ځړول شوي څرخ څخه په سطح باندې ډیر لږ نیوټن متره څرخ ته رسیږي، ځکه چې د دوی شمیر یو شان دی. په کرشن کې لوی توپیرونه په خاوره کې خورا عام دي چیرې چې خلاص توپیر نشي کولی دا اداره کړي. د حل لاره دا ده چې کیڼ څرخ له ښي لوري سره وصل کړئ.

100٪ شاته محور قفل

پدې کې کله چې محورونه بند شي، ټول تورک محور ته لیږدول کیږي او بیا څرخونو ته. د تالاشۍ محور ویلونه په کلکه سره یو له بل سره وصل کوي، او ټول تورک به د ډیری گرفت سره ویلونو ته ځي. دا یوه دایره ده, کوم چې له ځمکې څخه غورځول شوی، د نورو د تګ چانس لري. د دې قلف پرته، څرخ به چپه شي. مخکې له دې چې د غونډۍ یا نورو خنډونو ته لاړ شئ، په لاسي اوور رایډ کې ښکیل شئ. په خورا سخت نزول کې ، XNUMX٪ د مرکزي تالاشۍ میکانیزم سره کارول کیږي.

تړل شوي محدود سلیپ توپیر (LSD)

ډول د پل قلف د محدود سلیپ سره. دا پدې مانا ده چې سلیپج په بشپړه توګه له منځه نه دی تللی. دا ډول میکانیزم مختلف داخلي رګونه لري. د هغه څخه مننه، تاسو کولی شئ په بنسټیز ډول د موټر پوټکي ته وده ورکړئ، په ځانګړې توګه په ژمي کې. د LSD مجلس په عمده توګه په جاپاني او امریکایی موټرو کې ترسره کیږي. د دې سیسټم زیانونه څه دي؟ کله چې یو څرخ جریان له لاسه ورکړي، تاسو کنټرول له لاسه ورکوئ.

د پلونو قفلونه چیرته کارول کیږي؟

بلاکاډا موسو ډیری معمولا په لویو موټرو کې کارول کیږي ځکه چې ځمکې ته د تورک لیږدولو کم وړتیا له امله. د دې لپاره چې ماشین بکسولا ونلري او د ستونزمن خنډونو سره مقابله کولو وړ وي ، دا باید فعال شي د شا محور قفل. ځینې ​​​​وختونه تاسو اړتیا نلرئ دا په لاسي ډول ترسره کړئ ځکه چې ځینې موټرې اتومات لاکونه لري.

د موټر مختلف قفلونه

معمولا د پل قلف په ګزمو کې کارول کیږي او په نیوماتیک ډول کنټرول کیږي. د ټویوټا فابریکې ماډلونو کې د مشهور فریکشن قفل ښودل شوي، د بیلګې په توګه. نامکمل دا یو میکانیزم دی چې په ساحه کې کار نه کوي، مګر په ډیره ټوټه سطحه. د سړک څخه بهر موټرو کې، تالاشۍ غوره کار کوي. دوی د جیپ رینګلر روبیکون ماډل کې او په مرسډیز G کې نصب شوي ، کوم چې مخکې او شا ته معیاري لاکونه لري.

په SUVs کې غوره شاته توپیر لاک

شاته توپیر قفل, څه شی به غوره کار وکړي کله چې د سړک څخه بهر موټر چلول یو میکانیزم دی چې ویلونه په XNUMX٪ کې بندوي. ډیفیوزر د څرخ سرعت کمولو لپاره کارول کیږي. د دې څخه مننه ، تاسو به لاهم د وسایط بشپړ کنټرول وساتئ ، کوم چې د ځینې حلونو سره چې موږ دمخه تشریح کړی ممکن نه وي.

د شا محور له بندولو پرته، په سختو شرایطو کې موټر چلول به خورا ستونزمن وي. استثنا هغه موټرې دي چې ډیر ځواک لري او د دوی کرشن په لوړه کچه دی. که تاسو په لوی موټر کې د پل قفل لرئ، په یاد ولرئ چې د کارولو په وخت کې باید پاملرنه وشي ترڅو موټر ته زیان ونه رسیږي. دا خصوصیت وکاروئ کله چې تاسو واقعیا د موټر چلولو پرمهال ورته اړتیا لرئ.