د ګاز خوندي نصب

په موټر کې د ګاز نصب کول د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره د پام وړ خطر نه زیاتوي، په دې شرط چې د لومړني خوندیتوب مقررات په پام کې ونیول شي.

په موټر کې د ګاز نصب کول یو فاکتور ندی چې د پام وړ د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره خطر زیاتوي، په دې شرط چې د لومړني خوندیتوب مقررات په پام کې ونیول شي.

 

له همدې امله، په موټر کې د "ګاز سلنډر" لیږدولو ویره له امله د دې ډول تیلو رد کول جواز نلري. د کارپوهانو تر ټولو مهمه سپارښتنه - لکه د ګازو یا ډیزلو د تیلو په قضیه کې - د LPG سیسټم کې کوم بدلون یا بدلون نه دی.

د ګازو د تیلو ټانک چې په لغت کې د "سلنډر" په نوم یادیږي، په حقیقت کې به بم نه وي که چیرې پخپله ټانک او د هغې تجهیزاتو کې کوم بدلون نه وي راغلی. د خوندیتوب لپاره یو مهم شرط د مایع ګاز سره د 80 سلنې څخه ډیر نه د تیلو ډکول دي. د ټانک حجم.

د موټرو انسټیټیوټ متخصصین وړاندیز کوي:

• د LPG ډکول په فلیټ افقی سطح کې ترسره شوي ، کوم چې به د ډکولو محدودیت والو سم عملیات یقیني کړي ،
• د تیلو ډکول د والو له پرانستلو وروسته سمدلاسه مداخله وشوه چې د ټانک ډکول محدودوي ،
• د LPG ډکونکي غاړه پاک وساتئ،
• د تیلو د ډکولو ټول عملیات د ګاز سټیشن کارمند لخوا چې دستکشې او چشمې یې اغوستې وې ترسره کړې، او د تیلو د ډکولو پرمهال د موټر مالک له هغه څخه خوندي فاصله ساتلې وه، ځکه چې د LPG جیټ، چې په ناڅاپي توګه د غاړې څخه تښتیدلی شي، د یخ وهلو لامل کیږي. د انسان د بدن سره اړیکه،
• د ګازو ټانک د تیلو ډکول باید د مایع پړاو کې د LPG په خوندي کچه پریکړه وشي، د ټانک حجم نږدې 10٪ سره مساوي وي.

لیکونه

په عمل کې، د پروپین-بوټین ګاز رسولو سیسټم ترټولو عام خرابی په سیسټم کې لیک دی. د دې لپاره چې کاروونکي ګړندي او په اسانۍ سره دا نیمګړتیا ومومي ، په ګاز کې تش په نوم ګاز اضافه کیږي. عطر د یو ځانګړی او ناخوښ بوی سره. لږ بوی د انجن د کمپارټمنټ طبیعي سرچینه ده، ځکه چې د انجن بندیدو وروسته یوازې لږ مقدار LPG خوشې کیږي.

که چیرې د LPG قوي بوی شتون ولري ، د ګاز د تیلو ټانک کې دوه سټاپکاکونه وتړئ. د خبرتیا سیګنال چې باید له پامه ونه غورځول شي باید د ګاز بوی وي چې تاسو یې په خلاص سیمه کې د موټر څنګ ته یا د ګاز د تیلو ټانک ته نږدې بوی کولی شئ. که څه هم بوی پخپله لا تر اوسه د لیک شتون نه ټاکي، دا یو چټک چک ته اړتیا لري.

په اصل کې، د LPG رسولو سیسټم باید په بشپړه توګه مهر شي. خو…

اضافي احتیاطونه ځینې وختونه یوازې په قضیه کې معرفي کیږي. د مثال په توګه، په ځینو هیوادونو کې، د قانون له مخې (کله ناکله زموږ د هستوګنې اتحادیې د مقرراتو له مخې)، د ګازو تاسیساتو سره موټرونه اجازه نلري چې د ځمکې لاندې ګراجونو او پارکینګ ځایونو کې پریښودل شي. دا باید په یاد وساتل شي چې په نصب کې د لیک کیدو په صورت کې ، LPG ټیټو ځایونو ته تیریږي (د مثال په توګه ، په ګراج کې فاضله اوبو کې) او د اوږدې مودې لپاره پاتې کیږي.

او دلته یو مهم یادونه ده! که چیرې په ګراج کې د فاضله اوبو سره ، د LPG سره د پارک شوي موټر څنګ ته ، موږ د ګاز ځانګړتیا بوی احساس کوو ، یوازې په دې حالت کې ، موږ موټر سړک ته اړوو او انجن یوازې بهر پیل کوو. دا به اړین وي چې د ټانک او د اکمالاتو سیسټم ټینګښت وګورئ.

نور خطرونه

هر موټر، پشمول د پطرول انجن سره، په حادثه کې زیانمن کیدی شي. بیا څه وشول؟ د ټکر په صورت کې، د HBO رسولو سیسټم خورا حساس عناصر د ډکولو والو او پایپ دی چې دا ملټي والو سره وصل کوي. د دې برخو د اتصال د سختوالي له لاسه ورکولو یا حتی د دوی له مینځه وړو په حالت کې ، د ټانک څخه د ګاز جریان به د چیک والو له لارې بند شي ، کوم چې د ملټي والو برخه ده. دا یوازې د دې معنی لري چې لږ مقدار ګاز لاین پریږدي.

یو لوړ خطر ممکن د ګاز د تیلو ټانک ته د زیان رسولو پایله وي. په هرصورت، د ځواک (د فولادو دیوالونو یو څو ملی متره ضخامت) او د ټانک شکل ته په پام سره، دا امکان نلري چې دا ډول یو څه په عمل کې واقع شي، او همدارنګه د غاړې څخه.

په نهایت کې ، یوه پیښه چې په عمل کې خورا نادره ده ، مګر نشي رد کیدی: د موټر اور. د یوې قاعدې په توګه، دا د انجن په کمپارټ کې پیل کیږي، چیرې چې لږ تیل شتون لري، او ورو ورو خپریږي - که په وخت کې مړ نشي - په ټول موټر کې. دلته د آٹو ټرانسپورټ انسټیټیوټ متخصصینو نظرونه دي:

• د موټر اور په لومړي پړاو کې کنټرول شوی،
• که چیرې موټر اور لګیدلی وي او اور د پټرول او LPG ټانکونو د تودوخې لامل کیږي ، له موټر څخه لرې اوسئ او د امکان په صورت کې ودریږئ یا لږترلږه نورو خلکو ته خبرداری ورکړئ چې د اور او احتمالي چاودنې خطر سیمې ته نږدې نه شي.

د Propane-Butane Gas Supply Systems (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, XNUMXth ed.) په نوم کتاب چې د سړک ترانسپورت انسټیټیوټ څیړونکي ادم مایرزیک او سلوومیر توبرټ لخوا په دې برخه کې ماهرین دي.

سرچینه: د موټرو ټرانسپورټ انسټیټیوټ