د اخراج پایپ څخه سپین لوګی: موږ په دلیلونو پوهیږو

که ستاسو د موټر انجن او د هغې سره نږدې ټول سیسټمونه په ښه کاري ترتیب کې وي، نو بیا خارج کول د اوبو بخار، نایتروجن او کاربن ډای اکسایډ مخلوط پرته بل څه ندي. د خدمت وړ واحد د عملیاتو په جریان کې ، د دې نږدې بې رنګ ګازونو جریان له پایپ څخه تیریږي. کتلست په پاکولو کې هم برخه اخلي ، کوم چې د اخراج څو ځله بهر کې مختلف ګازونه لرې کوي.

مګر ځینې وختونه تاسو ګورئ چې سپین لوګی د مفلر څخه راځي. مګر تاسو اړتیا نلرئ سمدلاسه ویره وکړئ، مګر لومړی، تاسو اړتیا لرئ چې ډیری فکتورونه په پام کې ونیسئ چې په موټر کې د خرابۍ نښه نه کوي.

کله سپین لوګی معمول ګڼل کیږي؟

کله چې انجن ګرم نه وي د سپینو لوګیو تودوخه یو عادي پدیده ده، یا په دې حالت کې، دا لوګی نه ده، مګر د وتلو سیسټم څخه د جوش شوي رطوبت څخه بخار، په یخ پایپونو کې کنډیشن. لکه څنګه چې ډیری خلک پوهیږي، د تودوخې د توپیرونو له امله کنډنسیټ شکلونه، او د تودوخې اخراج ګاز او د اخراج سیسټم فلزي پایپونو سړه سطح د کنډنسیټ رامینځته کولو لپاره مناسب چاپیریال دی. نو ځکه، دا اغیزه باید ورک شي کله چې انجن په بشپړه توګه ګرم شي. همدارنګه، د ګرمې انجن په ټيټه محیطي تودوخې کې به د سپینو لوګیو تودوخه خارج شي. د -10 درجو سانتي ګراد د یخنۍ څخه پیل کیږي، د سپینو خارجي ګازونو شدت به د هوا د تودوخې د هر کمښت سره زیات شي.

کله چې د خارجي پایپ څخه سپین لوګی د ماتیدو نښه کوي؟

سپین لوګی د اخراج سیسټم کې د لوړ رطوبت نښه ده. وروسته له دې چې انجن ګرم شي، بخار او کنډنسیټ ورک شي. که چیرې سپین لوګی لاهم د وتلو څخه بهر ته دوام ورکړي، دا د انجن د خرابۍ نښه ده.

د خرابۍ لاملونه او علایم

د انټي فریز لیک. که انجن لا دمخه ګرم شوی وي، مګر سپین لوګي د خارج څخه بهر ته ادامه ورکوي، ممکن د داخلي کولنټ لیک رامینځته شوی وي. که چیرې په هوا کې خوږ بوی شتون ولري، دا د پورته ذکر شوي ستونزې ترټولو ښکاره نښه ده.

د دې دلیل د سلنډر په سر کې درز یا حتی د انجن بلاک کې دی. حتی که دا کوچنی وي، انټي فریز په اسانۍ سره لیکي او په انجن کې تیل ککړوي. دا د خارجیدو لوګي د سپین کیدو لامل کیږي ، ځکه چې د کولنټ او انجن تیلو ترکیب دې ته شیدې بڼه ورکوي. حتی د احتراق خونې ته د یخولو لږه اندازه د سپین لوګي په جوړولو کې مرسته کوي.

د پسټون حلقه یا والو مهر کې لیک. د سپین لوګي بل احتمالي لامل د والو سیلونو یا د پسټون حلقې لیکیدل دي ، کوم چې د احتراق چیمبر ته د تیلو د لیکیدو لامل کیږي ، چیرې چې دا د تیلو سره مخلوط کیږي او سوځوي. د پایلې په توګه، سپین یا یو څه شین لوګی د خارجي ډیری څخه بهر راځي.

غلط انجیکټر. که چیرې انجیکټر خلاص ودریږي یا د O- حلقه لیکه شي نو ډیر تیل به احتراق خونې ته ننوځي. دا اضافي تېل نشي کولی په انجن کې په سمه توګه وسوځوي او پرځای یې د سپین یا خړ لوګي په بڼه د وتلو پایپ څخه وځي.

د تیلو پمپ ناسم وخت (د ډیزلي انجنونو سره د موټرو لپاره). ډیزلي انجن د تیلو په پمپ کې د وخت او د تیلو فشار دقیق همغږي ته اړتیا لري. که چیرې وخت سم نه وي، انجن به په ډیر سرعت سره وګرځي، او دا به د دې سبب شي چې تیل په بشپړه توګه ونه سوځي، بلکه د خارجي پایپ څخه به د سپین یا خړ لوګي په توګه خارج شي.

څه باید وکړو که سپین لوګی د خارجي پایپ څخه بهر راشي؟

که سپین لوګی د تودوخې وروسته حتی د وتلو پایپ څخه بهر ته دوام ورکړي ، نو بیا معاینه باید ترسره شي.

1. د دوامداره سپین لوګي سره چیک کولو لپاره لومړی شی د ډیپسټک لرې کول دي او ډاډ ترلاسه کړئ چې نه د تیلو کچه او نه یې حالت بدل شوی (د شیدو رنګ ، ایمولشن) ، ځکه چې تیلو ته د اوبو ننوتلو پایلې د انجن لپاره خورا بدې دي. همچنان ، اخراج به خالص سپین لوګی نه خارجوي ، مګر د نیلي رنګ سره. د تیلو دا ځانګړتیا د اخراج پایپ څخه د فوګ په شکل کې د اوږدې مودې لپاره د موټر شاته پاتې کیږي. او د توسعې ټانک کیپ په خلاصولو سره ، تاسو کولی شئ د کولنټ په سطحه د تیلو فلم وګورئ او د اخراج ګازونو بوی بوی کړئ. په سپارک پلګ کې د کاجل رنګ یا د هغې نشتوالي سره ، تاسو ځینې ستونزې هم پیژندلی شئ. نو، که دا نوي یا په بشپړه توګه لوند ښکاري، نو دا په ګوته کوي چې اوبه سلنډر ته ننوځي.

2. یو سپین رومال به د سګرټ د اصلیت تصدیق کولو کې هم مرسته وکړي. د انجن په چلولو سره، تاسو اړتیا لرئ چې دا خارج ته راوړو او د څو دقیقو لپاره یې وساتئ. که لوګی د عادي رطوبت له امله وي، نو دا به پاک وي، که تیل په سلنډرونو کې راشي، نو بیا به د خړوبۍ ځانګړتیاوې پاتې شي، او که انټي فریز بهر شي، نو داغونه به شین یا ژیړ وي او د خړوب بوی سره. کله چې غیر مستقیم نښې د وتلو څخه د سپینې لوګي څرګندیدو لامل په ګوته کړي ، نو دا به اړین وي چې انجن خلاص کړئ او د روښانه عیب په لټه کې شئ. مایع کولی شي سلنډر ته د خراب شوي ګاسکټ یا په بلاک او سر کې درز له لارې ننوځي.

3. کله چې د درزونو په لټه کې یاست، د سلنډر د سر ټولې سطحې او پخپله بلاک ته ځانګړې پاملرنه وکړئ، په بیله بیا د سلنډر دننه او د استخراج او اخراج والو ساحې ته. د مایکروکریک سره، د لیک موندلو لپاره به اسانه نه وي، تاسو به د ځانګړي فشار ازموینې ته اړتیا ولرئ. مګر که درز د پام وړ وي، نو د دې ډول موټر دوامداره عملیات کولی شي د اوبو هامر لامل شي، ځکه چې مایع کولی شي د پسټون پورته ځای کې راټول شي.

4. دا ممکن واقع شي چې تاسو په ریډیټر کې د اخراج بوی نه کوئ، فشار په چټکۍ سره نه لوړیږي، مګر د سپینې لوګي شتون، د تیلو پرځای یو ایمولشن، او د هغې په کچه کې کمښت د پام وړ دی. دا د استخراج سیسټم له لارې سلنډر ته د مایع داخلیدل په ګوته کوي. په سلنډر کې د اوبو ننوتلو لاملونو معلومولو لپاره ، دا کافي ده چې د سلنډر سر لرې کولو پرته د مینځلو څو ځله معاینه کړئ.

مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې ټولې نیمګړتیاوې چې د سپینې لوګي رامینځته کیدو لامل کیږي یوازې د مستقیم لاملونو له مینځه وړو ته اړتیا لري. دا ستونزې د انجن د ډیر تودوخې له امله رامینځته کیږي ، او له همدې امله دا اړینه ده چې د یخولو سیسټم کې خرابوالی چیک او ترمیم کړئ. که تاسو تجربه نلرئ، نو دا به غوره وي چې هڅه مه کوئ چې یو څه پخپله سم کړئ. د یو وړ متخصص سره اړیکه ونیسئ ترڅو تاسو دوه ځله تادیه ونکړئ او وروسته د انجن سره حتی جدي ستونزې حل کړئ. د خدماتو سټیشن کې کارمندان به سمدلاسه تاسو تشخیص کړي ، ستونزې وپیژني او حل یې کړي.

د اخراج پایپ څخه سپین لوګي اړین ندي چې د جدي ستونزو لامل شي ، مګر دا بیا چیک کولو ته زیان نه رسوي او ډاډ ترلاسه کړئ چې هرڅه د ماشین سره سم دي. له همدې امله، دا به هیڅکله بې ګټې نه وي چې د ښه خدماتو سټیشن سره اړیکه ونیسئ، چیرې چې تجربه لرونکي کسبګر کولی شي په چټکه او دقیق ډول ټول نوډونه تشخیص کړي. همچنان ، لکه څنګه چې تمرین ښیې ، د ټولو اړینو وسیلو او سم تجهیزاتو سره تجربه لرونکي هنرمند به د ساده ګراج شرایطو کې د یو کس په پرتله څو ځله ګړندي له دې ستونزې سره مقابله وکړي.