د اخراج پایپ څخه د سپینې سګرټ لاملونه

په شوروي موټرو کې ، تجربه شوي میکانیکس کولی شي د موټر له اخراج پایپ څخه د سپیست اخراج ګازونو د ظهور لامل په دقت سره وټاکي. په عصري وارد شوي موټرو کې ، د سیسټم سیسټم ډیزاین یو څه پیچلی دی ، نو له همدې امله ذهنیان کولی شي د لید له مخې د (د تجربې پراساس) د پایګاه پایپ څخه د سپینې سګرټ ځینې لاملونه وټاکي ، او د سپینو ګازونو څرګندیدو لپاره نور عوامل وپیژني. د اخراج پایپ څخه ، دوی اړتیا لري د عصري تشخیصي تجهیزاتو کارولو ته.

د عصري موټرو د اخراج سیسټم وسیله

عصري وسایط په ډیر پیچلي اخراج ایستلو سیسټم سره مجهز دي چې ډیری زیانمنونکي توکي یې ځړوي:

د اخراج سیسټم

• د لاریون بیلول - د ټولو سلنډرونو څخه د اخراج ګازونه په یوه جریان کی ترکیب کوی.
• کتلست. سیسټم کې نسبتا وروستی معرفي شوی ، دا یو ځانګړی فلټر لري چې زیان رسونکي مادې او سینسر نیسي چې د ګاز پاکولو کچه کنټرولوي. په ارزانه موټر موډلونو کې ، د کتلست پرځای یو شعاع نیول کیدونکی کارول کیدی شي ، کوم چې د موټر لګښت راټیټوي؛
• ریزونټر. د سیسټم سیسټم پدې عنصر کې ، ګازونه د حرارت درجه او شور کچه راټیټوي؛
• مفلر. د سیسټم عنصر خورا نوم د هغې هدف خبرې کوي - ترڅو د موټرو لخوا ایښودل شوي شور کچه کمه کړي تر حد حد پورې جواز حد ته.

د اخراج پایپ څخه د سپینې سګرټ لاملونه

هغه فاکتورونه چې له مخې یې د سپي لوګی د اخراج پایپ څخه راځي د پام وړ او د پام وړ کیدی شي ، کوم چې کولی شي د چلوونکي او مسافرینو حرکت او راحتي باندې تاثیر وکړي.

د پایپایپ څخه سپین لوګی لامل کیږي

دلایلو ترمیم ته اړتیا نلري

کوچني فاکتورونه چې د سپین سګرټ لامل د رانیول پایپ څخه راوځي:

• په ژمي کې ، د تودوخې رطوبت د اخراج سیسټم کې پیښیږي ، په پایله کې د سپینې لوګی. کله چې انجن د یو څه مودې لپاره چلیږي ، لوګی باید ورک شي؛
• گاونډي سیسټم کې راټولیږي a یو څه وروسته وروسته له هغې چې انجن پرمخ ځي ، سپینه لوګی به تېر شي. کله چې انجن ګرم شوی وي ، او لوګی نه تیریږي ، نو تاسو اړتیا لرئ ښه ذهن ته لاړشئ ترڅو هغه د ناسم علت لامل وټاکي.

د اخراج پایپ څخه د سپینې لوګی څرګندیدو لپاره پورتني دوه دلیلونه ناسم ندي ، مګر یوازې لنډمهاله پدیده ده.

 

څنګه چې په خپلواکه توګه د شړلو ګازونو طبیعت چیک کړئ

د وسایطو مالک اړتیا لري ترڅو د اوبو بخار او د انجن تیلو سوځولو څخه نیلي لوګی ترمینځ توپیر وکړي. تاسو کولی شئ د لوګی ګازونو لاندې د کاغذ خالي پا sheetه ایښودلو سره د سګرټ جوړښت هم چیک کړئ. که چیرې پدې باندې د تیلو داغونه څرګند شي ، نو د تیلو سکریپټر حلقې بې ګټې دي او تاسو اړتیا لرئ د انجن د ترمیم کولو په اړه فکر وکړئ. که چیرې د کاغذ په پا sheetه کې د تیلو هیڅ داغ ونه وي ، نو بیا لوګی د کنډینسټ سره بخښل کیږي.

دلیلونه چې د انجن ترمیم ته اړتیا لري

د پام وړ دلیلونه چې ولې سپینې لوګی کولی شي د اخراج پایپ څخه راوباسي:

• د تیلو سکریراپ رینګونه تیلو ته اجازه ورکوي چې تیریږي موږ دا قضیه پورته بیان کړه؛
• کولینټ د اخراج سیسټم ته ننوځي. که د رخصت پایپ څخه سپینې لوګی د ورځې ګرم وخت یا د تودوخې انجن کې د ډیر وخت لپاره نه تیریږي ، نو امکان لري چې کولر سلنډر ته ننوتل پیل کړي.

دا غلطي په بیلابیلو لارو کشف شوې:

• پاک کاغذ پا sheetه پایپ ته راوړل کیږي او که چیرې داغ لرونکي داغونه پاتې وي ، نو تاسو اړتیا لرئ ښه ذهن ته لاړشئ؛
• د موټر هڅونکي یادونه کوي چې په ټانک کې انټي فریز په دوامداره توګه کمیدل پیل کړي؛
• په بیکاره کې ، د بریښنا واحد په غیر مساوي ډول پرمخ ځي (بیکاره ډیریږي او کمیږي).

څنګه په سلنډر کې د کولر ننوتل چیک کړئ

• هود پورته کړئ او د توسعې ټانک کې پلګ غیر سکروئ؛
• د بریښنا واحد پیل کړئ؛
• د ټانک دننه وګورئ او د کولر په سطح کې د شنو داغونو موندلو هڅه وکړئ. که چیرې د تیلو داغونه د انټي فریز یا انټي فریز په سطح کې څرګند وي ، او د خارج ګازونو ځانګړی بوی له ټانک څخه راشي ، نو پدې معنی ده چې د سلنډر سر لاندې ګاسکیټ مات شوی یا درز په یوه سلنډر کې رامینځته شوی.

د سلنډر بلاک ګازکیټ - د سپینې لوګي لامل

د داسې خرابۍ سره ، د کولینټ یوه اندازه اندازه به په منظم ډول د تیلو پین ته ننوځي.

پدې حالت کې ، د انجن یخولو سیسټم کې فشار به د ګازونو له امله ډیر شي چې د سلنډرونو څخه راځي.
تاسو کولی شئ د انجن د تیلو کچه چیک کولو سره دا ډول ناسمه پیژندنه وکړئ. د ورته ستونزې سره ، په ډیپسټیک کې غوړ به د هغه وخت په پرتله لږ سپک وي کله چې کولینټ د بریښنا واحد کې کرینکیس ته ننوځي. دا روښانه ده چې پدې حالت کې به د انجن د فلزي برخو سپړنه د ضعیف کیفیت څخه وي او دا د دې حقیقت لامل کیدی شي چې د بریښنا واحد به جام شي.

کله چې یو څه کولینټ د تیلو پین ته ننوځي ، نو سپینه لوګی به د غایطه پایپ څخه راشي تر هغه چې د بریښناټرین خرابي ترمیم نشي. دا به د موټرو چلوونکو ته په یادولو کې حتمي وي چې د هغه غلطۍ له مینځه وړلو وروسته چې انټي فریز پکې کرینک ته داخلیږي ، نو اړینه ده چې د نوي انجن تیلو ډک کړئ.

څنګه چې په سلنډر کې د کولینټ ننوتلو غلطیت له مینځه وړل کیږي

د بریښنا واحد کې د خرابۍ له مینځه وړل ، په کوم کې چې کولینټ انجن کرینکاکس ته ننوځي:

ډیر احتمال: د سلنډر سر ګاسکیټ (سلنډر سر) پنکچر دی. دا اړینه ده چې سر مات کړئ او ګاسکیټ د نوي سره ځای په ځای کړئ.

یو موټر چلونکی کولی شي دا نیمګړتیا پخپله له مینځه یوسي ، یوازې دا اړینه ده چې پدې پوه شي چې د سلنډر په سر کې مغز لرونکي پوټکي څه ډول راخیستل کیږي ، او تاسو باید ډینامومیټر ولرئ ، ځکه چې دا عملیات د یوې ځانګړې هڅې سره سرته رسیدلی.

سلنډر پخپله زیانمن شوی ، د مثال په توګه ، یو کریک څرګند شوی. دا ستونزه په ساده ډول نشي حل کیدی ، ډیری احتمال تاسو باید بلاک بدل کړئ.

له همدې امله ، د ژوند محور په پام کې نیولو سره: د یو چا لپاره د کوم څه له رامینځته کولو څخه بدتر هیڅ ندي ، موږ سپارښتنه کوو ښه ذهنیت ومومئ او یو مسلکي انجن تشخیص کړئ. په هرصورت ، د بریښنا واحد لوړ کیفیت ترمیم د ناسم علت په مسلکي هوډ پورې اړه لري - دا محور دی. او له هغه چا څخه چې ترمیم یې کوي.

موږ امید لرو چې د اخراج شوي پایپ څخه د سپینو سګرټ علتونو په اړه معلومات ، کوم چې موږ پدې مقاله کې شریک کړل ، د موټرو چلونکو سره به مرسته وکړي چې خپل "وسپنې اسونه" خوندي او سالم وساتي. او که خرابي دمخه پیښ شوې وي ، نو تاسو دمخه د مناسب چلند الګوریتم پوهیږئ ترڅو د موټرو لپاره د اوږدې مودې او موثره خدمت لپاره.

پوښتنې او ځوابونه:

کوم ډول لوګي باید د اخراج پایپ څخه راووځي؟ دا د چاپیریال د تودوخې پورې اړه لري. په سړه هوا کې، سپین لوګی معمول دی، ځکه چې دا د اوبو بخار لري. د تودوخې وروسته، لوګی باید د امکان تر حده ورک شي.

په ډیزل کې سپین لوګی څه معنی لري؟ پداسې حال کې چې د ډیزل واحد تودوخه کیږي، دا نورم دی، لکه د ګازولین انجن لپاره (کنډنسیټ تبخیر کیږي). په دوامداره توګه، انجن د انټي فریز د لیک له امله سګرټ څکوي، د تیلو نیمګړتیا.