موټر جوړونکي او مخابراتي شرکتونه د کار څخه تر ایکس مخابراتي ټیکنالوژۍ رامینځته کولو لپاره ځواکونو سره یوځای کیږي.

Audi AG، BMW ګروپ او ډیملر AG د مخابراتي شرکتونو سره کار کوي ترڅو د موټرو مخابراتو راتلونکي ته وده ورکړي.

د آلمان پریمیم موټر جوړونکي د مخابراتي شرکتونو سره د 5G اتوماتیک اتحادیه رامینځته کوي ترڅو د کار-ټو-X مخابراتي ټیکنالوژۍ رول آوټ رهبري کړي.

پداسې حال کې چې ټیکنالوژیک پرمختګ ممکن د یوې انفرادي لاسته راوړنې په څیر ښکاري، په پراخه او ډیر هر اړخیز غوښتنلیکونو کې د خودمختاري خوځښت ژباړل به یوې ټولیزې هڅې ته اړتیا ولري. له همدې امله Audi AG، BMW ګروپ او ډیملر AG، د مخابراتو لوی شرکتونو Ericsson، Huawei، Intel، Nokia او Qualcomm سره یوځای شوي ترڅو د "5G اتوماتیک ټولنه" جوړ کړي.

د اتحادیې وروستی هدف د سوداګریز شتون ګړندی کول او د کار څخه تر ایکس مخابراتي ټیکنالوژۍ نړیوال بازار ته ننوتل دي. په ورته وخت کې، اتحادیه به د وسایطو او زیربناوو لپاره د ارتباطي حلونو پراختیا، ازموینه او وده ورکړي. پدې کې د ټیکنالوژۍ معیاري کولو ملاتړ کول، د تنظیم کونکو سره ښکیلتیا، د تصدیق او تصویب پروسې ترلاسه کول، او د تخنیکي مسلو حل کول لکه امنیت، محرمیت، او د کلاوډ کمپیوټر خپرول شامل دي. سربیره پردې، اتحادیه هم پالن لري چې د لوی پیمانه ازمایښتي پروګرامونو او آزموینې ګمارلو سره ګډ نوښت او پراختیایي پروژې پیل کړي.

د 5G ګرځنده شبکو په راتګ سره، موټر جوړونکي د موټر څخه تر هرڅه پورې د مخابراتو ټیکنالوژۍ وړاندې کولو احتمال ویني، چې د کار-ټو-X په نوم هم پیژندل کیږي.

دا ټیکنالوژي هم موټرو ته اجازه ورکوي چې زیربنا سره وصل شي ترڅو وړیا پارکینګ ځایونه ومومي.

لکه څنګه چې د Audi "swarm intelligence" ټینګار کوي، دا ټیکنالوژي پخپله موټرو ته اجازه ورکوي چې د سړک د خطرونو یا د سړک په شرایطو کې د بدلون په اړه یو بل ته معلومات ورسوي. دا ټیکنالوژي موټرو ته هم اجازه ورکوي چې له زیربنا سره وصل شي ترڅو د پارکینګ خالي ځایونه ومومي یا حتی د ترافیک څراغونو ته د رسیدو لپاره وخت ورکړي لکه څنګه چې ر lightا شنه کیږي.

د شیانو انټرنیټ ته د لیږد سره سم، دا ټیکنالوژي د پام وړ خوندیتوب ته وده ورکوي او د ټرافيکي ګڼه ګوڼې کمولو یا له منځه وړلو توان لري، او همدارنګه موټرو ته اجازه ورکوي چې په ښاري زیربناوو کې مدغم شي.

د دې ډول ټیکنالوژۍ پراخه ادغام به خپلواکو موټرو ته اجازه ورکړي چې د دوی د سینسرونو او کیمرونو د پردې لید څخه لرې وګوري. 

په حقیقت کې، سیسټم کولی شي دا ډول وسایط د خطرونو، ګنګو سړکونو څخه مخنیوی وکړي، او د بدلون سرعت او شرایطو ته ډیر چټک ځواب ووايي.

که څه هم د Car-to-X ټیکنالوژي د ډیری کلونو راهیسې شتون لري ، دا هیڅکله د معیاري کولو مسلو او همدارنګه د اړین ډیټا بارونو پوره کولو کې تخنیکي ننګونو له امله اصلي جریان غوښتنلیکونو کې ندي پلي شوي.

په 2011 کې بیرته، کانټینینټل AG د خپل کار-ټو-X ټیکنالوژۍ وړتیا وښودله، او پداسې حال کې چې د دې ټولو ممکنه کولو هارډویر شتون درلود، د دې پراختیا کونکي اعتراف کوي چې د بریالیتوب لپاره ترټولو لوی خنډ د معلوماتو لیږد دی. دوی اټکل کړی چې د یو موټر او بل یا بل زیربنا تر مینځ لیږدول شوي ډیټا اندازه په میګابایټ کې اندازه شوې. په ورته سیمه کې د څو ورته موټرو سره په ترکیب کې ، د لیږدول شوي ډیټا اندازه په اسانۍ سره ګیګابایټ ته رسیدلی شي.

ټولنه په دې باور ده چې دا راتلونکي نسل مخابراتي شبکې د پام وړ ټیټ ځنډ سره د ډیرو ډیټا پروسس کولو وړتیا لري او پدې توګه د سرچینو او منزلونو ترمینځ د اعتبار وړ ډیټا لیږدولو وړتیا لري. 

د دریو لوی الماني پریمیم برانډونو سره د دې اتحادیې سره سره ، د 5G موټرو اتحادیه وايي چې دروازې یې د نورو موټرو جوړونکو لپاره خلاصې دي چې غواړي د دوی برنامه کې برخه واخلي. د اوس لپاره ، اتحادیه احتمال لري د اروپا بازار لپاره د ټیکنالوژۍ پراختیا باندې تمرکز وکړي ، که څه هم که د دوی هڅې بریالۍ وي ، نو تمه کیدی شي چې د دې اتحادیې لخوا رامینځته شوي معیارونه او ټیکنالوژي به نورو بازارونو ته په چټکۍ سره خپره شي.

ایا دا اتحاد د ډله ایز بازار د کار څخه تر ایکس ټیکنالوژۍ کلیدي دی؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.