د موټر بیټرۍ - یو ساده لارښود

نوې بیټرۍ ته اړتیا لرئ مګر نه پوهیږئ کوم یو غوره کړئ؟ تاسو اړتیا نلرئ پدې موضوع کې پی ایچ ډی ترلاسه کړئ ، دلته د موټر بیټرۍ اصلي ډولونو توضیحات او د دوی غوره کولو لپاره ځینې ساده قواعد دي.

په موټرو کې بیټرۍ په 20s کې په پراخه کچه راڅرګندې شوې ، کله چې انجینرانو پریکړه وکړه چې بریښنایی سټارټر به د داخلي احتراق انجن پیل کولو لپاره غوره وي. په هرصورت، د بریښنا سرچینه ښکاره شوې چې د نورو شیانو په منځ کې، د بریښنایی څراغونو چمتو کولو ته اجازه ورکوي حتی کله چې انجن نه وي. په هرصورت، د دې لومړنۍ دنده لاهم د انجن پیل کول دي، نو د موټر بیټرۍ د پیل کولو وسیلو په نوم یادیږي چې د لوړو جریانونو تیریدو ته اجازه ورکوي.

د ډیرو کلونو لپاره، د سمې بیټرۍ انتخاب د تولید کونکي لخوا ټاکل شوي مناسب پیرامیټرو انتخاب ته کم شوی. نن ورځ ، کله چې په الماریو کې د پراسرار نښو سره مختلف ډوله بیټرۍ شتون لري ، مسله دومره ساده نه بریښي. مګر یوازې په ظاهري بڼه.

د لیډ اسید بیټرۍ

دا د بیټرۍ ترټولو زوړ ډول دی، په 1859 کې اختراع شوی. له هغه وخت راهیسې، د هغې د جوړولو اصول نه دي بدل شوي. دا د لیډ انوډ، لیډ آکسایډ کیتوډ او مایع الکترولیت څخه جوړ دی، کوم چې د سلفوریک اسید 37٪ آبی محلول دی. کله چې موږ د لیډ په اړه وغږیږو، زموږ معنی د انټيموني سره، د کلسیم او انټيموني سره، د کلسیم سره، یا د کلسیم او سپینو سره. وروستي دوه الیاژ په عصري بیټرۍ کې غالب دي.

امتیازات: د "معیاري" بیټریو په ګټو کې نسبتا ټیټ نرخ، لوړ پایښت او د ژور خارج کیدو لپاره لوړ مقاومت شامل دي. د "خالي" بیټرۍ ریچارج کول په بشپړ ډول اصلي پیرامیټونه بحالوي. په هرصورت ، دا باید په یاد وساتل شي چې د اوږدې مودې لپاره د بشپړ یا جزوي خارج کیدو حالت ساتل د تیزابیت لامل کیږي ، کوم چې په نه بدلیدونکي ډول پیرامیټونه کموي او د پام وړ پایښت کموي.

عیبونه: د لیډ اسید بیټرۍ عام زیانونه د اکسیډریشن خطر او په منظم ډول د الکترولیټ کچه چیک کولو اړتیا شامل دي. په کمښت کې د اوږدې مودې کارول د بیټرۍ ژوند کمولو لامل کیږي.

غوښتنلیکالف: د لیډ اسید بیټرۍ د سټارټر بیټرۍ خورا مشهور ډول دي. د موټرو په صنعت کې، دا په پراخه توګه د موټرو په ټولو ډولونو کې کارول کیږي، په شمول. په موټرو، لاریو، موټرسایکلونو او ټراکټورونو کې.

د جیل بیټرۍ

د دې ډول بیټرۍ کې، مایع الکترولیت د ځانګړي جیل لخوا بدلیږي چې د سلفوریک اسید سره د سلیکا سره مخلوط کیږي. ډیری موټر چلوونکي په خپل موټر کې د دې کارولو په اړه فکر کوي، مګر د دې ډیری ګټو سره سره، دا یو وړاندیز شوی حل ندی.

امتیازاتA: د جیل بیټرۍ د لوند لیډ اسید بیټرۍ په پرتله ډیرې ګټې لري. لومړی، دوی په هر حالت کې نصب کیدی شي، دوی د ژورو ټوټو په وړاندې مقاومت لري او حتی د لنډ مهاله عملیاتو په بدل کې په بدل شوي موقعیت کې، دویم، د جیل په بڼه الکترولیت تبخیر نه کوي، پورته کولو ته اړتیا نلري او، مهم، د لیک خطر خورا ټیټ دی حتی د میخانیکي زیان په صورت کې. دریم، د جیل بیټرۍ د کمپن او شاک په وړاندې مقاومت لري. د سایکلیک لباس مقاومت د لیډ اسید بیټرۍ په پرتله نږدې 25٪ لوړ دی.

عیبونه: د جیل بیټرۍ اصلي زیان د دوی ټیټ ځواک دی کله چې لوړ جریان عرضه کوي ، په ځانګړي توګه په ټیټ حرارت کې. د پایلې په توګه، دوی په موټرو کې د سټارټر بیټرۍ په توګه نه کارول کیږي.

غوښتنلیک: جیل بیټرۍ د پیل شوي واحدونو په توګه د موټرو صنعت کې کارول کیږي ، مګر یوازې په دوه څرخي موټرو کې ، چیرې چې د پیل جریان خورا ټیټ وي ، عملیات په دوبي کې ترسره کیږي ، او کاري موقعیت کولی شي د عمودی څخه د پام وړ انحراف وکړي. دوی د سټیشنري وسیلو په توګه هم مثالي دي، د بیلګې په توګه په کاروانونو، کیمپرونو کې یا د سړک څخه بهر موټرو کې د مرستندویه بیټرۍ په توګه.

بیټرۍ EFB/AFB/ECM

لنډیزونه EFB (Enhanced Flooded Battery)، AFB (Advanced Flooded Battery) او ECM (Enhanced Cycling Mat) د اوږد ژوند بیټرۍ لپاره ولاړ دي. د ډیزاین په شرایطو کې، دوی د لوی الکترولیت ذخیرې، د لیډ - کلسیم - ټین مصري تختې، او دوه اړخیز پولیټین او پالیسټر مایکرو فایبر جلا کونکي کاروي.

امتیازات: د دودیز اسید بیټرۍ په پرتله، دوی دوه ځله سایکلیک ژوند لري، د بیلګې په توګه. د دودیز بیټرۍ په پرتله دوه چنده ډیری انجنونو لپاره ډیزاین شوی. دوی د لوی شمیر پینټګرافونو سره په موټرو کې ښه احساس کوي.

عیبونه: د اوږد ژوند بیټرۍ د ژور خارج کیدو په وړاندې مقاومت نلري، کوم چې د دوی موثریت کموي. لوړ قیمت هم یو زیان دی.

غوښتنلیک: د اوږد ژوند بیټرۍ د هغه موټرو لپاره ډیزاین شوي چې د سټارټ سټاپ سیسټم سره مجهز دي او د پراخه بریښنایی تجهیزاتو سره موټرې. دوی د لیډ اسید بیټرۍ لپاره د بدیل په توګه کارول کیدی شي.

د AGM بیټرۍ

د AGM لنډیز (Absorbent Glass Mat) په دې معنی ده چې یوه بیټرۍ چې د شیشې مایکرو فایبر یا پولیمر فایبر څخه جوړه شوې جلا کونکي لري چې په بشپړ ډول الکترولیت جذبوي.

امتیازات: AGM یو محصول دی چې د سټنډرډ بیټرۍ په پرتله د پیل شمیرې پراساس درې چنده ډیر موثر دی. په نورو ګټو کې لوړ شاک، کمپن یا د لیک مقاومت، د انرژي ټیټ ضایع او ټیټ داخلي مقاومت شامل دي.

عیبونهA: ترټولو لوی نیمګړتیا یقینا د پیرود لوړ نرخونه دي. په نورو کې د ډیر چارج کولو او لوړې تودوخې سره حساسیت شامل دي. د وروستي دلیل لپاره، دوی په کیبن یا ټرک کې ځای پر ځای شوي، نه د انجن په کڅوړه کې.

غوښتنلیک: د AGM بیټرۍ په ځانګړې توګه د هغو وسایطو لپاره ډیزاین شوي چې د سټارټ سټاپ او د انرژي بیا رغولو سیسټمونو سره مجهز دي. د لوړ عملیاتي تودوخې سره د دوی حساسیت له امله، دوی د انجن په کڅوړه کې نصب شوي دودیز بیټرۍ لپاره د بدیل په توګه مناسب ندي.

ښه یا د ساتنې وړ بیټرۍ؟

دودیزه بیټرۍ دوره ای ساتنې ته اړتیا لري. د تبخیر له امله ، دا اړینه ده چې حجرو ته د منحل شوي اوبو اضافه کولو سره د الکترولیټ کچه ډکه کړئ. سمه کچه په قضیه کې نښه شوې. د دې ډول ډیزاین ګټو کې د اوږد خدمت ژوند شامل دی، مګر یوازې د الیکٹرولیټ کچه د دوامداره څارنې په حالت کې.

په زیاتیدونکي توګه، موږ د ساتنې څخه پاک بیټرۍ سره معامله کوو، چیرې چې تاسو د الکترولیت کچې په اړه اندیښنه نلرئ. د اوبو ټیټ تبخیر د کلسیم یا لیډ سره د کلسیم او سپینو زرو سره د لیډ څخه جوړ شوي تختو څخه مننه ترلاسه شوې. بدن په داسې ډول ډیزاین شوی چې ډیری اوبه بیرته مایع حالت ته راستانه کیږي. د ډیر چارج کولو له امله د چاودنې د خطر مخنیوي لپاره، جوړونکي د VLRA (د والو تنظیم شوي لیډ اسید) په نوم یو طرفه ریلیف والو کاروي.

د راتلونکي بیټرۍ

نن ورځ، په بازار کې له 70٪ څخه ډیر نوي موټرونه د سټارټ سټاپ سیسټم سره مجهز دي. د دوی ونډه به دوام ومومي، نو په نږدې راتلونکي کې د اوږد خدمت ژوند سره بیټرۍ پورې اړه لري. په زیاتیدونکي توګه، انجنیران د انرژی د بیا رغونې ساده سیسټمونه کاروي، کوم چې به د AGM بیټرۍ بازار ونډې زیاتوالي لامل شي. مګر مخکې لدې چې د هایبرډ یا بریښنایی موټرو دور راشي ، موږ ممکن د پولنډي شرکت څخه مننه یو بل کوچني "انقلاب" سره مخ شو.

د پیستو څخه د بیټرۍ جوړونکي ZAP Sznajder د کاربن بیټرۍ لپاره پیټینټ لري. پلیټونه د سپنګي شیشې کاربن څخه جوړ شوي او د لیډ الماس د پتلي پرت سره پوښل شوي. د دې حل په ګټو کې د بیټرۍ ډیر سپک وزن او د تولید اټکل شوي ټیټ لګښتونه شامل دي. په هرصورت، ننګونه د تولید ټیکنالوژۍ ماسټر کول دي چې دا ډول بیټرۍ ته اجازه ورکوي چې په ډله ایز ډول تولید شي.

څنګه سمه بیټرۍ غوره کړئ؟

لومړی د هغه ځای مقدار دی چې موږ یې لرو. بیټرۍ باید دومره لویه وي چې د هغې په اساس کې فټ شي. دوهم، قطبي، ډیری وختونه ترتیب داسې وي چې د پیرودلو پر مهال موږ باید پوه شو چې کوم اړخ باید مثبت وي او کوم باید منفي وي. که نه نو، موږ به ونه توانیږو چې کیبلونو ته ورسیږو او د دې توان ونلرو چې بیټرۍ له واحد سره وصل کړو.

د هر موټر ماډل لپاره، جوړونکي د بیټرۍ مناسب ډول ټاکلی دی. د دې پیرامیټرونه - په امپیر ساعتونو کې ظرفیت او په امپیر [A] کې د جریان پیل کول - په داسې ډول تعریف شوي چې حتی په سخت یخ کې هم د انجن پیل کولو لپاره کافي دي. که چیرې انجن او بریښنایی سیسټم په مؤثره توګه پرمخ ځي او په اسانۍ سره پیل شي، نو د لوی بیټرۍ یا لوړ پیل شوي اوسني کارولو په اړه هیڅ دلیل شتون نلري.

لوی کیدای شي نور؟

د لوړ پیرامیټونو سره د بیټرۍ کارول د انجن پیل کول اسانه کوي ، مګر دا زیانونه هم لري. لوړ پیلیدونکی جریان به د سټارټر سره مرسته وکړي چې انجن ګړندی پیل کړي ، مګر ډیری وختونه د لنډ بیټرۍ ژوند معنی لري. ډیر بې ځایه کیدل د ډیر پیل معنی لري، کوم چې په ځانګړي توګه په ژمي کې د ډیزلي انجنونو لپاره مهم دی. کله چې د لوی ظرفیت څخه کار اخلو، موږ د ځان د خارج کولو پیښې په پام کې نیسو (د ظرفیت په اړه د٪ په توګه بیان شوي)، نو کله چې موږ په ندرت سره موټر کاروو او د لنډ واټن لپاره، جنراتور ممکن د بیټرۍ بشپړ چارج کولو لپاره وخت ونه لري. په ځانګړې توګه که چیرې اضافي انرژي لږه وي. نو که موږ د وړاندیز شوي څخه خورا لوړ پیرامیټرو سره بیټرۍ ولرو ، نو دا مناسبه ده چې په منظم ډول د دې چارج حالت وګورئ. دا سپارښتنه کیږي چې ډیر پیاوړی بیټرۍ د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي له 10-15٪ څخه ډیر ظرفیت نلري. په هرصورت، په یاد ولرئ چې غوره درجه شوي بیټرۍ به د پیرودلو لپاره خورا ګران او ګران وي، او ممکن لنډ ژوند ولري (لوړ جریان، کم چارج).