د لرګیو موټر. د لرګیو سوځولو ماشین.
منځپانګې
تاسو اړتیا نلرئ موټر چلوونکی اوسئ چې په دې پوه شئ چې د تیلو بیې په وروستیو اونیو کې په بې رحمۍ سره لوړې شوې. معلومه ده چې د دې خامو موادو اندازه محدوده ده او په نږدې راتلونکي کې به یې په شتون کې له ستونزو سره مخ شي. په هرصورت، لږ خلک پوهیږي چې د موټر ځواک لپاره یو بدیل او خورا ارزانه لاره د تیرې پیړۍ په پیل کې اختراع شوې وه.
د انسان هوښیارتیا هیڅ حد نه پیژني ، په ځانګړي توګه د بحران په وخت کې. د تاریخ څو پاڼو شاته تګ، موږ پوهیږو چې د جګړې په دوره کې، د څرګند دلیلونو لپاره، د تیلو بحران شتون درلود. ملکي وګړي، سره له دې چې په ډیرو او ارزانه موټرو سمبال دي، نشي کولی په دوی کې حرکت وکړي. له دې ځایه، د ګازو یا ډیزلو د تیلو د ځای په ځای کولو په پرتله ډیر او ډیر په زړه پوري نظرونه ښکاره شول. دا معلومه شوه چې لرګی د سونګ تولید لپاره مناسب دی، یعنی د لرګیو ګاز، چې د "holkgas" په نوم هم پیژندل کیږي.
په تیوریکي توګه، هر ډول سپارک ایګیشن انجن کولی شي د لرګیو ګاز پرمخ بوځي. دا مسله د ډیزلي انجنونو لپاره هم پلي کیږي، مګر دا د اور لګولو سیسټم اضافه کولو په بڼه اضافي اصالح ته اړتیا لري. لکه څنګه چې د لسیزې په پیل کې ترسره شوي د بیلابیلو تجربو څخه په لاندې ډول دي، په دې غیر معمولي تیلو باندې د موټر چلولو غوره لاره د اوبو کاربن ګاز جنراتور دی، د بیلګې په توګه د کاربن مونو اکساید جنراتور. Imbert جنراتور.
دا ټیکنالوژي د 1920 لسیزې په لومړیو کې رامینځته شوه. دا پیچلې اصطلاحات شاید د احتمالي لوستونکي لپاره ډیر معنی نه لري، نو لاندې تشریح دی چې دا سیسټم څنګه کار کوي. دا محلول دا ممکنه کوي چې د 1 کیلو لرګیو یا 2 کیلو ګرامه چارکول څخه 1,5 لیټر تیل تولید کړي. او لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، د دې خامو موادو بیه، حتی په خورا خوشبینه سناریو کې، د ګازو په بڼه کې د وروستي محصول په پرتله لږ تر لږه درې ځله ټیټه ده.
دا څنګه کار کوي؟
په امبرټ بویلر کې، هوا په جریان کې له پورته څخه ښکته ته بخار ته تغذیه کیږي، ترڅو دا د سوځیدونکي لرګیو یا چارکول څخه تیریږي. په هوا کې اکسیجن د کاربن سره یوځای کیږي چې کاربن ډای اکسایډ جوړوي. وروستی، په پایله کې، د کاربن سره غبرګون کوي او کاربن مونو اکسایډ ته راټیټیږي. په دې وخت کې، د اوبو بخار چې د سوځیدنې لرګیو څخه خوشې کیږي، د ډیرې لوړې تودوخې تر اغیز لاندې، د کاربن سره یوځای کیږي، کاربن مونو اکساید او هایدروجن جوړوي. ایش په ایش پین کې جمع کیږي. ګاز چې د ونې لاندې څخه ترلاسه کیږي د پایپ پواسطه چې پورته خوا ته لیږدول کیږي لرې کیږي، چې دا به د ایش سره د ککړتیا مخه ونیسي.
ګاز د ځانګړي سومپ څخه تیریږي ، چیرې چې دا د لومړني پاکوالي څخه تیریږي ، او یوازې بیا کولر ته ننوځي. دلته د تودوخې درجه کمیږي او ګاز له اوبو څخه جلا کیږي. بیا دا د کارک فلټر څخه تیریږي او مکسر ته ننوځي ، چیرې چې دا د فلټر کولو وروسته له بهر څخه د هوا سره یوځای کیږي. یوازې بیا انجن ته ګاز ورکول کیږي.
د نتیجه شوي ګاز تودوخه ټیټه ده، ځکه چې د امبرټ جنراتور د خارجي تعاملاتو څخه کار اخلي، او اکسایډ ته د کاربن ډای اکسایډ کمولو شیبه د اندوترمیک غبرګون دی، د ډبرو سکرو سره د بخار غبرګون سره ورته دی. د انرژي ضایعاتو کمولو لپاره، د جنراتور دیوالونه دوه چنده دي. جنراتور ته د ننوتلو هوا د دوو پرتونو تر منځ تیریږي.
د سکو بله برخه
له بده مرغه، دا حل، که څه هم دا کولی شي د پام وړ عملیاتي لګښتونه کم کړي، د لرګیو ګاز انجن د ګازو انجن په پرتله لږ ځواک ته رسیږي. معمولا دا شاوخوا 30 سلنه ده. په هرصورت، دا په واحد کې د کمپریشن تناسب زیاتولو سره خساره کیدی شي. دوهم، ډیر جدي پوښتنه د داسې جوړښت اندازه ده. د Imbert جنراتور، د عکس العملونو له امله چې په دې کې واقع کیږي، د لوی ابعادو وسیله ده. له همدې امله، دا معمولا د موټر بهر ته "وصل" و.
Holcgas د اوږد کاري ساعتونو سره د موټرو لپاره غوره مناسب دی. دا د دې حقیقت له امله دی چې د دې تیلو انجن پیل کول شاوخوا 20-30 دقیقې وخت نیسي. دا څومره وخت نیسي چې د ګاز جنراتور "اور لګوي". تر دې دمه، ترټولو غوره ځایونه چیرې چې د لرګیو ګاز ټرانسپورټ فعالیت کولی شي هغه سیمې دي چې ونې ته اسانه لاسرسۍ لري، چیرې چې نږدې د ګاز سټیشن څو یا څو کیلو متره لرې دی.
تر دې دمه، سره له دې چې د تېلو د لوړې بیې سره سره، موږ د تېلو له بحران سره مخامخ نه یو. د چارکول کارول یو ښه بدیل دی کله چې یا په هغه ځایونو کې چیرې چې د تیلو راتلل واقعیا سخت وي. په اوسني حالت کې، دا اختراع یوازې د وخت لپاره د تجسس په توګه درملنه کیدی شي.
د لرګیو سوځولو ماشین پخپله وکړئ!
د تیلو بیې له څو میاشتو راهیسې په پرله پسې ډول لوړیږي او نوي حدونه ماتوي. متخصصین خبرداری ورکوي چې په نږدې راتلونکي کې، ستونزه ممکن نه یوازې د لوړې بیې، بلکې د پټرول، ډیزل یا مایع نفتو ګازو شتون کې هم وي. نو دا مخکې وه! د دې تیلو بدیل څه دي؟ ماشینونه د هولزګاس (د لرګیو ګاز) سوځولو لپاره بدلیدلی شي، i.e. ګاز جنراتور، چې د لرګیو څخه ترلاسه کیدی شي. دا څنګه وکړو؟
د ګازو ډیری انجنونه د لرګیو په ګاز باندې د چلولو لپاره بدلیدلی شي، په ډیره اسانۍ سره د کاربوریټرونو سره.- لرګي د نوي کیدونکي تیلو دی، دا پدې معنی ندي چې دا ډول موټر د چاپیریال دوستانه ګڼل کیدی شي.
- د ګاز تولیدولو سیټ د LPG سیټ څخه لوی او دروند دی او تنظیم کول هم ستونزمن دي.
- د دې ډول حل جدي زیان دا دی چې نصب کول سمدستي د عملیاتو لپاره چمتو ندي ، دا باید دمخه ګرم شي
- د لرګیو ګاز جنراتور هم کولی شي تیل تولید کړي، د بیلګې په توګه. د کور د تودوخې لپاره
د کامل لخوا "د اعلان څخه لوکوموټیو" سندره په یاد ولرئ؟
پطرول نن ورځ په دې قیمت
دا چې موټر ستاسو په جیب کې نه دی
زه به په لوکوموټیو کې اوبه واچوم
او دا به زما لپاره د سفر کولو لپاره ارزانه وي
زه به کثافات راټول کړم
زه به د برش لرګي راټول کړم (...)
زه به د پاچا په څیر ژوند وکړم!
چا به فکر کاوه چې د 1981 متن یو ځل بیا دومره اړونده غږ کولی شي؟ مګر د لوکوموټیو چلول یو اختیار ندی. د موټرو د صنعت له پیل راهیسې، داسې وختونه شتون لري چې د پټرولیم سونګ یا خورا ګران یا د نه رسیدلو وړ و - او هیڅوک نه غوښتل چې د داخلي احتراق انجنونو سره موټر چلول پریږدي. د ګران مایع تیلو یا ګاز لپاره ارزانه او ارزانه بدیل؟ د کورونو د تودوخې په حالت کې، مسله څرګنده ده - د هر هغه څه سوځول چې په بخارۍ کې لاس ته راځي، لکه د لرګیو ضایع، برش لرګی.
د موټر چلولو ارزانه لاره د پټرول یا LPG پرځای برش لرګي ده
ښه، تاسو نشئ کولی د برش لرګیو سره موټر چل کړئ! دا؟ البته تاسو کولی شئ، مګر دا دومره اسانه نه ده! د حل لاره د هولزګاس یا د لرګیو ګاز نصبول دي! دا نظر نوی نه دی؛ ډیزاینر د 100 کلونو څخه زیات د داسې تاسیساتو سره تجربه کوي. د دې ډول نصبولو د دویمې نړیوالې جګړې په جریان کې خورا مشهور شهرت ترلاسه کړ، کله چې د نفتو سونګ تقریبا په بشپړه توګه د اردو لخوا کارول کیده، او د دوی زیرمې خورا محدودې وې. دا هغه وخت و چې ملکي وسایط (او ځینې نظامي وسایط) په ډله ایز ډول بدل شول ترڅو دوی د جنراتور ګاز پرمخ وړي. همدارنګه د جګړې وروسته، دا ډول تاسیسات د نړۍ په ځینو لیرې پرتو سیمو کې مشهور شول، په ځانګړې توګه چیرې چې لرګي وړیا وو او د مایع تیلو ترلاسه کول ستونزمن وو.
د ګازو هر انجن کولی شي د لرګیو په ګاز چلیږي.
پخپله د انجن تعدیل (تر هغه چې دا د کاربوریټ څلور سټروک وي) ترټولو لږ ستونزې دي - دا د انټیک څو ځله ګاز پلي کولو لپاره کافي دي. څرنګه چې دا مایع نه کوي، د تودوخې کمولو یا نورو پیچلو وسایلو ته اړتیا نشته. په دې قضیه کې ترټولو لویه ستونزه د اړونده "ګاز جنراتور" په موټر کې جوړونه او نصب کول دي، دا هغه وسیله ده چې ځینې وختونه د ګاز جنراتور په نوم یادیږي. د ګاز جنراتور څه شی دی؟ په ساده اصطلاحاتو کې، دا یوه وسیله ده چې په موټر کې ګاز تولیدوي، چې بیا په انجن کې سوځول کیږي. هو، دا یوه تېروتنه نه ده - په تش په نامه هولزګاس موټرو کې، تیل په دوامداره توګه تولید کیږي!
د ارزانه موټر چلولو لاره - د لرګیو ګاز جنریټر څنګه کار کوي؟
په موټر کې یا د موټر شاته ټریلر کې یو ځانګړی ، کلک تړل شوی بویلر شتون لري چې د اور لاندې ځای پرځای شوی. لرګي، شین، برش لرګي، چرس، یا حتی پیټ یا چارکول په بویلر کې اچول کیږي. د تړل شوي کڅوړې لاندې په حوزه کې اور بلیږي. د یو څه وخت وروسته، مطلوب تودوخې ته رسیدو وروسته، تودوخه مخلوط د سګرټ څکولو پیل کوي، "کاربونیټ" - راټول شوي ګازونه د مناسب پایپ له لارې بهر بهر ته لیږدول کیږي، د اور سوځولو څخه لیرې په سینه کې.
څرنګه چې د احتراق وړ مواد اکسیجن ته د لږترلږه لاسرسي سره تودوخه کیږي، بویلر په عمده توګه کاربن مونو اکساید خارجوي، د بیلګې په توګه. خورا زهرجن، مګر د سوځیدونکي کاربن مونو اکساید هم. په دې طریقه ترلاسه شوي ګاز نورې برخې په ابتدايي توګه ورته ویل کیږي. میتان، ایتیلین او هایدروجن. له بده مرغه، دا ګاز هم ډیری غیر احتراق اجزا لري، د بیلګې په توګه. نایتروجن، د اوبو بخار، کاربن ډای اکسایډ - دا پدې مانا ده چې د تیلو کافي ټیټ کالوری ارزښت لري، او تاسیسات په داسې ډول ډیزاین شوي چې ګاز په دوی کې نه ذخیره کیږي، مګر په دوامداره توګه انجن ته ننوځي. هرڅومره چې انجن تیلو ته اړتیا ولري ، هومره قوي نصب ته اړتیا وي.
په هولزګاس کې سواری - دا ارزانه نه کیږي، مګر ستونزې شتون لري
د دې لپاره چې ګاز د انجنونو د بریښنا کولو لپاره مناسب وي، دا لاهم اړتیا لري چې یخ شي او د تاري زیرمو څخه فلټر شي - کوم چې سربیره پردې نصب کول لوی وي - او همدارنګه د تش په نامه ګاز څخه پایله لري. د لرګیو pyrolysis او نورو بایو فاضله موادو پاک سونګ نه دی. حتی د ښه پاتې شونو فلټریشن سره، تار د انټیک څو اړخیزه کې جمع کیږي، کاجل د احتراق په خونو کې او په چنګک پلګونو کې جمع کیږي. یو انجن چې د لرګیو په ګاز چلیږي حتی د پطرول یا مایع ګاز په پرتله څو په سلو کې لږ بریښنا لري - سربیره پردې، دا غوره ده چې دا د "ګاز څخه فلز" سره ونه کاروئ، ځکه چې په داسې حالت کې، که نصب کول خورا ټیټ وي. موثریت (دا پیښیږي) ، انجن ډیر ټیټ چلول پیل کوي ، کوم چې کولی شي د مثال په توګه د والوز سوځولو یا د سلنډر سر ګاسکیټ سوځولو لامل شي. مګر له بلې خوا، تیل وړیا دي،
جنراتور ګاز تولیدوي حتی کله چې انجن بند وي
نورې ناخوالې: کله چې موږ انجن بند کړو، جنراتور لاهم ګاز تولیدوي - دا د مثال په توګه کارول کیدی شي، د بیلګې په توګه، د دې هدف لپاره په ځانګړي ډول جوړ شوي ځانګړي برنر په رڼا کولو سره، یا ... فضا ته د ګاز خوشې کول، ځکه چې شتون نلري. د ذخیره کولو لاره. په موټر کې یا د موټر شاته په ټریلر کې د اور اچولو سره موټر چلول هم خورا خوندي ندي او که چیرې نصب سخت نه وي د موټر مسافر له مرګ سره مخ کیږي. نصب کول سخت پاکولو ته اړتیا لري (د بار پورې اړه لري، په هر څو لسیزو یا لږترلږه هر څو سوه کیلومتره) - مګر دا خورا ارزانه دی.
د لرګیو ګاز جنراتور - د چمتو کونکو لپاره او د ارزانه کور تودوخې لپاره
د آنلاین ویډیوګانو موندل اسانه دي چې ښیې د لرګیو ګاز سره د موټر بریښنا کولو لپاره د ګاز جنراتور رامینځته کولو څرنګوالی - ځینې پروژې حتی ډیزاین شوي چې د عامو موجودو عناصرو څخه جوړ شوي وي ، او حتی د ویلډینګ ماشین جوړولو لپاره اړتیا نه وه. . د لیوالانو کمښت شتون نلري چې خپل موټرونه ورته تیلو ته واړوي - دا خورا مشهور دی، د بیلګې په توګه، په روسیه کې. د سویډن په صحرایي کونجونو کې، مګر د داسې سیسټمونو د مینه والو یوه لویه ډله په روسیه او د شوروي وروسته جمهوریتونو کې موندل کیدی شي. ځینې خلک د لرګیو ګاز جنراتورونو او د دوی لخوا پرمخ وړل شوي انجنونه د لوبو په څیر چلند کوي او د مثال په توګه ، د لان ماورونه رامینځته کوي چې پدې میتود کار کوي.
په بدل کې، اضطراري کټونه (نړیوال جنګ، د زومبي اپوکالیپس، د آتش فشاني ویجاړتیا، طبیعي ناورین) د بریښنا جنراتورونو سره د مرستې لپاره د ژوندي پاتې کیدو په منځ کې مشهور دي. په بازار کې داسې شرکتونه هم شتون لري چې د عصري ګاز جنراتورونه د مناسبو بخاریو سره د چاپیریال دوستانه او د ودانیو تودوخې ارزانه سرچینې په توګه وړاندې کوي.
