اتوماتیک کریسلر 41TE
منځپانګې
د کریسلر 4TE یا A41 604 سرعت اتوماتیک لیږد له 1989 څخه تر 2010 پورې راټول شوی و او دواړه د اندیښنې ماډل او د F2AC4 شاخص لاندې په Volga Siber او Eclipse 1 کې نصب شوي. مګر تر ټولو ډیر، دا ماشین د ډاج کاروان اتوماتیک لیږد او د هغې ډیری انلاګونو په نوم پیژندل کیږي.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE и 62TE.
مشخصات کریسلر 41TE
| ډول | هیدرولیک ماشین |
| د ګیرانو شمیر | 4 |
| د موټر چلولو لپاره | مخ |
| د انجن بې ځایه کیدنه | تر 4.0 لیټرو پورې |
| تورک | تر 400 Nm پورې |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | موپر ATF+4 (MS-9602) |
| د غوړ حجم | 9.2 لیټر |
| د تیلو بدلون | هر 60،000 کیلومتره |
| د فلټر بدیل | هر 60،000 کیلومتره |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
د ګیر تناسب اتوماتیک لیږد کریسلر A604
د 2005 لیټر انجن سره د 3.3 د ډاج کاروان مثال:
| اصلي | 1 | 2 | 3 | 4 | شاته |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
کوم موټرونه د کریسلر A604 بکس سره سمبال شوي
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| امپریل. | 1990 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT کروزر 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| ښار او هیواد 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| ښار او هیواد 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| ښار او هیواد 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| ښار او هیواد 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| ښار او هیواد 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| کاروان ۱ (ع) | 1989 - 1990 |
| کاروان 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| کاروان 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| کاروان 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| لوی کاروان 1 (ع) | 1989 - 1990 |
| لوی کاروان 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| لوی کاروان 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| لوی کاروان 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| لوی کاروان 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| نیون 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| پرت 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| غوړ | 1995 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Eclipse 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| ولګا سایبر | 2008 - 2010 |
د اتوماتیک لیږد 41TE نیمګړتیاوې، ماتول او ستونزې
د اتوماتیک لیږد لومړۍ نسخه لندبل وه او تر 1998 پورې یې د ډیرو ستونزو لامل شو
بکس اوږده سلیپونه نه زغمي ، د سیارې ګیر له دوی څخه ویجاړ شوی
د GTF کلچ باید په هر 90 کیلومترۍ کې تازه شي یا دا به د تیلو پمپ بوشنګ مات کړي
د سولینایډ بلاک خورا د اعتماد وړ ندی ، مګر دا ارزانه او د ځای په ځای کول اسانه دي
یو بریښنایی دلته ډیری ستونزې رامینځته کوي: تارونه ، اړیکې او د سرعت سینسرونه