د فورډ ټرانزیټ 2.4 TD بس

لکه څنګه چې د چا لپاره. په لومړي نظر کې، دا فورډ ټرانزیټ ما ته د بس په څیر ښکاري. او دا دوه پوړه! "یوازې وګورئ چې دا څومره لوی دی،" ما فکر کاوه، زما په لاس کې د کیلي سره د ټین شیطان مخې ته ولاړ. ما کوچنی او یو څه ناامنه احساس کړه.

زما د بار وړلو تجربه یوازې یو څه لنډو وینونو ته رسیدلې ، کوم چې د خلکو یا توکو لیږدولو لپاره د وسایطو ټیټ کټګورۍ کې دي. ما واقعیا دومره لوی څه نه و چلولي ، پرته د تخریب شوي رینالټ وین پرته د ټریلر او ریلی موټر سره ، کوم چې ما له هغه ډیر تعقیب کړ چې ما ویلینج ته د واورې سړک لاندې کړ.

مګر د لومړي مترو وروسته، ما پوهیده چې د ویره کولو لپاره هیڅ شی شتون نلري. "دا به کار وکړي،" ما د ساه لاندې وویل. د شا لید عکسونه دومره لوی دي چې شاتنۍ برخه هر وخت په نظر کې وساتي ، او دوی بې له ضرورته د کور کټ یا تیز کونج ته اړتیا نلري. که څه هم ترانزیت له بهر څخه واقعیا لوی ښکاري، په عمل کې دا معلومه شوه چې د هغې ابعاد په سړکونو یا د ښار په واټونو کې د دې نورمونو څخه زیات نه وي، نو دا نشي کولی خپل اصلي هدف ته ورسوي - د خلکو لیږد.

حتی کله چې د چلولو لپاره کافي ځای شتون نلري او سټیرینګ ویل باید په قطار کې څو ځله تنظیم شي ، دا دومره سخت او تکلیف ورکونکی کار ندی لکه څنګه چې ممکن په لومړي نظر کې ښکاري. د لږ صبر او مهارت سره ، تاسو کولی شئ دا حتی په داسې تنګه کوڅه یا ځینې کوڅې ته واچوئ. البته ، هغه لاهم نه پوهیږي چې څنګه معجزې وکړي!

ښه چلول د یوې کوچنۍ دایرې او اغیزمن بریښنا سټیرینګ پایله ده ، په بیله بیا د لویو کړکیو له لارې ښه لید. په لنډه توګه - د نهو کسانو لپاره یو بس، کوم چې ځي چیرته چې تاسو لوی بس نه شئ اخیستلی. دا ټول د لومړي تاثر په اړه دي. د داخلي او موټر چلولو تجربې په اړه څه؟

په لومړۍ څوکیو کې د موټر چلوونکي او مسافرینو راحتۍ لپاره ، فورډ ځانګړې هڅه کړې او لکه څنګه چې دوی وایی ، د نیم ټریلرونو تولید کې یې له دېرشو کلونو ډیرې تجربې پلي کړي. په وین کې ناست مستقیم او راحته دی. لکه څنګه چې تاسو په بس کې ناست یاست ، هرڅه په روښانه لید کې دي ، لکه څنګه چې تاسو د موټر چلوونکي څوکۍ څخه ډیر مخکې لیدلی شئ.

د موټر چلوونکي څوکۍ د پام وړ ښه شوې، ځکه چې دا هغه موټر چلوونکی دی چې د ورځې ډیری وخت د څرخ تر شا ناست وي. له همدې امله، دا په افقی لوري (مخکې - شاته) کې د پایښت لرونکی کوټ او حرکت وړ لارښودونه ورکړل شوي. د څوکۍ تنظیم کول دقیق دي ، مګر موږ د لوړوالی تنظیم هم له لاسه ورکړ. ځینې ​​یې اوږدې پښې لري، نور یې لږ لنډ دي. دا نه چې موږ ډیر شکایت کوو، مګر دا په i باندې نقطه ده چې یو ښه شی خورا ښه کوي.

د ټرانزیټ تجربه په چټکۍ سره په کور کې شوه ځکه چې ډشبورډ عصري او شفاف دی. هرڅه په لاس کې دي ، سټیرینګ ویل د لارۍ په پرتله د موټر په څیر ښکاري. سربیره پردې ، دا اړینه نده چې د ګیرونو بدلولو لپاره د ټول موټر چلوونکي کیب له لارې ښي لاس پرمخ بوځي ، ځکه چې د ګیر لیور دقیق او له هرڅه پورته خورا لوړ دی چې د متوسط ​​اندازې چلوونکي ایرګونومیکس سره سمون لري.

په اوږده سفرونو کې، د داخلي ډیزاین خورا ګټور او نه ستړي کیدونکي ثابتوي. ډیری درازونه او درازونه چې تاسو پکې څښاک په خوندي ډول ذخیره کولی شئ ، لوی یا کوچني نوټ بوکونه ، اسناد او حتی ګرځنده تلیفون ستاسو د هوساینې تضمین دی. د ټیلیفون پرځای، د وچو ګلونو ګلدستې په دې بکس کې کیښودل کیدی شي، ځکه چې دا ډیری د ډشبورډ کې جوړ شوي ګلدان ته ورته دی.

مګر ګلونه د شخصي ذوق مسله ده. که موږ شاته لاړ شو، د موټر چلوونکي شاته، موږ ګورو چې په آرامۍ او پراخو څوکیو کې دوی خوندیتوب ته پام کړی، ځکه چې ټولې شپږ څوکۍ د درې ټکي سیټ بیلټ سره سمبال شوي. د اضافي اسانتیا لپاره، موږ د مسافرینو کړکۍ خلاصولو لپاره د ذخیره کولو بکسونه او بټنونه پریښودل. دا سمه ده چې ایر کنډیشنر په ټوله کیبن کې خپله دنده په ښه توګه ترسره کړې ، مګر لږترلږه د تړلو کړکیو له لارې د تازه هوا یو څو تنفس اکثرا حیرانتیا کار کوي ، په ځانګړي توګه په بادي سړکونو کې کله چې ډیری مسافر د مغز شاوخوا ګرځي.

د مسافرینو په اړه ، دا باید په پام کې ونیول شي چې مشران ، څوک چې د احتمالي مسافرینو ترټولو لوی ګروپ دی (ځکه چې خلک په زاړه عمر کې سفر کول خوښوي) ، د لوی سلایډینګ دروازو له لارې ننوتلو کې ډیری ستونزې لري. زینې دومره لوړې دي چې اوسط لوی بالغ ، او په حقیقت کې زاړه خلک باید د ننوتلو هڅه وکړي! همچنان ، د ننوتلو کې د مرستې لپاره هیڅ ځای شتون نلري ، کوم چې د داداګانو لپاره یو بل ځورونکی فاکتور دی چې د لرګیو سره ننوځي. دا په ځانګړي توګه د ماشومانو او ځوانانو لپاره په زړه پوري دي ، ځکه چې دوی د خرونو په څیر موټر ته ځي او له دې څخه ډیره خوند اخلي.

زه به د دې بیان کولو جرئت ونه کړم که ما دا په لومړي لاس تجربه نه وي کړې. د انجن د ځواک آزموینې لپاره، ټرانزیټ د تصادفي مسافرینو - "مولاریا" سره چې د بار لوبولو حوض کې یې لږ وخت تیر کړ د مزیو او بادي سړک له لارې یو لنډ سفر وکړ.

البته ، ځوان سړي او میرمنې لیواله شوي ، په ځانګړي توګه کله چې دوی وموندل چې د ترانزیت دننه د "ګوندونو" لپاره کافي ځای شتون لري. نو ګرځنده ډیسکو د ښکته میوزیک وهلو ته چاودنه ورکړه او زموږ د شدید ازموینې څو دقیقې یې تیره کړې. انجن یو څه ورو شو کله چې ټولې څوکۍ نیول شوې وې. ټربوډیزل 90 HP په نورمال شوي موټر کې د نورمال خوځښت لپاره کافي ، حتی په لویه لاره کې ، نو هیڅ غلطی به شتون ونلري. په بشپړ ډول بار شوی او د ډیری سامانونو سره (د دې لپاره چې د کافي خونې څخه ډیر شتون لري) ، دا شاوخوا لس هارس پاور ته وده ورکوي. فورډ خورا پیاوړی 120 hp انجن هم لري ، کوم چې شاید دا ستونزې نه پیژني.

د لنډ انعکاس وروسته، زه کولی شم داسې یو څه ووایم. فورډ ټرانزیټ 90 hp - هو، مګر یوازې په لږو سختو لارو کې د ترانسپورت لپاره، د یکشنبې په سفرونو یا د ښوونځي د ماشومانو د لیږد لپاره. د اوږد سفر لپاره، کله چې دا مهمه وي چې ژر تر ژره خپل منزل ته ورسیږئ، په غوره توګه د غره له لارې یا د لویې لارې په اوږدو کې، نه. داسې نه ده چې موټر نشي کولی دا کار وکړي، بې له شکه، یوازې د فورډ د عصري توربوډیزیلونو څخه یو پیاوړی انجن د دې هدف لپاره ډیر مناسب دی. په هرصورت، دا انجن یو خورا ښه ځانګړتیا لري - انعطاف پذیري. له همدې امله، هغه هر چا ته امر شوی چې غواړي یو بې ساري موټر چلوي.

د دې سره، پیل کونکی به ډیره خوښي ترلاسه کړي (او لږ اندیښنه). ټرانزیټ د دې انجن سره په ترکیب کې د موټر چلوونکي لپاره خورا آرام دی، د ځواکمن بریکونو، ښه سواری کیفیت او لید سره. سام به فکر نه کوي که هغه له دې څخه دومره ساتیري ولري لکه څنګه چې یې په ازموینه کې کړې وه ، او په ورته وخت کې هغه لاهم کولی شي د خلکو لیږدونې پیسې وګټي. د اونۍ په پای کې، د څوکیو منځنۍ سیټ بهر، او د بایسکل دننه د کراس هیواد یا اینڈورو چلولو او طبیعت څخه خوند اخیستلو لپاره. په هرصورت، که زه کیکینګ کوم، زه به د یوې یا دوو کښتیو لپاره هم ځای ومومم.

که دا استقامت نه وي!

پیټر کاویچ

عکس: ارووس پوټوکینک.

د فورډ ټرانزیټ 2.4 TD بس

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د غونډې موټرو Ljubljana
بریښنا:	66 کیلو واټ (90 KM)
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	8,4،100l / XNUMXkm
تضمین:	د 1 کال عمومي تضمین او 6 کاله زنګ وهل

لګښتونه (په کال کې)

اجباري بیمه:	307,67 €

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ډیزل - په اوږدمهاله توګه په مخ کې نصب شوی - بور او سټروک 89,9 × 94,6 ملي میتر - بې ځایه کول 2402 cm3 - کمپریشن 19,0: 1 - اعظمي بریښنا 66 kW (90 hp) په r4000pm کې د پسټون اوسط سرعت په اعظمي ځواک کې 12,6 m/s - د بریښنا کثافت 27,5 kW/l (37,5 hp/l) - اعظمي torque 200 Nm په 1800 rpm - کرینکشافټ په 5 بیرنګ کې - په سر کې 2 کیمشافټونه (زنجیرې) - په هر سلنډر کې 4 والوز - د سپک فلزي سر - په بریښنایی ډول کنټرول شوی انجیکشن پمپ (بوش VP30) - د ګاز ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کول (انټرکولر) - مایع کولر 6,7 l - د انجن تیلو 7,0 l - بیټرۍ 2 × 12V ، 70 Ah - د اکسیډیشن کتلست
د انرژۍ لیږد:	انجن شاته څرخونه چلوي - واحد وچ کلچ - 5 سرعت سنکرومش لیږد - تناسب I. 3,870 2,080؛ II. 1,360 ساعته؛ III. 1,000 ساعته؛ IV. 0,760; v. 3,490; شاته 4,630 – توپیر 6,5 – rims 16J × 215 – ټایرونه 75/16 R 26 (Goodyear Cargo G2,19)، د رولینګ رینج 1000m – سرعت په 37,5th ګیر کې په XNUMX rpm XNUMX km/h
وړتیا:	د فابریکې ډیټا پرته لوړ سرعت او سرعت - د تیلو مصرف (ECE) 10,4 / 7,3 / 8,4 l / 100 کیلومتره (د ګاز تیل)
ترانسپورت او تعلیق:	واګون - 5 دروازې، 9 څوکۍ - د چیسس باډي - د مخ واحد هیله بونونه، د کویل سپرینګونه، کراس غړي، سټیبلائزر - شاته کلک محور، د پاڼی چشمې، دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - دوه ګونی سرکیټ بریکونه، مخکینۍ ډیسک (جبري کولنګ)، شا ډرم ، د بریښنا سټیرینګ ، ABS ، EBD ، میخانیکي شاته د پارکینګ بریک (د څوکیو ترمینځ لیور) - ریک او پیین سټیرینګ ، د بریښنا سټیرینګ ، د پایونو ترمینځ 3,7 بدل
ماشه:	خالي موټر 2068 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 3280 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن د بریک سره 2000 کیلو ګرامه
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 5201 mm - عرض 1974 mm - لوړوالی 2347 mm - wheelbase 3300 mm - د ځمکې پاکول 11,9 m
داخلي ابعاد:	اوږدوالی (ډشبورډ تر شا سیټ بیک) 2770 ملی میٹر - پلنوالی (په زنګونونو کې) مخکی 1870 ملي میتره ، په مینځ کې 1910 ملي میتره ، شا 1910 ملي میتره - په مخ کې د څوکۍ څخه پورته 950 ملي میتره ، په مینځ کې 1250 ملی میٹر ، شا 1240 ملی میٹر - اوږدوالی مخکینۍ څوکۍ 850- 1040mm، د مرکز بنچ 1080-810، د شا بنچ 810mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 460mm، د مرکز بنچ 460mm، د شا بینچ 460mm - د سټیرینګ ویل قطر 395mm - د تیلو ټانک 80L
بکس:	(نورمال) تر 7340 لیټرو پورې

زموږ اندازه کول

T = 24 ° C ، p = 1020 mbar ، rel. vl = 59
سرعت 0-100 کیلومتره:	22,9
له ښار څخه 1000 متره:	42,2 کاله ( 120 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	129km / h (وی.)
لږترلږه مصرف:	8,8،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	9,6،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	9,1 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	44,6m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

ارزونه

• ټرانزیټ بس 2.4 TD 90 HP خورا ګټور که تاسو دقیقا پوهیږئ چې د دې لپاره به یې وکاروئ. یوازې بیا تاسو کولی شئ له دې څخه په بشپړ ډول راضي اوسئ ، کوم چې د ورځې په پای کې خورا مهم دی. د لږ تصور سره ، تاسو به په داسې موټر کې د یو په زړه پوري ملګري ټول ځواک ومومئ ، ځکه چې دا څو اړخیز او "ملکي" دی چې تاسو کولی شئ له دې سره وګرځئ ، حتی که تاسو د دې سره خپله دنده نه ترسره کوئ. دا د خلکو ترانسپورت دی ، نو په غلطۍ کې مه اوسئ! بلکه ، فورډ د مختلف انجنونو سره نورې نسخې لري.

موږ ستاینه او ملامت یو

راحت

پراخه والی

ښه ergonomics

لیږدول

انعطاف وړ موټور

ډیری د ذخیره کولو بکسونه

بریکونه

په ټولو څوکیو کې درې ټکي سیټ بیلټونه

انجن د بشپړ بار شوي ماشین لپاره خورا ضعیف دی (نهه کسان)

د موټر چلوونکي سیټ لوړوالی د تنظیم وړ ندی

بهر عکسونه

د مسافر کړکۍ نه خلاصیږي

(ډیر) سالون ته لوړ ګام