کارول شوي سپورټ موټرونه: پورش کیریرا 997 - سپورت موټرې
کارول شوي سپورټ موټرونه: پورش کیریرا 997 - سپورت موټرې
د ترسره کولو لپاره لږ څه شتون لري: پورش کاریرا په بازار کې یو له غوره سپورتونو څخه دی. د دې خورا شخصي لیکه ، د هغې کوچنۍ اندازه ، د هغې استقامت او د دې فعالیتونو ته لاسرسی دا واقعیا یو ځانګړی موټر جوړوي. که موږ بیا فکر وکړو چې آلمانان دي پنځوس کاله چې دې بشپړولو ته دوام ورکوي ، بیا هیڅ حیرانتیا نده. کیریرا د دوهم لاس بازار کې ترټولو غوره پلورل شوي موټرو کې هم دي: د راټولونکو لپاره توکي او د هر لیوالتیا لپاره زړه راښکونکي ښکار. ارقام په هیڅ معنی منع ندي (پرته لدې چې تاسو ځانګړي ماډلونو ته لاړشئ) ، لکه د ساتنې لګښتونه.
997 چلوي
La پورش کاریرا 997 دا د موټر چلولو په شرایطو کې د 996 څخه ډیر مهم دی ، مګر دا لاهم درناوی ته اړتیا لري. احساس ، کله چې تاسو سخت ځئ ، دا دی چې مخکني څرخې له ځمکې پورته کیږي ، مګر دا یوازې یو احساس دی. یوځل چې هغه دې ته عادت شي ، په هرصورت ، هغه پوهیږي چې دلته997 د موټر چلولو لپاره واقعیا اسانه موټر دی: شاتنی انجن خورا لوی حرکت تضمین کوي او پدې کې هیڅ شک نشته چې دا کولی شي په اسانۍ سره دوه ځله سوار سره مقاومت وکړي. د 997 انجن شوی 3,6 د 3,8 S په پرتله په ټیټ کتارونو کې خالي دی ، مګر د ریو کاونټر په سر کې دا ډیر جوش او ډیر قهر ښیې. په هرصورت ، ځواک حیرانونکی ندی (الف ګالف آر له 300 HP څخه خورا ډیر تاثیر کوي) ، مګر تحویلي ، هغه لاره چې راګرځي او غږ زړه راښکونکی دی. د شپږ سلنډر باکسر پورش ملکیت لري د غږونو یو ځانګړی لړۍ ، له غوږ او فلزي څخه نیولې دروند چیغې ته دا ستاسو په شا فشار سره وده کوي. مګر ترټولو ښکلی احساس چې 997 لیږدوي دا د ټولو برخو (ګیرباکس ، انجن ، سټیرینګ او چیسیس) ترمینځ د همغږۍ احساس دی چې د کوم سیډان د تړون او ځیرکتیا احساس سره یوځای دی. دا د سپورت موټر دی چې واقعیا هره ورځ کارول کیدی شي ، د منلو وړ تیلو مصرف څخه هم مننه (تاسو کولی شئ 10 کیلومتره / لیتره ترسره کړئ) او ښه لید. حتی په ښار کې ، د باران ، د ښار ترافیک او یخ یخ سره ، 997 یو ښه ځای دی.
د انتخاب لپاره 911
په دوهم لاس بازار کې د هرچا لپاره یو څه شتون لري او همدا اوس دا شتون لري پورش کاریرا 997 هغه څوک چې د خورا په زړه پوری قیمت. د 997 لاین لاهم خورا اوسنی دی او لاهم د خپل موټر چلولو وړتیا لري ، په پایله کې د ځینې لارو په پرتله "ډیر 911" 991. نوی نسل. په حقیقت کې ، د کانټیلیور انجن لاهم ډیر احساس کوي (حتی که دا تاسو په 996 کې نه ویروي) او پوزه د سرعت لاندې تیریږي ، مګر د هیدرولیک سټیرینګ د خورا عصري بریښنا په پرتله خورا ښه نظر ورکوي. کیریرا 997 لومړی 911 هم دی چې په معیاري او S نسخه کې پلورل کیږي (د معمول ټربو ، GT3 ، کیبریو نسخو سربیره ...). "بیس" د 3,6 HP 325 باکسر انجن لري ، پداسې حال کې چې S 3,8 HP 355 او ډیر ګرد بدن لري. یو ښه نمونه چې له 80.000،XNUMX کیلومترو څخه کم لګښت لري 40.000 یورو او د دوه نسخو ترمینځ د نرخ توپیر کوچنی دی (شاوخوا 2.000،5.000 یورو) ، پداسې حال کې چې د کیبریو نسخې لپاره دا شاوخوا 4 یورو ډیر اخلي. د کیریرا 4.000S یو څه ډیر لګښت کوي (د S څخه شاوخوا 5.000،XNUMX-XNUMX،XNUMX ډیر) ډیر مګر دا یو هم دی چې غوره ارزښت لري ، په بیله بیا خورا غوښتنه کیږي. دا هم غوره دي چې په لاسي ګیرباکس سمبال ماډلونو غوره کړئ ، کوم چې د موټر چلولو لپاره خورا معتبر او ډیر ساتیري دي.
وروسته نسخې 2008 د ښکلا بیا رغونې څخه خوند واخلئ (دوی د شا LED څراغونو لخوا پیژندل کیدی شي) او یو انجن چې د مستقیم پټرولو انجیکشن سره مجهز دی ، په پایله کې د اساسي کیریرا لپاره د 20 HP او د S او 30S نسخو لپاره 4 HP بریښنا ډیروالی سره. د Mk2 لید په پریکړه سره خورا عصري دی (حتی په داخلي کې) ، مګر د نرخ توپیر خورا عالي دی.
