Audi Q4 e-tron - د 50 e-tron (AWD) نسخه سره د تماس وروسته د راتلونکي حرکت تاثیرات. تر ټولو لوی تاوان: Audi e-tron
Nextmove د Audi Q4 e-tron کوچنۍ ازموینه ترسره کړې. دا لومړی بریښنایی موټر Audi دی چې په MEB پلیټ فارم کې جوړ شوی ، پدې معنی چې دا د Volkswagen ID.4 یا Skoda Enyaq iV نږدې خپلوان دی. د Audi Q4 e-tron د پیسو ارزښت له مخې د "زاړه" Audi e-tron څخه د پام وړ ښه و، مګر Nextmove به د بوټ ظرفیت لپاره Skoda Enyaq iV غوره کړي.
Audi Q4 e-tron بیاکتنه
دواړه په آلمان او پولنډ کې، آډی Q4 ای ټرون په درې ډرایو نسخو کې شتون لري: 35 e-tron, 40 e-tron i 50 e-tron. لومړی یې د VW ID.4 Pure او Skoda Enyaq iV 50 سره برابر دی، دوهم یې د VW ID.4 پرو پرفارمنس او Skoda Enyaq iV 80 دی، دریم یې د Volkswagen ID.4 GTX او Skoda Enyaq iV vRS دی. موږ اضافه کوو چې د تیرو دریو ماډلونو څخه هیڅ یو هم ندي وړاندې شوي.
دلته د مختلف Q4 نسخو خورا مهم تخنیکي پیرامیټونه دي:
- Audi Q4 35 e-tron - قیمت له PLN 195، بیټرۍ 100 (51) kWh، انجن 55 kW (125 hp)، د شا څرخ ډرایو، د WLTP رینج 170 واحدونه،
- Audi Q4 40 e-tron - قیمت له PLN 219، بیټرۍ 100 (77) kWh، انجن 82 kW (150 hp)، د شا څرخ ډرایو، 204 WLTP رینج واحدونه،
- Audi Q4 50 e-tron Quattro - قیمت په پولنډ کې نامعلوم دی، بیټرۍ 77 (82) kWh، انجنونه 220 kW (299 hp)، څلور ویل ډرایو، 488 واحدونه WLTP رینج.
یو چلوونکی چې تر دې دمه یې آډیو چلولې ده به هم ژر تر ژره ځان د تولید کونکي نوي بریښنا کې ومومي. د هوایی حالت او سیټ تودوخه د دودیز دوه طرفه بټونو لخوا کنټرول کیږي چې ستاسو د ګوتو سره فلش یا ایستل کیدی شي. د مرکز کنسول په پیانو تور پلاستیک پوښل شوی او لومړی سکریچونه دمخه په دې کې لیدل شوي. په پاتې موادو بحث نه دی شوی.
دودیز بټن هم په سټیرینګ ویل کې دي.که څه هم دوی یو څه پټ شوي وو. دا دوه لوی ساګینګ پلیټونه دي، سمبولونه چې روښانه کیږي کله چې تاسو د موټر پیل کولو وروسته د بریک پیډل فشار ورکړئ:
شاته څوکۍ د VW ID4 لخوا وړاندیز شوي سره ورته ده - ډرایور، شاوخوا دوه متره لوړ دی، په سختۍ سره د هغه شاته فټ کیږي. د SUV بدن د سامان کڅوړه 2 لیټره ده، پداسې حال کې چې سپورټ بیک 520 لیټره لري. تنه ژوره ده (اوږده)، فرش د کړکۍ په سمه توګه پیل کیږي. دا لاندې د کیبل کمره برخه او د نورو لوازمو لپاره یوه کڅوړه هم لري.
د سفر په جریان کې، د Nextmove ویاند (د بل کس په څیر) د ووکس ویګن سیسټم ستاینه وکړه، کوم چې د سرعت محدودیت نښو ته نږدې کیدو دمخه عکس العمل ښیې... دا موټر د VW ID.4 او Skoda Enyaq iV څخه ډیر کمپیکٹ ښکاري (مګر Nextmove د دې موټرو څلور ویل ډرایو ډولونه ندي ازمویل). د بریښنا مصرف کله چې په لویه لاره موټر چلول 23,2 کیلو واټ / 100 کیلو میتره د 111 کیلومتره / ساعت په اوسط سرعت سره، کوم چې ورته دی د سرعت حد 330 کیلومتره کله چې بیټرۍ په بشپړه توګه خارج شي [21 انچه، 12 درجې سانتي ګراد، د بیټرۍ د ظرفیت په اساس محاسبه کیږي].
بیا پیل کول؟ کله چې دا ملټي میډیا سیسټمونو ته راځي ، د موټر چلونکي مرستې او د سړک پلان کولو لپاره بریښنایی ، Nextmove د Audi Q4 e-tron باندې تکیه کوي. که نرخ خورا مهم و، بیاکتونکی به د VW ID.4 او Skoda Enyaq iV ترمنځ انتخاب وکړي. په هرصورت د MEB پلیټ فارم کې د دریو کراس اوورونو څخه ، د Nextmove غوره د Skoda Enyaq iV دی. د سامان کڅوړې حجم (585 لیټره) له امله.
په درجه بندۍ کې ترټولو لوی زیان Audi e-tron و.کوم چې ورته داخلي ځای وړاندې کوي، ورته فعالیت او د Audi Q4 e-tron په پرتله بد حد، او نږدې دوه چنده قیمت.
ټوله داخله:
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
