ټیسټ ډرایو Audi Q3، BMW X1 او رینج روور ایووک: په طبیعت کې ښاغلو

که څه هم دوی د ډبرو ګارجز پرځای د لوی ښار کنډکونه حرکت کوي ، د کمپیکٹ SUV ماډل د ورځني ژوند څخه د ناڅاپي فرار لپاره چمتووالی ښیې. دا په بریالیتوب سره پلورل شوی BMW X1 ارزښت لري د دې نوي سیالانو احتیاطي آډی Q3 او د رینج روور ایوکویک به د دوه موټرو تقابلي ازموینې د دوه اړخیز لیږد او ښه کریکشن څلور سلنډر ډیزل سره روښانه کړي.

ته شرمېږې؟ مخکې له دې چې تاسو سایټ ته لاړ شئ، تاسو غوږ ونیسئ، ایا څوک شته؟ تاسو نه غواړئ چې اجنبیان هغه ته وګوري او د خپل موټر د چارج کولو په وخت کې د دوی ژبې کلیک وکړي، ایا تاسو؟ بیا ، د خدای لپاره ، د رینج روور ایووک مه اخلئ! د ټولنیز فوب لپاره، د کوچني رینج سره ورځني ژوند یو ریښتینی دوزخ کیږي. او د هرچا لپاره - حتی د یکشنبه په سهار کې غوره جامې واغوندئ کله چې دوی د بنونو لپاره پیسټري پلورنځي ته ځي - دوی به یقینا د ډیری نوي خلکو سره وګوري. د تېز، ټیټ شوي هیډ لائټ لید سره، ټیټ چت او د ټسټورسټون بډایه سلیویټ نښه سره، Evoque د Audi Q3 او BMW X1 همکارانو تر څنګ د پاپ ستورو ترمنځ د ریپر په څیر ښکاري.

تخلیقی الهام

خوشبختانه ، د ماشوم سلسله له 2008 راهیسې د زړور سټوډیو LRX ټولې ژمنې ساتي. سربیره پردې ، په کورنیو چارو کې د ډیزاینرانو تخلیقي الهام وچه شوی نه دی. په ازمول شوې ب Inه کې ، د څلور دروازو پریسټج خپلو مسافرینو ته دې طبقې ته ځانګړی فضا سره هرکلی کوي ، کوم چې حتی د برانډ عیش SUVs سره پرتله کولو څخه هیڅ ویره نلري. د مثال په توګه ، څو پوښ لرونکي چرم د ډش بورډ سره د آرائشی سټینګ سره د ستر المونیم پلیټونو سره د سترګو مخې ته ودریږي ، کوم چې د ګلوبل سجاوٹ په څیر نه ښکاري ، مګر د قوي جوړښت برخې بار بار برخې په توګه. ټوله تمایل د جاګوار اتوماتیک لیږد موډل ډیل سره د لید سره بشپړ شوی ، کوم چې د انجن په پیلولو وروسته ، ورو د رالویدو پیل کوي ، د موټر چلوونکي لاس ته په تمه.

په خوشبختۍ سره، د غوړ فورمه د غیر ضروري عملي ناخوالو سره تړاو نلري. د ټیټ چت سره سره، بالغ مسافر په اسانۍ سره کیبن ته ننوځي او په دواړو مخکینۍ او شاته څوکیو کې په آرامۍ سره ناست وي. سربیره پردې ، ښکلی دوه ګونی لیږد ډیر سامان جذبوي چې واقعیا اړتیا لري په لوړ شا سیل باندې بار کړي ، مګر دا په نږدې فلیټ کې د ځانګړي حلقوي لارښودونو سره وصل کیدی شي - او د شا څوکۍ سره پوښل شوي - د سامان کڅوړې پوړ. په دې اړه، حتی د ډیری سټیشن واګون ماډلونه نور هیڅ شی نشي کولی.

په ترتیب کې د ډیرو هڅو سره ، موږ کولی شو په اسانۍ سره د داخلي په ټیټ کې سخت پلاستیک له مینځه یوسو او تنګ خلاصې چې د شا لیدل ستونزمن کړي. دا د ستونزمن ، کنټرول وړ ملټي میډیا وسیله بخښنه کول د فلګیمیک ځواب ویونکي ټچ اسکرین سره بخښل دي چې د ګرځنده تلیفون ارتباطاتو مسلو او د راډیو ضعیف استقامت له امله ضعیف رنګ شوی ښکاري.

د سينګار سره ولا

دا ډول نیمګړتیاوې په دریمه ربع کې د ګړندي او خوندي انفوټینمینټ سیسټم لپاره نامعلوم دي. او دا ریښتیا ده، د ازموینې موټر د قیمتي نیویګیشن MMI سره سمبال شوی نه و، مګر د 3 لیوونو لپاره ارزانه انلاګ سره، په شمول د میوزیک انٹرفیس او د بلوتوټ له لارې د بې سیم اتصال لپاره وسیله. په ټوله کې ، د ایووک په پرتله ، د ننوتلو کچې Q لړۍ د هنري ولا څنګ ته د ناستې هوټل په څیر ښکاري.

دا ، البته ، ګټې لري. د لرې موقعیت لرونکي کړکۍ له لارې ، د کمپیک آډی ابعاد په اسانۍ سره پیژندل کیدی شي ، موټر د سویچونو دقیق فشار سره د موټر چلوونکي لپاره ژوند اسانه کوي او د دویم قطار مسافرین خوښوي چې په ازموینه کې ترټولو راحته څوکۍ لري.

په شا کې، په هرصورت، خوښۍ په چټکۍ سره وچیږي - که تاسو غواړئ نور شیان بار کړئ، تاسو باید د تنې څخه پورته ټاکل شوی پوټکی لرې کړئ، د موټر تر څنګ یې ځای په ځای کړئ، او بیا یې سامان د لوړې ریلنګ څخه پورته کړئ. بیا ، البته ، مه هیروئ چې پوټکی بیا په مناسب ځنځیرونو کې وخورئ. ځکه چې شاته څوکۍ د ښکته کیدو په وخت کې یو غره او لوړه پښه جوړوي، درانه شیان نشي کولی په ساده ډول دننه خوا ته واړول شي. د لاسرسي سخت کارګو ساحه نوره هم حیرانه کړه ، دې ته په پام سره چې د Q7 په ښه دود کې ، پوښ د شا نیم برخه پوښي ، کوم چې د سر څراغونو سره راپورته کیږي.

ژمي لوبې

که څه هم هیڅوک د پوښ کولو څوکیو له امله BMW نه اخلي ، د X1 سامان کڅوړه د ورځني ژوند اړتیاو ته بشپړ ځواب ویونکی دی. د 40:20:40 د ویشلو ریټ سیټ مرکز کښته کولو سره ، تاسو کولی شئ د ژمي لوبو لوی مقدار وسایل ولرئ ، حتی د څلور مسافرینو سره. په ټوله کې ، داخلي د پام وړ توضیحاتو سره تاثیر کوي ، لکه د دروازې جیبونو کې د وړو توکو خوندي کولو لپاره پراخه ربړ پټي ، د کوچني توکو لپاره د لاسرسي ځای او د MP3 پلیر پنونو چې اړتیا نلري د مرکز کنسول کې یو څه ژور احساس شي ، مګر د لید ساحه کې مناسب ځای کې موقعیت لري. چلوونکی د سپورت په سمه توګه موقعیت لرونکي څوکۍ د څرخ شاته سړي شاوخوا او هغه څوک چې د دوی تر څنګ ناست دي ، دوی ته قوي پس منظر ملاتړ چمتو کوي.

په هرصورت ، حتی د ازموینې موټر ښکلي فرنیچر د M - کڅوړه څخه د خوښۍ - تکثیر الکانټره سره نشي کولی د داخلي کیفیت مایوسونکي تاثیر مات کړي. د مثال په توګه ، ډشبورډ لوړ کیفیت لرونکي موادو ته اړتیا لري ، او نه یوازې په لږ لیدو ساحو کې. حتی د وسایلو پورته چت پینل د سخت پلاستيک لوی او بې ثباته ټوټه لري ، پداسې حال کې چې د انجن څخه پورته بونټ دننه ، د BMW متخصصینو په بشپړ ډول دواړه رنګ او موصلیت احساس کړی.

ریښتیني شیان

دا داسې نه بریښي چې د X1 سوداګریزې بریا مخه ونیسي، کوم چې په آلمان کې د SUV ماډل پلور درجه بندي کې د VW Tiguan څخه وروسته دویم دی. ولې دا داسې ده، دا د لومړي مترو وروسته روښانه کیږي. په خپل ټولګي کې د کوم بل ماډل سره د بې ساري لیوالتیا سره، X1 پرته له کوم اضطراب یا اضطراب نښې کونجونو ته غورځوي او ځان ته اجازه نه ورکوي چې د کرشن فزیکي حدودو ته ښکته شي یا ودریږي. ډرایور په خپله خوښه ټول 177 ډیزلي اسونه پای ته رسوي او د دې حقیقت له امله چې د سټیرینګ سیسټم چې دقیق او د سړک احساس سره کار کوي په دوامداره توګه هغه ته دا احساس ورکوي چې هغه د وضعیت ماسټر دی. برسېره پردې، حتی د کوچني ایکس ماډل سره، د BMW ډیزاینرانو وکولی شول د مخکینۍ او شا محورونو ترمنځ د 50 څخه تر 50 سلنې پورې د وزن بشپړ توازن ترلاسه کړي. په هرصورت، دوی ظاهرا باور درلود چې د موټر چلولو راحت هغه څه و چې دوی یې پرته کولی شي ، د مثال په توګه د Oktoberfest لیمونډ سټینډ کې. له همدې امله ، د ضعیف پوښښ سره د برخو ټکان ورکونکي بریالي کول په چټکۍ سره مسافرین حیرانوي چې ایا د وړاندیز شوي متحرکاتو منفي اړخونه دومره عالي ندي.

موږ Q3 ته اړولو وروسته ځواب وموم. د یو څه ډیر حساس غیر سټیرینګ سره ، آډی ورته عاجل سرعت نه ښیې ، مګر د دې تطبیق وړ ډیمپرونو څخه مننه ، دا غوره برید کونکي کونجونو سره ترکیب کوي کوم چې نږدې هیڅ ځنډ او مزل سړک سفر نلري. د اوو سرعت دوه ګونی کلچ لیږد بریښنایی مګر اسانه بدلیدنه د سپورت او آرامۍ سټایلینګ مینه والو لپاره په ورته ډول خوندور دي.

بیا ډیزاین شوي 3-لیټر TDI د Q100 عمومي بشپړتیا کې مرسته وکړه. په فلای ویل کې د مؤثره غږ مړ کیدو او نوي سینټرفیوګال پنډولوم څخه مننه ، څلور سلنډر ماشین د پام وړ په اسانۍ سره پرمخ ځي او د مساوي ځواکمن BMW انجن څخه ډیر سخت کش کوي. په هرصورت، په ازموینه کې یو آډیو ماډل کولی شي په هر XNUMX کیلومتره کې له شپږ لیټرو څخه لږ مصرف کړي - د لوړ شوي بدن او دوه اړخیز لیږد سره د بډایه سمبال موټر لپاره یوه لاسته راوړنه.

د رینج روور په اړه څه؟ د دې سټیل چوکاټ کې نږدې 200 کیلوګرامه ډیر وزن پورته کولو لپاره اړ ایستل شوی ، دا د خپلو نیمګړتیا سیالانو څخه وروسته پاتې ده. هو ، د سټیرینګ سیسټم هڅه کوي د غوره روزنې چمتو کولو لپاره ، مګر دا دومره دقیق نه دی ، نو د ایووکا مخکینۍ محور کله چې کونج کې وي ډیری وخت تیښته پیل کوي.

ضعیف اړیکې

حتی آرام هم په بشپړ ډول قانع کونکی نه دی - د پسرلي ډمپرز لنډ ټکانونه فلټر کوي، مګر د سړک په اوږدو کې په اوږده څپو کې دوی د بدن د عمودی حرکت لپاره اجازه ورکوي. د 2,2 لیټرو ډیزل یو څه خړوب شوی او د دوامدار بار لاندې ستړی کوونکی بریک عمل یو بل دلیل دی چې ولې د ایووک چلوونکي د موټر چلولو آرامه سټایل غوره کوي او د لوی نړۍ خوب کوي پداسې حال کې چې د ګرځنده ګرځنده قلعې له احساس څخه خوند اخلي. په هرصورت، د سړک څخه بهر معیاري حالتونو سره، رینج په اوږدو کونجونو کې د ساہسک تصور ورکوي، پداسې حال کې چې Q3 او X1 په پیل کې یوازې د دوی دوه ګوني ډرایو ټرینونه د ژمي د غوره ټیکشن وسیلې په توګه ګوري.

په ټوله کې ، د پریسټیج نسخه هارډویر د خپل نوم ژمنې ساتي. پداسې حال کې چې د آلمان سیالانو بروشرونه د معیاري څوکیو ، سیټ بیلټونو او حتی ګریلو په څیر یادونو باندې ټینګار کوي ، رینج روور د ډیجیټل سټریو ، 19 انچ څرخونو او زینون سرلیکونو وړاندیز کولو سره شاوخوا نه بشپړ شوي غوښتنې پریږدي.

په هرصورت ، دا حقیقت نه بدلوي چې ګران ایووکی ، حتی د هغې د لوکس تجهیزاتو پرته ، مجبور دی چې د X1 او پالش Q3 تر شا دریم ځای ونیسي. په هرصورت ، نوي خوشحاله پیژندونکي چې تاسو به یې د دې مرستې سره تجربه کړئ په وروستي درجه کې شامل ندي.

متن: دیرک ګلډی

عکس: هانس - ډایټر زیفرټ

ارزونې

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 ټکي

اقتصادي Q3 د سمبالولو شرایطو کې د ډیری لږو جوړجاړو سره د پام وړ کچې راحت وړاندې کوي. په هرصورت ، ټرنیک مایوس کونکی و.

2. BMW X1 xDrive 20d - 491 ټکي

X1 کونجونه د کمپیک سپورټ موټر په څیر حوصلې سره اخلي او د هغې عملي داخلي سره تاثیر کوي. په هرصورت ، د ټیټ آرامۍ او کیفیت سکورونه د وروسته پاتې کیدو لامل کیږي.

3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 ټکي.

سره له دې چې حرکت کوي لکه څنګه چې ښکاري ، ایوکوک خواخوږي ترلاسه کوي. په هرصورت ، د دې بریکونه یو څه کار ته اړتیا لري.

تخنیکي توضیحات

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 ټکي	2. BMW X1 xDrive 20d - 491 ټکي	3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 ټکي.
د کار حجم	-	-	-
د بریښنا مصرف	177 k.s. په 4200 RPM کې	177 k.s. په 4000 RPM کې	190 k.s. په 3500 RPM کې
لوړ تورک	-	-	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	7,7 s	8,7 s	9,2 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	37 م	37 م	41 م
لوړ سرعت	212 کلومیتره في ساعت	213 کلومیتره في ساعت	195 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	7,9 l	8,2 l	9,6 l
اساس قیمت	71 241 لیوال	67 240 لیوال	94 000 لیوال

کور " مقالې " تشې » آډی Q3 ، BMW X1 او د رینج روور ایوکو: په طبیعت کې شریفین