آډي A8 2.8 FSI ملټيټریک
ریښتیا، دوی د نسل نسل څخه ډیر اقتصادي او پاک دي. هو، یو عصري (وایئ) پنځه لیټره اته سلنډر انجن د 15-20 کلونو دمخه د اوسط دوه لیټره انجن په څیر د تیلو وړ او پاک کیدی شي، مګر په حجم کې یو جدي ښکته رجحان (او البته، فعالیت) د مصرف او اخراج له امله تراوسه ندي موندل شوي. Audi A8 د 2 لیټر پټرول شپږ سلنډر انجن سره یو له لومړیو څخه دی.
په 2 لیټرو او شپږ سلنډرونو کې، البته، هیڅ ځانګړی به نه وي که چیرې د انګولسټادټ انجنیرانو دا ټول د یو ټربو چارجر یا دوه سره ملاتړ کړي، مګر 8 FSI د مستقیم انجیکشن ټیکنالوژۍ سره د کلاسیک طبیعي تمه شوي ګازولین انجن دی.
د یو موټر لپاره دا لوی، 210 هارس پاور په کاغذ کې ډیر معنی نلري، مګر دا ممکن د نن ورځې ګړندۍ (او په زیاتیدونکي توګه کنټرول شوي) سړکونو کې کافي وي، چیرې چې ډیری شیټ فلز تاسو په هر حال کې د ګړندي تګ څخه ساتي. په ساعت کې 238 کیلومتره او د اتو ثانیو څخه تر 100 کیلومترو پورې په ساعت کې ښه سرعت لاهم زموږ په سړکونو کې د ډیری موټرو څخه ډیر دی.
او مصرف ، کوم چې په اوسط ډول تغیر کولی شي (دلته دا خورا مهم دی ، که دا په عمده ډول د ښار چلول وي ، ګړندي لویې لارې وي یا په نسبي ډول ارام کیلومتره) په هر 11 کیلومترو کې له 13 څخه تر 100 لیټرو پورې ، په هر حالت کې د ډیری (او بډایه) لپاره مناسب دی. ). لیزومین د ګازولین انجن سره.
البته ، دا خورا ارزانه هم دی ځکه چې دا A8 د کواټرو آل ویل ډرایو نلري ، کوم چې د دې ترټولو لوی نیمګړتیا هم ده ، نو دا دومره د پوښتنې وړ دي چې ایا دا د داسې A8 پیرود ارزښت لري. 210 "آسونه" اسفالټ نه پلوري ، مګر ایا دا کافي دي چې په یو څه ټوټه ټوټه (په ځانګړي توګه لوند) سړک کې تاسو باید د ESP ډیره مداخله وکړئ؟ موټر چلوونکی هم دا د سټیرینګ ویل څخه د یو ټکان په توګه پیژني.
لوی لیموزین تولید کونکي ، که آلماني یا جاپاني وي (یا انګلیسي ، که تاسو به یې) ، له اوږدې مودې راهیسې پوهیږي چې لوی او معتبر موټر کې یوازې د شا ویل ډرایو (یا ټولې څلور ویلې) شامل دي ، ځکه چې دا د اسانه سواری تضمین کولو یوازینۍ لار ده. . سپرلۍ کله چې په ټوټه شوې سطحو ګړندی کیږئ ، په ځانګړي توګه کله چې مخکني څرخ مستقیم نه وي.
دا A8 له مخ څخه پرمخ وړل کیږي. ریښتیا ، کواټرو به یو څه ډیر مصرف او لوړ اخراج معنی ولري ، مګر یوازې د دې سره A8 واقعیا A8 دی. حتی لوی زیان: تاسو د دې لپاره اضافي تادیه نشئ کولی. سلام آډیو؟ ؟ ؟
ویلونو ته د بریښنا لیږد د دوامداره متغیر ملټيټرانیک لیږد لخوا ساتل کیږي ، کوم چې د دې دندې لپاره له کافي څخه ډیر دی ، پرته لدې چې د انجن پیل کولو سمدستي وروسته یو څه ټکان راشي.
په بهر کې ، دا A8 (شاید په شا کې د لیک سره ، مګر تاسو کولی شئ پرته له دې د موټر امر وکړئ) داسې نه بریښي چې په کورنۍ کې ترټولو ضعیف وي. او بیا هم دا یو ډیر په زړه پوری موټر دی.
د تیر کال تازه یو نوی ریډیټر ګریل (اوس د کورنۍ ټریپیزایډل یو) او د فوګ څراغونه (اوس په شکل کې مستطیل) راوړل شوي ، د اړخ څنډې سیګنالونه د موټر له څنګ څخه د بیروني لید عکسونو ته تللي دي (البته ، د LED ټیکنالوژي کارول کیږي ) ، او LED څراغونه هم په تیاره څراغونو کې کارول کیږي. ...
په کیبن کې ، څوکۍ راحته پاتې کیږي (یوازې د سټیرینګ ویل یو څه جلا کیږي). د موټر ټولو فعالیتونو کنټرول لپاره د MMI عالي سیسټم هم شتون لري ، او سینسرونه د نوي ، لوی کثیر رنګ LCD سکرین ترلاسه کولو لپاره یو څه تعدیل شوي چې د نیویګیشن وسیلې څخه ډاټا هم ښیې (کوم چې اوس د سلووینیا نقشه هم لري) ).
په شا کې هم ډیرې خونې شتون لري ، او حقیقت دا پاتې دی چې A8 ارزانه ندی او دا چې د لوازمو اوږد لیست هم کولی شي د لیکې لاندې ورته ورته مقدار لامل شي.
مګر وقار او راحت تل په قیمت راځي ، او دا A8 د ضعیف انجن سره (د کواټرو تاریخ سربیره) یو ریښتینی A8 پاتې کیږي چې دا به د هغه چلوونکي ته د درې سلنډر انجن (ویل) سره د ماډل په څیر ډیره خوښي ورکړي. لیټر ډیزل یا او 4 لیټر اته سلنډر.
د A8 2.8 FSI چلوونکي به هغه خلک وي چې د راحتۍ او وقار احساس د فعالیت او اداره کولو څخه ډیر معنی لري. په هرصورت ، دا A8 هم دلته عالي دی.
دوسان لوکیک ، عکس :؟ Aleš Pavletič
آډي A8 2.8 FSI ملټيټریک
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 68.711 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 86.768 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 154 کیلو واټ (210 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 8,0 s |
| اعظمي سرعت: | 238 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 8,3،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 6-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 2.773 cm3 - اعظمي بریښنا 154 kW (210 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 280 Nm په 3.000-5.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن د مخکینۍ څرخ - CVT - ټایرونو 215/55 R 17 Y (Dunlop SP Sport 9000) لخوا پرمخ وړل کیږي. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 238 km/h - سرعت 0-100 km/h په 8,0 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,3 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.690 - د جواز وړ ناخالص وزن 2.290 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 5.062 mm - عرض 1.894 mm - لوړوالی 1.444 mm - د تیلو ټانک 90 l. |
| بکس: | 500 |
زموږ اندازه کول
| T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 47 / / د اوډومیټر حالت: 5.060 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 8,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,5 کاله ( 141 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 29,6 کاله ( 184 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 237km / h |
| د ازموینې مصرف: | 11,7 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 38,6m |
| د AM میز: | 39m |
ارزونه
د هغو کسانو لپاره چې د فعالیت په پرتله مصرف ، اخراج او قیمت کې ډیره علاقه لري ، دا A8 یو عالي بدیل دی. یوازې په تیاره سړکونو کې به تاسو په یاد ولرئ چې کوم A8 تاسو پرمخ وړئ.
موږ ستاینه او ملامت یو
کواټرو ورک دی
د سټیرینګ ویل خورا لرې (د لوړ چلوونکو لپاره)
PDC ځینې وختونه ډیر ناوخته عکس العمل ښیې
