ټیسټ ډرایو Audi A6 2.0 TDI S لاین
مګر تاسو غلط یاست که تاسو فکر کوئ زه به په آډي A6 2.0 TDI کې پدې انتقاد وکړم. په شخصي توګه ، دا فعالیت حتی په کار راغلی ، ځکه چې زه د پولې په اوږدو کې په اوږده سفر کې ورسره تللی وم او په هر سل کیلومتره کې د 6 لیترو مناسب تیلو مصرف څخه مننه ، د وقفې پرمهال د تیلو اړتیا پرته شاوخوا 9 کیلومتره مزل وکړ. په هرصورت ، زه پدې حقیقت انتقاد کوم چې یو موټر چلوونکی چې غواړي د تیلو ټانک خورا موجود حجم ترلاسه کړي باید دا خورا ورو او د اوږدې مودې لپاره ډک کړي.
په پیل کې ، سیسټم د تیلو تیلو ښه نیسي ، مګر په پای کې تاسو باید ورو ورو د پایپ له لارې ښه 20 لیټره تېل وباسئ ، ځکه چې د ټانک سیسټم یوازې دا د څاڅکي په اندازه مني. په ورته وخت کې ، د چارج کولو اعظمي ځنډ ته په پام سره ، زه تاسو ته په کلکه مشوره درکوم چې پمپونه غوره کړئ چیرې چې لږ ترافیک شتون ولري ، ځکه چې هغه موټر چلوونکي چې ستاسو لپاره په کتار کې ولاړ وي حتما به ستاسو له استقامت څخه متاثر نشي.
بهر ته په لاره کې ، ما د نیویګیشن عالي سیسټم هم په بشپړ ډول ازمولی ، کوم چې په لاره کې به ستاسو بټوه د غوړ 878 زره سلووینیا زره لپاره اسانه کړي. ټاکل شوي منزل ته لاره خورا ګړندی محاسبه کیږي ، په سمت کې د بدلون خبرداری تکرار کیږي ، تل په وخت او منطقي ډول.
په هرصورت ، که ، د غوره لارښود سربیره ، تاسو وړاندیز شوې لار له لاسه ورکړئ یا په قصدي ډول یې له پامه وغورځوئ ، سیسټم به خورا ګړندی او سمدستي ټول موجود قانوني اجازه ورکړل شوي لارو ، لارو یا محلي سړکونو وړاندیز وکړي ترڅو تاسو دې ته اړ کړي. په هرصورت ، که دا شتون ونلري ، نو هغه به په نرمۍ سره له تاسو څخه وغواړي چې لومړی یو منع شوی نیم سرکلر باری ترسره کړي. په هرصورت ، کله چې تاسو په کلکه دا وروستۍ زنګ له پامه وغورځوئ ، سیسټم ژر تر ژره یوه نوې لار وړاندیز کوي.
په آلمان کې ، چیرې چې د سړک څارنې خدماتو او ورته ورته نورو معلوماتو خدماتو سره د راډیو سټیشنونو ارتباط خورا ښه تنظیم شوی ، د نیویګیشن سیسټم بل اړخ راپورته شوی. د لویې لارې په برخه کې د ترافیک جام خبرتیا پراساس چې د ټاکل شوې لارې برخه وه ، د ګgesې ګو avoidې څخه مخنیوي لپاره ، هغه په بشپړ ډول خپلواکه لاره محاسبه کړه او وړاندیز یې وکړ. سلووینیا لا نه ده) ، زه یوازې هغه ته سجده کولی شم. د درناوي او غوره والي د یوې نښې په توګه.
د A6 2.0 TDI ازموینه د S لاین تجهیزاتو کڅوړې لخوا هم تکمیل شوې ، په کوم کې چې د نورو شیانو په مینځ کې ، د سپورت سخت ځنډول شامل دي چې ټول موټر 20 ملی میتر ټیټوي ، ټیټ کټ بوټان او مخکې د سپورت عالي څوکۍ. پداسې حال کې چې زه د وروستي ستاینه کولی شم ځکه چې دا په ارګونومیک ډول ښه ډیزاین شوي او موټر چلوونکي او مخکیني مسافر ته د غوره پس منظر ملاتړ چمتو کوي کله چې کونج کیږي ، زه په ډاډ سره د سپورت چیسس په اړه ویلای شم چې زه به حتما په اشاره شوې لار کې له لاسه ورنکړم.
د تعلیق زیاتیدل سختۍ د اندیښنې وړ ده ځکه چې د کارنینګ فعالیت کې د دقیق پرمختګ په پرتله په خامه او کنده سړکونو کې د موټر ډیر لړزیدو له امله. دا هم مهم دي چې دا حقیقت په پام کې ونیول شي چې A6 دمخه خورا ښه موقعیت لري او د معیاري تعلیق تنظیماتو سره اداره کول ، د کونج څخه درنه پوزه دې ته اړ باسي چې د چیسیس فزیکي حدونو ته ورسیږي ، کوم چې د ټولو آډي ځانګړی دی. او سخت تعلیق تنظیمات.
د آډي A6 2.0 TDI هم په کیبن کې خورا ښه ساؤنډ پروفینګ ، عالي عمومي ارګونومیکس ، په ټولو څوکیو کې ښه ځای ، یو پراخه ټرنک او یو ښه MMI سیسټم سره دی چې تاسو ته اجازه درکوي راډیو ، هوایی کنډیشن ، نیویګیشن سیسټم او تلیفون کنټرول کړئ.
سره له دې چې په موټر کې تشریح شوي هرڅه ، چې په کاغذ یې له 12 ملیون څخه ډیر تورر لګښت لري ، ما د زینون هیډ لایټونه ، ګرم (لږترلږه) لومړۍ څوکۍ او د اکوسټیک سیسټم له لاسه ورکړ چې مخ او شا پارک کولو کې مرسته کوي. هغه هرڅه د ازموینې ټوټې په توګه درلودل ، مګر دا به د لوړ قیمت ټګ سره هم راشي. هو ، آرایشي او غوره والي لاهم خورا ارزښت لري.
پیټر همر
عکس: Aleš Pavletič.
د آډیو A6 2.0 TDI S لاین
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 37.426,97 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 50.463,19 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 103 کیلو واټ (140 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,3 s |
| اعظمي سرعت: | 210 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,0،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ټربوډیزل - بې ځایه کول 1968 cm3 - اعظمي بریښنا 103 kW (140 hp) په 4000 rpm کې - اعظمي torque 320 Nm په 1750-2500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 245/45 R 18 V (Pirelli Sottozero W240 M + S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 210 km/h - سرعت 0-100 km/h په 10,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,0 / 4,8 / 6,0 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1540 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 2120 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4916 mm - عرض 1855 mm - لوړوالی 1459 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 70 لیتره |
| بکس: | 546 |
زموږ اندازه کول
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. ملکیت: 63 / / حالت ، کیلو میتر: 10568 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,7 کاله ( 129 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 32,3 کاله ( 164 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 6,7،10,4 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 9,2،11,6 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 210km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,7 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 44,3m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
- د نیویګیشن سیسټم ګران دی مګر عالي. یو راحته سواری یوازې د ناکافي راحتي سپورت چیسیس لخوا خنډ کیږي. یوه عیب په لوی موټر کې راښکته شو. که موږ وغواړو د تیلو ټانک ټول موجود حجم وکاروو ، د وروستي 20 لیټرو تیلو خورا ورو ډکول په ساده ډول د منلو وړ ندي.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
لیږدول
د MMI سیسټم
د سپورت څوکۍ
ارګونومیک
مخکښې څوکۍ
د نیویګیشن سیسټم
عجیب چیسیس
د باران سینسر
د کور سي ډي پریښودل
د تیلو ټانک پایپینګ سیسټم
