آډیو A4 Avant 2.0 TDI DPF (ډیزل انجن)
په آډي کې ، د اوینټ ډیزاین د ډیری تولید کونکو لخوا کارول شوې چال چلن نه تعقیبوي: د اوانټ او سیډان ویل بیس یو شان دی ، نو معجزې په داخلي کې تمه کیدی نشي ، په دقیق ډول په شاته څوکیو کې. A4 Avant دلته یو ریښتینی A4 دی ، پدې معنی چې (پرته لدې چې په مخ کې خورا ټیټ مسافرین شتون ولري) په شاته کې (په اوږده سفرونو کې) یوازې د ماشومانو لپاره ډیر خونه شتون لري ، ځکه چې د زنګون ځای ژر خلاصیږي. څلور لویان (یا حتی پنځه) به وکولی شي په ښه ډول پکې ناست وي ، مګر هوایی ډګر ته د لنډو سفرونو یا سفر څخه ډیر څه لپاره ، دا به کافي نه وي.
پدې برخه کې ، A4 ایوانټ له سیالۍ څخه انحراف نه کوي ، مګر دا باید ومنل شي چې دا ممکن د ځینې (حتی خپل) سیالانو څخه تیریږي چې په بل ډول د لوړې مینځنۍ طبقې معتبرې برخې پورې اړه نلري. مګر په هرصورت په موټرو کې د سانتي مترو (دننه او بهر) او یورو ترمینځ مستقیم ارتباط شتون نلري؟ په پوزه باندی ډیر څه تکیه کوي؟ ، دا نه حیرانونکی او نه بد دی. نو دا په داسې ماشینونو کې دی.
ورته د دې Avant د جوهر لپاره ځي، د بیلګې په توګه د وین شاته. موږ (په ندرت سره، مګر موږ) ښه لیدلي، موږ ډیر (ډیر ځله) لیدلي، او لږ بریالي ترکیبونه شتون لري. A4 Avant یو له غوره جوړجاړیو څخه دی، مګر ډیزاین او کارول غالب دي. وروستۍ جمله ښايي په لومړي نظر کې عجيبه ښکاري، مګر دا باید پوه شي چې اندازه او کارول اړین ندي. A4 Avant تر ډیره اوسط، حتی لږ ټیټ ډنډ لري، او د سامان تنظیم کول پدې معنی دي چې دا مهمه نده چې تاسو یې پورته پورته کړئ یا یوازې د خوراکي توکو یوه کڅوړه په کې ولرئ.
په دواړو حالتونو کې، سامان په خوندي توګه خوندي کیدی شي ترڅو دا د موټر سره د ډیرو فعالو تمریناتو په جریان کې د ډنډ شاوخوا نه تیریږي. او که موږ پدې کې د مثالي ډیزاین شوي بیرته راګرځیدونکي رولر شټر اضافه کړو (کوم چې په بشپړ ډول خلاص یا فولډ کیدی شي) او (اختیاري) د ټیلګیټ بریښنایی خلاصول (کوم چې دلته او هلته ناکام شو او باید د لاس په واسطه مرسته وشي. وروستۍ پایله)، دا روښانه ده چې A4 Avant - یو ګټور وین دی چې د ورځني کارونې لپاره لوی کافي ټرنک لري (چې د کورنۍ د رخصتیو ځینې وختونه هم پکې شامل دي). او که حتی نور اړتیاوې هم شتون ولري، تاسو کولی شئ ټرک تر چت پورې پورته کړئ (تاسو باید د شا څوکیو شاته د خوندیتوب جال وکاروئ، البته) یا تاسو کولی شئ د شا بینچ ښکته کړئ او واقعیا په بشپړ ډول اوانتا بار کړئ. مګر د دې ډول موټر مالکینو لپاره، دا ټول وخت ناشونی دی.
بل ډول ورته کیسه، یوازې په یو څه توپیر کې، په انجن باندې تطبیق کیږي: 140 ډیزل "اسونه" په عملي توګه د انعطاف وړ، غږ ضد او د کمپن په شرایطو کې خاموش دي، یوازې د سپورتي غوښتنو یا ډیر بار شوي موټر لپاره کافي بریښنا شتون نلري. . سیالي کونکي پوهیږي چې څنګه نور وړاندیز وکړي، مګر دا ریښتیا ده چې تاسو کولی شئ د Avant یو ډیر پیاوړی، 170 هارس پاور نسخه هم په پام کې ونیسئ. مګر له هغه وخته چې (بیا) ډیری موټر چلوونکي په خاموشۍ سره موټر چلوي او موټر په ندرت سره په بشپړ ډول بار شوی وي، دا فکر ډیر نظریاتي دی. پیرودونکي به د منلو وړ تیلو مصرف سره خوشحاله وي، کوم چې په ازموینه کې شاوخوا نهه لیټره وه، او په ورو چلولو کې - په هر 100 کیلومتره کې شاوخوا اوه لیټره.
32 د دې په څیر د Avant لپاره ډیر ندي، مګر په یاد ولرئ چې نه د کروز کنټرول او نه د پارکینګ مرسته معیاري راځي. په معتدل ډول سمبال شوي A4 Avant به تاسو ته یوازې د 40k څخه کم لګښت ولري، او د ټیسټ موټر په څیر (د نیویګیشن او MMI سیسټم په شمول)، دا به د 43k څخه ډیر لګښت ولري. مګر وقار (او آډي لاهم د وقار نښه ده) هیڅکله ارزانه نه وه. .
ډیوان لوکیچ ، عکس: الیش پاولیټیچ
آډیو A4 Avant 2.0 TDI DPF (ډیزل انجن)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 32.022 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 43.832 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 105 کیلو واټ (143 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,7 s |
| اعظمي سرعت: | 208 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,7،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.968 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 105 kW (143 hp) په 4.200 rpm کې - اعظمي torque 320 Nm په 1.750-2.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 245/40 ZR 18 Y (میشیلین پیلوټ سپورت). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 208 km/h - سرعت 0-100 km/h په 9,7 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.520 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.090 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.703 mm - عرض 1.826 mm - لوړوالی 1.436 mm - د تیلو ټانک 65 l. |
| بکس: | ډډ 490 لیټره |
زموږ اندازه کول
| T = 16 ° C / p = 990 mbar / rel. vl = 47 / / د اوډومیټر حالت: 1.307 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,5 کاله ( 130 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 32,0 کاله ( 166 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,8،13,1 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 10,9،12,3 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 210km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 8,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,5m |
| د AM میز: | 40m |
| د ازموینې تېروتنې: | د ناڅاپي بریښنا پایګیټ خرابوالی |
ارزونه
A4 Avant د لید او د ترنک ځای (کوم چې باید د داسې موټرو اصلي ځانګړتیا وي) تر مینځ ښه جوړجاړی دی، په ځانګړې توګه د معتبر لوړ منځنۍ طبقې سیالۍ ته په پام سره. تاسو باید یوازې د قیمت سره شرایطو ته ورسیږئ.
موږ ستاینه او ملامت یو
څوکۍ
flywheel
بیرل رول
د MMI سیسټم عملیات
د کلچ پیډل ډیر اوږد حرکت کوي
ځینې وختونه خورا ضعیف انجن
خورا لږ معیاري تجهیزات
