اپریلیا پیګاسو کیوب 650
منځپانګې
سټایل شوي پیګاسس د څو کلونو راهیسې په اپریلیا کې څرګندیږي. د دې لپاره چې خپل وزرونه د بازار د سیالانو په ګڼه ګوڼه کې د خپل چمک له لاسه ورکولو او خرابیدو مخه ونیسي، دا هر کال لږترلږه کوچني کاسمیټیک بدلونونه لري. د هغه ډیزاینران ډاډ ترلاسه کوي چې د هغه عکس تل تازه او عصري وي، سره له دې چې په سټیج کې د کلونو دوام سره. او، ظاهرا، دوی ښه کار کوي.
دا د سواری لپاره خورا اسانه دی. ستاسو د مقاومت څخه لرې. دا د سپرلۍ لپاره خورا لوړ انتظار کوي، مګر ټیټ چلوونکو ته هم خوښي ورکوي. تاسو اړتیا لرئ دا د غاړې سټینډ سره پورته کړئ ، ځکه چې دا مرکزي (!) نلري د موټر چلولو موقعیت ستړیا نه کوي ، د اندورو هینډل بارونه پراخه دي او په موټرسایکل کې د ثبات او بشپړ کنټرول احساس ورکوي.
د رنګ شوي ریډیټر ګریل لاندې ښکلی، سپورتي او شفاف RPM، RPM او د تودوخې ګیجونه دي. په ښي خوا کې د کنټرول لیمپونو سره د پام وړ ساحه شتون لري، کوم چې په روښانه توګه حتی په قوي رڼا کې لیدل کیږي.
د پیګاسس بریښنایی سټارټر به سمدلاسه تاسو له خوبه راویښ کړي او تاسو به په آرامۍ سره منډې وهي. د څوکۍ لاندې د دوه ګونی پایپونو څخه، دا د یو سلنډر ځانګړتیا لرونکی غږ غږوي. سواری ابتدایی عادت ته اړتیا لری. د څو کلونو لپاره د هغه د پیژندل شوي او نه بدلیدونکي پنځه والو موټرو زړه کوچني وایبریشنونه په ګوتو کې د سوځیدنې لامل کیږي. مګر موږ د پیګاسس سره د وخت تیرولو وروسته ډیر ژر عادت شو.
د سټیرینګ ویل کمپن برعکس ، پیډل او سیټ کمپن په هیڅ ډول مداخله نه کوي. د پښو تر مینځ د موټر زړه څخه د پیګاسس لخوا لیږل شوی ګرمه هوا ناکراره کیدی شي. په ځانګړې توګه کله چې د یخچال فین روان وي. موږ هم اړتیا لرو چې سواری په یو سلنډر کې تطبیق کړو. په لومړي سر کې، واحد خورا سست دی، مګر دا د 3000 rpm څخه پورته پورته کیږي. او دا په لفظي توګه. بیا موږ باید په ځانګړې توګه محتاط واوسو.
بریښنا به موږ ته تر 7.000 rpm پورې وښیې، او بیا به ورو ورو ستړي شي. دا به موږ ته وښيي چې هغه نه غواړي په لوړه کچه موټر چلوي، ځکه چې هغه ورو چلول غوره کوي. او دا هرچیرې دی: په ښار کې، په سفر کې، په لویه لاره یا د سړک څخه بهر. هغه به په ټولو برخو کې ډیر آرام ښکاري. او که موږ دا توان ولرو، په سولو یا دوه اړخیزه کې.
هغه په حقیقت کې یو لوټ نه دی، مګر تاسو باید محتاط اوسئ. که موږ بې رحمه یو او هغه فشار ته مجبور کړو، هغه به د خپل معمول دوز څخه د پام وړ ډیر وڅښي. د تیلو د بشپړ ټانک سره، تاسو کولی شئ په خوندي توګه له 250 کیلومترو څخه ډیر موټر چل کړئ. هغه به حتی موږ ته خبرداری ورکړي چې هغه د خبرداری څراغ سره څښاک ته اړتیا لري کله چې هغه یوازې 5 لیټره شنه پاتې وي.
د موټر چلوونکي او مسافر وزن په خوندي ډول لیږدولو لپاره، چوکاټ د قوي فولادو بریکٹ څخه جوړ شوی، کوم چې د غوړ تیلو ذخیره هم ده (انجن یو وچ سومپ لري)، او د دوه ترجمانونو سره د المونیم چوکاټ سره بشپړ شوی. په مخکینۍ برخه کې د مارزکوچي فورکونه دي چې خپل کار په ښه توګه ترسره کوي، په بیله بیا یو څه پیډ شوي سوینګ آرم شاک فورکونه د تعلیق شاک جذبونکي سره. حتی د تیزو ټپونو سره، دا د اعتبار وړ دی، مګر دا باید په پام کې ونیول شي چې دا د فعالیت محدودیتونو آزموینې لپاره ندي. د Enduro Pirelli ټایرونه هم دا اجازه نه ورکوي.
په دې توګه، چوکاټ د کیفیت واحد دی، چې په سوټ کیسونو کې ذخیره شوي یو اضافي کیلو اضافي وزن لیږدولو لپاره کافي دی چې اخیستل کیدی شي او ورسره وصل شي. حتی د بریک کولو سره د کافي لوی مخ او شا ډیسکونو لخوا پاملرنه شوې ، موږ کولی شو د مرستې لپاره د پیګاسس لیوالتیا احساس کړو. مهمه نده چې موږ څومره وزن واخلو، زموږ کمښت خوندي دی.
د دې سوټ کیسونو سربیره ، د مرکز سټینډ (!) ، د تنظیم وړ شاک جذبونکی او د غلا ضد الارم د لوازمو په توګه شتون لري. تاسو به د پورتني ډیری برخه په بډایه او خورا ګران پیګاو ګارډ کې ومومئ.
د عمر په پام کې نیولو پرته، تازه شوی پیګاسو په لوبو کې د پاتې کیدو لپاره کافي دی. په هرصورت، دا زموږ د ځوانانو څښاک هم دی، کوم چې موږ د ډیرو کلونو لپاره پیژنو، او اوس دا په ډیر زړه پورې، کله ناکله مناسب بسته بندي کې پټ دی. مګر هغه د هغه وخت په څیر ښه ده. یا حتی غوره! ولې شیان به د پیګاسس سره توپیر ولري؟ برسیره پردې، دا اوس په ځانګړي قیمت کې پلورل کیږي!
استازیتوب کوي او پلوري: Avto Triglav doo ، Dunajska c 122 ، (01/588 34 20) ، Lj.
تخنیکي معلومات
انجن: 1-سلنډر - 4-سټروک - مايع - یخ شوی - 5- والوز - د کمپن ډمپنگ شافټ
د سلنډر بور حرکت: mm × 100 83
حجم: 651 ، 8 cm3
کمپریشن: 9 1:1
اعظمي ځواک: 36 kW (8 HP) @ 50 rpm
د انرژۍ لیږد: د تیلو حمام ملټي پلیټ کلچ - 5 سرعت ګیربکس - زنځیر
چوکاټ: ډبل فولاد - المونیم - ویل بیس 1480 ملي میتر
تعلیق: مخکینۍ دوربین فورک "پورته ښکته" د 40 ملي میتر قطر سره ، سفر 180 ملي میتر - د مرکزي ډیمپر سره شاته سوینګ فورک ، سفر 165 ملي میتر
ټایرونه: مخکی 100/90 × 19 - شاته 130/80 × 17
بریکونه: د مخکینۍ ریل قطر 300 ملي میتر د دوه پیسټون کیلیپر سره - د شا ریل قطر 220 ملي میتر
عمده مlesې: اوږدوالی 2180 mm - عرض 880 mm - لوړوالی 1433 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 845 mm - د تیلو ټانک 22 l - وزن ( وچ شوی ، فابریکه) 161 کیلو ګرامه
پریمو ارمان (primoz.jurman@guest.arnes.si)
عکس: ارووس پوټوکینک.
تخنیکي معلومات
انجن: 1-سلنډر - 4-سټروک - مايع - یخ شوی - 5- والوز - د کمپن ډمپنگ شافټ
تورک: په 36,8 rpm کې 50 kW (7000 km)
د انرژۍ لیږد: د تیلو حمام ملټي پلیټ کلچ - 5 سرعت ګیربکس - زنځیر
چوکاټ: ډبل فولاد - المونیم - ویل بیس 1480 ملي میتر
بریکونه: د مخکینۍ ریل قطر 300 ملي میتر د دوه پیسټون کیلیپر سره - د شا ریل قطر 220 ملي میتر
تعلیق: مخکینۍ دوربین فورک "پورته ښکته" د 40 ملي میتر قطر سره ، سفر 180 ملي میتر - د مرکزي ډیمپر سره شاته سوینګ فورک ، سفر 165 ملي میتر
وزن: اوږدوالی 2180 mm - عرض 880 mm - لوړوالی 1433 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 845 mm - د تیلو ټانک 22 l - وزن ( وچ شوی ، فابریکه) 161 کیلو ګرامه
