Aprilia Tuono V4 1100 2017 Noale's Hyper Nakeed Test – د سړک ازموینه
منځپانګې
اپریلیا سوپر بایک برقیاتو ته وده ورکړه او د فعالیت قرباني کولو پرته د Euro4 هوموولوژی ترلاسه کړه.
کوچني، هدفمند او مهم بدلونونه. هیڅ خنډ نشته. هغه هلته ده Aprilia Tuono V4 2017په حقیقت کې، RSV4 د هیڅ فیئرینګ او اوږد هینډل بار سره ډیر آرام دی.
نن ورځ دا بازار ته د حتی خورا پیچلي بریښنایی توکو سره ننوځي ، د لوړ فعالیت انجن چې د بریښنا له لاسه ورکولو پرته د یورو 4 معیار پوره کوي ، او ABS د بوش په کونجونو کې.
دا دمخه په دوه نسخو کې په ډیلرشپونو کې شتون لري: معیاري. 15.790 یورو او فابریکه په 18.190 یورو کې. او د سلسلې پورتنۍ برخه (فابریکې) د دې مخکښ دی د سړک ازموینه، د ټرینټینو عالي سړکونو شاوخوا وګرځئ.
څنګه نوی Aprilia Tuono V4 1100 فابریکه 2017 جوړیږي
La نوی اپریلیا توونو V4 1100 فابریکه دا د خپل سوپرپول ګرافیک سره د معیاري نسخې سره توپیر لري، د هغې د سرو زرو خور سره ورته لکۍ، او له هرڅه پورته، د هغې پیچلي تعلیق. اوولینز (Sachs معیاري) په بشپړ ډول د تنظیم وړ ، کوم چې د لوړ کیفیت NIX فورک څرګند کوي.
څلورم نسل APRC، په Tuono V4 1100 کې هم معیاري، کاروي: د اپریلیا ضد پرچی سیسټمپه 8 کچو کې د لارې په اوږدو کې د تنظیم وړ؛ د اپریلیا ویلي کنټرول، د درې درجې تنظیم وړ ویل سټیرینګ سیسټم؛ د اپریلیا لانچ کنټرول، د درې کچې تنظیم وړ ټریک لانچ سیسټم؛ اپریل چټک بدلون، برقی ګیربکس، اوس هم د فعالیت سره سمبال شوی ښکته حرکت; په لاریو کې د پیټ لین سرعت محدودیتونو لپاره د اپریلیا پیټ محدودیت؛ او د اپریلیا کروز کنټرول.
د اندیښنو د خبرونو بله مهمه برخه ABS ملټي میپا بدلوي (3 کچې) د بوش سره په همکارۍ وده کړې. د 9.1 MP سیسټم - د ځانګړي الګوریتم څخه مننه چې په دوامداره توګه مختلف پیرامیټونه څاري - تاسو ته اجازه درکوي د بشپړ وکر سره وقفه وکړئ ، د موټرسایکل له پورته کولو څخه مخنیوی وکړئ چې په سرعت کې د نسبي بدلون سره: په لنډه توګه ، د ساده کولو لپاره ، تاسو به په بیړني حالت کې وړتیا ولرئ: د دې لپاره چې خپل منډې د پام وړ ورو کړئ، په سلپ کې پاتې شئ او د غوره کرښې تعقیب ته دوام ورکړئ. نو، ډیر شیان.
نوی ABS د اپریلیا RLM (د شا لفټ اپ کمولو) سیسټم سره همغږي کار کوي، د سخت بریک کولو په وخت کې د شا ویل لفټ محدودوي. انجن تل دی V4 او 175 CV په 11.000 وزن / دقیقه کې او 121 Nm په 9.000 وزن / دقیقه کېکوم چې نن ورځ یو نوی اخراج ترلاسه کوي، هوموولوژی یورو 4 او د غوره فعالیت وړاندې کولو ته دوام ورکوي چې توونو د دې کټګورۍ په سر کې ساتي.
Il د تارونو چلول د دریو نویو کارټونو (سپورټ، ټریک، ریس) سره دا سپک دی، د بریک کولو سیسټم د RSV4 په څیر دی - ډبل 330mm فولاد ډیسک د M50 مونوبلوک کیلیپر سره او په هینډل بار کې یو نوی ریډیل پمپ - د چوکاټ سره تل دوه ځله المونیم بیم.
نوی ډیجیټل هارډویر انځور بشپړوي رنګ TFT او د V4-MP نوې نسخه، د اپریلیا ملټي میډیا پلیټ فارم، چې اوس تاسو ته اجازه درکوي د خپل سمارټ فون څخه د غږ کمانډونه او راتلونکی / بهر ته تلونکي تلیفونونه کنټرول کړئ.
نوی Aprilia Tuono V4 1100 فابریکه 2017 څنګه پرمختګ کوي؟
دا تل د هغې ده. کلونه تېر شول، هغه نوی شو، مګر هغه خپل شخصیت په بشپړ ډول بربنډ ساتلی و. د سواری موقعیت سپورتي ، برید کونکی دی ، مګر لاهم راحته دی: دا یو بایسکل ندی چې تاسو یې چلولی شئ ، مګر یقینا د سوپر بایک په څیر ستړی نه دی.
او د هغه "مشن" دقیقا دا دی: هغه غواړي یو بشپړ وي. د کوڅې حیوان (او یو ټریک)، او همدارنګه یو موټرسایکل چې تاسو کولی شئ په خپل وړیا وخت کې د تګ پرمهال وکاروئ. پښې شاته ایښودل شوي، توره مخکې وزن لري، او لاسونه ډیر ستړي شوي ندي. د بشپړ کنټرول احساس، د پراخ سټیرینګ ویل څخه هم مننه.
څلور سلنډر اپریلیاد یورو 4 هوموولوژی سره، دا د احساساتو هڅولو ته دوام ورکوي. دا په مینځ او لوړو کې یو خطرناک وده لري چې پرته له پرمختللي بریښنایی توکو سره معامله نشي کیدی چې موږ یې په تخته کې موندلی شو؛ د څرخ د کنټرول او کرشن کنټرول سیسټم د اعظمي خوندیتوب سره په سړک کې د نوي 2017 توونو چلولو لپاره لازمي ثابت شوی.
درې انجن کارتونه د سپارلو ډول کنټرولوي، مګر بریښنا تل ثابت وي. دا پرته له دې چې ووایی کله چې په سړک کې موټر چلول، د ورزشد کوم سره چې لنډیز په تدریجي ډول وړاندې کیږي او په ډیر وحشیانه توګه نه. او کله چې دا ممکنه وي چې تخته پرانستل شي، د انجن چیغې واورئ (په ټیټ فریکونسیو کې، نوی اخراج په واضح ډول خاموش دی)، د کلچ کارولو پرته د لیږد غږ ترټولو خوند دی.
حتی د یو نوي په ختلو کې بریښنایی ګیربکس دا واقعیا ښه کار کوي ، مګر په عموم کې دا د قوي حرکت سره دواړه پورته او ښکته ترسره کوي. بریک کول خورا اغیزمن دي: له بلې خوا، د داسې سیسټم څخه بل څه تمه نه وه. مګر اصلي نښه د چیسیس دی.
د اپریلیا المونیم چوکاټ او تعلیق کڅوړه ترکیب اوولینزد NIX سره مخکې، دا غیر معمولي ده. مخکینۍ پای ډارونکی احساس کوي، د کونج کولو دقت او مایلج خورا لوړ دی.
نقطه دا ده، که تاسو د کوڅې لاندې ټوونو چلوئ، نو ضرور به یو ټکی راشي چیرې چې تاسو ووایاست، "ښه، اوس زه باید دا په لار کې هڅه وکړم،" ځکه چې دا به یوازینی ځای وي چیرې چې تاسو کولی شئ ترلاسه کړئ. ډیری یې. د هغې احتمال، په خونديتوب.
جامې
Alpinestars T-Jaws WP
الپینسټارز کوپر آؤټ ډینم پتلون
Alpinestars GP Plus R دستکشې
Alpinestars SMX-6 بوټان
AGV K-3 ST
