اپریلیا پیګاسو 650 سټراډا
او د پیګاسو 650 سټراډا باید په تیر ژوند کې خورا محتاط و. که موږ غلط نه شو ، په هندویزم کې دا داسې ښکاري: که تاسو نافرمان یاست ، نو تاسو په بد شی بدلیږئ ، که تاسو ښه یاست ، نو تاسو به یو څه ښه شي. نوی سټراډا یقینا یو ښه بایسکل دی ، موږ دا د لومړي ځل سره ولیدل چې موږ ولیدل. په رسمي ډول ، ایټالویانو یوځل بیا ځان مات کړی. د سټراډي غیر معمولي ماسک دومره قوي نښه پریښوده چې موږ په ساده ډول د نظریاتو نشتوالي یا د جمالیات لپاره خراب خوند په اړه خبرې نشو کولی.
دا په حقیقت کې دا مهال یو له تازه بایسکلونو څخه دی ، او خورا مهم ، دا احساس نه کوي چې موږ مخکې پدې کې کوم شی لیدلی وي. تولید هم له اوسط څخه پورته دی ، یو ممکن حتی ووایی ، د غوره جاپاني تولید کونکو ترڅنګ ، او ځینې وختونه (موږ د ویلو جرات کوو) حتی له دوی څخه هم تیریږي. پدې نرخ لړ کې ، له 1 ملیون څخه تر 5 ملیون ډالرو پورې قیمتونو سره ، حتی جاپانیان په چین کې د ارزانه کارګر نفوذ سره مخ شوي ، کوم چې دواړه برخې او تولید اغیزه کوي. ځینې عالي توضیحات یوازې د اوس خوب لیدل کیدی شي.
پیګاسو 650 سټراډا په کوچني او لوی توضیحاتو کې له یو بل څخه توپیر لري. هرځله چې انجن پیل کیږي ، موټر چلوونکي ته د شفاف ، پاک او ګټور نښو پوسټونو سره د سټراډا 650 لیکینګ او واینډ سړک سره ښه راغلاست ویل کیږي. هیڅ شی ته پاملرنه! خواړه خوړونکي د پراخه بریمو فرنټ بریک ډیسک (320 ملي میتر) او نیلي رنګ شوي الیاژ ویلونو په لیدو غمجن دي. دلته د لاسه ورکولو لپاره هیڅ ندي ، دا ځینې غوره بریکونه دي چې موږ پدې وروستیو کې ورته بایسکلونو کې ازمولي دي!
له پامه مه غورځول د سیټ لاندې لوی ځای دی چیرې چې ځینې وسیلې او د باران پوښ پروت دی ، او موږ د تیلو په ټانک کې د دراز (سټیرینګ ویل باندې ت buttonۍ فشارولو سره خلاص) څخه ډیر خوښ یو ، چیرې چې موږ کولی شو بهر وخوځوو. اسناد ، بټوه ، او نور سفر او ورته کوچني توکي. د موټرسایکل چلوونکي لپاره (د پیګاسو 650 سټراډا د نازکو میرمنو لاسونو لپاره هم مناسب دی چې د هغې دوستانه اداره کولو څخه مننه کوي) څوک چې یو څه نوي غواړي ، دوی ته د دې چاکلیټ غوره والي وړاندیز شوی و چې د دې نښې د خوږۍ راضي کړي ، کوم چې تاج شوی. د څو نړۍ سرلیکونو سره.
سټراډا څنګه په سړک راځي؟
حقیقت دا دی چې دا د یاماها انجن لخوا پرمخ وړل کیږي موږ د XT660 څخه پوهیږو یوازې یو څه ښه معنی کولی شي. د انجن ځواک (50 HP) په مساوي ډول د ټول رایو حد کې توزیع شوی ، کوم چې سواری ژوندی او بې خونده کوي. انجن کافي انعطاف منونکی دی ، او اعظمي ځواک به هرڅوک مایوسه نکړي څوک چې د غرني سروپینټونو په څنډو کې د سوپرموټو خوښۍ غواړي. اپریلیا په ځانګړي ډول خورا متوازن هم دی ، او کوچنۍ سواری په ځانګړي ډول حیرانونکې ده. دا هغې ته د ښار په ګ inه ګو aه کې د سکوټر وړتیا ورکوي ، کوم چې د هغه شیانو لیست کې بل نښه ده چې موږ یې خوښوو.
ټول هغه څه چې موږ د پیګاسو 650 سټراډا په اړه له لاسه ورکړ یو څه لوړ څوکۍ وه (بل ډول د لوازمو لیست کې شتون لري). کله چې موږ لومړی انجن پای ته ورساوه، موږ فکر کاوه چې اضافي شپږم ګیر به زیان ونه رسوي، مګر وروسته موږ پوهیږو چې 170 کیلومتره فی ساعت د بایسکل لپاره کافي دی چې ډیر ښه باد محافظت نلري (زاړه پیګاسو ډیر څه لري) او انجن لا تر اوسه سپن خوښوي. څرنګه چې دا د سفر کولو اندورو نه دی (یو ځل بیا، دا بایسکل د پیګاسس وارث نه دی، مګر یو نوی فصل دی)، د سټراډا 100 کیلومتره فی ساعت سواری هلته ترټولو ښکلی دی، او د ښه ایروډینامیک څخه مننه، موږ په اسانۍ سره په سمه توګه ساتل کیږو. تر 140 کیلومتره / ساعت پورې
د 1.659.900،XNUMX،XNUMX تولار لپاره ، دا یو خورا ښه بایسکل دی چې د عالي لید او کارونې څخه شرم نه کوي. هو ، حتی په شاته سیټ کې موټر چلول هم خوندور کیدی شي.
د ټیسټ موټر قیمت: 1.659.900 څوکۍ
انجن: 4-سټروک ، واحد سلنډر ، مایع یخ شوی ، 659 cm3 ، 37 kW (50 HP) په 7.000 rpm کې ، el. د تیلو انجیکشن ، ایل. لانچ
د انرژۍ لیږد: د 5 سرعت ګیربکس ، زنځیر
تعلیق: په مخ کې کلاسیک تلسکوپیک فورک ، په شا کې د تنظیم وړ هیدرولیک ډیمپر
ټایرونه: مخ 110/70 R 17 ، شا 160/60 R 17
بریکونه: 1 ډرمونه په مخ کې د 320 ملي میتر قطر سره او په شا کې 240 ملي میتر
ویل ویل: 1.479 мм
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 780 мм
د تیلو ټانکر: 16
وزن: 168 کلو
استازی: Avtokomers Auto، Ltd.، Baragova 5، Ljubljana، tel.: 01/588 45 54
مننه او مننه
+ به
+ تولید
+ برخې ، برخې
+ د کارونې وړ
+ موټور
+ اصلي قیمت
- ټیټ څوکۍ (چلونکي له 180 سانتي مترو څخه ډیر لوړ احساس کوي
- ډیر ژړل)
- یو څه سخت لیږد (1, 2, 3 ګیرونه)
پیټر کاویچ ، عکس: ماتج میمیدوویچ
