ازموینه: یاماها XSR 700
د افسانې کیسې ته سفر هیڅ تصادفي ندي ، ځکه چې د یاماها فاسټر سنز د موټرسایکلونو کورنۍ تاریخ چې پدې کې د یاماها نوي کلاسیک شامل دي ، هم خورا غیر معمولي دی. شون میازاوا د یاماها د محصول مدیر دی چې دومره زړورتیا او غیر معمولي جاپاني فکر یې وښوده چې هغه د آیواټي انجینرانو ته یو څه وړاندیز وکړ چې نه اوریدل شوي - د تیرو نظرونو سره راتلونکي. د جاپاني انجینرانو لپاره خالص بدعت! پرمختګ راتلونکي ته لاره هواروي، او زینې یو له بل وروسته رهبري کوي، تل یوازې پورته ځي. په هرصورت، شون وایي چې که تاسو نه پوهیږئ او پخوانۍ زینه تعریف کړئ، تاسو نه پوهیږئ چې بل چیرته لاړ شئ. نو هغه د اویایمې او اتیایمو لسیزو په یاماها ماشینونو کې الهام وموند، د کلاسیک ډیزاین نوي موټرسایکلونو کې منطقي تسلسل سره راغی او دوی ته یې تیز زامن، "چټک زامن" وویل.
کلاسیک په فیشن کې
د عصري ریٹرو موټرسایکلونو د شهرت زیاتوالي رجحان هغه ښه کړی دی. خو پام کوه! نږدې کتنه او تخنیکي توضیحات څرګندوي چې دوه سلنډر XSR 700 یو مصنوعي عمر لرونکي MT-07 کور بایسکل دی. د خپلې خور په څیر، XSR، د دې د لوړ څوکۍ موقعیت سره سره، چټک، چټک او کارول اسانه دي. ریښتیا ، مثلث لاسي بارونه ، څوکۍ ، پیډلونه په مختلف اندازو کې راځي ، د کلاسیک موټرسایکل برخې سره ډیر تطابق شوي. البته د تجهیزاتو او لوازمو سره چې یوازې په دې کلاسیکیت ټینګار کوي: د مخ او شا څراغونه، د تیلو ټانک، څوکۍ، کاونټر. یاماها د لوازمو ډیر شمیر شتون لري او اکراپوویچ دمخه د دوی لپاره یو ځای لري. د سلووینیا غږیز سټیج سره، احساس نور هم ښه دی، د یو څه ډیر ځواک او کانکریټ غږ سره، او بایسکل لا دمخه د سیټ لاندې د وتلو مسودې له امله نږدې "راکینګ" ښکاري.
په هرصورت ، XSR 700 یوازې د MT-07 کلون ندی او خورا کلاسیک جذابیت لري. د مثال په توګه ، یاماها د خپلې خور په پرتله څلور کیلوګرامه دروند دی. همدارنګه د عالي ABS سره مجهز. پداسې حال کې چې د دې دوهم ، لوی درې سلنډر سیال ، XSR 900 د ډیرو غوښتونکو کاروونکو په هدف دی ، XSR 700 د هغو کسانو لپاره د فرصتونو په لټه کې دی چې دمخه یې د موټرو انجینرۍ اساسات ترلاسه کړي او غواړي دا یو ګام نور هم پورته کړي. لاهم ، 10 په ښه لاسونو کې دي ، خورا ګړندی او نه غواړي (یوازې) د پیل کونکي بایسکل وي. دا به په دواړو اوږدو او لنډو پښو ښه احساس وکړي ، په بیله بیا ښځینه چلوونکي ، حتی که څوکۍ د MT-07 په پرتله XNUMX ملی متره لوړه وي. هو ، ال ، دا ماته ډیر خندا ښکاري. داسې ښکاري چې دا زما لپاره هم ندی.
متن: پریمو جورمن ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ
ماسټر ډاټا
د ازموینې ماډل لګښت: € 7.695،XNUMX XNUMX
تخنیکي معلومات
انجن: دوه سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 689 cm3 ، 2-سلنډر
بریښنا: 55,0،74,8 kW (9.000 KM) pri XNUMX vrt./min
تورک: 68,0 Nm په 6.500 rpm کې
د انرژۍ لیږد: شپږ سرعت ګیربکس ، زنځیر
چوکاټ: د فولادو پایپ
بریکونه: فرنټ ډیسک 282 ملي میتر ، شاتنۍ ډیسک 245 ملي میتر ، ABS
تعلیق: د دوربین فورک مخ په وړاندې ، په شا کې د مرکز شاک جاذب
ټایرونه: 120/70-17, 180/55-17
لوړوالی: 815 мм
د تیلو ټانکر: 14
ویل ویل: 1.405 мм
وزن: 186 کلو
موږ ستاینه او ملامت یو
ریٹرو لید
تفصيلات وګورئ
د شخصي کولو امکان
