اپریلیا NA 850 مانا
زه لا دمخه تاسو هلکان په یوه ټوټه کې د ټوټې ټوټې زنګونونو سره وینم. له تاسو څخه د لرې کولو لپاره تاسو ته په موټرسایکل کې ترټولو ساده احساس درکوي - کلچ او لیږد؟ هیڅکله نه! مګر سمه ده، ځکه چې هیڅوک تاسو مجبور نه کوي چې سیبیرو وپلوري او مانو واخلي. حتی ویره چې اتوماتیک لیږد به د شپې په اوږدو کې د موټرسایکلونو په ټولو برخو کې د کلاسیکونو ځای په ځای کړي اړین ندي. که څه هم په موټرسپورټ کې د پیل کولو یا سلیپ کنټرول لپاره مختلف "اتوماتیک شفټرونه" او بریښنایی وسیلې لا دمخه هغه څه پیل کړي چې موږ یې په سپورت بایسکلونو کې خوښوو ...
نو، مانا یو لوبغاړی نه دی. که څه هم دا اپریلیا ده. یا یوازې د دې په څیر. شاته کتل، دا ایټالوی برانډ او د هغې مالک پیاګیو د سکوټر بډایه تاریخ لري. مینه او سکوټر دومره لرې نه دي. دوه څرخه موټرسایکل، چې په راتلونکي پسرلي کې به د سلووینیا پر سړکونو تیریږي، د سټیرینګ ویل کیڼ اړخ ته لیور نلري. ځکه چې هغه هم کلچ نلري، لږترلږه په هغه طریقه نه چې تاسو به د داسې ښکلي "ننګ" څخه تمه وکړئ. د بریښنا لیږد په بشپړ ډول اتوماتیک دی ، ځکه چې په کولمو کې د شا څرخ ته بریښنا (په حقیقت کې سپروکټ ته - د شا څرخ ته لیږد کلاسیک دی ، د زنځیر له لارې) ، لکه څنګه چې په سکوټرونو کې د 50 کیوبک مترو حجم سره لیږدول کیږي. د یو کمربند په واسطه.
مګر د سفر دمخه ، راځئ چې په موټرسایکل تګ وکړو. هو ، دا حتما یو موټرسایکل دی او حتی سکوټر هم ندی. له دې څخه ، پراختیا کونکو یوازې ګټور لنډیز کړی. د مثال په توګه ، مانا د هیلمټ ځای لري چیرې چې تاسو به د تیلو ټانک تمه وکړئ. څرنګه چې زه یو خورا لوی کدو لرم او له همدې امله د XL هیلمټ ، زه نشم کولی هیلمټ په بکس کې ځای کړم ، او د ډیری لپاره بکس کافي لوی و. دننه موږ د ګرځنده تلیفون یو کوچنی بکس ، د 12V ساکټ او ر lightا هم موندلو. د خراب شوي او عصري جیوواني لپاره. بکس ، په اګنیشن کې کیلي سره ، د سټیرینګ ویل کې ت buttonۍ یا د شاته سیټ لاندې لیور سره خلاص کیدی شي ، د سونګ کولو سوري تر څنګ.
هو ، تاسو دا اټکل کړی و ، دلته د 16 لیټرو نه خلاص شوي پټرول ټانک لپاره د څوکۍ لاندې خونه شتون لري. له همدې امله ، شا د نوي سوپر کارونو په څیر تیز او کوچنی ندی. اپریلیا ، ستاسو د اسانتیا په اړه مبارکي! موږ باید د ډیزاینرانو څخه هم مننه وکړو چې په زړه پورې ډول ښکلی موټرسایکل یې جوړ کړی. زموږ مشاهده چې د موټرسایکل لومړۍ پای د اګسټا بروټال سره ورته و په چټکۍ سره له دندې ګوښه شو ، او دلیل یې دا و چې ځینې الهام هم د سکارابي سکوټر څخه راغلی. په دوه ویل موټرسایکل کې ، موږ پراخه توضیحات ، په شعوري ډول ټاکل شوي جبهې او ښکلي الیاژ ویلونه موندلي چې په لومړي RSV 1000 R مشهور شوي ، مګر نن موږ دا په ډیری اپریلیا سړکونو او حتی په BMW سوپر موټو کې ګورو.
نو تاسو څنګه د اتوماتیک لیږد سره موټرسایکل چلئ؟ په یوه کلمه کې: ساده. ډرایور په اسانۍ سره د اګنیشن کیلي اړوي ، د پیل ت buttonۍ فشاروي ، د اړتیا په صورت کې د پارکینګ بریک خپروي (ترڅو پارک شوی موټر لیرې نشي) او له موټر څخه کښته کیږي. کله چې لیږد په بشپړ ډول اتومات حالت کې وي ، عملیات د سکوټر په څیر وي. مانا په نرمۍ سره پیل کیږي ، او که موږ تختې ټولې لارې ته واړوو ، دا په چټکۍ سره په ښارونو کې د ټاکل شوي څخه لوړ سرعت اخلي.
د سونګ انجیکشن برقیات هم په ښه توګه جوړ شوي دي، نو تاسو د ځورونکي غږ احساس نه کوئ. د خپل ښي ګوتې سره د GEAR تڼۍ فشار او ونیسئ ترڅو لیږد نیمه اتوماتیک ته واړوئ. بیا موږ د + او - تڼیو په کارولو سره د کیڼ لاس یا چپې پښې د ګوتې او ګوتې سره حرکت کوو، لکه څنګه چې موږ په موټرسایکل سپاره یو. د "ګیربکس" لیور، چې یوازې یو بریښنایی سویچ دی، یوازې د دې لپاره نصب شوی و چې موټرسایکل چلونکي خورا ورو دي چې د نوښت سره عادت شي. ما تقریبا د شافنګ پښه نه کارولې.
هغه مستقیم ناست دی ، آرام دی ، نو د هغه لاسونه یا شا ته زیان نه رسېږي. مګر شاید سړی به ومومي چې په مانی کې د ښار څنډې او ورته بې نظمۍ هغه د موټر چلولو یا آرایشي سکوټر په پرتله ډیر ځوروي. تعلیق او څوکۍ خورا قوي دي ، که ښه نه وي ، سپورت. پدې توګه ، موټرسایکل په اسانۍ او دقیقه توګه بدلیږي او ګړندی هم پرمخ وړل کیدی شي. حتی کله چې په ښار کې تګ راتګ کیږي ، اپریلیلیا هوښیاره او بې پروا وي ، نو دا په خوندي ډول یوې نجلۍ ته پرته له ویرې سپارل کیدی شي.
دوه شیان شتون لري چې قناعت کوي: سادگي او د کارونې وړتیا. د عملیاتو حالت ، د جاذبې ټیټ مرکز او د موټر چلوونکي آرام موقعیت له امله سادگي ، په بیله بیا د لوی "ټرنک" له امله د کارولو اسانتیا ، او همدارنګه د انرژي لیږد حالت له امله. زه زموږ د لویدیز ګاونډیو سره د مانا بریا په اړه هیڅ شک نلرم ، مګر پوښتنه دا ده چې د سلووینیا دودیز پیرودونکي به نوښت څنګه وګوري. ایا دوی چمتو دي په موټرسایکل کې کلچ او ګیر لیور پریږدي؟ موټر چلوونکي له اوږدې مودې راهیسې د اتوماتیک لیږد په اړه شک لري ، مګر نن ورځ په یو لاس کې د ګرځنده تلیفون او په بل کې سټیرینګ ویل سره د چلوونکو کمښت شتون نلري. هو ، موږ ویاړو ...
انجینرۍ
پداسې حال کې چې د مانا سره موټر چلول ، تاسو کولی شئ د دوه مختلف برنامو ترمینځ انتخاب وکړئ. ستاسو د ښي ګوتو سره د GEAR ت buttonۍ اوږد فشار تاسو ته اجازه درکوي د اتوماتیک یا لاسي بدلون ترمینځ ټګ کړئ. په اتوماتیک حالت کې ، انجن په ورته ډول چلند کوي لکه څنګه چې موږ د سکوټرونو لپاره کارول کیږو: بریښنایی توکي لیږد کنټرولوي ترڅو دا تل په هغه ساحه کې وي چیرې چې دوه سلنډر انجن خورا ډیر تورک وړاندې کوي.
که تاسو غواړئ پدې ساحه کې د وسیلې سره بریک وکړئ ، تاسو دا د سټیرینګ ویل کی the اړخ ته ت theۍ فشارولو سره کولی شئ. لکه څنګه چې تاسو ښکته کیږئ ، څنډې به راپورته شي او مانا به د انجن سره د کلاسیک موټرسایکل په څیر مات شي. د GEAR ت buttonۍ باندې د لنډ فشار سره ، تاسو کولی شئ له دریو مختلف برنامو څخه یو غوره کړئ: سپورت ، ګرځیدل او باران. په لومړي کې ، د دوه سلنډر انجن په لوړو څرخونو کې ګرځي او ډیر په شدت سره ګړندی کوي. د ټورینګ برنامې کې ، موټرسایکل لږ تیلو کاروي او د لیور حرکتونو ته ډیر په اسانۍ ځواب ورکوي.
په خراب شرایطو کې د موټر چلولو لپاره ، موږ کولی شو د باران برنامه وکاروو ، په کوم کې چې انجن بشپړ ځواک نه ترلاسه کوي ، دا خورا آرامه ګړندی کوي او حتی کله چې ګاز بند وي ، واحد په عملي ډول بریک نه کوي. برنامه د پیل کونکو یا په ښار کې هم ګټوره ده ، کله چې تولید لومړیتوب نه وي.
په لاسي حالت کې ، موږ د اوو اتوماتیک لیږد پوستونو څخه یو غوره کوو ، کوم چې د ویریومات سرو موټرو لخوا ټاکل کیږي. د تختو لیور ښکته کیدو ته اړتیا نلري ، مګر دا ستاسو د ښي پښې یا سټیرینګ ویل کې ت buttیو سره حرکت کیدی شي. که موږ موټرسایکل په (ډیر) لوړ سرعت سره پرمخ وړو ، په ډشبورډ کې شاخصونه او بیا د سرعت محدودونکی به موږ خبر کړي ، او لیږد به لاهم په ورته ګیر کې پاتې وي. کله چې موږ غواړو ډیر ښکته حرکت وکړو ، کوم چې د وسیلې لپاره خراب وي ، په سکرین کې د تعجب نښه (!) ښودل کیږي ، او بریښنایی موږ ته اجازه نه راکوي چې تیر شو.
ګیرس ګړندي او پرته له ځورونکي خنډونو حرکت کوي ، تر 200 کیلومتره / ساعت پورې لوړ سرعت پورې.
اپریلیا NA 850 مانا
د ټیسټ موټر قیمت: 9.149 یورو
انجن: څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، دوه سلنډر V90 ° ، 839cc ، د بریښنایی تیلو انجیکشن ، په هر سلنډر کې څلور والونه
اعظمي ځواک: 56 kW (76 HP) @ 1 rpm
اعظمي تورک: 73 Nm په 5 rpm کې
د انرژۍ لیږد: اتوماتیک لیږد یا د اوه سرعت لارښود لیږد ، زنځیر
چوکاټ: د فولادو راډ
تعلیق: د USD 43mm فرنټ فورک 120mm سفر ، 125mm شاته د تنظیم وړ واحد شاک سفر
ټایرونه: مخ 120 / 17-17 ، شا 180 / 55-17
بریکونه: مخکینۍ 2 ډیسکونه شاوخوا 320 ملي میتر ، په شعوري ډول نصب شوي څلور پسټون کیلیپرز ، شا ډیسک نږدې 260 ملي میتر ، واحد پسټون کیلیپرز ، د پارکینګ بریک
ویل ویل: 1.463 мм
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 800 мм
د تیلو ټانکر: 16
وزن: 209 کلو
موږ ستاینه او ملامت یو
+ د کارولو اسانتیا
+ به
+ د هیلمټ لپاره ځای
+ د موټر چلولو فعالیت
+ استثنا
- اتوماتیک سرعت ترلاسه کوي
- لاسي بدلون یو څه عادت اخلي
- قیمت
ماتیوج هریبر
عکس: اپریلیا
ماسټر ډاټا
د ازموینې ماډل لګښت: € 9.149،XNUMX XNUMX
تخنیکي معلومات
انجن: څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، دوه سلنډر V90 ° ، 839,3 cc ، د بریښنایی سونګ انجیکشن ، په هر سلنډر کې څلور والونه
تورک: 73 Nm په 5,000 rpm کې
د انرژۍ لیږد: اتوماتیک لیږد یا د اوه سرعت لارښود لیږد ، زنځیر
چوکاټ: د فولادو راډ
بریکونه: مخکینۍ 2 ډیسکونه شاوخوا 320 ملي میتر ، په شعوري ډول نصب شوي څلور پسټون کیلیپرز ، شا ډیسک نږدې 260 ملي میتر ، واحد پسټون کیلیپرز ، د پارکینګ بریک
تعلیق: د USD 43mm فرنټ فورک 120mm سفر ، 125mm شاته د تنظیم وړ واحد شاک سفر
د تیلو ټانکر: 16
ویل ویل: 1.463 мм
وزن: 209 کلو
