Aprilia Caponord 1200 - د سړک ازموینه

"د ګرځندوی او سپورتونو ترمینځ غوره جوړجاړی." دلته دا څنګه ده اپریلیا یو نوی تعریفوي کیپونورډ 1200، نول ته وروستی اضافه ، د سړک انډورو برخې ته په ځواک سره ننوتلو لپاره ټاکل شوی.

اپریلیا کیپونورډ 1200 ، دولس کاله وروسته

په 2001 کې اپریلیا معرفي شوه ETV 1000 Caponordیو فعالیت او خورا متنوع بایسکل دی چې د مینه والو ترمینځ ډیر شهرت نه دی ترلاسه کړی.

دولس کاله وروسته ، د ایټالیا جوړونکي پریکړه وکړه چې ځان د ګ multiې موخې لرونکي موټرسایکل برخې کې د نوي سره بیا ځای په ځای کړي کیپونورډ 1200په بشپړ ډول د عام اپریلیا سټایلینګ ، پیاوړي او موثره انجن ، بې ساري چیسیس او بریښنایی توکو سره بیا ډیزاین شوی.

اپریل کیپونورډ 1200 په راتلونکو څو ورځو کې به د اصلي نسخې لپاره د .13.500 15.900 € XNUMX په قیمت ایټالوي سوداګرو ته ورسیږي (د تار ، ABS ، ATC ، د تنظیم وړ وینډ سکرین او لاسي ساتونکو سره سمبال) او د انتخاب لپاره € XNUMX XNUMX. د سفر بسته (کوم چې ADD ، ACC ، د مرکز سټینډ او 29 لیتر دراز اضافه کوي). په دریو رنګونو کې شتون لري: خړ ، سور او سپین.

د می له میاشتې راهیسېد اپریلیا ملټي میډیا پلیټ فارم، کوم چې دا ممکنه کوي چې خپل سمارټ فون بایسکل سره وصل کړئ او د ځانګړي غوښتنلیک له لارې د ګټورو معلوماتو لړۍ ترلاسه کړئ.

چیسس

هغه پر بنسټ زیږیدلی و ډورسودورومګر محتاط اوسئ: دا یو بشپړ مختلف موټرسایکل دی. دا لري د مخلوط جوړښت چوکاټ د لوړ ځواک فولادو پایپونو شبکې لخوا رامینځته شوید ډی کاسټ المونیم پلیټونو سره وصل شوی. پایله د غوره وزن توازن او غوره حرکت دی.

Il شاته فرعي چوکاټ دا د بشپړ بار سره مقاومت کولو لپاره ډیزاین شوی ، او د اړخ سره نصب شوي شاک جذب کونکی چوکاټ د المونیم سوینګارم سره وصل کوي د وتلو څو برابره لپاره مناسب ځای چمتو کوي.

شاته مونو سمون وړ په لاسي ډول په پسرلي او هیدرولیک کې ، پداسې حال کې چې انورټ فورک 43mm په بشپړ ډول تنظیم وړ.

ویل له المونیم څخه جوړ شوي دي 17 انچه او له هغه څخه ښکته شئ چې په نوي RSV4 کې نصب شوي. په نهایت کې بریکونه Bremboپه مخ کې د 320mm سټیل فلوټینګ ډیسکونو جوړه سره د څلور پسټون مونوبلوک کیلیپرز او په شا کې د 240 ملي واحد-پسټون فلوټینګ کیلیپر سره. لوړ پرمختللی انځور بشپړوي د ABS سیسټم په بشپړ ډول د بدلولو وړ.

انجن او د تار سواری

داپریل کیپونورډ 1200 وهل 90 ° V-twin انجن له 125 hp څخه په 8.250 rpm او 11,7 kgm په 6.800 rpm کېد بدن او سفر طول 106,0 x 67,8 mm سره ، کوم چې د موټرسایکل سپورت ځانګړتیا په ګوته کوي.

توزیع په هر سلنډر کې څلور والوز دی، د مخلوط زنځیر او ګیر سیسټم لخوا کنټرول کیږي، او د بریښنا سرچینه بریښنایی انجیکشن او دوه ګونی سپارک ایګیشن دی. IN د تارونو سوځول دا په Dorsoduro 1200 او نورو اپریلیا موټرسایکلونو کې شتون لري. پدې کې درې کارتونه شامل دي: باران, سیاحت e ورزش.

پخوانی ځواک 100bhp ته محدودوي، پداسې حال کې چې ګرځندوی او سپورت د 125bhp څخه پوره کار اخلي، مګر د throttle غبرګون کې توپیر لري، په پخواني کې نرم او په وروستي کې ډیر ځواب ورکوونکی. په نهایت کې ، د اخراج سیسټم کې ښي اړخ ته یو واحد مفلر شامل دی ، د سپورت لید لپاره لوړوالی د تنظیم وړ (په هغه حالت کې چې د غاړې کفنونه نه وي نصب شوي).

د ATC او ACC سیسټمونه

بریښنایی کڅوړه چې کیپونورډ سمبال دی د پام وړ دی. L 'د وسایلو هټۍ (اپریلیا ټریکشن کنټرول) په کې غوره کیدی شي Тре کچه... کچه 1 ، لږترلږه تیریدونکی ، د سپورت چلولو لپاره. دوهمه کچه ، منځمهاله ، د ګرځندوی لپاره مثالی. د E کچه 2 د هغه شرایطو لپاره ډیزاین شوی چې ضعیف کرشن ولري.

سیسټمونه ACC (له بلې خوا د اپریلیا کروز کنټرول) ، تاسو ته اجازه درکوي خپل مطلوب سرعت تنظیم کړئ او حتی دوامداره وساتئ حتی کله چې پورته یا ښکته کیږئ ، پرته لدې چې تخت فشار ورکړئ.

سیسټم په اوتومات ډول له مینځه ځي کله چې د بریک / کلچ / کروز کنټرول ت buttonۍ کوم حکمونه فعال شي ، په پایله کې ډیری د موټرو په اوږدو سفرونو کې ګټورلکه څنګه چې دا تیلو خوندي کوي او موټر چلول لږ ستړي کوي.

نوی د ADD نیم فعال تعلیق سیسټم

مګر د نوي اپریلیا کیپونورډ 1200 اصلي ځواک دیاضافه کول (د اپریلیا متحرک لوند کول) ، یوازې په تنظیم کې شتون لري د سفر بسته. ADD یو انقلابي نوی متحرک سیسټم دی نیم فعال ځنډونه د اپریلیا لخوا ډیزاین شوی او په بن سره پوښل شوی څلور امتیازونه.

د ADD سیسټم په ناببره اسفالټ سره موټرو ته لیږدول شوي انرژي اندازه کوي او په ریښتیني وخت کې د فورک او شاک هیدرولیک انشانج تنظیموي ترڅو په چوکاټ کې سرعت کم کړي او له همدې امله راحت اعظمي کړي.

په ټوله فورک او شاک فریکونسي حد کې د فعالیت اعظمي کولو لپاره ، ADD د امتیاز لرونکي "راحت پراساس" الګوریتم کاروي چې د مشهور سکای هوک ډیمپینګ او سرعت الګوریتم اصول ترکیب کوي. د راحتۍ سربیره ، د موټر چلولو فعالیت مطلوب شوی او خوندیتوب یې لوړ شوی.

Il په حقیقت کې ، سیسټم د حرکت مرحلې پیژني (سرعت ، د تختې خوشې کول ، بریک کول ، دوامداره تخته کول) او د فورک او شاک جاذب لومړني تونینګ تنظیموي د اضافي پیټینټ څخه مننه چې تاسو ته اجازه درکوي د تنظیم کولو حد کې دننه د ځانګړي هیدرولیک کیلیبریشن وکرې تعریف کړئ.

د سیسټم لوړ دقت یو چا ته سپارل شوی د سینسر انتخاب د موټرو نړۍ څخه پور اخیستل شوی او تاسو ته اجازه درکوي د اعظمي دقت سره د فورک او شاک جاذب غزولو سرعت اندازه کړئ. پدې سیمه کې ، اپریلیا د فشار سینسر په کارولو سره د فورکونو غزولو سرعت اندازه کولو لپاره یو ځانګړی حل پیټینټ کړی.

په بازار کې دمخه د تعلیق سیسټمونو کې ، چلوونکی ، په سټیرینګ ویل کې د ت buttonۍ فشارولو سره ، بریښنایی موټره چالان کوي ​​، کوم چې بدلیږي تعلیق نصب... له بلې خوا ، د اپریلیا ADD متحرک نیم فعال تعلیق سیسټم کې ، سواری باید پرته له کوم تنظیماتو غوره کولو اندیښنې موټر چلوی.

په نهایت کې ، د سفر کڅوړه پکې شامله دهد خنزیر بانک سره شاک جذب کونکی جوړ شوی ، په بریښنایی ډول تنظیم وړ پسرلی پریلوډ په کې موقف 4 دمخه ټاکل شوي ، په ډیجیټل تجهیزاتو کې د ځانګړي عکسونو سره روښانه شوي: یوازې چلوونکی ، د مسافر سره موټر چلوونکی ، یوازې د ټوکرۍ سره چلوونکی ، چلوونکی او مسافر د ټوکرۍ سره.

د اپریلیا پیټینټ ځانګړي سیسټم یو ماډل دی د پسرلي پریلوډ اتوماتیک کنټرول... د دې اختیار غوره کولو وروسته ، سیسټم کولی شي په خپلواکه توګه په بایسکل کې بار شوي بار کشف کړي (د تیلو وزن ، ډرایور او مسافر ، سامان ، او نور) ، او په اتوماتيک ډول د موټرو مناسب توازن لپاره پریلوډ مطلوب ارزښت ته تنظیم کړئ. ...

اپریلیا کیپونورډ 1200 ، زموږ ازموینه

د نوي اپریلیا کیپونورډ 1200 ازموینې لپاره ، موږ کاګلیاري ته نږدې ، سرډینیا ته سفر وکړ. د اس مولاس ګالف له عالي موقعیت څخه چې د شنو وریځو په واسطه محاصره شوی ، موږ د زړه راښکونکي لیدونو سره مخلوط کورس ته داخل شو.

د ABS ، ATC ، د تار لخوا تګ او د ADD تنظیماتو په اړه د دقیقو لارښوونو په تعقیب ، موږ خپل هیلمټ وتړلو او زموږ په موټرسایکل کې سپاره شو (د ټریول پیک ترتیب). اقلیم یقینا زموږ په لور دی: د لمر کافي او د پام وړ د پسرلي تودوخې.

په لومړیو څو مترو کې ، موږ ستاینه کوو ، پرته له حیرانتیا څخه ، عالي ځیرکتیا او بایسکل احساس کوي: له عالي چوکاټ څخه مننه. 228 کیلوګرام وزن (کوم چې په هرصورت خورا ډیر ندی ، مګر ډیر لږ ندی) داسې ښکاري چې هرڅومره ژر چې بایسکل حرکت پیل کوي تباه کیږي. موږ سمدستي په خورا اسانۍ سره موټر چلولو ته دوام ورکوو ، د موټر چلولو موقعیت راحته او راحته دی ، مګر "غیر فعال" نه.

سیډل راحته او پراخه ده (لکه د مسافر کڅوړه) ، او د دې 840mm اندازه حتی لږ قد لرونکي پښو ته اجازه ورکوي په خوندي ډول په ځمکه ودریږي. کنټرولونه هم په اسانۍ سره موقعیت لري او کارول یې اسانه دي.

د الاس مولاس پریښودو لپاره ، موږ د لارې په اوږدو کې ځینې خنډونو ته ځو او د ADD نیم فعال پنډینټونو لخوا ترسره شوي کار څخه خوند اخلو: مګر دا یوازې یو خوند دی.

د کمپلیکس پریښودو وروسته ، موږ فشار پیل کوو (د ټورینګ کارت په کارولو سره) او انجن "احساس" کوو ، بشپړ ، پیاوړی او تل په تحویلي کې: دا سمدستي 5.000،6.000 rpm ته ګړندی کیږي او بیا ټول بهر ځي. د 9.000 او XNUMX rpm ترمینځ.

په اوږدو مستقیمو اوږدو کې موږ د مخ فیرینګ (په لوړوالي کې تنظیم وړ) او د کروز کنټرول ، عملي او خورا فعال ستاینه کوو: دا د ت buttonۍ ساده فشار سره فعال شوی او د یوه بریک "لمس کولو" سره غیر فعال شوی ، د کروز کنټرول ت buttonۍ پخپله یا د کروز کنټرول ت .ۍ. غصب

موږ دا هم په پام کې نیسو چې شپږم ګیر خورا اوږد دی: له همدې امله د لوړ سرعت سرعت ترلاسه کولو لپاره ګټور دی (موږ په ګوته کوو چې دا یو بیان دی) ، مګر له هرڅه پورته په وړیا سرعت کې د ټیټ انجن څرخونو ساتلو لپاره.

په یوه ساحه کې د ځان موندل چې د موټرو او څرخونو څخه ډک وي ، تیز او ګړندی ، موږ د کیپونورډ 1200 ازموینه وکړه او ولیدل چې لومړی تاثیرات په خوندور تاییدونو بدلیږي: ADD عالي کار کوي.

لکه څنګه چې تشریح شوي ، تعلیقونه سمدستي تنظیم کوي د سواری ډول او د اسفالټ شرایطو سره سم تنظیم کړئ: د روښانه کیدو لپاره ، که تاسو فورک سخت خلاص کړئ ، نو دا به سمدستي سخت شي ، مګر د یوې ثانیې وروسته ، دا به وتوانیږي په بشپړ ډول غره نقل کړي ، اسفالټ ، یا د سمت ناڅاپي بدلون کې د موټرسایکل تیرول.

د ATC ټریکشن کنټرول مساوي عالي دنده ترسره کوي ، کوم چې (په دریو کچو کې د انتخاب وړ) تاسو ته اجازه درکوي تخته خلاصه کړئ کله چې د مخنیوي پرځای د "سټیرینګ" له لارې له کونج څخه وتل.

پایله: ATC او ADD په چټکۍ سره د موټر چلولو خوښي ډیروي ، مګر له هرڅه پورته تاسو ته اجازه درکوي په هر ډول سړک کې په بشپړ خوندیتوب کې خوند واخلئ او سفر وکړئ: کیپونورډ 1200 ، لکه څنګه چې رامینځته شوی ، ډیری غلطیانې بخښي.

د سپورت حالت غوره کولو سره ، کوم چې خورا ډیر ځواب ویونکی تروټل ځواب وړاندې کوي (حتی که دا د ټورینګ حالت په څیر ورته ځواک وکاروي) ، تاسو نږدې د سړک اندوورو د سوټ کیسونو سره چلول هیر کړئ (او خورا لږ غټ هم). په حقیقت کې ، بایسکل د ریښتیني سپورت موټر ب onه اخلي ، د احساساتو راپورته کولو او د موټر چلوونکي مهارتونو ته وده ورکولو وړتیا لري.

هم مهم د عالي بریک کولو سیسټم کار دی چې د سویچ ایبل ABS سره مجهز دی. د باران ښودنه خورا بیکاره ده: یوازې د ګاز سره آرام وکړئ او د ورته یا ډیرې پایلې ترلاسه کولو لپاره یې ډیر مه کوئ.

په ټوله کې، Caponord 1200 د موټر چلولو لپاره خوښ دی. او یوځل چې تاسو بیرته اډې ته ورشئ ، تاسو به پوه شئ چې په بایسکل کې د غلطۍ موندل به خورا ستونزمن کار وي.