انټي فریز G12، د هغې ځانګړتیاوې او د نورو ټولګیو انټي فریز څخه توپیر
منځپانګې
انټي فریز - یو کولنټ چې د ایتیلین یا پروپیلین ګلایکول پراساس دی ، له نړیوال انګلیسي څخه "اینټي فریز" ژباړل شوی ، د "غیر یخنۍ" په توګه. د کلاس G12 انټي فریز د 96 څخه تر 2001 پورې په موټرو کې د کارولو لپاره ډیزاین شوی، عصري موټرونه معمولا 12+، 12 پلس پلس یا g13 انټي فریز کاروي.
"د یخولو سیسټم د باثباته عملیاتو کلیدي د لوړ کیفیت انټي فریز دی"
د G12 انټي فریز ځانګړتیا څه ده؟
د G12 ټولګي سره انټي فریز معمولا سور یا ګلابي کیږي، او همدارنګه، د انټي فریز یا انټي فریز G11 په پرتله، اوږد دی د خدمت ژوند - له 4 څخه تر 5 کلونو پورې. G12 په خپل ترکیب کې سیلیکیټ نلري، دا د ایتیلین ګلایکول او کاربوکسیلټ مرکبونو پر بنسټ والړ دی. د اضافي کڅوړې څخه مننه ، د بلاک یا ریډیټر دننه سطح کې ، د زنګ ځایی کول یوازې هغه ځای پیښیږي چیرې چې ورته اړتیا وي ، د مقاومت مایکرو فلم رامینځته کوي. ډیری وختونه دا ډول انټي فریز د لوړ سرعت داخلي احتراق انجنونو یخولو سیسټم کې اچول کیږي. د انټي فریز g12 سره مخلوط کړئ او د بل ټولګي کولنټ - د نه منلو وړ.
مګر هغه یو لوی منفي لري - د G12 انټي فریز یوازې هغه وخت عمل پیل کوي کله چې د زکام مرکز لا دمخه څرګند شوی وي. که څه هم دا عمل د وایبریشنونو او د تودوخې بدلونونو په پایله کې د محافظتي پرت ظاهري بڼه او د هغې ګړندۍ شیډنګ له مینځه وړي ، کوم چې د تودوخې لیږد او اوږدې مودې کارولو ته وده ورکوي.
د G12 ټولګي اصلي تخنیکي ځانګړتیاوې
د سور یا ګلابي رنګ میخانیکي ناپاکۍ پرته همجنس شفاف مایع نمایندګي کوي. G12 انټي فریز ایتیلین ګلایکول دی چې د 2 یا ډیرو کاربوکسیلیک اسیدونو اضافه کولو سره ، محافظتي فلم نه جوړوي ، مګر دمخه رامینځته شوي د زکام مرکزونو اغیزه کوي. کثافت یې 1,065 - 1,085 g/cm3 (په 20°C کې) ده. د یخولو نقطه د صفر څخه ښکته د 50 درجو دننه ده، او د جوش نقطه شاوخوا +118 درجې ده. د تودوخې ځانګړتیاوې د پولی هایډریک الکولونو غلظت پورې اړه لري (ایتیلین ګلایکول یا پروپیلین ګلاکول). ډیری وختونه، په انټي فریز کې د داسې الکول سلنه 50-60٪ ده، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي غوره فعالیت ترلاسه کړئ. خالص، پرته له کوم ناپاکۍ، ایتیلین ګلایکول یو چپکونکی او بې رنګ تیلو مایع دی چې د 1114 کیلو ګرام / m3 کثافت او د تودوخې نقطه 197 ° C، او په 13 ° C دقیقو کې منجمد کیږي. له همدې امله ، په ټانک کې د مایع کچې انفراديت او لوی لید ورکولو لپاره په انټي فریز کې رنګ اضافه کیږي. ایتیلین ګلایکول د خوړو خورا پیاوړی زهر دی، چې اغیز یې د عادي الکول سره بې طرفه کیدی شي.
G12 انټي فریز څه شی لري؟
د انټي فریز ټولګي G12 غلظت ترکیب کې شامل دي:
- ډیهایډریک الکول ایتیلین ګلایکول د ټول حجم شاوخوا 90٪ چې د یخنۍ مخنیوي لپاره اړین دي؛
- ناپاکه اوبهشاوخوا پنځه سلنه؛
- رنګ ورکول (رنګ اکثرا د کولنټ ټولګي پیژني، مګر استثناوې شتون لري)؛
- اضافه کڅوړه لږترلږه 5 سلنه، ځکه چې ایتیلین ګلایکول غیر فیرس فلزاتو ته تیریدونکی دی، د عضوي اسیدونو پر بنسټ د فاسفیت یا کاربوکسیلټ ډیری ډولونه اضافه شوي، د مخنیوي په توګه عمل کوي، دوی ته اجازه ورکوي چې منفي اغیزې بې طرفه کړي. د اضافې مختلف سیټ سره انټي فریز خپل فعالیت په بیلابیلو لارو ترسره کوي ، او د دوی اصلي توپیر د زنګ سره د مبارزې میتودونو کې دی.
د زنګ مخنیوی کونکو سربیره ، د G12 کولینټ کې د اضافه کولو سیټ د نورو اړین ملکیتونو سره اضافه کول شامل دي. د مثال په توګه، کولنټ باید په لازمي ډول د فومینګ ضد، غوړ کولو ملکیتونه او ترکیبونه ولري چې د پیمانه څرګندیدو مخه نیسي.
د G12 او G11، G12+ او G13 ترمنځ څه توپیر دی؟
د انټي فریز اصلي ډولونه، لکه G11، G12 او G13، د کارول شوي اضافو ډولونو سره توپیر لري: عضوي او غیر عضوي.
د انټي فریز په اړه عمومي معلومات، د دوی ترمنځ توپیر څه دی او څنګه د سم کولنټ غوره کول
یخ کول د G11 ټولګي غیر عضوي مایع د اضافه کولو کوچنۍ سیټ سره، د فاسفیت او نایټریټ شتون. دا ډول انټي فریز د سیلیکیټ ټیکنالوژۍ په کارولو سره رامینځته شوی. سیلیکیټ اضافه کونکي د سیسټم داخلي سطح د دوامداره محافظتي پرت سره پوښي ، پرته لدې چې د زنګونو ساحو شتون په پام کې ونیول شي. که څه هم دا ډول پرت د پخوا څخه د زنګ وهلو مرکزونه د ویجاړیدو څخه ساتي. دا ډول انټي فریز ټیټ ثبات ، د تودوخې ضعیف لیږد او لنډ خدمت ژوند لري ، وروسته له دې چې دا اوریږي ، خړوبونکی رامینځته کوي او پدې توګه د یخولو سیسټم عناصرو ته زیان رسوي.
اکثر G11 انټي فریز شنه کیږي او یا نیلي رنګونه. دا کولنټ کارول کیږي د 1996 دمخه تولید شوي موټرو لپاره کال او یو موټر د یخولو سیسټم لوی حجم سره.
په اروپا کې، د انټي فریز ټولګیو مستند مشخصات د Volkswagen اندیښنې پورې اړه لري؛ له همدې امله، د VW TL 774-C اړونده نښه کول په انټي فریز کې د غیر عضوي اضافه کولو لپاره چمتو کوي او د G 11 نومول شوي. د VW TL 774-D مشخصات د دې لپاره چمتو کوي. د عضوي پر بنسټ کاربوکسیلیک اسید اضافه کولو شتون او د G 12 په نوم لیبل شوی. د VW معیارونه TL 774-F او VW TL 774-G د G12 + او G12 ++ ټولګیو سره په نښه شوي، او خورا پیچلي او ګران G13 انټي فریز لخوا تنظیم شوي. VW TL 774-J معیاري. که څه هم نور جوړونکي لکه فورډ یا ټیوټا خپل د کیفیت معیارونه لري. په هرصورت ، د انټي فریز او انټي فریز ترمینځ هیڅ توپیر شتون نلري. توسول د روسیې د معدني انټي فریز یو له برانڈونو څخه دی، کوم چې د المونیم بلاک سره په انجنونو کې کار کولو لپاره ډیزاین شوی نه دی.
د مایع درجه د عضوي انټي فریز G12، G12+ او G13 ډولونه "اوږد ژوند". د عصري موټرو د یخولو سیسټمونو کې کارول کیږي د 1996 G12 او G12+ راهیسې د ایتیلین ګلایکول پراساس تولید شوی مګر یوازې G12 پلس د هایبرډ ټیکنالوژۍ کارول شامل دي تولید چې په کې د سیلیکیټ ټیکنالوژي د کاربوکسیلټ ټیکنالوژۍ سره یوځای شوې وه. په 2008 کې، د G12 ++ طبقه هم راښکاره شوه، په داسې مایع کې، یو عضوي اساس د لږ مقدار معدني اضافه کولو سره یوځای کیږي (د لوبیډ لوبریډ یا SOAT کولنټ). په هایبرډ انټي فریزونو کې ، عضوي اضافه کونکي د غیر عضوي اضافو سره مخلوط شوي (سلیکیټ ، نایټریټ او فاسفیټ کارول کیدی شي). د ټیکنالوژیو دا ډول ترکیب دا ممکنه کړې چې د G12 انټي فریز اصلي نیمګړتیا له مینځه ویسي - نه یوازې د زنګونو له مینځه وړو لپاره کله چې دا دمخه څرګند شوی وي ، بلکه د مخنیوي عمل هم ترسره کوي.
یخ کول د کلاس G13 مایع د 2012 راهیسې تولید شوی او ډیزاین شوی د انجن ICEs لپاره چې په سختو شرایطو کې کار کوي. د تخنیکي نظر څخه، دا د G12 څخه هیڅ توپیر نلري، یوازینی توپیر دا دی د پروپیلین ګلایکول سره جوړ شوی، کوم چې لږ زهرجن دی ، ګړندی تخریب کیږي ، پدې معنی چاپیریال ته لږ زیان رسوي کله چې دا تصفیه کیږي او قیمت یې د G12 انټي فریز څخه خورا لوړ دی. د چاپیریال معیارونو ښه کولو لپاره د اړتیاو پراساس اختراع شوی. د G13 انټي فریز معمولا ارغواني یا ګلابي وي ، که څه هم په حقیقت کې دا په هر رنګ کې رنګ کیدی شي ، ځکه چې دا یوازې یو رنګ دی چې د هغې ځانګړتیاوې پورې اړه نلري ، مختلف تولید کونکي کولی شي د مختلف رنګونو او سیوريونو سره کولنټ تولید کړي.
د کاربوکسیلټ او سیلیکیټ انټي فریز په عمل کې توپیر
د G12 انټي فریز مطابقت
ایا دا امکان لري چې د مختلف ټولګیو انټي فریزونه او د ګټو مختلف رنګونه د یو څو بې تجربه موټر مالکینو لپاره مخلوط کړئ چې کارول شوی موټر یې اخیستی او نه پوهیږي چې د توسعې ټانک کې د کوم برانډ کولنټ ډک شوی.
لکه څنګه چې موږ مخکې معامله کړې، رنګ په ملکیت اغیزه نه کوي، او مختلف جوړونکي کولی شي په مختلف رنګونو کې رنګ کړي، مګر بیا هم ورته په عمومي توګه منل شوي نورمونه شتون لري. تر ټولو عام انټي فریز شنه، نیلي، سور، ګلابي او نارنجي دي. ځینې معیارونه ممکن حتی د مختلف سیوري مایعاتو کارول تنظیم کړي ، مګر د انټي فریز رنګ وروستی معیار دی چې باید په پام کې ونیول شي. که څه هم ډیری وختونه شنه د څرګندولو لپاره کارول کیږي د ټیټې طبقې مایع G11 (سلیکیټ). نو راځئ چې مخلوط ووایو انټي فریز G12 سور او ګلابي (کاربوکسیلیټ) اجازه ورکړل شوې ، په بیله بیا یوازې د عضوي پراساس انټي فریز یا یوازې غیر عضوي پراساس مایعات ، مګر تاسو اړتیا لرئ پدې پوه شئ د مختلف تولید کونکو څخه "کولر" سره کیدی شي د اضافه کولو مختلف سیټ او کیمیا. سربیره پردې ، د کوم عکس العمل اټکل نشي کیدی! د G12 انټي فریز دا ډول مطابقت په لوړ احتمال کې دی چې د دوی په ترکیب کې شامل شوي اضافه کونکو ترمینځ عکس العمل رامینځته کیدی شي ، کوم چې د کولنټ تخنیکي ځانګړتیاو کې د باران یا خرابیدو سره وي.
له همدې امله، که تاسو غواړئ د داخلي احتراق انجن کار کولو ته دوام ورکړئ، د انټي فریز ورته برانډ او ټولګي ډک کړئ، یا په بشپړه توګه زاړه مایع وچ کړئ او د هغه سره بدل کړئ چې تاسو یې پیژنئ. کوچنی د مایع پورته کول د جوش شوي اوبو سره ترسره کیدی شي.
کوم انټي فریز غوره کړئ
کله چې پوښتنه د انټي فریز انتخاب په اړه اندیښنه لري، نه یوازې د رنګ له مخې، بلکې د ټولګي لخوا هم دا سپارښتنه کیږي چې هغه وکاروئ چې جوړونکي یې د توسعې ټانک ته اشاره کوي یا د موټر تخنیکي اسناد. له دې امله، که مسو یا پیتل د یخولو ریډیټر په جوړولو کې کارول شوی وي (په زړو موټرو کې نصب شوی)، نو د عضوي انټي فریز کارول ناغوښتل دي.
انټي فریزونه دوه ډوله کیدی شي: متمرکز او دمخه په فابریکه کې ککړ شوي. په لومړي نظر کې ، داسې بریښي چې هیڅ لوی توپیر شتون نلري ، او ډیری موټر چلوونکي مشوره ورکوي چې غلظت واخلي ، او بیا یې پخپله د مینځلو اوبو سره حل کړي ، یوازې په تناسب (زموږ د اقلیم شرایطو لپاره 2 څخه تر 1 پورې) ، دا د دې په ویلو توضیح کوي چې تاسو دا جعلي نه دي، مګر له بده مرغه، د تمرکز اخیستل په بشپړه توګه سم ندي. نه یوازې دا چې په نبات کې مخلوط ډیر دقیق دی، بلکې د دې لپاره چې په نبات کې اوبه په مالیکولر کچه فلټر شوي او مینځل کیږي، دا په پرتله ناپاکه ښکاري، نو وروسته دا کولی شي د زیرمو په بڼه اغیزه وکړي.
د انټي فریز کمولو څرنګوالی د جدول لخوا ټاکل کیږي:
څنګه د انټي فریز غلظت په سمه توګه ضعیف کړئ
کله چې د موټر مینه وال ، کله چې غوره کوي کوم انټي فریز د ډکولو لپاره غوره دی ، یوازې په رنګ (شین ، نیلي یا سور) تمرکز کوي ، کوم چې په څرګنده توګه سم ندي ، نو موږ یوازې دا مشوره کولی شو:
- په موټر کې د مسو یا پیتل ریډیټر سره د کاسټ اوسپنې بلاکونو سره ، شنه ، نیلي انټي فریز یا انټي فریز (G11) اچول کیږي؛
- د المونیم ریډیټرونو او د عصري موټرو انجن بلاکونو کې، دوی سور، نارنجي انټي فریز (G12، G12 +) اچوي؛
- د پورته کولو لپاره، کله چې دوی نه پوهیږي چې دقیقا څه ډک شوي، دوی G12 + او G12 ++ کاروي.
د سور، شین او نیلي انټي فریز ترمنځ توپیر
کله چې د انټي فریز غوره کول، پام وکړئ چې څه به وي:
- په لاندینۍ برخه کې هیڅ تسمه نه وه؛
- بسته بندي د لوړ کیفیت او په لیبل کې د غلطیو پرته وه؛
- هیڅ قوي بوی نه و؛
- د pH ارزښت له 7,4-7,5 څخه کم نه و؛
- د بازار ارزښت.
د انټي فریز مناسب ځای په ځای کول په مستقیم ډول د موټر تخنیکي ځانګړتیاو سره تړاو لري، او همدارنګه ځینې مشخصات، او هر موټر جوړونکی خپل ځان لري.
کله چې تاسو دمخه د انټي فریز غوره انتخاب غوره کړی وي ، نو وخت په وخت ډاډه اوسئ چې د دې رنګ او حالت څارنه وکړئ. کله چې رنګ خورا بدل شي، دا په CO کې ستونزې په ګوته کوي یا د ټیټ کیفیت انټي فریز ته اشاره کوي. د رنګ بدلونونه واقع کیږي کله چې انټي فریز خپل محافظتي ملکیتونه له لاسه ورکړي، نو دا باید بدل شي.
