د نیوماتیک سیسټم لپاره انټي فریز. بریکونه وچ کړئ
منځپانګې
د نیوماتیک سیسټمونو یخولو ستونزه
هوا د اوبو بخار لري. حتی په منفي حرارت کې، په اتموسفیر کې اوبه شتون لري. نیوماتیک سیسټم د تړل شوي ډول نه دی، لکه هیدرولیک. دا دی، هوا په دوامداره توګه د اتموسفیر څخه اخیستل کیږي او په هر سرکټ کې د فشار کولو وروسته، د وینې والو له لارې ایستل کیږي.
د هوا سره یوځای، اوبه په دوامداره توګه سیسټم ته ننوځي. که په دوبي کې رطوبت تقریبا په بشپړ ډول د بهر هوا سره یوځای په اتموسفیر کې راوتلی وي ، نو په ژمي کې دا د نیوماتیک سیسټم د سپر کول شوي عناصرو سره د تماس له امله کنډیږي او کنګل کیږي.
د دې دلیل لپاره، والوز، جھلی او د پسټون چیمبرونه اکثرا کنګل کیږي، حتی په استثنایی حالتونو کې، کرښې پخپله په جدي توګه تنګ شوي یا په بشپړه توګه کنګل شوي دي. او دا د نیوماتیک سیسټم جزوی یا بشپړ ناکامۍ لامل کیږي.
د نیوماتیک سیسټمونو لپاره انټي فریز څنګه کار کوي؟
د نیوماتیک سیسټم لپاره انټي فریز یو الکول لرونکی مایع دی ، چې اصلي دنده یې د یخ خوله کول او د یخ رامینځته کیدو مخه نیول دي. د ورته فارمولونو برخلاف ، لکه د شیشې ډیفروسټرونو ، د نیوماتیک سیسټمونو لپاره انټي فریز د هوا سره ښه مخلوط کوي او د دې له امله ، د لاسرسي سختو سیمو ته ننوځي.
اساسا، دا مایع د لاریو د بریک سیسټمونو لپاره کارول کیږي. په هرصورت، دوی په نورو فشار شوي هوا سیسټمونو کې هم کارول کیدی شي. الکول په یخ سطحونو کې ځای پرځای کیږي او د تودوخې په خوشې کیدو سره (د تودوخې په خوشې کیدو سره) ته ننوځي. یخ په اوبو بدلیږي، کوم چې وروسته د ریسیور په ښکته کې ځای پرځای کیږي یا د وینې والوز له لارې ایستل کیږي.
د نیوماتیک سیسټمونو لپاره ډیری عصري انټي فریزونه د ربړ، پلاستيک او المونیم برخو په اړه د کیمیاوي پلوه بې طرفه دي. په هرصورت، مثالونه پیژندل شوي کله چې د دې آټوکیمیا ناوړه ګټه اخیستنه یا ناوړه ګټه اخیستنه د نیوماتیک په عملیاتو کې د خنډ لامل شوې. د مثال په توګه، ډیری وختونه د هوا بریکونو لپاره د انټي فریز غیر ضروري بار بار ډکول د پسټون جزوی یا بشپړ ضبط لامل دی چې په پیډونو باندې عمل کوي د سلنډر په سطحه د ټار پرت رامینځته کیدو له امله.
د روسیې په بازار کې، دوه محصولات خورا مشهور دي:
- Wabco Wabcothyl - د بریک سیسټم جوړونکي څخه اصلي ترکیب او د نړۍ په کچه شهرت سره نور تخنیکي حلونه؛
- د هوا بریکونو لپاره لیکو مولي انټي فریز - د آټو کیمیاوي توکو د مشهور الماني جوړونکي څخه انټي فریز.
موټر چلونکي عموما د دې دوه مرکباتو مساوي ښه خبرې کوي. په هرصورت، ډیری ټینګار کوي چې د انټي فریز د نورمال عملیاتو لپاره، دا اړینه ده چې دا یوازې د اړتیا په وخت کې ډک کړئ، او د ټاکل شوي چلولو وروسته، دا اړینه ده چې د کنډنسیټ وچ کړئ.
چیرته اچول؟
دا اړینه ده چې د نیوماتیک سیسټمونو لپاره انټي فریز ډک کړئ ، پدې پورې اړه لري چې واقعیا د یخ پلګ چیرې رامینځته شوی. او په دې قضیو کې ، که چیرې د نیوماتیک بریکونو یا نورو وسیلو په عملیاتو کې مداخلې د فشار شوي هوا لخوا پرمخ وړل کیږي لیدل کیږي.
کله چې وچونکی په نورمال فعالیت کې وي ، ډکول د فلټر نصبولو لپاره مستقیم سوري کې ترسره کیدی شي. په ځینو مواردو کې، په ژمي کې د فلټر خلاصول ستونزمن دي. بیا انټي فریز د فلټر هستوګنې لاندې پلورنځي کې اچول کیدی شي ، له کوم څخه چې د څانګې پایپ سیسټم ته ځي.
که وچونکی کنګل شوی وي، نو دا به غوره وي چې انټي فریز د انلیټ ټیوب یا د فلټر لاندې غار کې واچوئ. دا په کمپرسور کې د انټیک بندر له لارې سیسټم ډکولو لپاره هم تمرین کیږي.
په هغه حالت کې چې د ټریلر په نیوماتیک سیسټم کې پلګ رامینځته شوی وي ، نو دا اړینه ده چې یوازې د مرکزي فشار لاین کې انټي فریز ډک کړئ چې له لارې یې کاري هوا فشار تیریږي. د کنټرول لاین ته د انټي فریز ډکول ممکن هیڅ اغیزه ونلري ، ځکه چې انټي فریز به پدې کې پاتې شي او د ټول نیوماتیک سیسټم څخه به تیر نشي.
د 200 څخه تر 1000 کیلومتره واټن وهلو وروسته، دا اړینه ده چې د سیسټم څخه خټکي کنډنسیټ وچ کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې ټول ریسیورونه خالي کړئ ، که نه نو رطوبت به د هوا سره مخلوط شي کله چې د تودوخې بدلون راشي او بیا د لینونو له لارې گردش پیل شي ، د والو سیسټم یا فعالینو کې کنډیشن کیږي.
دا سپارښتنه نه کیږي چې انټي فریز په نیوماتیک سیسټمونو کې واچوئ چیرې چې د یخولو سره کومه ستونزه شتون نلري. د هوا بریک انټي فریز باید یوازې هغه وخت وکارول شي کله چې یخ شوی وي. مخنیوی کارول معنی نلري او حتی د ربړ او المونیم برخو ته زیان رسولی شي.
