انټي فریز. ارزانه مګر خورا مهم مایع
ډیری چلوونکي د کولنټ بدلولو اړتیا کموي. دا تېروتنه ده. مایع د عمر سره مخ دی او په وروستي کې پنځه کاله وروسته نور د انجن غوره محافظت نه کوي.
کله چې د ګازو او ډیزلو تیلو سوځول کیږي، د تودوخې انرژي لویه اندازه خوشې کیږي. د دې ویلو لپاره کافي ده چې د فلو ګاز تودوخه 900 درجې سانتي ګراد وي. د انجن کلیدي برخې باید په خورا ټیټ حرارت کې کار وکړي. دوی د یخولو سیسټم لخوا چمتو شوي. د غوره شرایطو لاندې، د کولنټ تودوخه په 90-100 درجو کې ساتل کیږي. که دا یو څه ډیر شي، مایع به جوش نه کړي. حتی په خورا سخت یخنۍ کې یخ نه کوي. د ریډیټر مایع ملکیتونه د ګلایکول ، اوبو او اضافه کولو سم تناسب پایله ده.
ډیری مایعات چې اوس مهال وړاندیز شوي خپل پیرامیټونه د پنځو کلونو لپاره ساتي. له هغې وروسته، حتی که د یخولو نقطه اندازه په ترتیب کې وي، هیڅ تضمین شتون نلري چې مایع به د سیسټم بشپړ محافظت چمتو کړي. د زړښت پروسه په هغه موادو باندې پلي کیږي چې فوم کموي، د ربړ پایپونه ساتي او د سیسټم د المونیم او کاسټ اوسپنې عناصرو د زنګ وهلو پروسه ودروي.
د مایع بدلولو سپارښتنه هم کیږي کله چې کشف شوي ضایعات په ډیر غلظت، د مینځلو اوبو، یا د مایع د بل برانډ سره بدل شوي وي. په تیوریکي توګه، مایعات په بشپړه توګه غلط دي، مګر - لکه څنګه چې د موټرو تیلو قضیه ده - هیڅوک نشي تضمین کولی چې انفرادي اضافه کونکي به د یو بل بې طرفه کولو پیل ونه کړي.
کله چې پخپله د کولینټ پیرود او ځای په ځای کولو پریکړه وکړئ ، په یاد ولرئ چې دواړه چمتو شوي مایعات او غلظت په پلور کې دي. د دوی ترمنځ توپیر خورا لوی دی. مایع مستقیم سیسټم ته واچوئ. غلظت باید د تولید کونکي لخوا ټاکل شوي تناسب کې د معدني اوبو سره منحل شي. معمولا 1:1، کوم چې د تودوخې په حد کې -37 ° C څخه تر 129 ° C پورې د انجن محافظت چمتو کوي. دا ښه نظر نه دی چې سیسټم د ټول تمرکز کڅوړې سره ډک کړئ او تشې له اوبو ډکې کړئ. د غلظت ډیر لږ یا ډیر کمول د یخولو نقطه ډیروي. زموږ په اقلیم زون کې، پورته 1: 1 نسبت غوره کار کوي. که سیسټم ته 70٪ غلظت او 30٪ اوبه ورکړل شي، نو د مایع تودوخه به -64 ° C ته راټیټه شي، او د جوش نقطه به 136 ° C ته لوړه شي. خالص غلظت په ... -14 درجو کې کریسټال کوي!
د مایع بدلول ستونزمن عملیات ندي. فاضله مایع د سیسټم څخه په ټیټه نقطه کې خارجیږي، کوم چې معمولا د ریډیټر په ښکته کې وي. ځینې جوړونکي د ځانګړي سکرو یا والو پاملرنه کوي. که دوی ورک وي، دا د ټیټ ریډیټر فټینګ څخه د نلی لرې کولو لپاره پاتې کیږي.
د تازه مایع سره ډکولو دمخه، دا د یخولو سیسټم فلش کولو ارزښت لري. ترټولو خوندي انتخاب د منرال شوي اوبو کارول دي. په پلورنځیو کې ، د چونې پیالې او سلګیو لرې کولو لپاره د محصولاتو کمښت شتون نلري. ځینې میخانیکونه د هر مایع بدلون کې د دوی کارولو وړاندیز کوي. نور خبرداری ورکوي چې مرکب کولی شي لیکونه ښکاره کړي چې دمخه د ککړونکو لخوا بند شوي و.
کله چې دا ډک وي سیسټم باید وینه شي. طرزالعمل د سیسټم په ډیزاین پورې اړه لري. انفرادي ګامونه په دقیق ډول د ساتنې لارښودونو کې تشریح شوي. د مایع بدلولو وروسته په لومړیو ورځو کې، دا د پراختیا په ټانک کې د هغې د کچې د کتلو ارزښت لري. د مایع عکس باید د لږترلږه او اعظمي کچې نښو ترمینځ پاتې شي.
هرڅوک چې پخپله د کولنټ بدلولو پریکړه کوي باید دا هم په یاد ولري چې کارول شوي کولنټ باید له مینځه ویسي. که ستاسو په سیمه کې هیڅ شرکت شتون نلري چې دا ډول خدمت وړاندې کوي، تاسو کولی شئ د خدماتو سټیشن یا د موټر تخریب کولو سټیشن ته مایع وسپارئ.
د ریډیټر مایع انتخاب ستونزمن ندی. په پلور کې نړیوال محصولات شتون لري - د المونیم او پیتل ریډیټرونو لپاره د مایعاتو ویش د لرې تیر شی دی. د مایعاتو ډیری برخه په -35 - - 37 ° C کې کنګل کیږي ، او همدارنګه اضافي توکي لري چې تاسو ته د 5 کلونو لپاره کار کولو اجازه درکوي. د مایع رنګ لږترلږه د هغې ملکیتونه منعکس نه کوي، او د دې موټر ماډل کې د هغې د کارولو امکان هم نه ټاکي. د برانډ شوي ریډیټر مایع د څلور لیټره کڅوړې لپاره ، تاسو باید 40-50 PLN تادیه کړئ. د 4-7 لیټرو لپاره د مشهور ماډلونو یخولو سیسټمونه. د یو لیټر کڅوړه د مایع مطلوب مقدار ترلاسه کول اسانه کوي.
