د ټیسټ ډرایو الفا رومیو سټیلیو کوډریګوګلیو: د سپورت ویکتور

د الفا رومیو سټیلیو کوډریګوګلیو ژمنه کوي چې نه یوازې قسم خوړونکی الفایسټان به متاثر کړي

په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 3,8 کیلومتره / ساعت پورې سرعت، د 283 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت، یو هوښیار آل ویل ډرایو سیسټم، په شا محور کې د تورک ویکتورینګ، یو تطابق بریښنایی کنټرول شوی تعلیق - د الفا رومیو سټیلویو کواډریفوګلیو د تاثیر کولو ژمنه کوي نه یوازې د الفیستانو قسم.

د دې ماډل وړاندې کولو لپاره ، ایټالویانو خورا خورا په زړه پورې او غیر معمولي ځای غوره کړی دی. د متحده عربي اماراتو په دښته کې د غرونو په ژورو کې د دوبۍ له ځنګل څخه لرې ، د ښکلي مارانو ، اوږدې بchedو او د نه منلو وړ سلسلو سره تړل شوی سړک زموږ په تمه و.

ژمن ښکاري ، په ځانګړي توګه کله چې تاسو د الفا رومیو سټیلیو کوډریګوګلیو موټر کوئ. د 2,9 لیټره بیتربو V6 ، لکه څنګه چې د ګولیا سیډان کې ، یو اغیزناک 510 hp ترلاسه کوي. د دې د تره / تره زوی په پرتله سټیلیوو شاوخوا شپږ سانتي میتره اوږد دی ، 9,5 سانتي میتره پراخ او ، خورا مهم ، 25,5 سانتي متره لوړ دی.

دا پخپله د سړک متحرک چلند په شرایطو کې د یوې جدي ستونزې په څیر ښکاري. لږترلږه دا هغه څه دي چې موږ فکر کاوه ، تر هغه چې موږ د الفا ترټولو قوي SUV باندې خپل لاسونه ترلاسه کړو ...

سټیلیو خورا خورا په غیر مستقیم ډول لار بدله کوي ، له شا څخه د پام وړ کم ځواک سره حیرانتیا سره لوړ سرعت کې کونجونه نیسي. د 12: 1 سټیرګ سیسټم په هر وخت کې د شا محور باندې د کرشن او ویل کولو موقعیت په اړه عالي معلومات چمتو کوي.

د Pirelli ټایرونه په سختو کونجونو کې د 70 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت سره سیستی پیل کوي، مګر دا د موټر متحرک ظرفیت نه ختموي. د شا محور توپیر په اوتومات ډول بهر څرخ ګړندی کوي ترڅو وګرځي - د "تورک ویکتورینګ" مشهور ساینس کې.

په دې توګه ، د راډیولوز ریډیا په اوتومات ډول کمه شوې ، او لوی SUV راتلونکي وار ته ځي. د ایټالیا ماډل حتی په درنه شګه برخه کې د کرشن مسلې نلري.

حتی مخکې لدې چې غشاګانې د کرشن له لاسه ورکولو پیل وکړي ، تر 50 سلنې پورې په اتوماتيک ډول مخکینۍ محور ته لیږدول کیږي. که نه نو ډیری وختونه ، سټیلیو کوډریګوګلیو د شا - ډرایور موټر سره پرتله کولو لپاره د کرکټر ښودلو څخه ډډه نه کوي.

یو کنټرول شوی څرخ یوازې د ریس حالت کې ممکن دی ، لکه څنګه چې په نورو ټولو حالتونو کې ، د بریښنایی ثبات سیسټم د بې رحمه سختۍ سره مداخله کوي. خوشبختانه ، دا سپورت حالت د پیلوټ د عمل کولو لپاره یو څه ډیر خونه پریږدي.

که تاسو غوړ خوندي کول غواړئ ، نو د پرمختللي موثریت حالت هم شتون لري ، په کوم کې چې سټیلیو د شپږو سلنډرونو او جریان وضعیت څخه د درې موقتي موټرو بندولو فعالیت څخه مننه کوي. د رسمي الفا شمیرو په وینا ، اوسط مصرف په 100 کیلو میترو کې XNUMX لیتره دی. کافی هیله مند ارزښت ، په ځانګړي توګه د سپرلۍ سواری سره.

د ځواکمن زور سره Biturbo V6

موږ بیا د ریس وضعیت کې یو ، کوم چې د انجن ټراټال غبرګون د پام وړ لوړوي ، مګر د پام وړ ټربو کوه لپاره د خسارې لپاره کافي ندي. په بریښنا کې ریښتیني کودتا شاوخوا 2500 rpm کې پیښیږي (کله چې د 600 Nm اعظمي تورک ته رسیږي) ، او له دې ارزښت پورته ، سټیلیو خپل ځواک په مساوي ډول وده کوي ، د پام وړ وړتیا چمتو کوي.

د بټربو پاورټرین له 7000 rpm څخه ډیر ځله د اتو سرعت اتومات لوړې ګیر ته اړولو دمخه سپین کوي. تاسو کولی شئ دا د دستګاه په ښي اړخ کې د پیډل په کارولو سره په لاسي ډول هم ترسره کړئ.

د الفا انجنیرانو د دې کړنالرې لپاره مناسب سافټویر د Giulia QV څخه په توپیر سره نصب کړ، د انجن او ګیربکس ترمنځ د ډیر همغږۍ ژمنه وکړه. د هر ګیر بدلون سره، سټیلویو د وتلو سیسټم څخه د تندر غږونه خپروي، ورپسې یو نوی ځواکمن غږ - په زړه پوري او ریښتیني میخانیکي غږونه پرته له کوم بریښنایی ماډلینګ څخه.

پدې توګه ، کواډریفوګلیو د حسد نرخ ته وده ورکولو ته دوام ورکوي. په ورته وخت کې ، 1830،XNUMXkg SUV په سړک کې د خنډونو جذب کولو کې خورا ښه دنده ترسره کوي ، سخت ، مګر نا آرامه سفر چمتو کوي. دا مثبت ماشین به د دې وړ وي چې نه یوازې د قوي الفا لوبغاړو باندې تاثیر وکړي.