الفا رومیو سټیلویو کواډریفوګلیو 2019 اوبزر

الفا رومیو د مایکل انجیلو ډیویډ په څیر ایټالوی دی، مګر د Fiat Chrysler Automobiles ملکیت دی، کوم چې امریکایي برانڈونه لکه Dodge او Jeep د یو کارپوریټ چتر لاندې راوړي.

نو دا د حیرانتیا خبره نده که تاسو د الفا سټیلویو کواډریفوګلیو په لټه کې د اتومات ډیجا وو تجربه کوئ.

لکه څنګه چې جیپ د ډاج چلینجر SRT Hellcat څخه میګا Hemi V8 واخیست او د خپل ګران چروکي پوزه یې پورته کړه ترڅو یو کرینکي ټریک هاک رامینځته کړي، الفا د یو مساوي زړور موټر څخه تر SUV ګرافټ راوباسي.

البته، د مطلق ځواک ارقام په ورته سټراټوسفیر سیمه کې ندي، مګر اراده ورته ده.

د 2.9 لیټرو لوی دوه ټربو چارج شوی V6 انجن د غوښې او په زړه پورې ګړندی Giulia Quadrifoglio sedan څخه واخلئ او دا د لوړ سواری پنځه سیټ سټیلیو سره جوړه کړئ ترڅو د Quadrifoglio نسخه رامینځته کړي چې کولی شي په ساعت کې له 0 څخه تر 100 کیلومترو پورې حرکت وکړي. له څلورو ثانیو څخه لږ.

ایا د الفا د کورنۍ سرعت فارمول به لیواله چلوونکو ته اجازه ورکړي چې د دوی عملي پای ترلاسه کړي او په فعالیت کې د اضافي اندازې سره یې وخوري؟ موږ د موندلو لپاره د څرخ شاته شو.

الفا رومیو سټیلویو 2019: کواډریفوګلیو
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.9 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	10.2l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$87,700

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

الیسندرو مکولیني د 25 کلونو لپاره د الفا رومیو سټایل مرکز بشپړ وخت کارمند و. د بهرنۍ ډیزاین د مشر په توګه، هغه د برانډ د مخ په زیاتیدونکي پیچلي لید، د وروستي Giulia او Stelvio ماډلونو، او همدارنګه د Tonale کمپیکٹ SUV او راتلونکی GTV کوپ ښکلی مفهوم، د برانډ لاسرسی نور هم پراخ کړ.

یو په زړه پوری شدید سیالي ریډ ، زموږ سټیلویو کواډریفوګلیو د دې جولیا خور سره خورا ورته دی (دوی په ورته جورجیو پلیټ فارم تکیه کوي). پوزې ته ټولې لارې د آفسیټ مخکینۍ لایسنس پلیټ څخه مننه.

اوږده، زاویه (اډاپټیو بای-زینون) سر څراغونه د هر مخکني کونج په شاوخوا کې وکر، او په پورتنۍ برخه کې د تور میش هوا انټیکونو سره یو پراخه، دوه سطحه سپلیټر د ایروډینامیک مسالې ته اضافه کوي. دوه ګونی هود وینټونه د فعالیت بل نښه اضافه کوي.

د موټر په اړخونو کې د نرم منحلاتو او سختو لینونو یو فرعي ترکیب د 20 انچ پنځه حلقې جعل شوي الیو ویلونو څخه ډک شوي په جارحانه ډول فلج شوي ساتونکي سره یوځای کیږي.

د برج سره په ګړندۍ توګه شاته راوتلی ، سټیلویو د سړک څخه بهر کوپ په څیر ښکاري ، لکه BMW X4 او Merc GLC Coupe. روښانه تور اړخ کړکۍ شاوخوا او د چت ریلونه جدي ښکاري، او د الفا لیدونکي به د مخکینۍ ګریلونو په سر کې د مشهور Quadrifoglio (څلور پاڼي کلوور) بیجونه خوښ کړي.

د کواډ ټیل پایپونه د موټر مذکر شخصیت ټینګار کوي.

د LED taillights د سر څراغونو ټولیز شکل تعقیبوي، په واضح ډول تعریف شوي افقی برخې نسبتا عمودی شاته پای جوړوي. د کواډ ټیل پایپونه او پنځه چینل (فعال) ډیفیوزر د موټر مذکر شخصیت ته وده ورکوي.

داخلي برخه د لیدو لپاره خورا ښکلې ده لکه څنګه چې دا نیول کیږي. د څرمن، الکانټارا، برش شوي الیاژ او کاربن فایبر ترکیب یو سجیلا او پیچلي ډیزاین ښکلوي چې د الفا د تیرو وختونو غږونه د وروستي ټیکنالوژۍ سره یوځای کوي چې برانډ یې وړاندیز کوي.

  داخلي برخه چرم، الکانټارا، برش شوي مصر او کاربن فایبر سره یوځای کوي.

زموږ موټر په ځانګړي ډول په کاربن کې بډایه و چې د اختیاري سپارکو کاربن فایبر مخکینۍ څوکۍ ($7150) او چرم، الکانټارا، او د کاربن سپورت سټیرینګ ویل ($4550).

دوه ګونی کفن شوی ډش، د هر ګیج پورته د تلفظ شوي ډش براؤز سره بشپړ شوی، د الفا نښه ده، لکه څنګه چې د ډش په دواړو پای کې د سترګو وینټونه دي.

د 8.8 انچ رنګ ملټي میډیا سکرین په بې ساري ډول د B-ستون په پورتنۍ برخه کې مدغم شوی ، پداسې حال کې چې په څوکیو ، دروازو او د وسیلې پینل کې د سره سټینګ برعکس ، په بیله بیا د پریمیم اصلي توکو په احتیاط سره کارول د داخلي کیفیت او پاملرنه روښانه کوي. ډیزاین کول. تفصیل

اته رنګونه وړاندیز شوي، پشمول یوازینی وړیا سیوري (محدود) "الفا ریډ". دلته پنځه اضافي فلزي سیوري شتون لري - Vulcano Black، Silverstone Grey، Vesuvio Grey، Montecarlo Blue او Misano Blue (+$1690) د دوه درې کوټونو سره (مختلف بیس او بیس رنګونه). د کوټ رنګونه د سراسر سرونو سره)، "مقابله سور" او "ټروفیو سپین" ($ 4550).

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

سره له دې چې اور او برمسټون د هغې تر پوښ لاندې پټ دی، سټیلویو کواډریفوګلیو باید لاهم د پریمیم پنځه سیټ SUV په توګه کار وکړي. او په 4.7m اوږد، 1.95m پراخوالی او یوازې د 1.7m لوړ لوړوالی کې، د دې بهرنی ابعاد تقریبا د الفا اصلي سیالانو سره د پریمیم منځنۍ اندازې کټګورۍ سره سمون لري، لکه Audi Q5، BMW X3، Jaguar F-Pace، Lexus RX او Merc GLC. . .

د سټیلویو کواډریفوګلیو قیمت ، ځانګړتیاوې او فعالیت دا سیالي سیټ یو څه بدلوي ، مګر موږ به دې ته د پیسو برخې لپاره (راتلونکي) ارزښت کې ورسیږو.

د موټر چلوونکي او د مخکینۍ سیټ مسافر لپاره د سر او اوږې خونې سره کومه ستونزه شتون نلري، که څه هم د مخکینۍ سیټ کشنونو کې د مخ پر ودې اړخ بولسټرونو پاکول دننه او بهر ځینې هڅې ته اړتیا لري. د وخت څخه مخکې د اغوستلو لپاره بهرنۍ ټرم ته چمتو اوسئ.

ذخیره په مرکز کنسول کې په دوه کپ هولډرونو (د سلیډینګ کاربن پوښ لاندې) کې چمتو شوې ، په بیله بیا په دروازو کې ښه ډنډونه او بوتل لرونکي.

دلته د متوسط ​​​​کچې دستکشې بکس هم شتون لري ، په بیله بیا د مخکینۍ څوکیو ترمینځ یو روښانه ټوکر چې یو څو USB پورټونه او یو آکس ان جیک لري. دریم USB پورټ او د 12 ولټ ساکټ د ډشبورډ په ښکته برخه کې پټ دی.

د موټر چلوونکي څوکۍ شاته ناست ، زما د 183 سانتي لوړوالي لپاره ټاکل شوی ، ما د شا مسافرینو لپاره کافي لیګ روم درلود ، که څه هم د سر خونه د کافي په توګه غوره تشریح شوې.

په شا کې درې لوی لویان باید ښه ملګري وي، او په مرکز کې د لنډ ډډ هولډر به نه یوازې یو سخت، کوچنۍ څوکۍ اداره کړي، بلکې د پراخ او نه لوړ مرکز تونل څخه مننه د لیګ روم لپاره هم مبارزه وکړي.

په پلس اړخ کې ، دروازې د نسبتا اسانه لاسرسي لپاره پراخه خلاصې دي ، د فولډ-ډاون مرکز آرمریسټ کې دوه بوتلونه او پیالې لرونکې شتون لري ، او په دروازو کې کوچني ډنډونه شتون لري چې د معتدل بوتلونو لپاره کټ آوټ لري.

د مخکینۍ مرکز کنسول په شا کې د تنظیم وړ هوا وینټونه هم شتون لري چې د USB چارج کولو ساکټونو جوړه او لاندې یو کوچني ذخیره پوښ ​​لري. مګر د مخکینیو څوکیو په شا کې د نقشې جیبونو په اړه هیر کړئ، تر هغه چې سترګې یې لیدلی شي، زموږ په موټر کې دا د مسلکي کاربن څخه جوړ شوی پوښ و.

د 40/20/40 عمودی فولڈنگ شاته سیټ بیکونو سره، الفا ادعا کوي چې د بوټ ظرفیت 525 لیټره دی، کوم چې د ټولګي لپاره مناسب دی او زموږ د دریو سختو قضیو (35، 68 او 105 لیټرو) تیرولو لپاره کافي دی. یا د موټر لارښود stroller، د ځای د ذخیرې سره.

د اورګاډي سیسټم چې د پوړ دواړو خواو ته ځړول شوی د څلور فولډ ښکته بار خوندي کولو نقطو کې د ګام پرته تنظیم کولو ته اجازه ورکوي ، او یو لچک لرونکي ذخیره کولو جال پکې شامل دي. ښه.

tailgate د لیرې پرانستل او تړل کیدی شي، کوم چې تل ښه راغلاست دی. د خلاصون لاستی د tailgate خلاصیدو ته نږدې د ساده حرکت سره د شا څوکۍ ښکته کوي ، د تنې په دواړو خواو کې د لاسي کڅوړې هکونه شتون لري ، په بیله بیا د 12V ساکټ او ګټور څراغونه. د ډرایور په اړخ کې د ویل ټب شاته د ذخیره کولو کوچنۍ ټری یو فکري شمولیت دی چې په مقابل اړخ کې ورته ورته ځای د فرعي ووفر څخه ډک دی.

د هر ډول توضیحاتو د بدلولو برخو په لټه کې مه کوئ، د ترمیم / انفلاسیون کټ ستاسو یوازینۍ اختیار دی (که څه هم تاسو د دستکشو یوه جوړه ترلاسه کوئ، کوم چې تمدن دی)، او خبر اوسئ چې سټیلیو کواډریفوګلیو د بې ځایه کولو زون دی.

د ترمیم / انفلاتیبل کټ چمتو شوی.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د سړک لګښتونو دمخه په $149,900 کې قیمت لري، د Quadrifoglio tag اضافه کول دا Alfa Stelvio د منځنۍ اندازې پریمیم SUV برخې څخه یو ډیر ځانګړي، په زړه پوري او ګران سیالي کڅوړې ته پورته کوي.

د کورنۍ عملي فعالیت د خورا لوړ فعالیت سره یوځای د جاګور F-Pace SVR V8 ($139,648) او Merc-AMG GLC 63 S ($165,395) کې هم ښودل شوی ، پداسې حال کې چې د $134,900 Jeep Grand Cherokee Trackhawk ($522) k700p (868) بیه ورکوي. ) او XNUMX Nm.

دا سمه ده، د جیپ آل ویل ډرایو مونسټر په سیار کې د ګاز ترټولو ګړندۍ SUV (په 0 ثانیو کې 100-3.7 کیلومتره فی ساعت) د دې ایټالوي بد سړي څخه $ 15 کم لګښت لري.

مګر پداسې حال کې چې تاسو کولی شئ په سپرینټ کې د ثانیې لسمه برخه درې ګوتو ته ورکړئ ، تاسو په بدل کې لوی مقدار معیاري تجهیزات ترلاسه کوئ.

په ځانګړتیاو کې د Quadrifoglio څرمن سټیرینګ ویل شامل دي د سره پیل تڼۍ سره.

موږ به په لاندې برخو کې د خوندیتوب او فعالیت ټیکنالوژي (چې ډیری یې شتون لري) پوښښ کړو، مګر د نورو شاملو ځانګړتیاوو یوه برخه د پریمیم چرم او الکانټارا اپولسټر شوي څوکیو ته غزوي، د Quadrifoglio چرم سټیرینګ ویل (د سره پیل تڼۍ سره)، چرم پوښل ډشبورډ ، پورتنۍ دروازه او مرکزي آرمریسټ ، د کاربن فایبر ټرم (ډېرونه) ، د دوه اړخیز زون اقلیم کنټرول (د تنظیم وړ شاته وینټونو سره) ، او اته طرفه بریښنا مخکینۍ څوکۍ (د څلور پوزیشن بریښنا لمر ملاتړ سره). د موټر چلوونکي لپاره armrest).

مخکینۍ څوکۍ او سټیرینګ ویل تودوخه شوي، او تاسو کولی شئ د کیلي پرته ننوتلو (د مسافرینو اړخ کې) او د انجن پیل کیدو تمه هم وکړئ، د اتوماتیک انډول کولو سرلیکونه (د اتوماتیک لوړ بیمونو سره)، د باران سینسرونه، د شاتنۍ کړکۍ په کړکۍ کې د محرمیت شیشې (او شاته) شیشه). )، همدارنګه د 14W هارمن کارډون 'ساؤنډ تیاتر' آډیو سیسټم د 900 سپیکرو سره (د Apple CarPlay/Android Auto مطابقت او ډیجیټل راډیو سره) د 8.8 انچ ملټي میډیا سکرین له لارې د 3D نیویګیشن سره کنټرول شوی.

د 900W هارمان کارډون غږ تیاتر آډیو سیسټم تجربه کړئ.

دا د یادونې وړ ده چې د میډیا اصلي انٹرفیس ټچ سکرین نه دی ، مګر په کنسول کې یو روټري سویچ - د حالتونو او دندو له لارې د نیویګیټ کولو یوازینۍ وسیله.

د وسیلې کلستر په مینځ کې د 7.0 انچ TFT ملټي فنکشن نندارتون هم شتون لري ، بهرنۍ داخلي څراغونه ، د المونیم لیپت شوي پیډلونه ، کواډریفوګلیو ټریډپلیټونه (د المونیم داخل سره) ، روښانه شوي بهرنۍ دروازې لاسي ، د بهرني بریښنا فولڈنگ. شیشې، د سر څراغ واشیرونه (د تودو جټ الوتکو سره)، د 20 انچ جعلې الیاژ څرخونه او سره بریک کیلیپرونه.

سټیلویو کواډریفوګلیو د 20 "جعلي الیاژ څرخونو سره راځي.

اوف! حتی د $ 150 د مینځنۍ کچې نرخ نقطې کې ، دا د میوو یو مهم مقدار دی او د پیسو لپاره د سټیلویو کواډریفوګلیو قوي ارزښت کې لوی مرسته کونکی دی.

د حوالې لپاره، زموږ د ازموینې موټر کې د سپارکو کاربن فایبر ټرم سیټونه ($7150)، د سټاک سور توکو پر ځای ژیړ بریک کیلیپرونه ($910)، د ټری کوټ پینټ ($4550)، او چرم، الکانټارا، او کاربن ریپ. سټیرینګ ویل ($650) د $ 163,160 چک شوي قیمت سره.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

د فیراري سره په ملګرتیا کې رامینځته شوی، د سټیلویو کواډریفوګلیو 2.9 لیټر دوه ټربو چارجډ مستقیم انجیکشن V6 پټرول د 90 درجې ټول الیاژ انجن دی چې په 375 rpm کې 510 kW (6500 hp) سره او 600 Nm په 2500 rpm کې

دا د الفا Q4 آل ویل ډرایو سیسټم له لارې ټولو څلورو څرخونو ته د اته سرعت اتوماتیک لیږد له لارې ډرایو لیږي. په ډیفالټ ، تورک 100٪ شا ته ویشل شوی ، او د Q4 سیسټم فعال لیږد قضیه کولی شي 50٪ مخکینۍ محور ته واړوي.

د 2.9 لیټرو دوه ټربو چارج شوي V6 پټرول انجن سره سمبال شوی.

الفا ادعا کوي چې د لیږد قضیې فعال کلچ د یو لړ سینسرونو څخه د معلوماتو په ترلاسه کولو سره ګړندي غبرګون او دقیق تورک توزیع وړاندې کوي چې د اړخ او اوږدوالي سرعت اندازه کوي ، د سټیرینګ زاویه او د یاو نرخ اندازه کوي.

له هغه ځایه، فعال تورک ویکتورینګ په شا توپیر کې دوه بریښنایی کنټرول شوي کلچونه کاروي ترڅو شاته څرخ ته ډرایو لیږد کړي چې کولی شي دا غوره وکاروي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د 81 l / 02 کیلومتره په ګډه (ADR 10.2/100 - ښاري، اضافي ښاري) دوره کې ادعا شوې د تیلو اقتصاد، دوه ټربو V6 د 233 g/km CO2 خارجوي.

د سټنډرډ سټارټ/سټاپ او د CEM سلنډر غیر فعالولو سره سره (د درې سلنډرونو غیر فعال کول که اړتیا وي) د سیلینګ فنکشن سره بشپړ شي (د لوړ موثریت حالت کې) ، موږ اوسط مصرف 200 l/h ثبت کړ. 17.1 کیلومتره، د سمدستي اقتصاد ډش لوستلو سره ډارونکي سیمې ته کود کول کله چې د موټر د فعالیت وړتیا وپلټل شوه.

د تیلو لږ تر لږه اړتیا: 98 octane پریمیم غیر لیډ شوي ګازولین او تاسو به د ټانک ډکولو لپاره 64 لیټرو ته اړتیا ولرئ.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 7/10

ایا تاسو ښه خبرونه غواړئ یا بد خبرونه؟ ښه، ښه خبر دا دی چې سټیلویو کواډریفوګلیو په ګړندۍ کونجونو کې په معقول ډول ګړندی ، په زړه پوري ځواب ورکوونکی او ټولنیز دی ، او د پام وړ ارګونومیک لري.

بد خبر دا دی چې دا د ډیزل په څیر غږیږي، د موټر چلونکي او تعلیق د ښار په سرعت کې پالش نلري، او پداسې حال کې چې د بریک کولو سیسټم پیاوړی دی، ابتدايي څټک د لوی سپین په څیر فرعي دی چې په پوزه کې وینه لري.

د 100-3.8 میل فی ساعت وخت XNUMX ثانیې د سپورتي موټرو لپاره بهرنۍ سیمه ده، او په کافي اندازه ګړندۍ ده چې د ویرې شوي مسافرینو څخه د اړتیا وړ ګازونو او چیچلو راټولولو لپاره.

د اتو ګیر تناسب او 600 Nm تورک سره، د سټیلویو Q د چلولو لپاره اسانه دی او اعظمي تورک له 2500 څخه تر 5000 rpm پورې شتون لري.

مګر د ټیټ rpm څخه تروټول کرینک کړئ او تاسو به د ټربوز لپاره د دوی غوره ترسره کولو لپاره یو څو سټروکونو ته انتظار وکړئ. چیرته چې Merc-AMG د ځنډ کمولو لپاره د ټربو پلیسمینټ او انټیک/ایګسټ څو چنده اوږدوالی سره ټینکر کړی، دا انجن په نسبي ګړندۍ کې د پام وړ فشار وړاندې کوي.

په ورته وخت کې، د ډبل موډ کواډ اخراج سیسټم د انجن په خراب یادښت باندې تکیه کوي، مګر دا موټر د خپل V8 ځواک لرونکي سیالانو ځانګړتیاو تال نه لري. یو سخت، لږ همغږي شوی غږ د انجن خلیج او څلور اخراج پایپونو څخه راځي.

ښه خبر دا دی چې سټیلویو کواډریفوګلیو خورا ګړندی دی.

مګر د ډرایو موډ انتخاب کونکی D (متحرک) ته فلیپ کړئ ، ستاسو د خوښې هیواد سړک ته لاړشئ ، او سټیلویو به د هر لوړ سواری SUV په پرتله خورا مؤثره کونج وکړي.

د سټیلیو (او جیولیا) کواډریفوګلیو الفا (متحرک، طبیعي، پرمختللي موثریت) "DNA" سیسټم د ریس موډ لخوا بشپړ شوی چې تاسو ته اجازه درکوي د ثبات او کرشن کنټرول سیسټمونه غیر فعال کړئ، او د اخراج حجم هم زیاتوي. دا د ریس ټریک لپاره ډیزاین شوی او موږ یې نه دی فعال کړی (پرته له دې چې د اخراج نوټ بدلون وګورئ).

په هرصورت، متحرک ترتیب د چټک بریښنا رسولو لپاره د انجن مدیریت ترتیبات بدلوي، د ګیرشفټ سرعت زیاتوي، او د چټک متحرک غبرګون لپاره فعال تعلیق ټون کوي. د ښکلي الماس شفټ پیډلونو سره لاسي بدلون په کافي اندازه ګړندی دی.

د بریښنایی بریښنا سټیرینګ متغیر تناسب سټیرینګ غبرګون په ښه ډول خطي او دقیق دی ، او په سړک کې هم ښه احساس کوي. برسېره پردې، د آرامۍ څوکۍ ترکیب، د زړه پورې لاسي بارونه، په سمه توګه ساتل شوي کنټرولونه او یو روښانه نندارتون پدې معنی دی چې تاسو کولی شئ خپل کار ته لاړ شئ او له فشار څخه پاک موټر چلولو څخه خوند واخلئ.

تعلیق په مخ کې دوه اړخیزه او په شا کې ملټي لینک دی، او د 1830 کیلو ګرام کرب وزن سره سره، سټیلویو کواډریفوګلیو متوازن او د وړاندوینې وړ پاتې کیږي، د بدن کنټرول په ښه فکر کولو سره.

فعال آل ویل ډرایو او د تورک ویکتورینګ سیسټمونه پرته له کوم خنډ سره کار کوي ترڅو شیان سم لوري ته حرکت وکړي، د Pirelli P زیرو (255/45 fr - 285/40 rr) سره کرشن د لوړ فعالیت ټایرونه خوندور دي، او بریښنا ځمکې ته لیږدول کیږي. د بشپړ ځواک سره.

بریک کول د هوا لرونکي او سوراخ شوي بریمبو روټرونو لخوا اداره کیږي (360mm مخکی - 350mm شاته) د شپږ پیسټون مخکینۍ او څلور پسټون شاته کیلیپرونو سره. الفا په حقیقت کې دې ته د "مونسټر بریک سیسټم" نوم ورکوي او د ودریدو ځواک خورا لوی دی. مګر یو فرعي سرعت ته ورو او ځینې نیمګړتیاوې سطحې.

سټیلویو کواډریفوګلیو د بریمبو بریکونه کاروي.

لومړی، د بریک هارډویر د الکترو میخانیکي بریک کولو سیسټم لخوا ملاتړ کیږي، کوم چې الفا وايي د دودیز ترتیب په پرتله روښانه، ډیر کمپیکٹ او ګړندی دی. دا کیدی شي، مګر لومړنی غوښتنلیک د ناڅاپه، ګډوډ گرفت سره لیدل کیږي چې مخنیوی یې سخت دی او ډیر ستړی کوي.

حتی کله چې په اسانۍ سره ایستل کیږي ، لیږد د ټوکې په څیر احساس کوي ، او حتی لږ ټکانونه هم شتون لري کله چې په سختو کونجونو او د پارکینګ چلونو کې له شا څخه د شا تګ کولو لپاره.

بیا هلته سواری دی. حتی په خورا نرمو ترتیباتو کې، تعلیق ټینګ دی، او هر ډنډ، کریک، او ګوج خپل شتون ستاسو د پتلون د بدن او سیټ له لارې پیژني.

د دې موټر چلولو لارې په اړه د خوښې لپاره ډیری شیان شتون لري، مګر دا نیمګړتیاوې تاسو فکر کوي چې دا د شپږو څخه تر نهو میاشتو پورې انجنیري او ازموینې وخت نیسي ترڅو د موټر چلولو پنځه لسمه او لسمه برخه ترمنځ توازن وساتي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / 150,000 کیلومتره


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

سټیلویو کواډریفوګلیو د معیاري فعال خوندیتوب ټیکنالوژیو په زړه پورې لړۍ وړاندې کوي پشمول د ABS, EBD, ESC, EBA, کرشن کنټرول, د AEB سره په هر سرعت کې د ټکر خبرداری, د لین د وتلو خبرداری, د شا کراس ترافیک کشف سره د ړانده ځای نظارت ، فعال کروز کنټرول. . ، فعال لوړ بیمونه ، بیرته راګرځیدونکي کیمره (د متحرک گرډ لاینونو سره) ، د مخ او شا پارکینګ سینسرونه ، د بیړني تمځای سیګنال او د ټایر فشار نظارت سیسټم.

که چیرې اغیزه د مخنیوي وړ نه وي ، په تخته کې شپږ ایربګونه شتون لري (ډبل مخي ، دوه مخي اړخ او دوه اړخیزه پردې).

سټیلویو په 2017 کې ترټولو لوړ ANCAP پنځه ستوري درجه ترلاسه کړه.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 6/10

د الفا معیاري تضمین درې کاله / 150,000 24 کیلومتره دی چې د ورته مودې په اوږدو کې د XNUMX/XNUMX سړک غاړې مرستې سره. دا د معمول سرعت څخه خورا لرې غږ دی، په حقیقت کې ټول اصلي برانډونه پنځه کاله / غیر محدود مایلج لري، او ځینې اوه کاله / غیر محدود مایلج لري.

د وړاندیز شوي خدمت وقفه 12 میاشتې / 15,000 894 کیلومتره ده (کوم چې لومړی راځي)، او د الفا د قیمت محدود خدمت سکیم د لومړنیو پنځو خدماتو بیې بندوي: $1346، $894، $2627، $883، او $1329؛ په اوسط ډول $6644، او یوازې په پنځو کلونو کې، $XNUMX. نو، تاسو د ښه نسل انجن او لیږد لپاره قیمت تادیه کوئ.

پریکړه

ګړندی مګر نیمګړی ، د الفا رومیو سټیلویو کواډریفوګلیو یو په زړه پوری او پیچلي لوړ فعالیت SUV دی ، ښه مجهز او په فعالیت کې غوره. مګر د اوس لپاره ، د ډرایو ټرین اپ گریڈونه ، د بریک ټوننګ ، او د سواری راحت د "ښه کولی شي" کالم کې دي.

ایا تاسو د دودیز لوړ فعالیت SUVs ته د الفا سټیلویو کواډریفوګلیو غوره کوئ؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.