د الفا رومیو Giulia Quadrifoglio 2017 لید

خدای، د الفا رومیو سره چیرته پیل کول؟ تاسو د تیرو دریو لسیزو ژمنو، د هوښیارۍ څرک او بیا په نهایت کې د نا امیدۍ په اړه څه احساس کوئ؟ دا ټول دروغ، دا ټول اعلانونه، یادښتونه، تکرار اعلانونه. دا د ډیهارډ مینه والو سره د موټر برانډ دی چې د سینټ کیلډا پیروانو په څیر نا امید کیدو ته عادت شوي.

وروستي څو کلونه په ځانګړي ډول فشار لرونکي وو. د Giulietta لاندې (یو ښکلی شی، مګر زوړ او ډیر قیمت) او MiTo (هو، زه پوهیږم)، لیونی 4C موږ ته د یادولو لپاره راښکاره شوی چې تورین ځینې وختونه کولی شي د سپورت موټر وغورځوي، حتی که دا یو څه ژوندی وي. ځینې

په دې کې جولی اضافه کړئ. دا موټر شاید د تولید لپاره ترټولو اوږده او عجیب لاره درلوده. دا په پام کې وه چې ښکلی مګر د پام وړ 159 ځای په ځای کړي، دا د مخکینۍ څرخ په توګه پیل شو، په ستراتیژۍ کې دوه (یا درې؟) بدلونونو څخه تیر شو، او په پای کې هرڅه پریکړه وشوه.

الفا د فیراري یو څو انجنیران غلا کړل، د پنځه ملیارد ډالرو لپاره یې چک ولیکه، او - په پای کې - هغه یې وغورځاوه. د دې ټولو میوه جولیا ده. تر ټولو خوږه میوه Giulia Quadrifoglio ده.

الفا رومیو جولیا 2017: Quadrifoglio (qv)
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	2.9L
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	8.2l / 100km
ځمکی	4 څوکۍ
قیمت	$73,000

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

جیولیا پخپله د هغه موټر په څیر ښکلی ندی چې دا یې ځای په ځای کوي، مګر دا د مینه والو خوشحاله ساتلو لپاره کافي الفا وایبونه لري. په هرصورت، یوځل چې د Quadrifoglio درملنه اضافه شي، دا سخت کیږي، د زیان رسوونکو واښو لپاره راټیټیږي، او په سمه توګه هدف ښکاري.

د 19 انچ څرخ په آرشیف کې د 20s په څیر ښکاري او ټول موټر په کلکه په ربړ پوښل شوی. (د انځور کریډیټ: میکس کلیمس)

د 19 انچ څرخ په آرشیف کې د 20s په څیر ښکاري او ټول موټر په کلکه په ربړ پوښل شوی. حتی په سپینه کې، هغه ډراماتیک ښکاري او د جګړې لپاره چمتو دی.

دننه ... ښه، دا د الفا لپاره وحی ده. پداسې حال کې چې د آډیو کچه نه ده، کاکپیټ د هغه څه څخه پورته دی چې موږ یې عادت یو، د یو قوي احساس، حساس ډیزاین سره (پرته له دې چې تړل شوي وسایل هیر کړي). داسې ښکاري چې دا ټول په ګډه ډیزاین شوي او د ټینسل او غیر منطقي سینګار څخه بې برخې دي.

V6 د فیراري کالیفورنیا V8 په څیر ورته بور او سټروک لري، مګر که نه نو موږ نشو کولی په اړیکو تبصره وکړو. (د انځور کریډیټ: میکس کلیمس)

د کاربن داخلونه د دوی د کاربن فایبر په اړه د تناقض لامل شوي ، مګر په ټولیز ډول دوی ښه جوړ شوي ، عالي ښکاري او عالي احساس کوي. د ټولو څلورو مسافرینو لپاره کافي ځای شتون لري (موږ به بیرته هغې ته راشو)، هیڅ شی عجیب یا کمزوری احساس نه کوي - د مازدا CX-9 او Audi A4 د ښکلي جوړ شوي داخلي ترمینځ یو ځای تصور وکړئ. په ځیر. یوازینی مایوسي سویچ دی ، کوم چې یو څه ارزانه احساس کوي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

عموما Giulia یو پنځه سیټ موټر دی چې د فولډ شاته څوکۍ سره، مګر دلته هیڅ ډول بې معنی شتون نلري. Quadrifoglio یوازې څلور څوکۍ لري، په مخ کې دوه پیالې لرونکې، په دروازو کې د بوتل لرونکي (کوچني)، او د مناسب اندازې کانټیلیور ټوکرۍ.

په Quadrifoglio کې یوازې څلور ځایونه شتون لري. (د انځور کریډیټ: میکس کلیمس)

تاسو په مخکینۍ څوکۍ کې ټیټ ناست یاست، کوم چې د سمونونو یوه ډله، درې پوسته حافظه لري، او دوی په سمه توګه راحته دي - کلک، ملاتړي، د اړتیا په وخت کې.

د شاته سیټ مسافرینو لپاره هم کافي خونه شتون لري ، په شا کې زما د شپږ فوټ یو تنکي ځوان لپاره کافي خونه ، او زما د لنډ چوکاټ د موټر چلونکي څوکۍ شاته لاهم خونه شتون لري.

د سامان کڅوړه د ټولو دریو آلماني سیالانو سره په 480 لیټرو فی لیټر سره سمون لري.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

Giulia Quadrifoglio په یو څه د پام وړ $ 143,900 پیل کوي، د BMW 3 سیالۍ څخه یوازې څو سوه ډالر کم دي.

تاسو کولی شئ سور انتخاب کړئ یا د رنګ لپاره $1690 او $4550 ترمنځ تادیه وکړئ. (د انځور کریډیټ: میکس کلیمس)

تاسو د 14 سپیکر سټیریو سیسټم سره پیل کوئ، 19 انچ الیا ویلز، د دوه اړخیز زون اقلیم کنټرول، بې کیلي ننوتل او پیل، د مخکینۍ او شا پارکینګ سینسرونه، فعال کروز کنټرول، فعال بای-زینون هیډ لایټونه، بریښنایی تودوخې مخکینۍ څوکۍ، د سپوږمکۍ نیویګیشن ، چرم او الکانټارا ټرم ، اتوماتیک وائپرونه او سر څراغونه او یو ښکلی ښه خوندیتوب کڅوړه.

تاسو کولی شئ سور انتخاب کړئ یا د رنګ لپاره $1690 او $4550 ترمنځ تادیه وکړئ. په ټیسټ موټر کې د ټرافیو سپین رنګ دنده اغیزمنه وه — د وروستي $ 4550 لپاره درې کوټونه.

د دې ټولو سربیره، تاسو کولی شئ د مختلف ویل ډیزاین ($650)، مختلف رنګ کیلیپرونه ($910)، د کاربن/الکانټارا سټیرینګ ویل ($650)، د سپارکو کاربن فایبر مخکینۍ څوکۍ ($7150)، او کاربن سیرامیک بریکونه ($13,000) . کوم چې په حقیقت کې بد نه دی)

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

د جیولیا زړه او روح د 2.9 لیټر V90 دوه ټربو چارج شوي 6 درجې پټرول انجن دی چې حیرانتیا 379kW او 600Nm تورک رامینځته کوي. بریښنا د عالي اته سرعت ZF اتوماتیک لیږد له لارې شاته څرخونو ته لیږل کیږي (زه حیران یم چې د پراختیا پرمهال څومره TCT ګیربکسونه چاودلي؟ یا دوی حتی هڅه کړې؟) او په 0 ثانیو کې د 100 km/h څخه Giulia ترلاسه کوي. دا د M3.9 په پرتله ګړندی دی او ډیر ځواک او ډیر ګیرونه لري.

موټر د سټیرینګ ویل په لوی سور تڼۍ سره پیل کړئ او انجن به پرته له ډیر شور څخه پیل شي. (د انځور کریډیټ: میکس کلیمس)

V6 د فیراري کالیفورنیا V8 په څیر ورته بور او سټروک لري، مګر که نه نو موږ نشو کولی په اړیکو تبصره وکړو.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د دولتي ازموینې رژیم د 8.2 لیټر / 100 کیلومتره رسمي شمیره ورکړه. کله چې تاسو خپل منزل ته موټر چلوئ، دا خورا امکان نلري چې تاسو دې شمیرې ته نږدې شئ. په هرصورت، که تاسو محتاط یاست، هیڅ دلیل شتون نلري چې تاسو کولی شئ دا د 10.0 l/100 کیلومترو څخه ښکته وساتئ. خو تاسو به نه، تاسو به؟

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

په دې موټر کې ډیری فیراریس شتون لري، کوم چې د حیرانتیا خبره نه ده چې دا چا جوړ کړی. رابرټو فیډلي د ټیم مشري وکړه او د فیراري یو له خورا مشهور انجینرانو څخه و. شاید هغه د 458 او کالیفورنیا سره څه شی درلود ...

موټر په سټیرینګ ویل کې د لوی سور تڼۍ سره پیل کړئ او انجن به پرته له ډیر شور څخه ډزې وکړي (مګر که تاسو دا په متحرک حالت کې پریږدئ). د DNA ډرایو حالت کنټرول تاسو ته اجازه درکوي د فرم او فرم تر مینځ د تعلیق او تروټټل ترتیبات غوره کړئ ، او په A (پرمختللي موثریت) حالت کې تاسو کولی شئ په ترافیک کې سوار شئ او د سلنډر غیر فعال کیدو اقتصاد او خورا نرم تھروټ پیډل څخه خوند واخلئ.

هو، سمه ده.

د جیولیا زړه او روح د 2.9 لیټرو دوه ټربو چارج شوی V6 انجن دی چې حیرانتیا 379kW او 600Nm تورک رامینځته کوي. (د انځور کریډیټ: میکس کلیمس)

زه باور نشم کولی چې یو څوک چې دا موټر اخلي هیڅکله به A وکاروي، مګر اې، تاسو پوهیږئ چې دا دومره بد ندی که تاسو د هغې په اړه فکر کوئ. په حقیقت کې، کله چې تاسو په آزاده لاره کې موټر چلوئ، هرڅه سم دي - نرم، خاموش، او هرڅومره ژر چې تاسو خپل بوټان ښکته کړئ، هر څه بیرته راګرځي او تاسو پرته له کوم ځنډ څخه وارپ نو ته ځئ.

د Giulia Q د کرب وزن له 1600 کیلو ګرام څخه کم دی. پداسې حال کې چې لږ وزن لرونکی لوټس نه دی، دا لاهم اغیزمنه ده چې کوچني، لږ وړ وړ موټرونه نشي کولی د 1600 کیلوګرام څخه کم وخوري، او د هغې یو څو سیالان 200 کیلوګرامه دروند دي.

د کاربن فایبر سخاوتمندانه کارول یو څه برخه د دې لاسته راوړنې لپاره مسؤل دي - ټول پوښ د دې موادو څخه جوړ شوی ، لکه چت دی ، پداسې حال کې چې ساتونکي او دروازې د المونیم څخه جوړ شوي. د الفا هوډ خلاص کړئ او تاسو به باور ونکړئ چې دا څومره سپک دی ، د کاربن اوبدلو ښه اوبدلو لاندې برخه کې بې رنګ پاتې شوی. تاسو حتی کولی شئ د موټر چلونکي څوکۍ څخه د هود لاندې برخه کې جامع پټه وګورئ. دا پاک دی.

یو بل موډل شتون لري. ریس تاسو باید د DNA ډیسک د ساعت په مقابل کې او د خارج کیدو له لارې فشار ورکړئ. پداسې حال کې چې DNA په لوی سکرین کې په سور کې ښکاري، دا نارنجي بدلیږي. زه پوهیږم چې ولې - د ماشوم څارونکي په رخصتۍ ځي او موټر په بشپړ غلچکي بدلیږي.

د الفا هوډ خلاص کړئ او تاسو به باور ونکړئ چې دا څومره سپک دی ، د کاربن اوبدلو ښه اوبدلو لاندې برخه کې بې رنګ پاتې شوی.

توربینونه د ډیر تورک لپاره سخت وګرځي، او لیږد په یوه وژونکي وسلې بدلیږي، یوازې ګیرونه د ژوندانه لیوالتیا سره کور ته اړوي. پیډلونه یو ځواب رامینځته کوي چې یوازې د تختې لخوا شرمیږي. دا یو بشپړ حیوان دی. د وتلو غږونه، د چیسس ټینس، سټیرینګ، اوه، سټیرینګ.

د بادي سړکونو په چلولو سره، تاسو به باور ونکړئ چې دا موټر څومره په زړه پوری او په زړه پوری دی، او ستاسو څخه د درناوی غوښتنه څومره ده. د torque-ویکٹرینګ شاته توپیر به تاسو ته اجازه درکړي چې لکۍ په لاره کې پریږدي او په سړک کې یې ګواښوي که چیرې تاسو په احمقانه ډول ګاز ودروئ.

upshift crackle د کالیفورنیا په پرتله ډیر دی - دا موټر د BMW M3، Audi RS4 یا مرسډیز C63 په پرتله تیاتر غوره کوي (په پورته ترتیب کې)، او دا درې واړه دې ته سور ګرم سواری ورکوي.

په هرصورت، ښه خبره دا ده چې دا موټر په D، N، A او R موډلونو کې ښه دی، دا به هیڅکله د نړۍ ترټولو آرامه موټر نه وي، مګر دا د خورا آرامۍ سپورت سیډان په توګه ډیر نږدې راځي.

دا یو وحی دی، دا جولیا.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / 150,000 کیلومتره


تضمین

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

د ANCAP پنځه ستوري خوندیتوب کڅوړه شپږ ایربګونه، ABS، ثبات او کرشن کنټرول، د شا لید کیمره، د مخ پر وړاندې د ټکر خبرداری، اتوماتیک بیړني مخکینۍ بریک (په لوړ او ټیټ سرعت)، د لین د وتلو خبرداری او په شا کې د کراس ترافیک خبرداری لري.

د 1970 رینالټ 12 هارن راهیسې د فارورډ ټکر خبرداری ترټولو په زړه پوری غږ خبرداری دی.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

الفا رومیو د ورته مودې په جریان کې د سړک غاړې مرستې سره درې کلن تضمین یا 150,000 کیلومتره وړاندیز کوي.

خدمت په هرو 12 میاشتو / 15,000 کیلومترۍ کې ترسره کیږي او تاسو کولی شئ د پیرودلو وروسته د دریو کلونو خدمت لپاره دمخه تادیه وکړئ.

پریکړه

الفا لوړ نمرې ترلاسه کوي نه یوازې دا چې دا عالي انجن لري ، بلکه دا هم چې هرڅه په عمومي ډول عالي دي. پر لار یا واټ، د موټر لارښودټیم رابسن په خوښۍ سره وخندل، ریچارډ بیري خپل لاسونه په خوښۍ سره په لاره کې مسح کړل. زه نشم کولی له خپل مخ څخه احمقانه خندا لرې کړم.

دا ډیر وخت نیسي چې موټر د ونې له پورتنۍ برخې څخه وغورځوي ، مګر الفا ممکن یوازې BMW M3 زما د ګړندي منځني موټر څخه ایستلی وي. دا حتی کولی شي یوازې BMW M2 سیوري کړي.

دا حتی د الفا د ویاړ ورځو په څیر ندي ، دا واقعیا یو څه ځانګړی دی. دا یو موټر دی چې تاسو به د لومړي ځل لپاره د غونډیو له لارې د سخت ډرایو وروسته د یخولو انجن وروستي کلیک پورې د الکانټارا سیټ ته ولویږئ.

دا یوازې د مینه والو لپاره نه دی. دا الفا به ډیری ذهنونه بدل کړي.

دا نوی الفا رومیو دی پرته له عذر سره. مهرباني وکړئ لاندې نظرونو کې بحث وکړئ.