ټیسټ ډرایو الفا رومیو جیولیا، 75 او 156: مستقیم زړه ته

کلاسیک جولیا د الفا رومیو په مینځنۍ طبقه کې د هغې وارثانو سره لیدنه کوي

Giulia د کلاسیک سپورت سیډان د درسي کتاب مثال ګڼل کیږي - کرشماتی، ځواکمن او کمپیکٹ. د الفیسټ لپاره، هغه د برانډ مخ دی. اوس موږ د هغې سره د الفا رومیو 75 او الفا رومیو 156 سره وینو ، څوک به هڅه وکړي چې ځان د هغې سره ثابت کړي.

البته، د درېیو ستوری د جیولیا سوپر 1.6 په نادر رنګ فاګیو (سرخ بیچ) کې دی. مګر د هغو کسانو سترګې چې د عکس شوټ شاهدان دي نور یوازې د هغې ښکلي شیټ فلزي جامو ته نه ځي. په 75 کې خپور شوی الفا رومیو 1989، داسې ښکاري چې ورو ورو د خلکو د خوښې وړ ګرځي، په ځانګړې توګه د ځوان موټر مینه والو لخوا احساساتي غبرګون راپاروي. د لوډنسچایډ مالک پیټر فیلیپ شمیت وویل: "لس کاله دمخه، دوی تقریبا ما ته خندل کله چې ما د وترنرانو په میله کې د دې موټر سره ښودلی و." په هرصورت، نن ورځ، یو سور 75 چې د نږدې نوي موټر حالت کې دی هرچیرې به ښه راغلاست وي.

د دې حالت د ترلاسه کولو لپاره، د ټیم سټینګل تور الفا 156 د Weyerbusch څخه باید ډیر وخت انتظار وکړي. دنیا کله کله څومره ناشکره ده! د 90 لسیزې په وروستیو کې، دا د الفا رومیو لپاره خورا لوی بریالیتوب و - دومره ښکلی لکه څنګه چې یوازې ایټالویان کیدی شي، او د موټر د ستړیا لپاره د درملنې په توګه وپیژندل شو. دوی حتی د هغې د مخکینۍ څرخ موټر او یو انتقالي انجن بخښلی. او نن؟ نن ورځ، پخوانی غوره پلورونکی یو نه خوښیدونکی ارزانه کارول شوی توکي لیږدوي. په لاره کې 600 یورو - که Twin Spark، V6 یا Sportwagon. د دې غونډې لپاره د بون په سیمه کې د 156 خلکو موندلو لپاره بې شمیره تلیفونونه وشول. حتی د مینه والو او مالکینو محلي ټولنه په بل ډول خورا ښه مجهز او وصل شوي کلاسیک الفا (لا هم) پدې ماډل کې علاقه نلري.

په زړه راښکونکې جولیا

لومړۍ ډیسک د زړه راښکونکي ګولیا پورې اړه لري ، د 1973 وروستی نسخه چې د بون څخه د کلاسک الفا رومیو ډیلر هارټمټ شوپل ملکیت درلود. د ریښتیني نښانو لپاره یو نانځکه شوی موټر ، د هرکله څخه ډیر زړه راښکونکی ځکه چې دا زموږ په وړاندې په خپل زړه پورې اصلي ب appearsه کې څرګندیږي. په ډیفالټ کې ، جولیا د تنې په سر کې نالی اغوستی ، اوږدې مودې د الفاس لخوا. په بل ماډل کې ، ګیولیا نووا ، دا ځانګړتیا پریښودل شوې.

په موټر کې تلل خورا خوښي راوړي. سترګې په سمدستي توګه د درې غږ شوي لرګیو سټیرینګ ویل او د سرعت او سرعت اندازه کولو لپاره دوه لوی ګردي وسیلو ته راجع کیږي ، په بیله بیا یو کوچني ډایل. دوه نور شاخصونه ، د تیلو فشار او د اوبو تودوخې ، د زنګون په کچه د مرکز کنسول کې موقعیت لري ، د دوی لاندې د ګیر لیور او درې عالي سویچونه دي: کلاسیک فعال ښکلا ، بشپړ شوی.

د اور لګولو کیلي په کیڼ اړخ کې ده، یو وار د 1,6 لیټر ډرایو بریښنا کولو لپاره کافي دی. دا یوازې یو ماشین نه دی، بلکې هماغه زنځیر چلول شوی دوه کیم انجن دی چې نه یوازې د الفا مینه وال "د پیړۍ څلور سلنډر انجن" بولي - په لوړ سرعت کې قوي، په بشپړ ډول د سپکو الیو څخه جوړ شوی او د کپ لفټرونو پورې جوړ شوی. . والوز د څو لسیزو موټرو ریسینګ څخه جینونو سره.

نړیوال موټر

دا ماشین یوازې په یوه ډالۍ پورې محدود نه دی - نه، دا یو ډیر په زړه پوری استعداد دی. په دوه کارب نسخه کې، دا د یو حیوان په څیر له تمځای څخه راښکته کوي، او بله شیبه دا د لوړې کچې او اسانه سواری لپاره د هیلې سره روښانه کیږي. د دې سره، تاسو کولی شئ په څلورم ګیر کې پیل کړئ او په اسانۍ سره اعظمي سرعت ته سرعت ورکړئ. هیڅ شاک نشته. په هرصورت، هیڅوک دا کار نه کوي. حتی یوازې د دې لپاره چې د دې ښه تنظیم شوي پنځه سرعت ګیربکس سره د ګیرونو بدلول واقعیا ښکلي دي.

د چیسس پیچلی او ګران ډیزاین تقریبا د یو ښه انجن سره مساوي دی. حتی نن ورځ، جیولیا کولی شي د خپل سمبالولو سره اغیزمن کړي، که څه هم په لوړ سرعت کې دا یو څه شاوخوا نه ګرځي. د دې سپورتي طبیعت سره سره، دا تل هغه څه پاتې دي چې تل پاتې دي - د کورنۍ سیډان د آرامۍ ترتیب سره.

سور 75 ته حرکت کول. "اصلي شی دا دی چې توپیر ولرئ" د ډیزاینرانو لپاره احتمالي اړتیا ده. منحل شوې کرښه د موټر په لومړۍ دریمه برخه کې په چټکۍ سره پورته کیږي، د کړکیو لاندې نږدې افقی ډول تیریږي، او بیا په شا کې ډزې کوي. ټیټ مخکی او لوړ شاته - دا یو موټر دی چې لاهم په ځای کې خورا متحرک ښکاري. په هرصورت، شاید بل هیڅ الفا د دې ماډل په څیر د کراس وینډونو لپاره حساس نه وي.

پروا نه کوي. زموږ په وړاندې وروستی الفا د ډیری کلونو شاته څرخ ډرایو سره دی. په 1985 کې د میلانیز برانډ (له همدې امله د 75 نوم) د 75 کلیزې په مناسبت معرفي شو ، دا په داخلي برخه کې د پلاستيک سره ډک دی ، لکه د 80s د عادي دماغ ماشوم په څیر. په مستطیل عام کور کې ګردي وسایل - سرعت میټر، ټیکومیټر، د تیلو فشار، د انجن تودوخې او د تیلو ټانک - ستاسو د سترګو په وړاندې سم دي، لکه د ډیری سویچونو په څیر. یوازې د کړکۍ بټونو خلاصول به د پیل کونکي لپاره کار کول ستونزمن کړي - دوی په کنسول کې د شا لید عکس څخه پورته چت کې موقعیت لري. لوی مستطیل U-شکل لاسي بریک لاسوند هم حیرانتیا کیدی شي.

د الفا په زړه پورې نړۍ یوه ټوټه

په هرصورت، د اورښت کیلي بدلول د کلاسیک الفا نړۍ یوه ټوټه بیرته راوړي. د 1,8 لیټر څلور سلنډر انجن د 122 hp سره هیڅ خراب ندی. په بې کاره کې، دا لاهم د خپل مشهور دوه کیم مخکیني غږ سره ورته دی. د 3000 rpm څخه پیل کیږي، غږ تیز کیږي، په زړه پورې سپورتي رمبل سره د وتلو څخه راځي. پرته له زوره، وسیله د ریډ زون ویستیبول ته ټوله لاره سرعت غوره کوي، کوم چې په 6200 rpm پیل کیږي - مګر یوازې هغه وخت چې غیر عادی چلونکی ښه بدل شي. لکه څنګه چې د مخکینو Giulietta او Alfetta سره، د وزن د ښه توزیع لپاره، لیږد په یوه بلاک کې د شا محور (د لیږد ډیاګرام) سره موقعیت لري. په هرصورت، دا اوږد شفټر راډونو ته اړتیا لري او نرم نه دي.

یوازې یو څو متره د دې احساس کولو لپاره کافي دي چې دا موټر بدلیږي. موټر په آرامۍ سره سړک تعقیبوي ، او ګړندي نور ډیر ډیر د موټر چلوونکي اشتها بدلوي. حتی تنگ کونجونه د دقیقت بریښنا سټیرینګ څخه مننه کې د ناقابل یقین اسانۍ سره 75 سره ټیک کیدی شي. دا د مخکینۍ محور څخه عجیب ډراګ پیل کولو لپاره خورا ډیر زورور موټر چلولو ته اړتیا لري. ډیر پرمختللی به دا د قوي حلقو سره اصلاح کړي ، کوم چې بیرته شا رامینځته کوي او الفا مطلوب کورس ته راستون کوي. یا دوی یوازې ګاز اخلي.

د ساتیرۍ لپاره ارزانه موټر

موږ 156 ته راځو. موږ په یاد لرو چې په 1997 کې د برانډ ملګرو ټولنه څومره په زړه پوري وه: په پای کې الفا شتون درلود - پدې برخه کې ، پیرودونکي او مطبوعات موافقه وکړه - چې برانډ ته ورک شوی چمک بیرته راستانه کړ. د داسې اصلي او کامل ډیزاین سره چې 19 کاله دمخه د فرانکفورت موټرو نندارتون کې لیدونکو یوازې خپلې ژبې تیرې کړې. د کلاسیک الفا ګریل سره (د سکډیټو - شیلډ په نوم یادیږي) ، کیڼ اړخ ته چې شمیره یې ځای په ځای شوې وه ، د کوپ لید سره - ځکه چې د شا دروازې لاسي د چت په کالم کې پټ وو. "الفا" بیا د هرچا په ژبه وه - دوی تقریبا په دې باور وو چې جولیا بیا راژوندي کیږي. خو هر څه بل ډول وګرځېدل؛ نن ورځ هیڅوک د دې ماډل سره مینه نلري.

په ورته وخت کې، د 156 سره د اړیکو څخه د څو کلونو ډډه کولو وروسته دا غونډه واقعیا د خوښۍ وړ ده. د مثال په توګه، د آیس کریم څخه ډک یو ښکلی ګردي تخنیک سره، البته، د سپینو ډیلونو سره، کوم چې په 90s کې خورا فیشن و. او پرته له دې، که څه هم، تاسو سمدلاسه د دودیز درې خبرې شوي سټیرینګ ویل شاته ښه او راحته احساس کول پیل کړئ. ښه شکل لرونکي څوکۍ د سپورت موټر احساس اضافي خوراک خپروي.

حتی انجن به تاسو حیران کړي - تاسو په سختۍ سره د 1600cc انجن څخه د داسې مزاج تمه کولی شئ. CM او 120 hp، په 156 رینج کې ترټولو ټیټ دی. مګر هغه، د الفا په څیر، یوازې په 5500 rpm کې لوړ بیاکتنې ته اړتیا لري. ./min تاسو له دویم څخه دریم ګیر ته لیږدئ (ټرانسمیشن د دې ګیربکس سره مجهز مخکینیو په پرتله خورا دقیق بدلون ته اجازه ورکوي) او د څلور سلنډر انجن د ویستونکي ښکار په څیر غږ کوي. ښه، لږترلږه یو څه.

د دې کمپیکٹ چیسس او ځواب ویونکي سټیرینګ څخه مننه ، الفا 156 سمدلاسه د ساتیرۍ سرچینه ده - په هرصورت ، ستاسو له فکر څخه خورا ډیر. او تر ټولو ښه، تاسو نن ورځ د دې ډول موټر چلولو خوښۍ تجربه کولو لپاره ارزانه لاره نشئ موندلی - د 2,5 لیټر V6 سره د 190 hp سره غوره.

پایلې

مدیر مایکل شروډر: د Giulia په څیر یو موټر شاید یوازې یو ځل جوړ شوی وي. انجن، ساختماني او چیسس - دا بشپړ کڅوړه په ساده ډول د نه ماتیدو وړ ده. په هرصورت، الفا 75 په تدریجي ډول د کلاسیک انځور جوړوي. د عادي الفا جینونو پیژندل اسانه دي، چې له دې جملې څخه 156 یوازې د یو څو ریزرویشنونو سره ویل کیدی شي. مګر حتی د دریو موټرو څخه ترټولو ځوان د چلولو لپاره ساتیري ده.

متن: مایکل شروډر

عکس: هارډی مولر

تخنیکي توضیحات

الفا رومیو 156 1.6 16V دوه ګونی	د الفا رومیو 75 1.8 IE	د الفا رومیو جولیا سوپر 1.6
د کار حجم	1589 سي سي	1779 سي سي	1570 سي سي
د بریښنا مصرف	120 کی. (88kW) په 6300 RPM کې	122 k.s. (90 کیلو واټ) په 5500 RPM کې	102 k.s. (75 کیلو واټ) په 5500 RPM کې
لوړ تورک	144 Nm په 4500 RPM کې	160 Nm په 4000 RPM کې	142 Nm په 2900 RPM کې
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	10,5 s	10,4 s	11,7 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	هیڅ معلومات نشته	هیڅ معلومات نشته	هیڅ معلومات نشته
لوړ سرعت	200 کلومیتره في ساعت	190 کلومیتره في ساعت	179 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	9,5 l / 100 کیلو میتره	8,9 l / 100 کیلو میتره	11 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	هیڅ معلومات نشته	هیڅ معلومات نشته	،18 000،2 (په جرمني کې ، XNUMX مخ)