الفا رومیو 145 - کوچنی لوی ایټالوی

دوی په زړه پورې لیوالتیا لري چې کولی شي ډیر څه برداشت کړي او حتی د مینې او هغه شی په نوم چې دوی یې خوښوي بښنه وکړي. دوی ډیر ښه پوهیږي چې دوی څه خوښوي او د پاملرنې سره خپل لیوالتیا ته ځان وقف کوي. د یوې قاعدې په توګه، دوی اجازه نه ورکوي چې د دوی د غوښتنې په اړه بده کلمه ووایي، او کله چې د غوښتنې هدف هم دوی ناکام شي، دوی کولی شي په معقول ډول د هغې هر نیمګړتیا تشریح کړي.

نور څه دي، دوی کولی شي دا نیمګړتیا د موټر په ځانګړتیا بدل کړي چې دا د ډله ایزو سیالیو څخه توپیر کوي. الفاولکس، خلک په خپلو الفا رومیو روږدي دي، څوک چې د خپلو موټرو شاته اور ته کودتا ته چمتو دي.

Nie raz zarzucano mi nadmierne koncentrowanie się na wadach Alf Romeo i niedostateczne eksponowanie ich zalet. Normalnie w takiej sytuacji odpowiadam, że ja takiej rzeczywistości nie tworzę, ja ją tylko opisuję. Jednak tym razem postaram się skoncentrować tylko i wyłącznie na atrybutach modelu, które sprawiają, że tyle osób go pokochało. O wadach i niedoskonałościach konstrukcyjnych ani mru mru. Zainteresowani i tak się do nich „dokopią”, bo szczerze powiedziawszy, nawet zbyt długo szukać nie będą musieli.

ماډل 145 د درې دروازو هچ بیک دی چې خورا ځانګړتیا لري، د الفا رومیو، رمپ لپاره ځانګړی دی. هغه په ​​1994 کې د تورین موټرو شو کې خپله لومړۍ لوبه وکړه، چیرې چې هغه د حیرانتیا وړ تود هرکلي سره ولیدل. په هرصورت، ګرم استقبال باید هرڅوک حیران نه کړي - په هرصورت، د "سینټرو سټیل" سټوډیو پخپله د والټر ډی سلوا په مشرۍ د بدن ډیزاین مسولیت درلود. 145 باید د زوړ شوي الفا 33 ځای ونیسي.

جارحانه سلیویټ، د الفا مخکینۍ او ځانګړتیا سره د موټر په هر انچ کې لیدل کیده، د هغه ډیری مینه وال یې وګټل. د الفا رومیو ځانګړی لوګو په مهارت سره په مخکینۍ اپون کې مدغم شوی. په اړخ لاین کې ، نازک امبوسنګ او د کړکۍ مخ په ډیریدو کرښه پاملرنه راجلبوي ، موټر ته سپورتي کرکټر ورکوي.

د الفا رومیو 145 د 1989 کال موټر د Fiat Tipo په پلیټ فارم کې جوړ شوی و. یوازې د 4 مترو په اندازه، دا موټر دننه د څلورو مسافرینو لپاره مناسب ځای چمتو کړی. په هرصورت، د 254 سانتي متره ویل بیس، په لومړیو دوو څوکیو کې سفر خورا خوندور کړی.

داخلي برخه په عادي الفا رومیو کې پای ته رسیدلې - سپورتي، آرامۍ څوکۍ، په زړه پورې کوچني سټیرینګ ویل، ساده او د منلو وړ وسایل. د عصري کولو وروسته، په موټرو کې ګردي هوا راښکاره شوه، کوم چې د موټر ځانګړتیا او سپورت انځور ټینګار وکړ.

په 145 ماډل کې، په پیل کې د بریښنا څلور واحدونه کولی شي د هود لاندې کار وکړي، درې پټرول او یو ډیزل. ډیزل د 1.9 لیټرو ظرفیت سره موټر 90 hp وړاندې کړ او کافي فعالیت یې وړاندې کړ. په هرصورت، د الفا د ریښتیني مینه والو لپاره، د باکسر ګازولین واحدونه مهم دي - ډیری یې متحرک او عالي غږونکي، که څه هم اقتصادي ندي.

انجن د 1351 cm3 ظرفیت سره ځینې وختونه په مختلف ډول نښه کیږي - 1.3 l V یا 1.4 l 8V. دا 90 hp تولیدوي او موټر ته په کافي اندازه متحرکات چمتو کوي - نږدې 13 ثانیې څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې هیڅ وحی نه ده. د 1.6 او 1.7 l واحدونه په ترتیب سره 103 او 129 hp وړاندې کوي - دوی موټر ته ښه سرعت ورکوي، او ډیر پیاوړی واحد کولی شي حتی کوچني الفا 200 کیلومتره فی ساعت ته ګړندي کړي.

په 1997 کې، د عصري کولو په وخت کې، د باکسر ټول انجنونه د بریښنا واحدونو سلسله څخه ایستل شوي، او د هر سلنډر دوه سپارک پلګونو سره عصري 1.4-والو دوه سپارک انجنونه په خپل ځای کې ښکاره شول. د TS سمبول سره په نښه شوي نوي واحدونه (103 l - 1.6 HP، 120 l - 1.8 HP، 150 l - 2.0 HP، 155 l - 1998 HP) نه یوازې موټر ته ښه فعالیت وړاندې کوي، بلکې د تیلو سره په نرمۍ او نرمۍ سره چلند کوي. د اعتبار له پلوه خورا ښه ترسره کول. یو کال وروسته، په XNUMX کې، د عام ریل ټیکنالوژۍ په کارولو سره د غوره JTD ډیزل انجن هم د هود لاندې راڅرګند شو.

الفا رومیو 145، له هرڅه پورته، یو غیر معمولي موټر دی: دا خورا ښه ښکاري، خورا پراخه دی، ښه چلوي، مګر د نیمګړتیاوو پرته هم نه دی، او د باکسر انجنونو سره نسخه اکثرا زړه پورې وي. په هرصورت، د 145 ماډل د الفا رومیو د مینه والو په زړونو کې یو ځانګړی ځای نیسي، او دا په لویه کچه د دې له امله دی .... عجیب کرکټر چې دې موټر ته روح ورکوي.