د پولنډ په بحري کې د 60 کلونو چورلکې، دریمه برخه

پرمختللې W-3WARM اناکونډا اوس مهال د پولنډ بحري ځواکونو اصلي ډوله ژغورونکې چورلکې دي. عکس د سمندري لټون او ژغورنې خدماتو SAR 1500 طوفان سره په همکارۍ تمرین ښیې. د بی بی عکس

د سمندري الوتنې وروستي لس کاله هغه وخت دی چې باید د مونوګراف په تیرو برخو کې بیان شوي زړو چورلکو ته د بریالیتوبونو تدریجي او سوله ایز کمیسیون لپاره وکارول شي. له بده مرغه، د سیاستوالو بدلیدونکي او غیر متوقع پریکړې قوماندې دې ته اړ کړل چې د غیر معیاري حلونو په لټه کې شي، کوم چې یوازې د لنډ وخت لپاره او د خپلو قانوني دندو د ترسره کولو لپاره د بحري الوتکو وړتیا په بشپړه توګه نه ساتل کیږي.

دا د نورو سازماني بدلونونو وخت هم و. په 2011 کې، ټول سکواډرون منحل شوي او په هوایي اډو کې شامل شوي، چې له 2003 راهیسې فعالیت کوي. له هغه وخت راهیسې، د 43 د سمندري هوايي چلند اډه Oksivska په ګډینیا-بابی ډولي هوایی ډګر کې ځای پرځای شوې. قوماندان ډګرمن پاول. اډوارډ ستانیسلاو شیستوفسکي، او د سمندري هوايي چلند 44مې اډې "کاشوبسکو-دارلوفسک" کې دوه هوایی ډګرونه شامل وو - په سیمیرویتسي او دارلوو کې، چیرې چې الوتکې په ترتیب سره د هوایی ډلو "کاشوبسک" او "دارلوفسک" تابع وې. دا جوړښت اوس هم شتون لري.

دوه Mi-14PL/R چورلکې، د ژغورنې نسخه بدله شوې، په 2010-2011 کې خدمت پیل کړ، د راتلونکې لسیزې لپاره د لټون او ژغورنې خدمتونه پیاوړي کوي. په پوزه کې بهرنۍ وینچ او د بران رادار سکرین لیدل کیږي. انځور ښاغلی

دارالوو "پالري"

په 2008-2010 کې، Mi-14PS اوږد مهاله لټون او ژغورنې چورلکې د پلان سره سم لغوه شوې. د دوی د جانشین پیرل بیا د نږدې راتلونکي مسله په څیر بریښي. د پل حل بولډ پروژه هم بریالۍ وه - د ژغورنې نسخه کې د دوه "Ps" بشپړ بدلون. هلیکوپترونه د 1009 او 1012 تاکتیکي شمیرو سره غوره شوي، د پام وړ ساعتې ذخیره سره، مګر د اوبتل ضد سیسټمونو پخوانی عصري کولو لخوا پوښل شوي ندي. لومړی (په دقیق ډول دویمه) د 1 په اپریل کې WZL نمبر 2008 ته لاړ.

د Łódź ټیم سره د مخ د دندې پیچلتیا پوهیدل د دې احساس ته اړتیا لري چې بیارغونه نه یوازې د زاړه له مینځه وړلو او نوي ځانګړي تجهیزاتو نصبولو ته اړتیا لري. د دې لپاره چې نوې چورلکه د اوبو څخه د خلکو د پورته کولو او په ټوکرۍ کې د خلکو د پورته کولو لپاره واقعیا مناسبه وي، په ځانګړې توګه په سټرچرونو کې، د کارګو د کمپارټ دروازه باید دوه چنده شي (د هدف پرانیستلو اندازه 1700 x 1410 mm). . دا یوازې د هوایی فریم جوړښت کې د جدي مداخلې له لارې ترلاسه کیدی شي ، د فوسیلج جوړښت بریښنا عناصرو څخه سرغړونه کوي ، پشمول یو له چوکاټونو څخه چې په ورته وخت کې د بریښنا پلانټ بیس پلیټ ملاتړ کوي.

د دې لپاره، یو ځانګړی موقف رامینځته شوی، کوم چې د عملیاتو په ټوله دوره کې د خولۍ جوړښت ثبات کوي، د خطرناک فشارونو او د کنکال د تخریب مخه نیسي. د اوکراین څخه متخصصینو ته د همکارۍ لپاره بلنه ورکړل شوې وه، کوم چې د کار بشپړولو وروسته، د هغې د سختوالي او د نیمګړتیاو نشتوالي لپاره د فوسیل سکین کړی. دا د بریښنا، هیدرولیک او د تیلو تاسیساتو بیا رغولو ته هم اړتیا لري. د PDO ټول عملیاتي تجهیزات ویجاړ شوي او سیسټمونه او وسایل نصب شوي ترڅو د بیړني ژغورنې عملیات ډاډمن کړي.

د هلیکوپتر په پوزه کې د هوا مناسب رادار "Buran-A" ښکاره شو. دوه فیرینګونه د عکاسانو سره او دریم د کیڼ فلوټ لاندې په جنګي کمپارټ کې اضافه شوي. د سټاربورډ اړخ کې د کړکیو په اوږدو کې په اوږدمهاله ترتیب کې د هوایی کنډیشن او تودوخې سیسټم شتون لري چې تاسو ته اجازه درکوي په خپلواک ډول په کاکپیټ او د کارګو کڅوړه کې تودوخې کنټرول کړئ. عمله د GPS او VOR / ILS ریسیورونه، د Rockwell Collins DF-430 راډیو کمپاس / سمت موندونکی، یو نوی راډیو altimeter او یو راډیو سټیشن لري. د وسیلې تختو موقعیت بدل شوی ، د پیلوټانو وړاندیزونو په پام کې نیولو سره ، د انګلو سیکسن سیسټم سره سم کیلیبر شوي وسایل اضافه شوي.

د ټپیانو د پورته کولو لپاره، یو بریښنایی وینچ ŁG-300 (SŁP-350 سیسټمونه) کارول کیږي، د Mi-14PS محلول په مقابل کې چې د خولۍ څخه بهر جوړ شوی. لومړی بیا جوړ شوی کاپي نمبر 1012 د 2010 په اکتوبر کې د Mi-14PL/R نوم لاندې واحد ته راستون شو، کوم چې نږدې سمدلاسه په ویاړلي مستعار نوم "Pałer" (د انګلیسي کلمې پاور فونټیک املا) ته بدل شو. هلیکوپتر نمبر 1009، د کوم لپاره چې دا یوازې دوهم ترمیم و، د جون 2008 او می 2011 ترمنځ ورته بیارغونه ترسره شوه. د یو څه وخت لپاره، دا د سمندري لټون او ژغورنې خدماتو موقعیت ته وده ورکړه، که څه هم، البته، دوه هلیکوپترونه د مطلوب شمیر څخه لرې وو.

Mi-2 ښه ساتل کیږي

په 2003-2005 کې د وروستي ریسکیو Mi-2RM وتل. د نیویګیشن دوره پای ته رسیدو معنی نه درلوده "Michalkow". دوه هلیکوپترونه لاهم د ټرانسپورټ او ارتباطي الوتنو لپاره کارول شوي، او همدارنګه د پیلوټ روزنې او د الوتنې ساعتونه زیات شوي. په ګدینیا کې، هغه یو رښتینی تجربه لرونکی، د 5245 پخوانی قوماندان و، د اکتوبر 1979 راهیسې د پولنډ د سمندري ځواکونو په خدمت کې پاتې شو. د اپریل په 1 کې، دارلوو په ډیمبلین کې د هوايي چلند د روزنې له مرکز څخه د 2009 شمیره کاپي ترلاسه کړه. د Wojciech Sankowski او Mariusz Kalinowski د ډیزاین انځور کول، د سمندر سیپ رنګونو ته اشاره کوي. چورلکه د 4711 تر وروستیو میاشتو پورې په خدمت کې وه، وروسته له هغه چې دا په ډیبلین کې د هوایی ځواک موزیم ته لیږدول شوې وه.

سږکال، تازه شوې چورلکه د پولنډ د سمندري ځواکونو د سلمې کلیزې په مناسبت د نندارتون یو له نندارتونونو څخه دی. سربیره پردې، په 2014 او 2015 کې، دوه Mi-43s د ځمکنیو ځواکونو له هوایي ځواک څخه په کرایه شوي په 2 هوایی اډه کې کارول شوي. دا د Mi-2D سایکل نمبر وو. 3829 او Mi-2R pr. 6428 (په حقیقت کې، دواړه د ملټي ټاسک کولو معیار ته بیارغول شوي، مګر د اصلي نسخو نښه کولو سره پاتې دي)، د روزنې او روزنې لپاره کارول شوي، په شمول د الوتنې په شمول د آپټیکل عکس شدت ټیوبونو (د شپې لید چشمې). په څلویښت کلنۍ کې "مخلقي" څنګه دي، زه به تاسو ته لږ څه ووایم.

هغه جانشینان چې ورک شوي دي

په عین حال کې، د 2012 په مارچ کې، د پولنډ د وسله والو ځواکونو لپاره د نویو هلیکوپترو د اکمالاتو لپاره داوطلبۍ اعلان شوه. دا په اصل کې پلان شوی و چې د 26 موټرو پیرود وکړي، په شمول اوه د BLMW لپاره (4 د PDO دندو لپاره او 3 د ATS لپاره)، مګر ډیر ژر د تش په نامه اصول. ګډ پلیټ فارم - د وسله والو ځواکونو د ټولو څانګو لپاره یو بنسټیز ماډل، په ډیزاین او تجهیزاتو کې توپیر لري. په ورته وخت کې، د پالن شوي پیرود حجم 70 هلیکوپترو ته لوړ شوی، چې 12 یې باید د بحري هوايي چلند ته وسپارل شي. د پایلې په توګه، د ادارو درې ډلې په داوطلبۍ کې شاملې شوې، په ترتیب سره د H-60 ​​بلیک هاک / سی هاک، AW.149 او EC225M کاراکال چورلکې وړاندیز کوي. شپږ ZOP چورلکې د BLMW لپاره او ورته شمیر د SAR ماموریتونو لپاره پلان شوي.