5 عالي SUVs GAZ
منځپانګې
د 1990 لسیزې د بحران په جریان کې، د لاریو لپاره د تقاضا کمښت د ګورکي موټرو فابریکه اداره مجبوره کړه چې د غیر دودیز بازار میکانیزمونو په مرسته د وضعیت څخه د وتلو لاره ومومي. شرکت هڅه وکړه چې د چوکاټ SUVs د ډله ایز تولید له لارې دا ستونزه حل کړي. مګر د کورني موټرو لوی شرکت نشي کولی هغه څه ترلاسه کړي چې میتسوبیشي ترلاسه کړي. دلته 5 موټرې دي چې د ورځې رڼا یې لیدلې، مګر هیڅکله یې په پراخه کچه تولید نه دی کړی.
GAZ-2308 "اتمان"، 1995
په 1995 کې جوړ شوی، پنځه متره پورته GAZ-2308 "Ataman" د SUV په توګه موقعیت درلود. په 1996-1999 کې، د ډیزاین پاکولو لپاره ډیری ازموینې بستې جوړې شوې. ټرک باید په 2000 کې تولید ته لاړ شي.
مګر دا په 2000 کې و چې نبات د بنسټیز عنصر لخوا اخیستل شوی و، او نوي مدیریت د ماډل د ډله ایز تولید مفکوره پریښوده. یو پروټوټایپ د یو څه وخت لپاره د نزني نووګورډ په هوایی ډګر کې د ساتونکي موټر په توګه کار کاوه.
GAZ-230810 "اتمان-ارمک"، 1999
د GAZ-2308 Ataman د پراختیا په مرحله کې، ډیزاینرانو شاوخوا 20 اصالحات وړاندیز کړل، مګر یوازې دوه یې د پروټوټایپ مرحلې ته ورسیدل. د دوی لومړی، GAZ-230810، د "اتمان-ارمک" په نوم یادیږي او د پنځه څوکیو سټیشن واګون په توګه وړاندې شو. یوازې درې پروټوټایپونه جوړ شوي، او لومړی ماډل په 1999 کې څرګند شو.
د دې ماډل دوهم تعدیل د GAZ-230812 پک اپ لارۍ وه چې د دوه قطار کیب سره، د غاړې دروازې او تړل شوي بدن سره.
GAZ-3106 "Ataman-II"، 2000
د Ataman ماډل بل تعدیل په 2000 کې د مسکو موټرو شو لپاره په هغه وخت کې رامینځته شو او د GAZ-3106 Ataman II شمیره او نوم یې ترلاسه کړ. د هغه د مخکیني څخه، هغه د ډرایو محور، د بریک سیسټم او د پسرلي تعلیق ترلاسه کړ. بدن د SUV سټایل کې جوړ شوی و چې په هغه وخت کې یې غوښتنه وه.
دا دومره لوی و چې د اوو کسانو لپاره د څوکیو درې قطارونه ځای په ځای کړي. په هرصورت، د پروټوټایپ رامینځته کول وښودله چې موټر به د ډله ایز تولید لپاره خورا ګران وي، او پروژه پریښودل شوه.
GAZ-2169 "جګړه"، 2000 ه
د دې ماډل پراختیا د "آتامان II" پراختیا سره په ورته وخت کې ترسره شوه. GAZ-2169 "جګړه" د افسانوي GAZ-69 د ځای ناستي په توګه وټاکل شو. چیسس د اتمان پروټوټایپ څخه اخیستل شوی و، انجن د 2,1 لیټرو توربوډیزل و، ګیربکس یو پنځه سرعت لارښود و. د سړک څخه بهر ټولې ځانګړتیاوې هم شتون درلود، لکه دایمي څلور څرخ ډرایو، توپیر قفل، او ټیټ ګیر.
هغه په بدبختۍ کې د خپلو وروڼو په څیر د ورته دلیلونو لپاره تولید ته ننوتل. دا موټرونه په څو نندارتونونو کې نندارې ته وړاندې شوي، چیرې چې دوی د GAZ-69 سره ورته وو.
GAZ-3106 "Ataman-II"، 2004
د "Ataman-II" د پیلولو دویمه هڅه په 2004 کې ترسره شوه. پراختیا کونکو هیله درلوده چې د شیورلیټ نیوا او UAZ پیټریوټ ترمینځ ځای ډک کړي ، په دې شرط چې دا ماډلونه له بشپړ څخه لرې وي.
دا د کراس کنټري فریم موټر په توګه ډیزاین شوی و چې د انحصاري پسرلي تعلیق سره ، د دمخه ثابت شوي اتمان ماډل ته ورته دی. دا پلان شوی و چې کورني ZMZ او د اتریش سټیر لاین د ډرایو واحدونو په توګه وکاروي. څلور څرخي موټر به دایمي وي. دا هم پلان شوی و چې د SUV او پک اپ ټرک درې دروازې نسخه خوشې کړي.
په هرصورت، د تولید لپاره د ماډل پیل کولو پلانونه د ریښتیا کیدو لپاره نه و. محاسبې وښودله چې د لارۍ بیه به د پیرودونکي لپاره خورا لوړه وي، او یو کال وروسته پروژه وځنډول شوه.
GAZ-3106
په 2004 کې، د GAZ-3106 تولید پیل شو، کوم چې باید د شیورلیټ Niva او UAZ Patriot ترمنځ منځنی موټر وي.
GAZ-3106 یو کلاسک SUV دی. بدن د چوکاټ سره وصل شوی و، تعلیق په بشپړه توګه تړلی و، مګر کلاسیک چشمې د چشمو سره بدل شوي. د تعلیق او چوکاټ ډیزاین د تجربوي ماډل "Ataman" څخه اخیستل شوی. د انجنونو لړۍ د روسیې ZMZ څخه وارد شوي سریرا پورې وه. ټرک باید په پک اپ او درې دروازو نسخو کې تولید شي. لارۍ ټول څرخي موټر درلود.
په هرصورت، د دې کورني SUV بیه ډیره لوړه شوه، او د ډله ایزو تولید هیڅکله پیل نه شو. په 2005 کې دا پروژه کنګل شوه.
GAZ-2169 "جګړه"
د GAZ-2169 "جګړه" پرمختګ د دوهم "اتمان" سره موازي ترسره شو. دا پلان شوی و چې دا "جګړه" به د افسانوي GAZ-69 دوام وي، چې نه یوازې د ماډل په شمیر کې منعکس شوی، بلکې د دې لارۍ په ځانګړي "retro-style" کې هم منعکس شوی.
دا SUV چیسس د اتمان کورنۍ څخه پور اخیستی. د دې لارۍ په زړه کې د 2,1 لیټره 110 هارس پاور توربوډیزل انجن دی چې د 5 سرعت ګیربکس سره یوځای شوی. لارۍ د مخکینۍ څرخ ډرایو لري چې د تالاشۍ وړ مرکز توپیر او کمولو ګیرونو سره.
په هرصورت، د GAZ د بیا تنظیم کولو پرمهال، دا پروژه لغوه شوه. فابریکې دا په نندارتونونو کې د نندارې سټپر په توګه کارولې، ځکه چې دا د GAZ-69 خورا پیژندل شوی کاپي وه.
بونس: GAZ "ټایګر"، 2001
په پیل کې، د موټر دا تعدیل د اردن د پیرودونکو لپاره جوړ شوی و، مګر د مختلفو دلیلونو لپاره، په پراخه کچه تولید ندی شوی. په هرصورت، پرمختګ ګټور ثابت شو، او د پړانګ روسی نسخه وروسته د هغې پر بنسټ جوړه شوه، مګر دا بله کیسه ده.
که مو خوښ شو نو له ملګرو سره یې شریک کړئ!
