10 سپورتي موټرې چې تاسو باید لږترلږه په خپل ژوند کې یو ځل هڅه وکړئ - سپورت موټرې
منځپانګې
- Peugeot 106 Rally
- پورش کاریرا 911
- لوټس ایلیس MK1
- BMW M3 E46
- فیاټ پانډا 100 л.с.
- فیراري (هر)
- مازدا MX-5
- Mx-5 په سیار کې ترټولو محبوب سپورت موټر دی (او د خبریالانو لخوا)، ما دا ټول وویل. دا یو موټر دی چې د ساتیرۍ لپاره ګړندي تګ ته اړتیا نلري ، کوم چې لږ او لږ پیښیږي. ټول کنټرولونه بې عیب دي، له سټیرینګ او ګیربکس څخه تر پیډلونو پورې. لومړۍ لړۍ لږ گرفت ، ډیر فزیکي ډرایو او خورا ډیر ساتیري وړاندیز کوي ، په ځانګړي توګه کله چې څنګ ته حرکت کوي.
- د نسان GTR
- GTR ممکن په شا کې د ماشین ګن په څیر ښکاري ، او تر یوې اندازې پورې دا دی؛ مګر د هغه وړتیاوې د سرعت څخه ډیر لرې ځي. د دې خام ځواک په نه منلو وړ چیسس کې ځای په ځای شوی چې کولی شي د موټرو د پام وړ مقدار پټ کړي ، که کم نشي ، او تاسو ته د موټر چلولو بشپړ ساتیري تجربه وړاندې کوي. وحشي او خورا مؤثره.
- د شیورلیټ کورټ
- امریکایی آسونه، دا هغه څه دي چې دوی وايي، سمه ده؟ V8 د راډونو او راکټونو سره خپل دلیلونه لري، ټول شیان په پام کې نیول شوي. ډیری ټیټ rpm تورک او د سپیډ بوټ ریسینګ غږ. په هرصورت، کارویټ لاسونه هم ښه بدلوي. په لاسي ډول بدلول او د ښي پښې سره حساسیت رامینځته کول د ساتیرۍ برخه ده. که تاسو اړتیا لرئ یو غوره کړئ: ZR1 د بې ځایه کیدو کمپرسور سره.
GLI په زړه پوری موټرونه یو ځانګړی نسل دی: دوی په اته کلنۍ کې د انجنونو سره مینه لري، لکه څنګه چې دوی XNUMX وو. داسې کسان شته چې د یو ملیون یورو موټر راټولولو توان لري (رالف لارین)، یا هغه څوک چې د میتسوبیشي EVO VI ساتلو لپاره په ورځ کې دولس ساعته کار کوي.
زه ډیری او ډیر مختلف پیژنم: هغه څوک چې د دوی عکس اخیستل خوښوي ، هغه څوک چې د دوی تاریخ پیژني ، هغه څوک چې د زړه له مخې د نرخ لیست زده کړي ، یا هغه څوک چې د کوچنیانو په اړه لیواله دي. سربیره پردې ، داسې سپرلۍ شتون لري چې د انچ په واسطه د هر کلیو ماډل پیژني او شاید په کور کې د لینسیا ډیلټا معبد ولري.
په نهایت کې ، خورا مشهور کټګورۍ دا دي: پورشیسټان ، فیرارستي ، SUVs او Purists.
په هرصورت ، یو ځانګړتیا شتون لري چې دا ټول د جنون کټګورۍ سره یوځای کوي:د موټر چلولو مینه.
د سپورت ځینې موټرې د دې ټولو لیوالتیاو ذوق پوره کوي ، او هیڅ څوک شتون نلري چې لرې نشي.
دا لس موټرې دا چې د موټر هر لیوال باید لږترلږه یو ځل په خپل ژوند کې موټر چلوي.
Peugeot 106 Rally
ریلی 1.3 د 103 hp سره دا یوازې 765 کیلوګرامه وزن درلود ، کوم چې نن ورځ د کمپیکټ موټرو لپاره د نه منلو وړ ګ consideredل کیږي ، او د "ژوند" شاته د بریښنا څخه تر وزن تناسب او چیسیس څخه مننه ، دا کافي سرعت او د بار وړلو ظرفیت درلود. ساتیري
پورش کاریرا 911
مهمه نده چې څه شی، کیریرا کیریرا ده. زما غوره (نه یوازې زما) 993 دی، د زاړه وروستی او نوی لومړی، د داسې لاین اپ سره چې زما په نظر، له هیچا څخه دوهم نه دی. 911 یو آئیکون دی، او د پوزې پورته کولو او شا ته د دې موټر چلول هرکله چې تاسو تخته پرانیزئ یوه ځانګړې تجربه ده. د بار لیږد څخه محتاط اوسئ.
لوټس ایلیس MK1
ایلیس یو له خورا خالص او خورا طبیعي احساساتو څخه وړاندیز کوي چې تاسو یې د څرخ شاته تجربه کولی شئ. مستقیم سټیرینګ ، په زړه پوری غږ ، بهرنۍ کرښې او لږ وزن: د سادگي معبد. دلته ډیر سخت موټرونه شتون لري (کیټرهام، رادیکال، ایریل)، مګر ایلیس یوازینی دی چې د موټر په توګه هم کارول کیدی شي.
BMW M3 E46
ټول M3s عالي موټرې دي، ځینې لوی، ځینې کوچني. مګر E46، د خپل 343 hp انلاین شپږ سره. او زړه راښکونکې کرښه بې ساري لوړوالی ته ورسیده. چوکاټ په بشپړ ډول متوازن و ، په پاکه سواری او ډریفنګ دواړو کې عالي و ، او د "موټرسایکل" انجن ، چې نږدې 8.000 rpm ته راګرځي ، یو څه احساس و.
فیاټ پانډا 100 л.с.
پانډا په دې درجه بندي کې څه کوي؟ که تاسو حیران یاست، دا ځکه چې تاسو هیڅکله دا هڅه نه ده کړې. 100 HP د ژوند درس دی: تاسو اړتیا نلرئ د لیوني کیدو لپاره ډیر ساتیري ولرئ. شارټ ټرو ګیربکس، کلک تنظیم، معتدل ټایرونه او کافي بریښنا. د امکان تر حده د سم پیډل ساتلو هڅه کولو څخه ډیر ساتیري شتون نلري ترڅو سرعت له لاسه ورنکړي. دا کیدای شي روږدي وي.
ډیلټا HF انټیګرل
"ډیلټونا" یوه افسانه ده، او په دې موقع باران نه کیږي. مګر ډیری یې مایوسه کیدی شي: د دې کرشن یوازې د هغې له لید سره سمون لري ، او نن ورځ د کمپیکٹ فعالیت د دې معمولي 210bhp کموي. مګر د دې فزیکي موټر چلول، د هغې بشپړ گرفت، او د هغې ټربو لیګ د "زاړه ښوونځي" او ټول انلاګ موټر چلولو تجربه وړاندې کوي.
فیراري (هر)
په ژوند کې هرڅوک باید د فیراري هڅه وکړي ، او د دې تشریح کولو ته اړتیا نشته چې ولې. د انتخاب په پام کې نیولو سره ، زه به د لاسي لیږد سره V12 غوره کړم: د دې فلزي "H" حلقې او دې غوټۍ په اړه یو څه جادو شتون لري. 550 مارانیلو به مثالی وي ، مګر د فیراري سره به تاسو تل خوندي اوسئ.
مازدا MX-5
Mx-5 په سیار کې ترټولو محبوب سپورت موټر دی (او د خبریالانو لخوا)، ما دا ټول وویل. دا یو موټر دی چې د ساتیرۍ لپاره ګړندي تګ ته اړتیا نلري ، کوم چې لږ او لږ پیښیږي. ټول کنټرولونه بې عیب دي، له سټیرینګ او ګیربکس څخه تر پیډلونو پورې. لومړۍ لړۍ لږ گرفت ، ډیر فزیکي ډرایو او خورا ډیر ساتیري وړاندیز کوي ، په ځانګړي توګه کله چې څنګ ته حرکت کوي.
د نسان GTR
GTR ممکن په شا کې د ماشین ګن په څیر ښکاري ، او تر یوې اندازې پورې دا دی؛ مګر د هغه وړتیاوې د سرعت څخه ډیر لرې ځي. د دې خام ځواک په نه منلو وړ چیسس کې ځای په ځای شوی چې کولی شي د موټرو د پام وړ مقدار پټ کړي ، که کم نشي ، او تاسو ته د موټر چلولو بشپړ ساتیري تجربه وړاندې کوي. وحشي او خورا مؤثره.
د شیورلیټ کورټ
امریکایی آسونه، دا هغه څه دي چې دوی وايي، سمه ده؟ V8 د راډونو او راکټونو سره خپل دلیلونه لري، ټول شیان په پام کې نیول شوي. ډیری ټیټ rpm تورک او د سپیډ بوټ ریسینګ غږ. په هرصورت، کارویټ لاسونه هم ښه بدلوي. په لاسي ډول بدلول او د ښي پښې سره حساسیت رامینځته کول د ساتیرۍ برخه ده. که تاسو اړتیا لرئ یو غوره کړئ: ZR1 د بې ځایه کیدو کمپرسور سره.
