په موټروپورټ کې 10 لویې غميزې
منځپانګې
د سپتمبر 5 د F50 مسلک پای ته رسیدو 1 کلیزه په نښه کوي: جوچین ریند، په تاریخ کې یوازینی وروسته د نړۍ اتل. په 1895 کې د پاریس - بورډوکس ریس ، د لومړي تنظیم شوي موټرو ریس راهیسې ، په زرګونو موټر چلونکي په لاریو کې مړه شوي دي. دا ناوړه لیست د Atilio Cafarati (1900) او Elliott Zbovorsky (1903) سره پیل کیږي او تر جولس بیانچي پورې غزیدلی چې د 2015 جاپاني ګران پری کې وژونکي حادثې سره مخ شوی و، او انټوین هوبرټ، چې د اګست په میاشت کې د فورمول 2 په پیل کې په سپا کې مړ شو. تېر کال.
د رند په ویاړ ، موږ پریکړه وکړه چې هغه لس غميزې غوره کړو چې ترټولو خورا غوسه یې کړې.
مارک ډوناهیو ، 1975
"که تاسو کولی شئ د مستقیم کرښې له پیل څخه تر بلې څنډې پورې دوه تورې لیکې پریږدئ ، نو تاسو کافي انرژي لرئ." د مارک ډوناهو څخه دا مشهور نرخ دواړه د طنز مشهور احساس او د دې امریکایی پیلوټ غیر معمولي زړور سټایل دواړه روښانه کوي. د هغه د زړه راښکونکي او دوستانه شخصیت لپاره کیپټن نیس وبلل شو ، مارک د کین ام په لړۍ کې د افسانوي پورش 917-30 څرخ تر شا خپله نښه پریښوده او په 1972 کې یې په انډیاناپولیس کې افسانوي بریا ترلاسه کړه ، په بیله بیا د هغه په فارمولا 1 کې پوډیم پای په ګرانډ پریکس کې لومړی -په کاناډا کې.
د 1973 په پای کې ، مارک خپله تقاعد اعلان کړ ، مګر بیا راجر پینسکي هغه ته قناعت ورکړ چې په فارمول 1 کې د سیالۍ کولو لپاره د بلې هڅې لپاره بیرته راستون شي. د اګست په 19 ، 1975 کې ، د آسټریا ګرای پری لپاره روزنې کې ، د هغه په مارچ موټر کې ټایر وخوت او هغه په کټ کې ټکر شو. د ټکر څخه شاپینل یو مارشال په هغه ځای کې مړ کړ ، مګر ډونیو ټپي نه شو ، د بل بورډ په څنډه کې د هغه د هیلمټ اغیزې لپاره خوندي شو. په هرصورت ، ماښام کې پیلوټ سخت سر درد درلود ، بله ورځ هغه روغتون ته معرفي شو ، او د ماښام لخوا ډوناها کوما ته ستون شو او د دماغي معدې له امله مړ شو. هغه 38 کلن و.
ټام قیمت ، 1977
د 1977 سویلي افریقا لوی زلزله شاید په تاریخ کې ترټولو خندونکی وي. دا ټول د ایټالیا رینزو دزوردي د نسبتا زیان رسونکي انجن زیان سره پیل کیږي ، کوم چې هغه دې ته اړ باسي چې لاره لرې کړي. موټر ر upا کوي ، خو ځورزی لا دمخه وتلی او له خوندي فاصله څخه ګوري. دوه مارشال بیا د سرک څخه د تیریدو لپاره پریکنده پریکړه کوي ترڅو د دوی اور وژونکو وسیلو سره اور مړ کړي. په هرصورت ، دوی دا په لږ فشار کې ترسره کوي ، له کوم ځای څخه چې نږدې ګاډو ته ښه لید نه وي.
یو یې په خوندي توګه تیریږي، مګر بل، یو 19 کلن هلک چې فریک وان وورین نومیږي، د ټام پرائس موټر د 270 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره ټکر کړی او په ځای کې وژل شوی. هغه 18 پونډه اور وژونکي چې هغه یې په لاس کې وه او د قیمت هیلمټ یې په داسې ځواک سره ووهله چې دا د هغه سر ماتوي، او د اور وژونکي ځان ځان ته اچوي، د سټینډ څخه الوتنه کوي او په راتلونکي پارکینګ کې په موټر کې راښکته کیږي.
د 27 کلن قیمت کیریر یوازې سرعت ترلاسه کوي - د کیلامي وړتیا کې ، هغه غوره وخت وښود ، حتی د نیکي لاودا څخه ګړندی. لکه څنګه چې د بدبختانه وان ویرین لپاره، د هغه بدن دومره مات شوی چې دوی نشي کولی هغه پیژني، او دوی باید ټول مارشال ته زنګ ووهي ترڅو معلومه کړي چې څوک ورک دی.
هنري تویونون ، 1986
80s د ورلډ ریلی چیمپیئن شپ د افسانوي ګروپ B موټرونو دوره وه - په زیاتیدونکي توګه ځواکمن او سپک راکشسونه چې ځینې یې له دریو ثانیو څخه لږ وخت کې 100 کیلومتره فی ساعت ته سپرینګ کولی شي. دا یوازې د وخت خبره ده مخکې لدې چې د ریلی سختو برخو لپاره ځواک خورا ډیر شي. په 1986 کې، په ریلی کورسیکا کې لا دمخه ډیری جدي حادثې وې، کله چې د هینري تویوونین لانشیا ډیلټا S4 او شریک چلوونکی سرجیو کریسټو له سړک څخه ووتل، په یوه غره کې الوتنه وکړه، په چت کې کښیناست او اور یې واخیست. دواړه کسان ځای پر ځای مړه شول.
29 کلن ، ټیوونین چې څو میاشتې دمخه یې د مونټ کارلو ریلی ګټلی و ، څو ځله یې شکایت کړی و چې موټر خورا پیاوړی دی. ورته د کریسټو لخوا ویل شوي ، چې د لینکیا پخوانی ملګری ایټیلیو بیټاګا په 1985 کې په کورسیکا کې هم ومړ. د دې غمیزې په پایله کې ، FIA د B B موټرو باندې بندیز ولګاوه.
ډیل ارنارډ ، 2001
د امریکایی ریسینګ لړۍ پیلوټان په اروپا کې خورا مشهور ندي. مګر د ډیل ارنهارډ مړینه په ټوله نړۍ کې راپورته شوې ، تر دې حده چې سړی د NASCAR ژوندی سمبول شو. د 76 پیل او اوه ځله اتلولۍ سره (د ریچارډ پیټي او جیمي جانسن سره شریک شوی ریکارډ)، هغه لاهم د ډیری کارپوهانو لخوا د شمالي امریکا د اتلولۍ په تاریخ کې ترټولو غوره چلوونکی ګڼل کیږي.
ارنارډټ په 2001 کې په ډیټنا کې مړ شو ، په لفظي ډول د ریس په وروستي تیریدو کې ، د کین شروډر مخه نیولو هڅه وکړه. د هغه موټر په سټرلینګ مارلین ر lightا واچوله او بیا یې کانکریټ دېوال وواهه. ډاکټرانو وروسته معلومه کړه چې ډیل د هغه پوټکی مات کړی و.
د هغه مړینه د NASCAR امنیتی تدابیر کې لوی بدلون لامل شو ، او 3 نمبر ، چې هغه ورسره سیالي وکړه ، د هغه په ویاړ کې مرحله شوه. د هغه زوی ډیل ارنارډ جونیئر په ورستیو کلونو کې دوه ځله ډیټونا وګټله او تر نن ورځې یې سیالۍ ته دوام ورکوي.
جوچن رند ، 1970
د اتریش لپاره یو آلمانی موټر چلوونکی، ریند د 1 لسیزې په پیل کې د فورمول 70 یو له خورا روښانه شخصیتونو څخه دی - او دا هغه وخت دی چې د روښانه شخصیتونو کمښت شتون نلري. د کولن چاپمن لخوا لوټس ته راوړل شوی، جوچین د موناکو ګرانډ پری کې خپل ارزښت ثابت کړ کله چې هغه وکولی شو په پیل کې له اتم څخه په ستونزمن سرکټ کې وګټي. څلور نورې بریاوې تعقیب شوې، که څه هم د هالنډ د ګټلو وروسته، ریند پریکړه وکړه چې د خپل ملګري پییر کارتریج د مړینې له امله تقاعد وکړي، د چا سره چې دوی شپه مخکې ډوډۍ درلوده. ریند او ګراهام هیل د پیلوټانو د اتحادیې مشري کوي چې د خوندیتوب لپاره او په ځغاستې کې د محافظتي ریلونو نصبولو لپاره مبارزه کوي.
په مونزا کې په پیل کې ، ډیری ټیمونو ، په شمول د لوټس ، سپلونکي لرې کړل ترڅو د مستقیم خط سرعت لوړ کړي. په عمل کې ، رینډ د وقفې ناکامۍ له امله له لار څخه ټک شو. په هرصورت ، نوی کڅوړه په غلط ډول نصب او مات شو او موټر یې لاندې ښکته شو. د سیټ بیلټونو د جوچین ستونی په لفظي ډول پرې کړ.
تر دې دمه ترلاسه شوي ټکي د هغه وروسته په فوري توګه د فارمول 1 لقب ترلاسه کولو لپاره کافي دي ، کوم چې جکي سټوارټ خپلې کونډې نینا ته ډالۍ کړې. رند په 28 کلنۍ کې مړ شو.
الفونسو دی پورټوګو ، 1957
د 1950 لسیزه د موټرو سپورت کې د افسانوي شخصیتونو دور وه، مګر لږ شمیر یې د الفانسو کابیزا دی واکا او لیټن، مارکیس ډی پورټاګو - اشراف، د هسپانوي پاچا خدای پلار، اکا، جاکي، موټر پیلوټ او اولمپیک، بوبسلیډر سره پرتله کولی شي. ډی پورټاګو د 1956 په اولمپیک کې څلورم ځای خپل کړ، د مډال څخه یوازې 0,14 ثانیې، که څه هم هغه مخکې یوازې په بوبسلیګ کې روزل شوی و. هغه د ټور ډی فرانس د موټرو نسخه وګټله او په 1956 کې یې د برتانیا ګرانډ پری کې دوهم ځای خپل کړ. د هغه په یو خورا مشهور عکسونو کې ، هغه په آرامۍ سره سګرټ څکوي ځکه چې میخانیک د هغه شا شاته د سوځیدونکي ریسینګ تیلو څخه موټر ډکوي.
ډی پورټاګ په سختۍ سره په 1955 کې ژوندی پاتې شو کله چې هغه په 140 کلومیتره / ساعت کې د سیلورسټون له خپل موټر څخه وویستل شو او پښه یې ماته کړه. مګر دوه کاله وروسته ، د افسانوي مل میګلیا ریلی له قسمت څخه بهر و. د 240 کیلومتره / ساعت په سرعت کې د دفع د ټیر له امله ، د هغه فیراري 355 له سړک څخه الوتنه وکړه ، په شا وتمبول شو او په لفظي ډول یې دوه پیلوټان او د هغه همکار ډرایور اډمونډ نیلسن جلا کړل. نهه نندارچيان ، چې پنځه یې ماشومان وو ، وروسته له هغه ووژل شول چې یو ماشین اوږد ډبرې یې ټوټې ټوټې کړې او بیا یې څارنوالۍ ته واستوله.
ګیلز ویلیونیو ، 1982
که څه هم هغه په خپل نسبتا لنډ مسلک کې یوازې شپږ ریسونه وګټل ، ځینې اړیکې لاهم ګیلس ویلیونیو د فورمول 1 خورا مشهور ډرایور ګ considerي ، په 1982 کې ، هغه په پای کې د لقب ګټلو لپاره ریښتینی چانس درلود. مګر د بلجیم ګران پریس لپاره د وړتیا ترلاسه کولو کې ، د هغه موټر راښکته شو ، او ویلینیوو پخپله په ریلینګ کې واچول شو. وروسته ، ډاکټرانو وموندله چې هغه خپله غاړه ماتوله او په ځای کې مړ شو.
خلک لکه نیکي لاډا ، جکي سټیورټ ، جوډي سکیکټر او کیک روسبرګ هغه نه یوازې د روښانه چلونکي په توګه پیژني ، بلکه په لاره کې ترټولو صادق کس هم دی. د هغه له مړینې پنځلس کاله وروسته ، د هغه زوی جکس هغه څه ترلاسه کړل چې پلار یې نشي کولی: هغه د فارمول 1 لقب وګټله.
ولفګنګ وان ټریپس ، 1961
ولفګینګ الګزانډر البرټ اډوارډ میکسمیلیان ریخسગ્રાف برج وان ټریپس ، یا په ساده ډول ټیفي لکه څنګه چې هرڅوک ورته ویل کیږي ، د جګړې وروسته دوره کې یو له خورا تکړه لوبغاړو څخه و. د هغه د شکر ناروغۍ سربیره ، هغه په چټکۍ سره په لاریو کې د ځان لپاره نوم رامینځته کړ او افسانوي تورګا فلوریو یې وګټله ، او په 1961 کې یې د فارمولا 1 کیریر د فصل په لومړي شپږ پیلونو کې د دوه ګټلو او دوه ځنډونکو سره پیل وکړ. د ایټالیا ګرای پریکس په قلمي ریس کې ، وان ټریپس د سټینګونو مشر په توګه پیل شو.
مګر په جیم کلارک باندې د راوتلو په هڅه کې ، الماني په تیغي کې ونیول شو ، او موټر یې سټینډونو ته ورسید. وان تریپس او 15 نندارچيان سمدلاسه مړه شول. دا لاهم په فارمول 1 تاریخ کې ترټولو خرابه پیښه ده. د نړۍ لقب د هغه فاریري ټیم فیل هیل سره دی ، څوک چې د هغه څخه یوازې یو ټکی مخکې دی.
ایرټون سینا ، 1994
دا شاید یو ناورین وي چې د ډیری خلکو په زړونو کې یې خپل نښه پریښوده. له یوې خوا ، ځکه چې دا د هر وخت ترټولو لوی پیلوټ وژلی. له بلې خوا ، ځکه چې دا په هغه وخت کې پیښ شوي کله چې فارمولا 1 دمخه خوندي سپورت ګ .ل کیده ، او د 60s ، 70s او 80s لومړنۍ میاشتنۍ تراژیدۍ یوازې یو یادونه وه. له همدې امله د سان مارینو ګرانډ پری لپاره په وړتیا کې د ځوان اتریش رولینډ راټزینبرګر مړینه هرڅوک حیران کړ. مګر بله ورځ ، د ریس په مینځ کې ، د سینا موټر ناڅاپه له ټریک څخه ولوېد او د 233 کیلو متره / ساعت په سرعت یو محافظوي دیوال ته ولوېد.
کله چې هغه د کنډوالو لاندې را ایستل شوی و ، هغه لاهم د نبض ضعیف و ، ډاکټرانو په موقعه تراکتیوټومي ترسره کړه او د چورلکې په واسطه یې روغتون ته یوړ. په هرصورت ، د مړینې شیبه وروسته د مرګ ساعت اعلان شوه. د سیال په توګه ، آیرټون سینا اکثرا د هغه د بریا په لټه کې په بشپړ ډول فاسق و. مګر د هغه ویجاړ شوي موټر کې ، دوی د آسټریا بیرغ وموند ، کوم چې ایرټون غوښتل د راټزینبرګر په یادونو کې پر پښو ودریږي ، کوم چې یوځل بیا ثابتوي چې دا تیریدونکی او بې رحمه پیلوټ په ورته وخت کې یو عجيب سړی و.
پیری لوویګ ، 1955
د دې فرانسوي پیلوټ نوم شاید ستاسو لپاره هیڅ معنی نلري. مګر دا د موټرو سپورت په تاریخ کې ترټولو لوی تراژیدي سره راځي - یو دومره لوی چې دا نږدې د دې پراخه بندیز لامل شوی.
په هرصورت ، دا د لوویګ غلط ضعیف ندی. د جون په 11 ، 1955 کې ، د لی مانس په 24 ساعتو کې انګلیسي مایک هاوتورن په ناڅاپي ډول باکسینګ ته ننوت. دا لانانس مکلیان دې ته اړ کوي چې ګړندي وګرځي تر څو چې هغه ته ونه ټپیږي ، مګر د مکلیان موټر په مستقیم ډول سټینډ ته لاویټ (د جان مانول فنګیو معجزه سره اداره کوي چې شاوخوا راشي او ورته مخه ونیسي). پخپله لیګ او 83 XNUMX نور وژل شوي ، چې ډیری یې د لفظي سرې سره ویجاړ شوي دي. مارشالونه هڅه کوي د سوځیدونکي مګنیزیم لیګ کوپ اوبه سره بهر کړي او یوازې اور ته شدت ورکړي.
په هرصورت ، سیالي دوام لري ځکه چې تنظیم کونکي نه غواړي شاوخوا پاتې شاوخوا یو ملیون لیدونکي ویره کړي. هاوتورن پخپله بیرته راستون شو او په پای کې ریس یې وګټلو. هغه د خپل نږدې ملګري پیټر کولینز تر مرګ وروسته درې کاله تقاعد وکړ او یوازې درې میاشتې وروسته لندن ته نژدې په یوه موټر ټکر کې ومړ.
د لی مانس تراژیدي په عمومي ډول د موټرو پورټ ته نږدې پای ته رسیدلی. ډیری دولتونه د موټر ریسینګ منع کوي او ترټولو لوی سپانسرونه یې پریښي. دا به شاوخوا دوه لسیزې وخت ونیسي مخکې له دې چې سپورت بیا ژوندی شي.
