10 غوره فرانسوي تړون سپورټ موټرې - سپورت موټرې
منځپانګې
فرانسویان د ښو شیانو په کولو کې ښه دي، او دا باید ومنل شي چې کله د کمپیک سپورت موټرو جوړولو خبره راځي، دوی ماسټران دي. یوازې په سپورتونو کې اوږد تاریخ، په ځانګړې توګه د ریلی ریسینګ کې، تشریح کوي چې ولې دا موټرونه خورا ښه دي. Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 and 208 د یادولو وړ نه ده Renault 5, Clio, Megane او ټول فرانسوي تمایل چې د افسانوي ژان راګنوټي لخوا پرمخ وړل شوي: ټول هغه ماشینونه چې د ګټلو لپاره یې هرڅه ګټلي - او دې کار ته دوام ورکوي.
مګر موږ غواړو د سړک نسخو ته درناوی وکړو، هغه څه چې موږ یې د ماشومانو په توګه خوب لیدلی او هغه څه چې موږ یې نن هم خوب وینو. پنځه کافي ندي ، نو دا ځل موږ د هر وخت د 10 غوره فرانسوي ګرم هچونو لیست ترتیب کړی.
د Citroën ویزه GTi
La سیټروین ویزې شاید هغه به یو له خورا لیواله فرانسويانو څخه وي، مګر دا د سخت او پاک سواری سره یو ښه لوبو دی. داخلي برخه د سټار وار (80s) جنګي جیټ په څیر ښکاري، مګر دا مهمه نده، د 1.6 لیټر 105bhp انجن. او 870 کیلو ګرامه وزن د زاړه ښوونځي عالي تفریح وړاندې کوي.
Citroën Saxo VTS
La ساکسون VTS هغه د 106 مخالفه وه او په اعتراف سره، د هغې ترټولو غوره وه. د 1.6 هارس پاور 120 په زړه پورې فعالیت کوي، د فلزي غږ او انرژیکي پیچ سره، پداسې حال کې چې سخت چیسس او معتدل ټایرونه غیر متوقع جریان چمتو کوي. دا یو موټر دی چې لاهم د عالي خوښۍ او غوره فعالیت وړاندې کولو وړتیا لري.
د Peugeot 208 GTi 30 کاله
زموږ په درجه بندۍ کې ترټولو عصري موټر یو کوچنی 208 دی. که 208 GTi معیار یو څه ډیر لارښود دی، د 30 کلونو دا د ډبرې په څیر سخت دی. لنډ ګیر تناسب، نورمال بریکونه او یو محدود سلیپ توپیر 208 د پخوا په پرتله ګړندی او ګړندی کړی ، مګر لاهم زړه راښکونکی دی.
او اعدام.
Peugeot 306 Rally
La 306 ریلی دا ګړندی و ، د وخت لپاره خورا ګړندی. دا د 2.0 GTI په څیر ورته 167bhp 306 لیټر انجن درلود، مګر دا حتی ډیر تیریدونکی ښکاري. 306 میکسي د لاریون ډیری برخه وګټله او سړک د خپل عالي چیسیس او نه منلو وړ ځواک سره د ورځې مخالفین رهبري کړل.
رینالټ 5 ټربو
په نړۍ کې دومره کوچنی او جارحانه موټر نشته رینالټ 5 ټربو... شاته ټریکونه داسې ښکاري چې چاودنه کوي او په سختۍ سره د لوی شا څرخونو ملاتړ کوي. د 1.4 لیټر منځنۍ اندازې انجن 160 هارس پاور ته وده ورکوي.
Renault Clio V6 Mk2
La کلیونا V6 دا یو له هغو ماشینونو څخه دی چې ویره هڅوي حتی کله چې ولاړ وي. منځنی انجن او شاته ویل ډرایو د سوپر موټر ځانګړتیاوې دي، مګر کله چې د ویلبیس دومره لنډ وي، عکس العمل خورا ناڅاپي او کنټرول ستونزمن کیږي. دا پراخه، پوز شوی او بولډ دی، یوازې دوه څوکۍ او د 6-hp 3.0 لیټر V250 انجن سره چې د هغې شاته لیدل کیږي. په سټرایډونو باندې کلیو په تنگ کمیس کې.
Peugeot 106 Rally
زموږ د خوښې لومړۍ لړۍ 93 ده، چې د 1.300cc انجن سره د اصلي 205 ماډل څخه سمبال شوی. 106 دا چټک، ګړندی، دقیق دی، نو ښه دی چې لاهم په ځینو ریلی کټګوریو کې سیالي کوي. کوچنی 1.3 ممکن نن داوطلبي وي ، مګر دا دومره بې رحمه او ګړندي سرعت ترلاسه کوي چې د نن ورځې یورو 6 یوازې خوب لیدل کیدی شي.
Renault Megane RS R26 R
د دې میګین RS: رول بار، لږ تر لږه وزن، جدي ټایرونه او بریکونه، او د ریس موټر لید. R26 R د هغه څه ثبوت دی چې د رینالټ سپورت انجینران د کارټ بلانچ په ورکولو کې وړتیا لري. دا د نه منلو وړ دقت وسیله ده، حتی د "یوازې" 231 hp څخه د لیونۍ سرعت وړتیا لري. شاید د هرکله ترټولو غوره میګین.
پیوزوټ 205 GTi
که موږ د فرنټ ویل ډرایو موټرو ترټولو لوی اټکل وکړو نو بیا د ګټلو لپاره 205 GTi لاسونه ښکته. دا یو ثابت لاس او درناوی اخلي، مګر که تاسو پوهیږئ چې دا څنګه کنټرول کړئ، دا به تاسو وګټي.
205 هم یو له پخوانیو فرانسوي موټرو څخه دی او د ډیرو کلونو لپاره د کمپیک سپورت موټرو لپاره معیار دی.
انجن 1.9 د 130 hp ځواک سره ریښتینی ځواک دی، د 205 GTi ګړندی کولی شي په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 7,8 km/h څخه تر 203 km/h پورې.
رینالټ کلیو ویلیامز
راځئ چې ورسره مخ شو، هرڅوک کلیو RS د دروازې بهر رینالټ ځانګړی دی (د وروستي احتمالي استثنا سره)، مګر ویلیامز ډیر ځانګړی دی. نه د بې وخته کرښې یا پاک رنګ کولو له امله ، مګر د عالي ټولیز توازن له امله. انجن 2.0 150 HP د دې چیسیس لپاره "یوازې سم"، یو سپک وزن، ځواب ویونکی او باوري چیسس. ایا تاسو کولی شئ د یو څه ښه غوښتنه وکړئ؟
