1.3 Fiat ملټي جیټ انجن - خورا مهم معلومات
منځپانګې
د 1.3 Multijet انجن زموږ په هیواد کې تولید شوی، د بیلګې په توګه په Bielsko-Biala کې. نور ځایونه چیرې چې بلاک جوړ شوی دی رانجنګ ان، پونی او ګرګاون، هریانا، هند دي. موټور مثبت بیاکتنې ترلاسه کوي، لکه څنګه چې د 1 څخه د 1,4 څخه تر 2005 لیټرو پورې کټګورۍ کې د نړیوال "د کال انجن" جایزه لخوا ثبوت شوی. موږ د دې انجن په اړه خورا مهم معلومات وړاندې کوو.
د ملټي جیټ انجن کورنۍ - څه شی ځانګړی کوي؟
په پیل کې، دا د Multijet انجن کورنۍ په اړه لږ څه خبرې کولو ارزښت لري. دا اصطلاح د Fiat Chrysler Automobiles لخوا د عام ریل مستقیم تیلو انجیکشن سره مجهز یو لړ ټربوډیزل انجنونو ته ټاکل شوې.
په زړه پورې خبره دا ده چې ملټي جیټ واحدونه ، که څه هم په عمده ډول د فیټ سره تړاو لري ، د الفا رومیو ، لانسیا ، کریسلر ، رام ټرکونو ، او همدارنګه جیپ او مسیراتي ځینې ماډلونو کې هم نصب شوي.
1.3 Multijet په خپل کټګورۍ کې ځانګړی و.
د 1.3 ملټي جیټ انجن په بازار کې د 3,3 لیټر / 100 کیلومتره د تیلو مصرف سره د څلور سلنډر ډیزلي انجن ترټولو کوچنی موجود و. دا د DPF فلټر ته اړتیا پرته د اخراج اخراج معیارونه پوره کوي.
په واحدونو کې کلیدي ډیزاین حلونه
ملټي جیټ انجنونه ډیری حلونه کاروي چې مستقیم د انجن فعالیت او د تیلو اقتصاد اغیزه کوي. لومړۍ ځانګړتیا دا ده چې د تیلو احتراق په څو انجیکشنونو ویشل شوی - د هر احتراق دورې لپاره 5.
دا په مستقیم ډول په غوره، ډیر اغیزمن کار اغیزه کوي، د بیلګې په توګه. د ټیټ rpm رینج کې، او ټوله پروسه لږ شور تولیدوي او د قناعت وړ بریښنا مصرف شوي تیلو مقدار کموي.
د Multijet انجنونو نوي نسلونه
د نوي نسل انجنونو کې، د سونګ د احتراق پیرامیټونه نور هم زیات شوي. نوي انجیکټرونه او د هیدرولیک پلوه متوازن سولینایډ والو کارول شوي ، چې په پایله کې د 2000 بار حتی لوړ انجیکشن فشار رامینځته شوی. دا په هر احتراق دوره کې تر اتو پورې پرله پسې انجیکونو ته اجازه ورکوي.
1.3 د ملټي جیټ انجن تخنیکي ډاټا
د انلاین څلور انجن دقیق بې ځایه کیدنه 1248cc وه.³. دا د 69,6 mm بوره او 82,0 mm سټروک درلود. ډیزاینرانو پریکړه وکړه چې د DOHC والو سیسټم وکاروي. د انجن وچ وزن 140 کیلوګرامه ته ورسید.
1.3 ملټي جیټ انجن - په هره نسخه کې د موټرو کوم ماډلونه نصب شوي؟
د 1.3 ملټي جیټ انجن تر پنځو پورې بدلونونه لري. 70 hp ماډلونه (51 kW؛ 69 hp) او 75 hp (55 kW؛ 74 hp) په Fiat Punto، Panda، Palio، Albea، Idea کې کارول کیږي. موټورونه په اوپل ماډلونو کې هم نصب شوي - کورسا، کامبو، میروا، او همدارنګه سوزوکي رټز، سویفټ او ټاټا انډیکا ویسټا.
برعکس، د 90 hp متغیر انټیک جیومیټري نسخې. (66 kW؛ 89 hp) په Fiat Grande Punto او Linea موډلونو او همدارنګه په Opel Corsa کې کارول شوي. ډرایو په سوزوکي ارټیګا او SX4 کې هم شامل و ، په بیله بیا د ټاټا انډیګو منزا او الفا رومیو MiTo. دا هم د یادونې وړ ده چې Lancia Ypsilon د 95 hp Multijet II نسل انجن سره سمبال شوی و. (70 kW؛ 94 hp) او د 105 hp انجن. (77 kW؛ 104 hp).
د موټر چلولو عملیات
کله چې د 1.3 ملټي جیټ انجن وکاروئ، د واحد د عملیاتو په اړه په پام کې نیولو لپاره ډیری شیان شتون درلود. د دې ماډل په صورت کې، ټول وزن لوی نه دی. له همدې امله د ملاتړ ربړ شاک جذبونکي د اوږدې مودې لپاره خدمت کوي - تر 300 کیلومتره پورې. دوی باید ځای په ځای شي کله چې د پام وړ وایبریشنونه څرګند شي - لومړی عنصر معمولا د شا شاک جذبونکی دی.
د سرعت پیډل غلطی کله ناکله واقع کیدی شي. د سرعت کونکي موقعیت سینسر سیګنال لامل د کمپیوټر نښلونکي یا د هود لاندې د فیوز بکس کې مات شوی اړیکه ده. دا ستونزه د نښلونکو پاکولو له لارې حل کیدی شي.
ایا موږ باید د 1.3 ملټي جیټ انجن وړاندیز وکړو؟ لنډیز
یقینا هو. ډیزل حتی د اوږدې مودې کارولو سره ښه کار کوي. د دې انجن سره موډلونه په ثابت او متغیر جیومیټري دواړو کې د ثابت ټربو چارجر سره سمبال شوي. تر 300 کیلومترو یا ډیرو پورې بې عیب کار کوي. د ټیټ تیلو مصرف او همدارنګه په مناسبه توګه لوړ بریښنا سره یوځای، د 1.3 ملټي جیټ انجن یو ښه انتخاب دی او د سلګونو زره کیلومترو لپاره به ښه فعالیت وکړي.
